京阪電車スッレド Part217

1 ：名無し野電車区 (６段) ：2021/02/09(火) 23:06:13.40 ID:eTeLjxLt0.net

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↑スレを立てる時は、冒頭にこれを3行重ねて書いて下さい。
（スレ立て時に1行目は消えて、コピペ用の2行目が残る）

京阪電車の京阪線系・大津線系・鋼索線=全線についていろいろと語り合うスッレドです。時流とともに変貌する、京阪電車の今を語り合いましょう。
常連荒らし（こんぷのひらこん、憂国の記者、バリサク君、シチサン馬鹿(=工藤大介)）の書き込みはご遠慮願います。

京阪電車公式サイト http://www.keihan.co.jp/

前スレ
【バリサク君】京阪電車スッレド Part215【犯罪教唆？】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1604782304/
【ﾜｯﾁｮｲ付】京阪電車スッレド Part216
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1611368166/

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1015 ：名無し野電車区 ：2021/04/24(土) 19:32:13.06 ID:1WmNtnZ5a.net

今日、天満橋にカメコがいたけど、何かあった？

1016 ：名無し野電車区 ：2021/04/24(土) 20:03:07.13 ID:EsFX9T/OM.net

阪急から分離しないままの世界線

1017 ：名無し野電車区 ：2021/04/24(土) 20:43:06.57 ID:KPR4HQ2Na.net

>>1015
5000系イベント

1018 ：名無し野電車区 ：2021/04/24(土) 21:10:38.66 ID:fpzvFSe+0.net

>>1001
そういえば、もう30年近く前に聞いた話だけど、今の松井山手駅あたりに京阪電車を引っ張ってくるみたいな噂があった
橋本駅から新線を引くとかで、今の橋本駅のロータリーの残骸はそのときの計画の名残だとか
神戸の震災のゴタゴタで、いつの間にか話が消えてた
検索しても全く出てこなくて、どういうことだったのか未だに気になる

