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無限列車の機関車をマレー式にして欲しかった

1 :ちなみにマーレ式ではない:2021/01/18(月) 21:29:07.12 ID:7d2i6bR90.net
SLファン諸君!

日本一動輪数が多い機関車を5軸のE10(2-10-4 (1E2))だと思っていないか?
私が(馬鹿な)子供の頃はそうだった…
B、C、D…Eもあるんやで…凄え
8620と9600の存在を知るも何故か5桁の数字を見て逃げ出す…マジで馬鹿
だから、たかだか東京大学理科三類に入るのに浪人したんだよ…

ところが、大正初期、まさに『鬼滅の刃』の舞台となるその時代に導入された巨大蒸気機関車は動輪6軸(0-6-6-0(C+C))だった…
それが鉄道院→国鉄9750/9800/9850!
(見かけ上3形式あるが、製造した会社が違うだけで性能もだいたい一緒)

「無限列車」を牽く機関車をそのどれかにして欲しかった!

動輪径が小さいから貨物用だろ?とか、坂でしか使えないヘルプでしかも昭和になった途端に廃車とか、大宮に現物(9856)あるからすぐバレるだろ?とか…ファンタジーなんだから物理とか無視して欲しいよ!

2 :名無しでGO!:2021/01/18(月) 21:42:47.77 ID:7d2i6bR90.net
>大宮に現物(9856)あるからすぐバレるだろ?

実は、アルファベットの着いた新型よりも随分コンパクトな件…
マレー式の前半分の動輪はパワーも低いから最大出力も小さい…

それでもファンタジーの世界ではマレー式の夢を視させて欲しかった

無惨先生!えんむ君への指導が足りなかったんじゃないですか?
https://www.youtube.com/watch?v=mSwqtSgnmTE

3 :名無しでGO!:2021/01/19(火) 04:12:14.09 ID:Eq4RAN+R0.net
山村千鳥みたいに書類を相手にぶつけるうまい投げ方誰か知らん?
会社で試してみたいんだが。

4 :名無しでGO!:2021/01/19(火) 20:54:17.15 ID:X0+rm1Jp0.net
9750〜9850は動輪数こそ史上最多でもその分動輪径が小さいから速度が出ないから旅客優等列車向きではない
旅客優等列車はこの国でも海外でも3軸にして動輪を巨大にして速度を稼ぐようなセッティングになっている
3軸はフツーだが、そのフツーに萌えるアタマが欲しいね

それからマレー式だから大きいわけじゃないことは知ってるよね?
9750〜9850は無限列車の機関車=8620よりは大きいが、999の機関車=C62よりはずっと小さいし、C51相手ですらむしろ小さい

マレー式は大型化を目的としたメカニズムではない
きついカーブをスムーズに通過するための、そしてエネルギー効率を向上させる(省燃費の)ためのメカニズムだ

結構ちまちました発想なんだ…マレー式は無限列車っぽくない

5 :名無し野電車区:2021/01/20(水) 12:26:56.24
平成18年 9月17日.日曜日
 7時08分まで寝坊しました.愛の献血を見れなかった

6 :名無しでGO!:2021/01/21(木) 15:46:28.96 ID:gS7UERtA0.net
無限列車は関西の新快速の225系にして欲しかった。

7 :名無しでGO!:2021/01/22(金) 02:52:29.66 ID:RpUJ8VjA0.net
>>6
時代考証が滅茶苦茶

8 :名無しでGO!:2021/01/22(金) 22:04:13.91 ID:+f0ulyyJ0.net
無限列車をデゴイチの3重連にしてズコーッとなってほしかった

9 :名無しでGO!:2021/03/01(月) 14:57:14.61 ID:/dBCwLO+0.net
大正中期の設定なのに自動連結器だからファンタジー。

10 :名無しでGO!:2021/03/03(水) 10:47:03.83 ID:XhT52Ak+0.net
>>9
深夜アニメのtacticsに出てきた明治時代が舞台の路面電車に車掌が乗っていなかった
知識がないとはこういうことなんだと思った

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