大阪へ行き225系転クロを見てあまりのショボさに反吐が出た�U

1 ：名無し野電車区：2021/01/23(土) 15:02:41.99 ID:jgemFop5.net

前ｽﾚ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1606087084/l50

関西人が絶賛する225系転換クロスというのがどれだけのものかと思って期待してたが

実際は転クロとは名ばかりのボックス席メインだし、デッキもなく常に関西語のBGMが流れ、その上曇りでもブラインド全閉で薄気味悪いし、マジで211系セミクロスと
対して変わらねえじゃねかよ
更には２２３から進化どころか大幅コストダウン

そりゃ東日本の事業者がどこも採用しないのも納得

14 ：名無し野電車区：2021/01/24(日) 11:56:48.68 ID:x0J63moS.net

非常事態宣言にもめげず、人出が増加の酉館内
225の中でも、関西語のBGM全開中かな
大阪の死者数ダントツ一位に揺るぎは無いな

15 ：名無し野電車区：2021/01/24(日) 12:24:28.28 ID:pdUnyxVz.net

吉村知事　東京五輪の24年再延期案を改めて訴え「現状でどこまでできるのか」
https://news.yahoo.co.jp/articles/fbd6d434cc562b0e45de5a55db4fdab9b5273a59

16 ：名無し野電車区：2021/01/24(日) 16:17:56.66 ID:x0J63moS.net

大阪は万博やってる余裕無いんじゃね

17 ：名無し野電車区：2021/01/24(日) 22:31:48.16 ID:x0J63moS.net

ttps://www.youtube.com/watch?reload=9&v=tJrP9jcwJXo
こりゃ225じゃ敵う筈無い罠

18 ：名無し野電車区：2021/01/24(日) 23:40:27.68 ID:7HWNUldM.net

>>17
普通だし1時間にたった2本。
常磐線の客離れが止まらないね。
田舎だから飛ばせるよな。

19 ：名無し野電車区：2021/01/25(月) 01:38:02.22 ID:LWGZ/Sjf.net

6M9T 140kwが凄いのか
1m1T 270kwがしょぼいのか

20 ：名無し野電車区：2021/01/25(月) 03:00:24.37 ID:VqaQ0S7V.net

>>11
事業者目線そのもの
やっぱり束糞社畜

21 ：名無し野電車区：2021/01/25(月) 09:06:54.50 ID:LWGZ/Sjf.net

京都〜米原なんて、所詮どんぐりの背比べ
新快速に轢かれた乗客が、暫くホームで放置される位なんだから
多少、時間が伸びても、全駅停車が客目線ってもんだ
ただ今の性能じゃ、低加速すぎて、運行時間が大幅に伸びるから無理だな

22 ：名無し野電車区：2021/01/25(月) 13:28:33.11 ID:VqaQ0S7V.net

>>21
結局本数けちるか速達サービスけちる。
事業者目線そのもの。
束が目の敵にするほど草

23 ：名無し野電車区：2021/01/25(月) 15:38:12.03 ID:1GyiYz6d.net

>>22
何で本数ケチるが出てくるかイミフ
全駅停車で、お客様がご自慢の新快速に乗りやすくなるだけだろ
安土駅の客、時間2本→4本の倍増だぞ

24 ：名無し野電車区：2021/01/25(月) 18:48:48.83 ID:VqaQ0S7V.net

>>23
語るに落ちたな。
だったら各駅停車増発だろ。
本数増やさないは事業者目線

25 ：名無し野電車区：2021/01/25(月) 20:01:53.51 ID:1GyiYz6d.net

>>24
頭大丈夫？

26 ：名無し野電車区：2021/01/25(月) 21:39:44.21 ID:fsG79gYP.net

>>23
それこそ従来の停車駅の新快速Aと京都以東及び西明石(もしくは加古川)以西各駅停車の新快速Bの二本立て(本数的にも半々)にした方がいいってつくづく言ってるのにねぇ