1019 ：名無し野電車区 ：2021/04/24(土) 21:12:41.22 ID:KILD8jsod.net

>>995
免許転売なんかやらかした京阪は
当時ガチで同業他社に嫌われてたからな

1020 ：名無し野電車区 ：2021/04/24(土) 21:20:55.72 ID:Eykopz2y0.net

戦後すぐ、京阪神急行電鉄時代の三宮駅ビルの写真を見たら
ビルの円筒部分に浜大津、坂本、石山寺と案内されていて
感慨深いものがあった。

1021 ：名無し野電車区 ：2021/04/24(土) 21:30:47.90 ID:phEsVpZEM.net

まけいはんは、4000台の防敗カメラで見守ります。

1022 ：名無し野電車区 ：2021/04/24(土) 22:19:51.11 ID:EmZhUQjo0.net

>>1017
その5000系イベントだが支払いがe-kenetのクレカ限定なんだな…。

1023 ：名無し野電車区 ：2021/04/25(日) 07:46:27.51 ID:VMmBie/y0.net

>>1022
どのクレジットカードでもいけるよ。

1024 ：名無し野電車区 ：2021/04/25(日) 09:42:49.60 ID:0seNLfo/0.net

枚形コロナウイルス

1025 ：名無し野電車区 ：2021/04/25(日) 13:39:37.21 ID:VJHvmZBPF.net

京津線は三条捨てて、独力で山科ー 七条or清水五条 ーJR京都駅と作ってたらどうなってた？

>>1011
長堀鶴見緑地線作るときに直通の話はあった？
まあ心斎橋だから微妙だが、インバウンドが活況の頃ならプラスに働いたかも？

1026 ：名無し野電車区 ：2021/04/25(日) 14:08:43.18 ID:ehfUw6Go0.net

京阪の直通構想は中央線。
長鶴線は最初から乗り入れを想定しない新交通システム→ミニ地下鉄の計画。

1027 ：名無し野電車区 ：2021/04/25(日) 14:40:18.47 ID:nWhnQYqN0.net

第三軌条とか意味不明に互換性の無いシステム採用するよな、大阪地下鉄

1028 ：名無し野電車区：2021/04/25(日) 15:19:40.64 ID:ayZO+kmud

>>1025
独力で山科-七条だったら、山の中を掘るわけやから文化財もそこまで
出ず、建設費もそこまでひどくかからない、というのは希望的観測？

1029 ：名無し野電車区 ：2021/04/25(日) 16:07:58.57 ID:k/iLVkkGd.net

パンタグラフはトンネル断面積が大きくなるから
地下鉄での採用はコスト的に不利だからだろ

1030 ：名無し野電車区 ：2021/04/25(日) 17:32:37.33 ID:RLQpM2Vtd.net

乗り入れをやらなかった先見性の無さ

1031 ：名無し野電車区 ：2021/04/25(日) 17:50:41.08 ID:lHU9ZI+Y0.net

6000のリニューアルは、今年は後一本で再来年くらいに完了できるんかな？

1032 ：大阪都民(仮) ：2021/04/25(日) 18:58:32.31 ID:vNWc2xLg0.net

そろそろ新スレよろしく！

>>948
俺が言いたいのは、快速急行系統のことな。
完全な消去法ででてきたわけだけど(笑)

>>994
車両限界な。

たかだか1cm程度の差で相直乗り入れできない理由がどこにあんよ？

1033 ：名無し野電車区 ：2021/04/25(日) 19:52:01.76 ID:XzoeQbEw0.net

このスレでしばしば
「滝井を隣の駅と統合すれば〜」
って言われてるけど、滝井よりも鳥羽街道を統合したほうがいいと思う。
こっちのほうが利用客少ないし、伏見稲荷との駅間距離も短いから。

1034 ：名無し野電車区 ：2021/04/25(日) 20:04:45.46 ID:cRYEGOGt0.net

>>1033
鳥羽街道大事だぞ、東福寺行くのは実は鳥羽街道の方が近い。
外国人は東福寺から遠回りさせられ、わかってる人は鳥羽街道
から歩ける。

1035 ：名無し野電車区 ：2021/04/25(日) 20:06:00.52 ID:nWhnQYqN0.net

>>1032
よろしくじゃ無いんだよなぁ。
自分で立てる気はないのか？

京阪電車スッレド Part218
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1619348712/

1036 ：名無し野電車区 ：2021/04/25(日) 20:06:33.99 ID:nWhnQYqN0.net

東福寺なんか一生のうち何度も行くわけじゃないからどうでもええわ。

1037 ：名無し野電車区 ：2021/04/25(日) 21:06:25.19 ID:6UZcRkDc0.net

>>1033
伏見稲荷以北の地下化とセットで考えたことあるわ。
東福寺を南に移設して8両停車可能にする。

1038 ：大阪都民(仮) ：2021/04/26(月) 01:37:46.93 ID:k533rsIu0.net

>>1035
お前は一体何様のつもりなのか？(笑)

新スレつくっても阪神との相直乗り入れ希望話が続くわけだがな(笑)

1039 ：大阪都民(仮) ：2021/04/26(月) 01:40:41.17 ID:k533rsIu0.net

>>1038
ちなみに、京阪と阪神の相直乗り入れ関連はこちらのスレを勧める！

ここであるていど宣伝できたから、これもって失礼いたしますわ！

京阪は九条より野田阪神へ延伸すべきだろ

https://itest.5ch.net/test/read.cgi/osaka/1598169438/

1040 ：名無し野電車区 ：2021/04/26(月) 07:24:43.71 ID:9KNHkbEA0.net

建てて損した。

1041 ：名無し野電車区 ：2021/04/26(月) 07:53:25.65 ID:BBXgmdT3a.net

>>1040
そんなことない乙
ID:k533rsIu0に問題ある

1042 ：名無し野電車区 ：2021/04/26(月) 12:36:54.86 ID:cAJZDZIp0.net

次スレが終わる頃までには、終日12分ヘッド化が正式に発表される感じなんだろうか
特に支線系に効果があるだけに（各3本体制で回せるようになる）

1043 ：名無し野電車区 ：2021/04/26(月) 12:54:11.95 ID:cAJZDZIp0.net

では次スレへ

1044 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

2ch.netからのレス数が1000に到達しました。