【都心】 相鉄・JR ＆ 相鉄・東急 新横浜線 Part74【直通】

1 ：名無し野電車区：2021/01/17(日) 09:48:43.80 ID:gGqofQRh.net

http://www.chokutsusen.jp/
https://www.sotetsu.co.jp/future/into_tokyo/

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　|＼ （___・∀・）　＜　 泣く子も黙るδ相鉄の都心直通スレへようこそ
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＜前スレ＞
【都心】 相鉄・JR ＆ 相鉄・東急 新横浜線 Part73【直通】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1609328089/

982 ：名無し野電車区：2021/02/08(月) 13:17:59.20 ID:QXYk0vdJ.net

>>970-971
横浜高速は運行は完全東急委託でY500と5050も運用上区別されていないから東急のものと見て問題なし。

983 ：名無し野電車区：2021/02/08(月) 13:19:41.04 ID:QXYk0vdJ.net

>>973
通特を急行格下げで日吉〜渋谷は各停と急行1本ずつの5分サイクルにすれば良い。

でもそれじゃ祐天寺通過線無駄だよな…
だから不要だったと思う。

984 ：名無し野電車区：2021/02/08(月) 14:07:49.92 ID:5UDx+y/W.net

>>981
そうか、2400の8連は可か
2600や5000などは6連まで

985 ：名無し野電車区：2021/02/08(月) 16:03:26.86 ID:PddEV1X1.net

>>982
こいつらがいるからTY8両のSG乗り入れが難しいんだよな

986 ：名無し野電車区：2021/02/08(月) 16:08:52.30 ID:rOVF1wz7.net

そもそもTY8両で相鉄行くつもりはないだろうし
万一代走になったら新横で車両交換でしょ

>>983
朝の各停減らすということの意味がわかってないんだな

987 ：名無し野電車区：2021/02/08(月) 16:11:12.82 ID:6y7wn0z8.net

8×12と10×8ならそんなに減らないでしょ。

988 ：名無し野電車区：2021/02/08(月) 16:47:48.63 ID:5nd6CbCZ.net

>>986
通特の急行化で各停減便カバーではダメなのか？

989 ：名無し野電車区：2021/02/08(月) 18:23:27.43 ID:krbTs0fh.net

そりゃ東横線の世田谷線乗り入れは難しいでしょ

990 ：名無し野電車区：2021/02/08(月) 18:26:52.24 ID:5nd6CbCZ.net

>>989
何が言いたいんだ？

991 ：名無し野電車区：2021/02/08(月) 18:27:54.16 ID:5nd6CbCZ.net

>>987
朝ラッシュ時菊名始発各停減便しても元中→渋谷の各停は12本/hだが…

992 ：名無し野電車区：2021/02/08(月) 18:28:24.40 ID:Iqisn8Nz.net

世田谷線はどうにか中目黒に引っ張って日比谷線に入れてもらいたいけど、
あたしが生きてる間には無理だろう

993 ：名無し野電車区：2021/02/08(月) 18:34:43.80 ID:7CxPpoSo.net

死んだ後でも無理だと思うよ

994 ：名無し野電車区：2021/02/08(月) 18:34:59.93 ID:krbTs0fh.net

>>990
ヒント:路線記号

995 ：名無し野電車区：2021/02/08(月) 18:35:21.22 ID:5nd6CbCZ.net

>>992
車両規格違い杉だろw

996 ：名無し野電車区：2021/02/08(月) 18:38:22.25 ID:lW7HGwZt.net

お前らしつこいな｡
東横線直通は朝夕数本
日中あって2本
それ以上何求めてんの？

997 ：名無し野電車区：2021/02/08(月) 18:40:19.32 ID:rOVF1wz7.net

>>987 >>988
各停の需要を低く見過ぎだね

998 ：名無し野電車区：2021/02/08(月) 18:42:09.61 ID:y/Jwok46.net