27 ：名無し野電車区：2021/01/26(火) 00:07:12.44 ID:eLv0ZtrZ.net

酉厨の、新快速の停車駅が増えてると事業者目線
オウムの様に事業者目線を繰り返す異常には感心するよ
東海道本線で時間2本って、大垣〜米原間の山間くらいだろ

28 ：名無し野電車区：2021/01/26(火) 04:55:05.57 ID:ZZfo8+Bu.net

JR 東日本が阪神に学ぶべきだろ。
本数が違いすぎ。

ダイヤ編成に関しては日本一だろ、阪神は。
梅田尼崎間急行は「吹いた」ような設定だが、乗客の不便をなくす意味では素晴らしい。特急だけでも10分毎あるから十分ではあるが。
昔からやたらめったら走らせて待たせないのが阪神流。

29 ：名無し野電車区：2021/01/26(火) 11:40:30.62 ID:UtSUb4xP.net

>>28
駅間距離を考えてから書き込もう

30 ：名無し野電車区：2021/01/27(水) 07:10:29.72 ID:1zh6dEO3.net

カーテン、カーテン言いながら
国鉄型のロールカーテンなら無い方が良いとつくずく感じる
ご自慢の最新鋭、さぞご立派なカーテンがついているんだろうな
225は

31 ：名無し野電車区：2021/01/27(水) 09:57:30.83 ID:4zeDlIfB.net

神
https://www.youtube.com/watch?v=5KaHa4FRa0g

32 ：名無し野電車区：2021/01/27(水) 12:59:08.07 ID:ZB9RikoV.net

>>31
>17に比べて、明らかに加速悪いな
これじゃ、末端部各駅停車化は夢のまた夢じゃ

33 ：名無し野電車区：2021/01/28(木) 18:24:48.96 ID:VRWD6QQ+.net

223体質改善って、そんなに体質悪いのか？
223のコストダウン車225は……

34 ：名無し野電車区：2021/01/31(日) 12:09:57.60 ID:NQih/527.net

225系って南武線以下の路線にお似合いって事

35 ：名無し野電車区：2021/01/31(日) 12:42:00.68 ID:y+1g/ykK.net

ヨ235
しかし電子レンジとは、些か褒めすぎな名称ではないか。現代の加熱調理に必要欠くべからざる機器だからである。
ヨ235横須賀総武用で相次いで報告される車両不具合に鑑み、「動かなければ何の役にも立たないただの箱」と命名するのが良いのではないか。

ヨ217は、当時の同族だった209よりは凝った先頭造形で注目されたが、運用してみると、「低性能低加速車」と命名されたのは余りにも有名。半自動扉非設置のため、2014年バレンタイン降雪の際は開放した扉から容赦なく吹き込む風雪に耐えられず、乗り続けるのを断念した程の劣悪な接客設備。
機器更新してまで使い続けたので、走ルンです思想初期の劣悪な接客設備が現代まで保持されてきたのも大きな汚点だった。

36 ：名無し野電車区：2021/01/31(日) 18:32:14.35 ID:NQih/527.net

>>35
E217
>低性能低加速車
高速域でこれに負けちゃう新快速は、超低性能車って事だなw

37 ：名無し野電車区：2021/02/03(水) 23:53:27.58 ID:Y5P70CuR.net

廃止になるE217のG車貰って
225に増結しサービスアップを図って欲しいもんだ

38 ：名無し野電車区：2021/02/04(木) 00:09:37.91 ID:C+wCZlAb.net

そしてロングシートで一般車は6両ならベスト

39 ：名無し野電車区：2021/02/08(月) 09:42:11.26 ID:GouBEfeY.net

不恰好が更に増した不恰好な貫通型を採用しながら
お自慢の新快速では、基本と付属の往来不可とか
進化なしは転クロシートと一緒

40 ：名無し野電車区：2021/02/09(火) 06:40:14.09 ID:jpwas0fA.net

>>37
異音で走れないんだろ。
要らね

41 ：名無し野電車区：2021/02/09(火) 07:47:03.49 ID:h9hqciVF.net

酉は異音くらいじゃお構い無し
ブレーキ落としても平気だったが
最近異音でも止める様になったのか？
>>40

昨日も異音で止まってたじゃねえか
関西線と環状線

42 ：名無し野電車区：2021/02/10(水) 10:13:40.74 ID:LCS+Cp58.net

今日も遅れてま〜す
新快速

踏切の棒が折れましたw
どんだけ軟な棒使ってるんだww

43 ：名無し野電車区：2021/02/25(木) 08:28:57.98 ID:Jx/cvQ/W.net

225の日