■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
京阪間でJR使うやつwww
- 1 :名無し野電車区:2020/12/03(木) 17:34:18.23 ID:MzLrGZAq.net
- 京都の中心部から離れた場末の京都駅に何しに行くの?
まさか地下鉄に乗り換えて運賃をさらに高くして、せっかくの阪急京阪との時間差を潰すアホ?
- 22 :名無し野電車区:2020/12/04(金) 12:27:16.42 ID:cu3a/Dcj.net
- 関西は民鉄がJRと張り合ってて羨ましい。
関東だと京急ぐらいか?
東武で東京大宮とか京成で東京千葉とか有り得んからなあ。
- 23 :名無し野電車区:2020/12/04(金) 15:21:54.92 ID:NLT1dO9O.net
- >>22
まともに競争してるのは姫路〜京都だけで
あとは舐めプか敗北宣言で大したことないよ
昼特きっぷなくなったし
- 24 :名無し野電車区:2020/12/04(金) 16:07:59.01 ID:YfWtKfvq.net
- 奈良-大阪は舐めプというか逆に私鉄に負けてる
大阪-関空や京都-奈良も負けてる
大阪-宝塚もマンション激突でそこまでの優位性はなくなった
- 25 :名無し野電車区:2020/12/04(金) 16:15:34.87 ID:Xj0fgzLk.net
- 大阪(阪急梅田)−伊丹はJRとどっちが利用客多い?
- 26 :名無し野電車区:2020/12/04(金) 17:59:18.20 ID:4ORJjWjj.net
- >>22
完全に負けてるのは対千葉の京成だけだろ
川越横須賀日光は私鉄圧勝、横浜小田原八王子も定期外は私鉄の勝ち
京成も対空港は圧勝
- 27 :名無し48さん(仮名):2020/12/04(金) 18:08:41.65 ID:WZJvFerh.net
- 新快速、快速は速くて快適なクロスシートが良いね。
普通電車は毎日終日上下線女性専用車が良いね。
- 28 :名無し野電車区:2020/12/04(金) 18:14:18.83 ID:VTNW/9F/.net
- 首都圏は私鉄同士の競争という概念があるからな
小田急が京王絶対殺すマンになったのは笑ったw
- 29 :名無し野電車区:2020/12/04(金) 19:59:26.74 ID:le6kDjPW.net
- >>14
どうせ半分は京橋からしか乗らないからね
- 30 :名無し野電車区:2020/12/05(土) 03:58:57.79 ID:VQfijKcs.net
- 関東は混雑率酷くてJRからすれば多少私鉄に流れて欲しいから共存関係。
京急とか都心出るのに横浜でわざわざJRに乗り換える利用者がいて朝のトカ線はパンク状態。
- 31 :名無し野電車区:2020/12/05(土) 04:25:17.18 ID:EJbMa3O+.net
- 田園都市線や京王なんか朝は混雑を他社に押し付けてるからな
それで非定期はクレクレ作戦
- 32 :名無し野電車区:2020/12/05(土) 19:49:26.95 ID:GlhCf0ql.net
- >>25
最終目的地次第。一般人は駅自体が
目的じゃない。通勤定期代はJRが安く
通学定期は阪急。バスは大体どっちも通る
- 33 :名無し野電車区:2020/12/06(日) 12:40:29.59 ID:sVEfjqiA.net
- >>30
あれって文庫方面から渋谷に向かう場合じゃないの?
