近鉄のダイヤと車両計画を考える Part8

1 ：名無し野電車区：2020/12/13(日) 18:14:48.84 ID:5jQX9VLh.net

▼前スレ
近鉄のダイヤと車両計画を考える Part7
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1578836679/
近鉄のダイヤと車両計画を考える Part5
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1536375030/
近鉄のダイヤと車両計画を考える Part6
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1546642731/

▼関連スレ
近鉄特急part121
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1537077075/
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http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1497869982/
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近鉄奈良線・難波線・生駒線・生駒鋼索線93
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1544926930/
近鉄南大阪線系統スレ52
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1540977139/
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1003 ：名無し野電車区：2021/05/09(日) 17:12:30.23 ID:Ned2usMO.net

>>1002
快速急行停車駅であること
特急一部停車の大和高田より利用者が多いこと
これらの理由により
五位堂に停めたら特急の利用率向上が見込める
一方で停車駅を増やしすぎて快速急行より遅くなったら今度は利用率低下する
その根拠として国鉄が嘗て新快速にグリーン車設けず快速にだけグリーン車設けて大失敗したことが挙げられる

1004 ：名無し野電車区：2021/05/09(日) 17:15:59.19 ID:zHAAV+Nn.net

>>1003
そもそも五位堂なんて準急しか停まらなかった駅なんだぞ。住宅開発して増えたから急行と区間快速が停まった。
それで尚且つ無理矢理に近い状態で快速急行停めたし。

1005 ：名無し野電車区：2021/05/09(日) 17:24:20.58 ID:Ned2usMO.net

>>1004
現状の利用者数で判断すべし

1006 ：名無し野電車区：2021/05/09(日) 17:47:11.87 ID:4LFuhybN.net

>>1000
論破などされてはおらぬぞ

＞特急には南海12000系ベースの新型汎用特急

まず近車で製造するためJ-TRECより図面は提供されず南海12000ベースではできぬ
撤回せよ
そもそも貴様が宣う内容を近鉄の事情に照らし合わせたところで
南海12000ベースでは製作できん
撤回せよ

1007 ：名無し野電車区：2021/05/09(日) 17:55:18.62 ID:Ned2usMO.net

>>1006
そもそも近車だけに拘るのが間違いだし
鋼鉄に拘るのも間違い
そんな凝り固まった考え方のせいで置き換えが進まず維持の手間がかかり
整備士一同に負担を押し付ける形になってしまっている
手間を減らして働き方改革をすることが優先
JR西日本のAシート用に総車へサロ大量発注するかわりに近車にライセンス供与するとか
そもそも経営統合するとか
或いは単純に総車へ発注するとか
様々な方法がある

1008 ：名無し野電車区：2021/05/09(日) 18:00:17.24 ID:aFn10bAl.net

>>1007
ゴミゴミゴミゴミゴミゴミゴミゴミ

1009 ：名無し野電車区：2021/05/09(日) 18:03:01.72 ID:4LFuhybN.net

>>1007
近鉄は近車のみに発注する
特急車の車体は普通鋼で製作する
よって南海12000ベースにはならぬ
80000も慣例を踏襲しており、それこそが近鉄の正解
現状に平伏して撤回せよ

1010 ：名無し野電車区：2021/05/09(日) 18:18:23.88 ID:Vn3DQtCv.net

>>1003
着席保証や車内の快適性はどうしたよ。
快適だから立ってでも山のように乗るのだろう。快速急行より多少遅かろうが、着席保証やリクライニングや混雑回避で乗るんじゃなかったのか。
1分でも負けたら特急から客がいなくなるみたいな言い方だな。
それに快速急行なくして特急にするのだろ。もしくは急行と快速急行止めれば良い。こいつは一体何がしたいんだ。

