「1mあたりの値段」が新幹線より高い車両も！？　旅情あふれるだけじゃない、不思議な路面電車の世界 [愛の戦士★]

1 ：愛の戦士 ★：2021/02/06(土) 20:50:23.12 ID:++fwZTly9.net

まいどなニュース

日本中に張り巡らせられた線路。そこを多種多様な列車が走っています。その中でも私・バイオリン漫談家のマグナム小林は路面電車を推したいと思います。ゆったりとした速度で街の中を走っていく路面電車は、徒歩や車で見る姿とは違う街の顔を見せてくれるのです。これが路面電車の最大の魅力でしょう。

【写真】レトロな坊っちゃん列車と地元の人の足である伊予鉄の路面電車

私が生まれ育ち、今もなお住んでいる千葉市にはモノレールが通っていますが、出来れば路面電車を作って貰いたかったです。今度、生まれ変わったら路面電車のある街に生まれたいですね。それほど好きです。

バイオリン片手に日本各地で公演を行っていることから、様々な路面電車に乗りました。札幌、江ノ電、豊橋、富山、京阪大津線、阪堺電軌、広島、伊予鉄、長崎の９つ。もちろん、都電荒川線、東急世田谷線にも乗っています。

東京も昔は、路面電車が今の地下鉄以上に網の目のように張り巡らされていました。最盛期には40系統があったそうです。今でも年配の方は何番の電車はどこ行き、というのを覚えている方が多いですね。私もその頃に生まれたかった。

そんな東京にも新しい路線の計画があります。晴海から銀座を通って東京駅まで行く路線が計画され、実際にもう予算もおりています。ただ、見ていると私が生きているうちに完成するかどうか……。途中でポシャらない事を祈るばかりです。

数々の路面電車の中で印象に残っているのが、京阪電鉄京津線です。まず、路面電車なのに複数の車両をつなげて一体にする連接車ではありません。普通の電車で４両編成なのがマニアの心をくすぐります。普通は連接車以外が長くても２両ですから。

浜大津駅近くの大カーブは動画撮影の名所です。私も撮った事があります。道路上に敷かれたレールの上を４両で走る姿は本当に壮観です。

京津線を走る800形は京都市営地下鉄を走る地下鉄でもあり、路面電車でもあり、そして急勾配、急カーブを走る登山電車でもあります。そのための装備を全部付けているので、車両は超高額。車両１mあたりの値段は新幹線より高いのだそう。皆さん、乗る時はありがたい物に乗せて頂いているという気持ちで乗りましょう。

次に紹介したいのが伊予鉄。ここの名物の昔のSLと客車を復元した坊ちゃん列車には何度も乗りました。SLも良いのですが、私が好きなのはレトロな客車。乗っているだけで明治、大正時代を思い出します。もっとも、その頃に私は生まれていませんが。

もう一つ伊予鉄の名物は普通の電車と路面電車の線路が直角に交わるダイヤモンドクロス。鉄道マニアとしても知られているタレントのタモリさんの大好物です。タモリさんならずともマニアはダイヤモンドクロスを通る時は、その感触を噛みしめながら乗っています。

それだけでも日本国内では希少なのですが、それにプラスして、ここは踏切があります。なので、路面電車が踏切で待たされる事があります。電車が踏切で電車を待つのは日本でここだけ。路面電車に乗って踏切で電車を待つのもまた一興です。

もう一つは富山地方鉄道市内線。ここはもともと、路面電車は富山駅の南側だけでした。富山駅から北側に伸びるJRの路線だった富山港線は富山ライトレールという路面電車に生まれ変わり、そして2020年に富山駅でその南北が繋がりました。富山は、路面電車の重要性、利便性を一番知っている街と言えます。

※続きはリンク先で
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20210206-11279061-maidonans-life
https://i.imgur.com/Y0LfENe.jpg

36 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/07(日) 08:57:45.27 ID:4IOo75VS0.net

>>34
>>32

37 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/07(日) 08:58:43.18 ID:+RRJ6D/a0.net

現在、路面電車を営業している県は１５都道府県。

北海道、東京、富山、福井、愛知、滋賀、京都、大阪、
岡山、広島、愛媛、高知、長崎、熊本、鹿児島

広島は日本最大の路面電車王国。
市内はさながら動く電車の博物館と言われる。
総延長35km 車両数300両。年間輸送人員は5500万人

38 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/07(日) 09:02:17.13 ID:ySy/knr40.net

>>37
地下鉄ないからしゃあなく走らせてるだけやん広島

39 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/07(日) 09:10:48.41 ID:bV+4Hlel0.net

>>38
扇状地で地下鉄のトンネルが掘れないとかいうけれど、一番は路面電車が最適な輸送量だから。仕方なくではない。

40 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/07(日) 09:12:28.73 ID:6w8EkR9g0.net

無理に地下鉄作った仙台より広島のがうまくやってるイメージ

41 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/07(日) 09:25:23.54 ID:cvKdyqgP0.net

