【九州新幹線】長崎ルートを長崎県の視点から考える。「我々が求めるのはあくまでフル規格。フル規格以外の選択肢はない」 [記憶たどり。★]

1 ：記憶たどり。 ★：2021/02/08(月) 09:17:28.88 ID:JFZH7i7l9.net

https://www.data-max.co.jp/article/39974

九州新幹線長崎ルート（武雄温泉〜長崎／以下、長崎ルート）の2022年秋暫定開業まで、残り2年を切った。
トンネルや高架橋などの土木工事は完了済みで、線路や電気設備などの工事に入っている。
駅舎についても、諫早駅、新大村駅に続き、20年7月に長崎駅でも建築工事が始まっており、
開業がまさに目に見えるかたちで近づいている印象だ。その一方、国や長崎県、JR九州などが求める
「長崎ルートのフル規格化」については、佐賀県知事の拒絶により、その行方がまったく見通せない状況のまま。
長崎ルート問題をめぐっては、着々と建設が進むのをよそに、佐賀県の主張、動向にばかり注目が集まる傾向があるように思われる。
そこで今回、長崎県の視点から、長崎ルートの暫定開業、フル規格をめぐる問題について、検証してみる。

開発が進む長崎駅（写真提供：長崎県）
https://www.data-max.co.jp/files/article/2021/02/20210205_024.jpg

フル規格以外の選択肢はない
　
長崎県の主張は明確だ。2022年秋の長崎ルート開業はあくまで「暫定」であって、新大阪駅まで直通する全線フル規格を求めている。
その実現のためには、新鳥栖〜武雄温泉に新幹線路を整備し、現行の武雄温泉駅での対面乗り換え方式（リレー方式）を解消する必要がある。
長崎県新幹線対策課職員は「我々が求めるのはあくまでフル規格。新幹線のメリットを最大限発揮するには、フル規格以外の選択肢はない」と話す。

キャッチコピーとロゴマーク（提供：長崎県）
https://www.data-max.co.jp/files/article/2021/02/20210205_025.jpg

鉄道的には、暫定開業とフル規格は本来セットで考えるべきものだが、長崎県では暫定開業とフル規格を別事業として扱っている。
パンフレットも別々だ。ここに、佐賀県への配慮が見て取れる。「長崎県としてフル規格は絶対に譲れないが、佐賀県の言い分もわかる点はある。
佐賀県の意見、要望をできるだけ取り入れ、最終的には一緒にフル規格を進めたい」（同）という思いもあるからだ。

長崎県は19年3月、暫定開業に向けたアクションプランを取りまとめた。その内容は、(1)「県民への情報発信（気運醸成）」、
(2)「訪問者の満足度向上と県外プロモーション」、(3)「新幹線駅からの二次交通の構築」などからなる。

(1)の施策としては、「ふらり長崎 それもいい」というキャッチコピーやロゴマークの作成、車掌風コスチュームの長崎県マスコットキャラクター
「がんばくん」「らんばちゃん」の登場、開業フォーラムなどのイベントの実施などがある。(2)では、島原鉄道での観光列車の運行、
JR九州とタイアップしたデスティネーションキャンペーンの実施などがある。(3)としては、島原鉄道とJR九州をセットにしたフリーきっぷの販売、
などがある。

マスコットキャラクター「がんばくん」（左）、「らんばちゃん」（右）（提供：長崎県）
https://www.data-max.co.jp/files/article/2021/02/20210205_026.jpg

972 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/09(火) 12:30:00.56 ID:d66Q0bDL0.net

谷川の北朝鮮発言で全て終わったんだよ
後始末は谷川が私財使ってやるべきだな

973 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/09(火) 12:33:53.70 ID:9JTxCxkT0.net

新鳥栖ができたらスーパー特急潰れる理屈が分からんw

974 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/09(火) 12:36:11.89 ID:U5Z/1IdA0.net

ID無しの人はまだやってるのか
何が彼をここまで駆り立てているのだ？

975 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/09(火) 12:37:32.22 ID:9JTxCxkT0.net

新幹線が先に佐賀を通ったのが許せない💢

976 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/09(火) 12:37:55.55 ID:a+Fen5oA0.net

>>972
結果的に合ってたじゃん

977 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/09(火) 12:41:27.45 ID:VeLdqeKg0.net

>>971
よくわからんね
速い特急扱いなら通せるだろ？
今か、そのリレー特急を通すのが、ミニで乗ったまま通るだけ
なんでできない？

978 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/09(火) 12:42:04.39 ID:YIzV7NgE0.net

Wikipediaの年表をみると確かに新鳥栖武雄温泉の間のフル規格は一度も話に挙がってなかったんだな
フリーゲージだめだったからフルね、はほんとに急に沸いて出た話だったみたい

