【鉄道】台車亀裂で溶接部に欠陥　南海ラピート、安全委報告 [エリオット★]

1 ：へっぽこ立て子＠エリオット ★：2020/11/26(木) 15:05:38.10 ID:CAP_USER.net

運輸安全委員会は26日、大阪・難波と関西空港を結ぶ南海電鉄の特急「ラピート」で昨年8月、台車に長さ140ミリの亀裂が見つかった重大インシデントの調査報告書を公表した。台車の製造会社が2005年に台車を補強するため実施した溶接部分に欠陥があったことが原因と指摘した。

南海によると、台車は旧住友金属工業（現日本製鉄）が製造した。

報告書によると、モーターを支える台車部分の強度を高める金属板（幅51ミリ、奥行き55ミリ、厚さ19ミリ）を取り付ける際、必要な加工をしていなかったため、十分に溶接できていなかった。施工期間が短く、通常とは異なる手法が採られたが、製造会社内で適切な指示が行き渡らなかった。溶接部分の欠陥が原因で亀裂が発生し、金属疲労で拡大した。

補強した部分は重点検査の対象ではなく、亀裂が生じていても定期検査では発見できなかった可能性があるとした。

問題発覚後、南海電鉄は検査マニュアルを改訂し、補強箇所を4年ごとに検査することにした。

トラブルを巡っては昨年8月23日夜、ラピートの走行中に車掌が異常音を聞いた。同24日未明に車庫で調べると、2号車の台車に長さ140ミリ、幅1ミリの亀裂が見つかった。異常音自体は亀裂と関連性はなかった。
□南海特急ラピート、台車に14cm亀裂　安全委が調査　　:日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO49029300W9A820C1000000/

報告書によると、南海電鉄はラピートを6編成（各6両）保有。その後の検査で、別の車両や他の編成の計4カ所で補強した部分にも亀裂があった。〔共同〕

2020/11/26 10:00
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO66652720W0A121C2CE0000/

21 ：名刺は切らしておりまして：2020/11/26(木) 21:10:57.49 ID:KVGkNher.net

品質よりも納期、納期遵守、納期第一

22 ：名刺は切らしておりまして：2020/11/26(木) 21:16:41.19 ID:vCyRo3k1.net

>>14
中途半端に職人に頼るからこうなる。
任せられる所は機械に任せればいいのに

23 ：名刺は切らしておりまして：2020/11/26(木) 21:24:43.14 ID:29VWWGS4.net

ラピードとかブサイクなのは韓国人大好き
整形前の地顔を思い出すらしい

24 ：名刺は切らしておりまして：2020/11/26(木) 21:27:03.41 ID:z56j8h/R.net

こんなにじかんかかる日本てやばくない？

25 ：名刺は切らしておりまして：2020/11/26(木) 21:48:51.49 ID:ggZAPJ8F.net

新幹線でも同じだったな。現場の判断（楽な方向）で設計と違うことしてた。

26 ：名刺は切らしておりまして：2020/11/26(木) 22:40:14.15 ID:rm+empu2.net

電車って平気で200％くらい人載せてるけどあれエレベーターなら普通に止まるんたぞ

27 ：名刺は切らしておりまして：2020/11/26(木) 22:51:44.49 ID:EnlAB/6E.net

>>11
開先加工すべきところをしていないことによる溶け込み不良だからロボットでやっても一緒
溶接不良だけど溶接作業じゃなくて溶接前の処理の問題
そして、図面上に開先加工の指示はなかったということ、経験のある溶接工なら疑問を持つだろうがそのまま溶接する
風通しの悪い会社なんだろう

28 ：名刺は切らしておりまして：2020/11/26(木) 22:54:38.21 ID:yqKNDaBK.net

小田急ロマンスカーの台車の不具合も住友だったな

29 ：名刺は切らしておりまして：2020/11/27(金) 04:12:27.39 ID:nwOsOOXD.net

>>2
東海の件は酷かったな。

30 ：名刺は切らしておりまして：2020/11/27(金) 04:16:16.75 ID:nwOsOOXD.net

>>11
スポット溶接と言われる溶接方法ならロボットだろうけど、、アーク溶接とかガス溶接なら今も溶接工がやるんじゃね。
鉄道の台車部分だから、ほぼアーク溶接を人がやってるだろうな。

31 ：名刺は切らしておりまして：2020/11/27(金) 12:29:31.15 ID:obyqQNjJ.net

6000で代替かな？

32 ：名刺は切らしておりまして：2020/11/27(金) 19:32:18.58 ID:fctludaW.net

台車みたいな重要部分を溶接でなんとかしない方がいいのでは

33 ：名刺は切らしておりまして：2020/11/28(土) 02:11:31.26 ID:utS/XsWv.net

>>13
吸収されたから日鉄が悪いんやで。
日本鉄道やないで日本製鉄な。

34 ：名刺は切らしておりまして：2020/11/28(土) 06:39:49.60 ID:exOFdo6u.net

>>4
名古屋まで気が付かずに走らせた時点で同罪だボケ

35 ：名刺は切らしておりまして：2020/11/28(土) 18:21:06.79 ID:bOXmQd/8.net

>>32
削り出しで作れば安心だね

36 ：名刺は切らしておりまして：2020/11/28(土) 21:59:41.72 ID:0iD2jCuv.net

川崎なんかカーボン台車やで
試験運用してた熊本電鉄の車両が脱線して悪いイメージついちゃったけど

37 ：名刺は切らしておりまして：2020/11/29(日) 02:32:11.15 ID:CZacJ+yW.net

接着剤のほうが良いな

38 ：名刺は切らしておりまして：2020/11/30(月) 11:45:05.92 ID:beeo4PNS.net

天下り入れろと怒りの重大インシデント報告

39 ：名刺は切らしておりまして：2020/11/30(月) 15:05:42.02 ID:LFLyXo8E.net

何だかJRに甘くて私鉄公営には厳しい感じしかしないな。所詮、その程度の組織なのだろ。

40 ：名刺は切らしておりまして：2020/11/30(月) 15:39:36.00 ID:URAswV/I.net

まだ報告書が出てこない京成の奴も溶接不具合で出てくるのかな。

41 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/01(火) 08:05:51.69 ID:5fgRX1UY.net

そこで東急車両の溶接台車です

42 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/02(水) 07:34:09.73 ID:OQ9RFM+l.net

そもそもボルスタレス台車はあかん

43 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/03(木) 16:20:49.46 ID:sM2oI7fn.net

いまだにボルスタレス台車が云々と言う人いるのかw
今の日本の車両はほとんどボルスタレスだから電車に乗らない方がいいよ

44 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/03(木) 17:12:09.40 ID:tBNOy+eL.net

ボルス！

45 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/03(木) 20:18:11.04 ID:FN0I/DM3.net

滅びの台車を使ったんだね…

46 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/03(木) 22:34:08.33 ID:Tys5aFL7.net

>>43
例の中目黒の事故以来メトロはボルスタ付きに回帰したが乗り入れ車両は殆どボルスタレスだしな

47 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/05(土) 13:18:02.54 ID:5/up422u.net

>>6
そのサイズならサンダーで面取りする
だけで溶接はまともにできるはずだよ

48 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/21(月) 06:52:06.38 ID:tMjtL77I.net

破

49 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/27(日) 17:46:10.25 ID:UmYk2rts.net

か、亀裂？

50 ：名刺は切らしておりまして：2021/01/07(木) 20:15:08.44 ID:1mM+U0GU.net

亀が裂けたら、痛そう