>>37
筑豊電鉄が西鉄北九州線に乗り入れてた区間は路面鉄道扱いじゃなかったっけ？

42 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/07(日) 09:26:00.69 ID:cvKdyqgP0.net

×路面鉄道
○路面電車

43 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/07(日) 09:41:08.68 ID:cIUnmd/v0.net

>>41
現在は

44 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/07(日) 09:49:39.96 ID:NV/eSfYS0.net

「どうせ払うの俺じゃないし、全部付けちゃえw」

って声がどこかから聞こえるような気がするぜwwwww

45 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/07(日) 09:56:08.03 ID:p0i/2H0c0.net

福井は3両編成でカッコよかったな

46 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/07(日) 10:02:10.58 ID:aPW+k3yt0.net

坊っちゃん列車のSLは蒸気ではなくディーゼル機関車をSL風の外見にしてるだけ

47 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/07(日) 10:04:51.15 ID:VLbmJWQm0.net

大阪の地下鉄は軌道法で建設してるので法律的には路面電車扱い

48 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/07(日) 10:09:22.94 ID:BpOpAyJH0.net

>>24
名鉄岐阜市内線が廃止されたのは惜しかった
上手くやればLRT化できたのに

49 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/07(日) 13:09:33.56 ID:O8L0oMdK0.net

名鉄も実は豊川線が法律上路面電車扱い。

50 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/07(日) 16:16:00.41 ID:le4bCRN80.net

富山の路面電車は形も編成も全然違ってて面白かった
ラッピングで違うんじゃなくてベースから違うんだね
やたら古臭いのと先進的なのが並んで走ってるのは面白かった

51 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/07(日) 16:18:21.85 ID:zuM8s5CJ0.net

>>50
新しいので統一されてる路面電車はかなり少数派だったはず。
ほとんどの路面電車が新旧混在型。

52 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/07(日) 21:26:57.01 ID:hSs6MuB40.net

>>47
今は違うぞ

53 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/08(月) 10:52:42.07 ID:FaF6EGj+0.net

路面電車というとかなり前に早稲田の学祭行くとき荒川線乗っただけなので
都会の乗り物というイメージだったけど世間的には旅情系乗り物なのか

54 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/08(月) 11:10:19.75 ID:iidGE+bi0.net

>>52
コスモスクエア駅−大阪港駅間（編入）だけが鉄道
あと軌道

55 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/08(月) 17:04:18.29 ID:nDPOaw0u0.net

京都ー大津間に新幹線より高い車両導入するほど需要あるの？

56 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/08(月) 17:47:50.21 ID:rhdKhy3C0.net

>>55
そんなん
「背脂いっぱいカップ麺とスープ春雨をグラムあたりで比べたら春雨の方がカロリー高いってバカじゃないの」
と言ってるようなもんだぞ

57 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/09(火) 04:25:36.98 ID:+ZJTwRDw0.net

>>21
逆走とは言わない

58 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/09(火) 04:27:10.23 ID:+ZJTwRDw0.net

>>53
阪堺電車は昭和のスラム街みたいなところを通過するので怖かった

59 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/09(火) 15:21:11.12 ID:XZl1et7z0.net

>>55
入れるしかなかった
本来は運輸省＆建設省（当時。国交省は2001年）が認めないで京都市が大津線廃止によって生じる莫大な補償を支払うはずだった
ところが、京都市が「お金ないよう」と運輸省＆建設省に連日泣きついて、どうにか認めてもらった
そうしたら、無理やりでも走らせる車両を作るしかなく、長さ単位では新幹線より高い京阪800系(2代目)が作られた

60 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/09(火) 22:07:17.52 ID:M8SW514y0.net

>>59
これに乗って急カーブが連続するあたりで窓から下のほう見たら自分の乗っている電車の車輪が見えた

61 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/09(火) 23:16:05.07 ID:MmMyD70q0.net

>>33
あそこまでお金出して全く口を挟まない会社ってのもすごいと思うわ
みなみ寄居の駅も全額出しといて、自分のとこの社名は入れさせないとか
（さすがに東武が副名に入れたけど）

日産なんか金出さずにどうにか自分とこの名前入れさせようとしてんのが笑える

62 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/09(火) 23:19:09.21 ID:/MoQzI2v0.net

>>39
地下鉄より段差なくて便利だ
バスより輸送量もあるし電停は地図に載るし

63 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/09(火) 23:23:21.62 ID:4RtmomIH0.net

女は乗せないチンチン電車

>>58 昭和の風景とは風情あるじゃないか

64 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/10(水) 00:35:23.87 ID:rOjcnfY20.net

>>48
あんな状態じゃ無理だよ。安全地帯も碌にない電車なんて怖くて乗れるかと。
廃止で正解＞岐阜

65 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/10(水) 05:37:05.06 ID:MM1B2yDt0.net

安全地帯作りたくても岐阜が邪魔してるからな。
岐阜市はほんとアホ。