[DB]ドイツの鉄道総合スレ[DEUTSCHE] Part 5

1 ：名無しの車窓から：2020/12/16(水) 17:15:11.06 ID:VFAytkCF.net

ICE、IC、ECからRE、RB、あるいはSバーン、Uバーンその他ドイツの鉄道を語るスレです。
その他にもダイヤ、車両、現地情報、思い出、体験談など色々。

前スレ
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/ice/1360837556/

関連HP
ドイツ国鉄（DB）のオフィシャルHP
ttp://www.bahn.de/p/view/index.shtml

65 ：名無しの車窓から：2023/05/11(木) 07:36:48.25 ID:0KKzLvcO.net

トレニタリアがETR1000でオープンアクセス参入したいようだけどキャパあるかな？？


格安切符で旅客急増､ドイツ鉄道で多発する遅延
インフラ投資必須だが｢鉄道優先政策｣揺らぐ
https://toyokeizai.net/articles/-/669563

66 ：名無しの車窓から：2023/06/21(水) 10:16:29.67 ID:JnrhjA9R.net

日常のICEの遅延、どうにかならんかね？

67 ：名無しの車窓から：2023/07/01(土) 20:16:28.92 ID:HkbiZTzu.net

BSの番組、ヨーロッパの貨物列車は面白かった。
決してマニア向けではない、一般向けの内容がとてもわかり易くて良い。

68 ：名無しの車窓から：2023/07/05(水) 03:24:25.71 ID:nNOE+25q.net

ベクトロンかっこいいな

69 ：名無しの車窓から：2023/07/05(水) 06:19:30.48 ID:ybOtzpnK.net

BR423には2種類のVVVFがあるが、BR146も3種類くらいあった
いずれもアドトランツ製VVVFだが

70 ：名無しの車窓から：2023/07/05(水) 13:47:23.91 ID:QUw4jy01.net

>>68
でも前面の模様はどうもな
ベルギーやポルトガルの導入車みたいなのでいいのに

71 ：名無しの車窓から：2023/07/07(金) 23:55:52.15 ID:0fYWk4ud.net

YouTubeで欧州各国の鉄道ライブカメラや動画見てるとチェコが一番面白いな
沿線やホームで小さい男の子がピョンピョン跳ねながら手を振って、通過する運転士に警笛でお返ししてもらうのを父ちゃんが動画撮ってるやつとか
とにかく種類が無茶苦茶多い

72 ：名無しの車窓から：2023/07/26(水) 15:30:15.07 ID:Gbudbs+c.net

素人目には不思議なローカル線。特に観光路線でもなさそうなのに絶望的に遅く、
とっくの昔に廃止されてそうな感じ。ただし始発駅から反対側は４０年位前廃止
されたようだ。ただ草は多少生えていても保線状態がすごくいいのはさすがた。
もうひとつ面白いのは日本よりとっくに少子化の始まったドイツなのに、この辺
の(スーパー東京一極集中促進中の日本的基準では)超田舎町はWikiを見る限り
人口減少がほとんどゼロらしいということだ。もちろん沿線はドイツらしくてき
れい。ひょっとしたら日本と違って途中で貨物需要もあるのかもしれないだけかも。

https://www.youtube.com/watch?v=jFxCwwmGvs8

https://www.youtube.com/watch?v=jFxCwwmGvs8

73 ：名無しの車窓から：2023/10/31(火) 18:04:00.64 ID:mgcQhz8n.net

ICEの1等車のデリバリーが人手不足で中止だって
ボードレストランもビストロ営業になってる

74 ：名無しの車窓から：2023/10/31(火) 18:05:15.26 ID:mgcQhz8n.net

お、書き込めた
ローミングサービスだと国内回線扱いになるんだね
海外回線だと書き込めない
あとヤフーも見れない

75 ：名無しの車窓から：2023/10/31(火) 22:14:49.79 ID:3OISPV+b.net

Yahoo!はEUからアクセスできなくなってるんだよね

76 ：名無しの車窓から：2023/11/01(水) 16:09:58.31 ID:MVZxh1pR.net

従業員が病気で運休もぽつぽつあるんだよな

77 ：名無しの車窓から：2023/12/03(日) 00:33:34.01 ID:OfhBGIqG.net

https://www.bahn.de/service/fahrplaene/aktuell
https://int.bahn.de/en/contact/special-event
https://i.imgur.com/VunkDH6.jpg
ミュンヘン付近の大雪で完全に麻痺してるな

78 ：名無しの車窓から：2023/12/03(日) 00:35:57.96 ID:OfhBGIqG.net

https://i.imgur.com/QKf2VDN.jpg
これも貼り忘れた、月曜まで影響

79 ：名無しの車窓から：2023/12/13(水) 18:09:03.69 ID:cjLBscLu.net

ベルリン〜パリの夜行がNJで復活したけどPerseusの愛称は使わないみたいね
ミュンヘン発着がCassiopeia、ハンブルクがAndromedaだったが

80 ：名無しの車窓から：2024/01/08(月) 19:48:26.23 ID:2V/9hOm3.net

10.1.24-12.1.24
ストライキ

https://www.bahn.de/info/sonderkulanz

81 ：名無しの車窓から：2024/01/08(月) 19:49:09.18 ID:2V/9hOm3.net

10.1.24-12.1.24
ストライキ

https://www.bahn.de/info/sonderkulanz

82 ：名無しの車窓から：2024/01/10(水) 09:56:39.34 ID:Y8AdwVBe.net

ドイツはストが多いなぁ

83 ：名無しの車窓から：2024/01/11(木) 15:05:44.84 ID:V5d2QJ/G.net

NHK教育を見て67633倍賢く木曜日

84 ：名無しの車窓から：2024/01/14(日) 21:30:01.97 ID:VY5L6TuC.net

パリとベルリン結ぶ直行夜行列車が誕生、今秋には毎夜運行へ
https://www.cnn.co.jp/business/35213857.html
>直行の列車は１９９０年代以降はなかった
CNLが無かったことになってるんだが