- 34 :名無し野電車区:2020/12/06(日) 21:30:33.99 ID:+mxOlEDb.net
- >>33
品川まで乗り通すより横浜で乗り換えたほうが安いパターン多いしね
- 35 :名無し野電車区:2020/12/06(日) 22:47:54.27 ID:Ka/YmR6A.net
- 朝の快特は京浜東北線より遅いでしょ。
- 36 :名無し野電車区:2020/12/08(火) 13:27:10.73 ID:D/V3cDk8.net
- >>22
京王「一応新宿八王子間競合してんだけど…」
- 37 :名無し野電車区:2020/12/16(水) 19:23:04.22 ID:kzihgO/n.net
- >>21
京都駅(名古屋駅も)は駅ビルと周辺の大型商業施設だけで街の広がりがないんだよな
飲食店もありきたりのものしかない。
だから観光客も繁華街では京都駅周辺ではなく四条祇園に集中する。
その点、梅田(大阪駅)は繁華街・歓楽街にも隣接し街の広がりがある。
- 38 :名無し野電車区:2020/12/16(水) 19:24:44.04 ID:kzihgO/n.net
- >>32
コロナの影響でJR西の鉄道部門の儲けは新幹線依存であることがはっきりした。
在来線で収益を出すためにJRは通勤定期値上げは不可避だと思う。
阪急阪神HDは鉄道部門はコロナ禍でも7〜9月は黒字。
- 39 :名無し野電車区:2020/12/17(木) 15:14:26.43 ID:WOgIAQ/c.net
- >>37
しょうがないじゃん
D地区だらけだから、滋賀作と観光客しか寄り付かない
- 40 :名無し野電車区:2020/12/17(木) 15:29:26.71 ID:2jqWpeq1.net
- 京都駅周辺が発展したのは間違いないが、
所詮は9:1が7:3になったとかその程度のレベルでしかないんだけどな
- 41 :名無し野電車区:2020/12/17(木) 22:36:29.36 ID:y3ymFvKo.net
- >>24
大阪〜奈良で競合しているのは奈良駅周辺だけで、大阪との結びつきは観光以外は薄い
大阪・奈良のターミナルの位置で近鉄優位だとは思うが。
近鉄奈良線の大票田は学園前、大和路線の大票田は王寺のニュータウンで、これらは大阪との結びつきが強い
- 42 :名無し野電車区:2020/12/26(土) 12:33:54.88 ID:+vYQbQr+.net
- >>16
伏見区って奈良県やないんか?
- 43 :名無し野電車区:2020/12/26(土) 12:59:13.84 ID:38Z5GxXb.net
- 醍醐とか滋賀県ちゃうんかと言うほうがまだ説得力があると思う。
- 44 :名無し野電車区:2020/12/26(土) 16:11:04.39 ID:sQ/2fbH5.net
- 大津市山科区とか京都府大津市とかよく聞くけど流石に醍醐が滋賀は無理がある
- 45 :名無し野電車区:2020/12/26(土) 20:36:05.69 ID:1BENGxOu.net
- 醍醐陀羅谷は本気で京都市扱いされていない。
- 46 :名無し野電車区:2020/12/26(土) 21:01:42.24 ID:Eb+rscba.net
- 京阪は難波に繋げとけば今より需要あったんじゃないの
- 47 :名無し野電車区:2020/12/28(月) 02:20:45.47 ID:xSxb+lnG.net
- >>44
聞いたことねぇよ
だいたい山科は東山区の一部なのに
- 48 :名無し野電車区:2020/12/28(月) 07:15:30.93 ID:DeOEoQ5N.net
- >>49
まあ、鴨川より東は滋賀県やからな。
土居に囲まれてないからな。鴨川の堤防にしたから、ひできちが決めたらしいな。南は京都駅ゼロ番線のホームに転用したらしいし。
- 49 :名無し野電車区:2020/12/28(月) 21:23:03.97 ID:Gig+TQTw.net
- 7〜9月の運輸部門
JR西 収入1253億 赤字519億
阪急阪神 収入407億 黒字1.4億
新幹線依存のJR西は特定運賃廃止、通勤定期値上しないとやっていけないな。
京阪間も阪急阪神完全優位になるかも
- 50 :名無し野電車区:2020/12/28(月) 21:40:23.28 ID:/7enEK94.net
- >>47
分区した昭和51年より前を知ってるけど、東山区本体の方から同じ東山区扱いされてなかったぞ
今の醍醐地区が「同じ伏見区」扱いされてないのと同様に
- 51 :名無し野電車区:2020/12/30(水) 16:30:50.44 ID:WGL0vE24.net
- 2021年3月期2Q単体の運輸部門実績
(2020年7〜9月。 収入 損益 単純計算した営業係数)
JR東 3039億 ▲1231億 141
JR海 1374億 ▲283億 121
JR西 1253億 ▲519億 141
JR九 240億 ▲72億 130
阪急阪神 407億 △1.4億 99.7
近鉄 384億 ▲59億 115
南海 170億 ▲32億 119
京阪 171億 ▲20億 112
総レス数 51
12 KB
掲示板に戻る
全部
前100
次100
最新50
read.cgi ver 2014.07.20.01.SC 2014/07/20 D ★