誰か次スレよろ

999 ：名無し野電車区：2021/02/08(月) 18:42:44.36 ID:2P6A1Z2m.net

>>996
相鉄は東横線内優等になる列車直通できるだけの存在なんだ！って叫びたいんだよ

1000 ：名無し野電車区：2021/02/08(月) 18:57:10.73 ID:y15fEFfI.net

>>997
急行通過駅とか廃駅してもたいして困らんだろ。
1時間に8本止まるだけでも贅沢

1001 ：名無し野電車区：2021/02/08(月) 19:07:06.71 ID:0g4KbxEA.net

次は
【都心】 相鉄・JR ＆ 相鉄・東急 新横浜線 Part74【直通�急行】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1610908708/

1002 ：名無し野電車区：2021/02/08(月) 19:08:06.32 ID:0g4KbxEA.net

次の列車をご利用ください。

1003 ：名無し野電車区：2021/02/08(月) 19:08:54.09 ID:0g4KbxEA.net

駆け込み乗車は危険ですので、おやめください。

1004 ：名無し野電車区：2021/02/08(月) 19:09:15.40 ID:0g4KbxEA.net

ドアがしまります。

1005 ：名無し野電車区：2021/02/08(月) 19:09:44.07 ID:0g4KbxEA.net

終了

1006 ：名無し野電車区：2021/02/08(月) 19:13:07.03 ID:5nd6CbCZ.net

>>996
昼間は毎時2本あればそれで充分だよ。


>>997
各停減便がマズいと思うならなんでその理由説明できないの？

1007 ：名無し野電車区：2021/02/08(月) 19:16:36.87 ID:lW7HGwZt.net

>>999
東横線内は急行

1008 ：名無し野電車区：2021/02/08(月) 19:32:58.24 ID:NFmfaKuO.net

【2022年度下期・東急直通後のJR直通運用】

・現行46往復の直通運転うち、埼京線直通6本は存続
・残り40本は、常磐線快速直通（10両のみ）に変更
・中電（取手以北）の品川乗入を削減、その分を相鉄直通に転用
・乗り入れ区間は、取手or成田まで。交流区間は乗り入れしない。

二俣川
西谷
羽沢横浜国大
武蔵小杉
西大井
品川
新橋
東京
上野
日暮里
三河島
南千住
北千住
松戸
柏
我孫子
天王台
取手



１．基本運用は目黒線経由都営三田線、東京メトロ南北線（埼玉スタジアム線）直通
２．渋谷、新宿方面は東京メトロ副都心線直通
３．品川・東京方面はJR常磐線直通


【東急】
副都心線方面（20%）→各停菊名止まりを移行するだけ
都営三田線方面（40%）
南北線方面（40%）

【JR】
埼京線方面（朝6往復のみ）
上野東京ライン方面（以後終電まで40本）

＜参考所要時間＞
�@．羽沢横浜国大→新橋（31分）
・羽沢横浜国大→西大井(21分)
・西大井→新橋(10分)

�A．羽沢横浜国大→内幸町（43分）
・羽沢横浜国大→日吉（8分と仮定）
・日吉→内幸町(35分)　


＜東横線＞横浜駅での乗り換え客は京急へ、乗ってくるのは相鉄からがトップ
https://hiyosi.net/2017/04/16/transfer_yokohama/

1009 ：名無し野電車区：2021/02/08(月) 19:38:00.38 ID:Pz7owVyE.net

常磐線直通は検討の余地あり

1010 ：名無し野電車区：2021/02/08(月) 19:38:37.18 ID:NFmfaKuO.net

姿を消す小田原発着の通勤列車に惜しむ声　利用者の数だけ小さなドラマも
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20210120-00000056-minkei-l14

方南町に西高島平…なぜ「行き止まり」駅なのか 直通や乗り換え路線なし、延伸構想ある路線も
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20210129-00406615-toyo-bus_all

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