85 ：名無しの車窓から：2024/01/16(火) 12:35:22.94 ID:T56B93/p.net

ここ数年遅れや突然の運休がひどい状況。昔は一時間遅れても列車は来たが最近は待たせたあげく信号や電気系統の故障云々で運行中止。文句言ったら次ので行ってくれとさらに一時間待ち。旅行の際は数時間の余裕をもって移動、10分の乗り継ぎとか100パーセント無理です。帰国の際は前日に空港最寄り駅に宿泊したほうが絶対いい。

86 ：名無しの車窓から：2024/01/18(木) 04:57:14.46 ID:tf1gJ7w0.net

パリ−ベルリン間が8時間　高速鉄道計画、航空客どこまで奪えるか

　フランス、ドイツの両国鉄が、パリとベルリンを約8時間で結ぶ直通高速列車の運行を計画している。早ければ2024年12月にも営業を開始するが、航空機との競合に勝てるかは未知数だ。経路を巡り、都市間の綱引きも続いている。

　パリ、ベルリン間の高速列車計画は22年5月、両国間の鉄道協力体制15周年を記念する仏東部ストラスブールでの式典で、仏国鉄のジャンピエール・ファランドゥ総裁が発表した。

　欧州連合（EU）は11年に発表した欧州の運輸政策の行程表で、域内の高速鉄道網を30年までに3倍に拡充する目標を立てている。21年にはイタリア北部ミラノとパリを結ぶ路線が開業。今年7月13日には、スペイン北東部バルセロナと仏東部リヨン間でも運行が始まった。気候変動対策への機運の高まりから、温室効果ガス排出量の少ない鉄道の価値が見直されている。

　ファランドゥ氏は式典で「今や鉄路での5〜7時間の旅をいとわない人が増えている。鉄道を利用することは、移動と自然保護を両立することだ」とアピールした。

　パリ―ベルリン路線の成功は、航空機利用客をどこまで奪えるかにかかっている。所要時間は高速列車の約8時間に対し、航空機は…

https://mainichi.jp/articles/20230722/k00/00m/030/007000c

87 ：名無しの車窓から：2024/01/25(木) 00:06:25.04 ID:FZGz4Shm.net

またスト

https://www.bahn.de/service/fahrplaene/aktuell

88 ：名無しの車窓から：2024/01/25(木) 17:32:00.43 ID:DOaXhbOa.net

トレニタリアがローマ、ベネチア、ミラノ〜インスブルック〜ミュンヘンで
フレッチャロッサを運行したい意向だとか

89 ：名無しの車窓から：2024/01/26(金) 18:17:55.26 ID:n0xaZ4I8.net

「国際列車ブーム」の欧州で「ボッタクリ国家」にブーイング!? 「遠回りイヤなら金払え」鉄道の追い風に壁 高まる批判
https://trafficnews.jp/post/130630

90 ：名無しの車窓から：2024/01/26(金) 18:22:44.05 ID:PyAZhb2s.net

夜行列車割引ってDB Fernverkehrと事業が被らない身内びいきのせいだろ
OeBBに事業引き取ってもらった負い目もあるかもしれないけど

91 ：名無しの車窓から：2024/01/28(日) 15:19:50.43 ID:zkA2qOay.net

冠水してる線路の上を走行するICE
日本なら水抜かないと走行しない
https://www.youtube.com/watch?v=wVytmvp0JMI

92 ：名無しの車窓から：2024/01/28(日) 17:41:35.13 ID:UrXJiW6V.net

新京成は？

93 ：名無しの車窓から：2024/02/01(木) 23:52:51.10 ID:OjplKcfX.net

Windows 3.11の管理者の求人をドイツの鉄道会社が出して話題に

GULPに出された求人の内容によれば、Windows 3.11で「Windows for Workgroups」を扱うスキルを求めているほか、MS-DOS経験者を優先的に求めているとのこと。

担当するシステムはCPUが166MHzのプロセッサで、メモリが8MBの環境だそうです。

シリコン愛好家を名乗るkonkretor氏によると、ドイツの鉄道は、まだまだ全国的にこの種のレガシーOSで運行されているとのこと。
鉄道会社で働いているというNamTaf氏は、機関車のドライバーインターフェースはWindows XPで動作しており、機能改善や変更をサプライヤーに求めていたものの、すでに廃番になっているのでWindows XP版のコード変更は一切なく、QNXベースのシステムに移行するよう求められたと述べています。

tauchunfall氏によれば、高速列車ICEおよびICE 2でもこの種のレガシーシステムが使用されていて、少なくともICE 2の運行は2030年まで続けられる予定です。
なお、ドイツの鉄道はあまりダイヤ通りに来ないことが知られているため、s0k0l氏は「いつも電車が時間通りに来ない理由がわかりました。Windows 3.11がロードされるまで待っているからです」と皮肉っています。
https://gigazine.net/news/20240201-german-railway-needs-windows-3-11-administrator/

94 ：名無しの車窓から：2024/02/02(金) 09:23:18.26 ID:qA69jq8q.net

MS-DOSやN88-BASIC(86)とPC-9801で動いてた会社もあるくらいなんで