1011 ：名無し野電車区：2021/05/09(日) 18:22:11.98 ID:Vn3DQtCv.net

快速急行や急行を一部座席指定すればいいんじゃないか。国鉄出すとか頭おかしいんじゃないか。
特急も停車駅増やさないとやっていけないから年々停車駅がふえている。

1012 ：名無し野電車区：2021/05/09(日) 18:56:02.51 ID:X0l4adOr.net

>>984
近鉄利用者と明言したということは少なくとも関東のスレで
普段使わないよそ者に言われたくないとか言って門前払いすることはできるでしょう。

1013 ：名無し野電車区：2021/05/09(日) 18:59:28.48 ID:X0l4adOr.net

>>1002
二上駅は20年程度で利用者が倍増していますね。
こういう駅にターゲット絞ってケアすると利用者増が見込める可能性があるので一部停車とかはありだと思います。
どの駅からどこに行くか切符を見なくてもわかる時代ですからね。
単なる終日利用者数だけで運行スタイルを判断するとかいつの時代の話しているんでしょうね。

1014 ：名無し野電車区：2021/05/09(日) 19:41:52.71 ID:6/HcxfdE.net

しかし一昨日も昨日も今日も
ID:O+lJFWvi
ID:ewLvGL4e
ID:Ned2usMO
は酷いな。
あんまり断定とかしたくないが、
言葉遣いからして
鉄道趣味誌(しかも精々ファンレベル)と
ポロポロ出版される浅い鉄道本とかと
webの個人サイトをつまみ食いしてる
本人だけが「俺は知識人だ」と盛大に誤認識してる
重度社会不適合者っぽいな。

ここで書いている人は「鉄道だけ」で話してる人は
実は少ない。
人口動態統計や各自治体の公表してる統計資料も漁れば
史家が書いた私家版の覚書を古本屋で手に入れる事もある。
もちろん大阪市史とかも必要に応じて図書館で目を通す。
少なくとも関西五大私鉄の沿革は大体頭の中に入っている。
最初は保育社のカラーブックスで予習して
ピクトリアル臨時増刊号や今は無き関西の鉄道
で復習してきたんだよ。

一回自分の書いた内容を抜き出して繋げれば良い。
論理破綻だらけだわ。

1015 ：名無し野電車区：2021/05/09(日) 19:48:14.70 ID:Ned2usMO.net

>>1009
そんな何の合理性も無い拘りはやめよう
>>1010
速達性も重要である
それと>>940でも述べたが
比較対象として快速急行もあった方が良いし
全部特急にしたらそれこそ上尾事件の再来だろう
>>1011
それは奈良線なのか大阪線なのか
奈良線だったら6両から更に減ることになる
そして貴方が阪神直通やめろと言うなら話がまた変わってくる
>>1013
ならばまずは急行停めれば良いのでは？
わざと快速急行より特急を遅くして利用者減らそうとしているなら言語道断である

1016 ：名無し野電車区：2021/05/09(日) 19:49:00.11 ID:Ned2usMO.net

>>1014
そうなのか
ご苦労様である

1017 ：名無し野電車区：2021/05/09(日) 19:59:55.82 ID:X0l4adOr.net

>>1014
気づいていたらこんなことになってないよ。

>>1015
今の話だと二上と五位堂だけでしょ。たった2駅で騒ぎすぎ。
所要時間に文句言うのであれば、ダイヤ調整して快速急行の運転時分増やして遅くすればいいだけだよ。
もしくは急行に置き換えてしまうのも一つでしょう。夕方はやってるしね。

せっかく特急乗ると手を挙げてくれている人がいるのだから止めるを検討するはいいでしょう。
単価向上になるいいチャンスだよ。

1018 ：名無し野電車区：2021/05/09(日) 20:04:40.91 ID:Ned2usMO.net

>>1017
まずは>>951と決着つけて
停車駅を増やすべきなのか増やすべきではないのか
そこをはっきりせなあかん
統一厨＝俺を叩くことが目的になっていて支離滅裂である

1019 ：名無し野電車区：2021/05/09(日) 20:05:13.86 ID:ZfqUVrz3.net

>>1015
奈良線も大阪線もやればいいだろう。
10両から6両の減車はスルーするくせに6両から5両には混雑だと噛み付くとか意味不明。だったら新快速のAシートも減車だと噛みつけよ。
しかもお前の大好きな一部有料座席だぞ。反対する理由などないが。グリーン者自由席にしたいのか？ダブルデッカーがいいのか？

