コロナ禍後JR再編 再国有化

1 ：名無しでGO!：2020/11/29(日) 15:02:33.31 ID:TbL7Z0hs0.net

このままでは本州3社以外は経営危機に陥る危険性。
本州3社も大幅な合理化で赤字ローカル線の廃止。
バブル景気の前に民営化した国鉄も、民営化後
35年経過して、人口の減少、高速道路の整備など
から鉄道経営の圧迫は更に避けては通れないだろう。
これを機にJRの再編か、再国有化を考えてみては
どうだろう。

2 ：名無しでGO!：2020/11/29(日) 15:46:06.13 ID:cOCoeIbp0.net

JRホールディングス
JR東日本
JR西日本
JR貨物

3 ：名無しでGO!：2020/11/29(日) 19:06:06.20 ID:TbL7Z0hs0.net

新幹線だけ民営化して残し、在来線は
国土交通省 外局の国営化
新幹線→JR新幹線ホールディングス
在来線→新日本国有鉄道

新幹線はすべてまとめて別会社
東海、西日本、四国、九州まとめて西日本
東日本、北海道で東日本
貨物は現状維持
JRホールディングス
JR東日本
JR西日本
JR貨物
JR新幹線

4 ：名無しでGO!：2020/12/18(金) 01:33:45.08 ID:hVCY5a8o0.net

再編も有り得るかも。
国鉄解体を行った中曽根元首相が死んで
再編の論議が自民党で始まっているらしい。

5 ：名無しでGO!：2020/12/21(月) 13:28:47.87 ID:ZPgKzqmF0.net

三島会社の支援はやめて縮小、北海道と四国は消滅させる方向でいいよ。
貨物、鉄道情報も縮小、鉄道総研はリニアは東海に移管済だし廃止で。

6 ：名無しでGO!：2020/12/21(月) 18:09:07.99 ID:m0sJ7Vlc0.net

国有化で寝台列車復活？