新鳥栖については、政府・与党が長崎ルートとの結節点とする、って示したみたい
これは2000年の話だけど、その後2004年に武雄温泉と長崎の間をスーパー特急で着工することが与党によって決定

979 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/09(火) 12:42:07.29 ID:XZl1et7z0.net

>>965
所詮アカハタと同じ機関紙ですから

980 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/09(火) 12:42:55.49 ID:meN87p8p0.net

もう線路撤去して、高速バス専用道路に変えた方がいいんでね？

981 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/09(火) 12:43:44.21 ID:XZl1et7z0.net

>>974
botを人間呼ばわりしてはダメだよ

982 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/09(火) 12:45:02.69 ID:+uqDeeGA0.net

佐賀県頑張れ！

983 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/09(火) 12:45:10.90 ID:TuSBSGWs0.net

>>977
長崎本線の場合は標準軌への改軌だけでなく狭軌ネットワークの維持も重要なのでね

984 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/09(火) 12:46:36.11 ID:YIzV7NgE0.net

フリーゲージトレインというのも政府与党が着工方針を出していて、それが2011年
翌年には収支採算性が確認され、それでJRQも同意

どうやら佐賀が好き勝手にスーパー特急を持ってきたわけでも新鳥栖を使うことを決めたわけでもフリーゲージを持ってきたわけでもなさそうだけど

985 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/09(火) 12:47:18.05 ID:XZl1et7z0.net

同じお下劣エセ佐賀ジジイ(IDなし)が、両方のスレで同時に自演してるのまで手に取る様にわかってしまうな

986 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/09(火) 12:47:48.84 0.net

>>973
新鳥栖駅のねじ込みによって、
長崎ルートも博多〜新鳥栖がフル規格で確定したからだよ

987 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/09(火) 12:47:55.97 ID:a+Fen5oA0.net

北朝鮮頑張れ！
総理に負けるな！日本に負けるな！

988 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/09(火) 12:49:34.44 ID:a+Fen5oA0.net

>>984
ここでフル反対派が書いてる主張も被害妄想だとわかるけどな

989 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/09(火) 12:49:56.97 ID:9JTxCxkT0.net

>>986
ハア？FGT案がない時代だろ？

990 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/09(火) 12:50:38.82 ID:IbWVXEY00.net

長崎県が先から作ってゴリ押ししている

991 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/09(火) 12:51:23.29 0.net

>>984
佐賀がスーパー特急じゃなきゃヤダというからスーパー特急になった
その後に新鳥栖駅をねじ込んだからフリゲになった

長崎やJRにはメリットない
最初からフルが第一希望なんだからな

992 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/09(火) 12:51:35.82 ID:a+Fen5oA0.net

>>985
佐賀人を自称する物好きなんか佐賀にすら滅多にいねえよ

993 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/09(火) 12:51:39.10 ID:YIzV7NgE0.net

>>988
よく言われる武雄温泉から長崎県境までは勝手に作られた論は確かに間違ってるね
佐賀はフリーゲージトレイン方式に納得して自分たちで工事を進めてる

994 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/09(火) 12:52:02.33 0.net

>>989
そうだな
だから新鳥栖駅ねじ込みの後にフリゲになった
すべて佐賀の都合だ

995 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/09(火) 12:52:25.03 ID:xezzq/2o0.net

＞長崎県新幹線対策課職員は「我々が求めるのはあくまでフル規格。
長崎は計画的に詐欺行為を行ったと自白したのか
こりゃ建設中止もありうるな

996 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/09(火) 12:52:58.06 ID:IbWVXEY00.net

長崎県が先から作ってゴリ押し
佐賀県にフルで作れと因縁をつけている

997 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/09(火) 12:54:02.30 ID:yNNse5jS0.net

>>994
お前、まど粘着してたのか笑笑

998 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/09(火) 12:54:16.42 0.net

>>995
どこが詐欺なんだ？
もともとフル希望だったが佐賀に妥協してスーパー特急やフリゲになった

スーパー特急は佐賀が自分で潰した
ここでゴネる佐賀のほうがねじ込み詐欺だろ

999 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/09(火) 12:55:08.54 ID:a+Fen5oA0.net

まど粘着www
スマホ入力が苦手な佐賀人

1000 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/09(火) 12:55:17.44 0.net

言い訳できない事実

【佐賀ねじ込み図】　　博多駅
　　　　　　　　　　　　＋
佐賀がねじ込んだ　　　　＋
嬉野温泉駅　　　　　　　＋
○＋ｘｘｘｘｘｘｘｘｘｘ○
＋　　　　　　佐賀がねじ込んだ
＋　　　　　　　　新鳥栖駅
＋
長崎駅　　　ｘｘｘは佐賀がゴネてる区間

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