1020 ：名無し野電車区：2021/05/09(日) 20:08:56.29 ID:Ned2usMO.net

>>1019
むしろ俺はグリーン車やAシート増やすなら減車賛成の立場だが
で、反対派の意向を読み取って減らしていいのかと質問したまでである
貴方も統一厨を叩くことが目的になっていて支離滅裂
>>914と決着をつけて
減車すべきかすべきではないか
はっきりせなあかん

1021 ：名無し野電車区：2021/05/09(日) 20:16:52.62 ID:X0l4adOr.net

>>1020
それはあなたの行動がおかしいからでしょう。
行動を批判するのは人格攻撃ではないと言っていましたが、皆さんあなたの行動がおかしいと感じているから突っ込んでいるだけです。
叩かれてるとか被害妄想を言われましてもね…

>>914も>>951もあなたの行動がおかしいから反論しているだけです。
あなたがいなければ、両方の話についても建設的な議論ができますよ。

1022 ：名無し野電車区：2021/05/09(日) 20:21:51.40 ID:Ned2usMO.net

>>1021
つまり人格攻撃が目的であって
ホームドア普及による安全対策も
無塗装車体の新車への置き換えや分割併合廃止による合理化及び働き方改革も
貴方にとってはどうでも良く
単に揚げ足取りの道具として近鉄を利用しているだけ
ということでよろしいか？

1023 ：名無し野電車区：2021/05/09(日) 20:24:50.65 ID:Ned2usMO.net

そんなことのためにこのスレを利用するのは
近鉄に対して大変失礼である

1024 ：名無し野電車区：2021/05/09(日) 20:29:20.94 ID:Ned2usMO.net

働き方改革推進のためにも
ステンレス無塗装車体の新型車両への置き換えが必要
そして固定編成化して分割併合を減らすべき

1025 ：名無し野電車区：2021/05/09(日) 20:30:43.10 ID:Ned2usMO.net

阪神と共通設計の新型車両大量導入で
奈良線と阪神の乗車位置統一して
1026系、5800系、5820系、9820系を大阪線、名古屋線等へ転用することで
丸屋根を置き換えていただきたい
奈良線の丸屋根は直接置き換え

1026 ：名無し野電車区：2021/05/09(日) 20:30:52.05 ID:bG6R73tz.net

ついに被害妄想が始まったか。
安全対策も新車への置き換えや合理化及び働き方改革もすべてお前抜きでできるから、一個人がでしゃばるな。立場をわきまえよ。
スレ民はみなわきまえてレスしている。できていないのはお前だけだ。
人格攻撃と思いたいなら好きに思えばいいだろ。
多くのスレ民がお前に迷惑行為受けているからな。なんだったらこちら側から弁護士立てて徹底的にやってもいいぞ。

1027 ：名無し野電車区：2021/05/09(日) 20:31:58.99 ID:Ned2usMO.net

特急に関しては
サザンプレミアムのようなコンセント、防犯カメラ、空気清浄機搭載の
都会的でスタイリッシュな新型車両へ置き換えてもらいたい
そして6連も増やして塗装だけでなく分割併合も減らすことで働き方改革

1028 ：名無し野電車区：2021/05/09(日) 20:33:20.67 ID:Ned2usMO.net

南大阪線系統は
特急をさくらライナー除き一部特別車にして
かわりに急行や準急を4両にすることで
運用共通化や古市での分割併合廃止で
働き方改革

1029 ：名無し野電車区：2021/05/09(日) 20:33:27.41 ID:X0l4adOr.net

とりあえず終わらしましょうか。

1030 ：名無し野電車区：2021/05/09(日) 20:33:37.03 ID:X0l4adOr.net

埋め

1031 ：名無し野電車区：2021/05/09(日) 20:33:45.95 ID:X0l4adOr.net

終了で

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