【都心】 相鉄・JR ＆ 相鉄・東急 新横浜線 Part71【直通】

1 ：名無し野電車区：2020/11/14(土) 20:34:33.67 ID:8rZQhUvH.net

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　|＼ （___・∀・）　＜ 相鉄の都心直通PJ＝新横浜線に関する議論をよろしく〜
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前スレ
【都心】 相鉄・JR ＆ 相鉄・東急 新横浜線 Part70【直通】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1598529563/

979 ：名無し野電車区：2020/12/12(土) 14:16:45.01 ID:y0nKl2Gt.net

>>973
東京以南を増発する目的なら別にいいんじゃないか？

980 ：名無し野電車区：2020/12/12(土) 14:21:59.43 ID:y0nKl2Gt.net

>>975
だったら各停で統一して本数増発するべき
多くの駅から都心に少ない乗り換え回数で行けることこそが直通の真価
名目上の所要時間ではなく実際の利便性を向上するべき
そうしないとリピーター増えず小田急に流れる
最初の一回だけじゃ意味が無い

981 ：名無し野電車区：2020/12/12(土) 14:27:26.64 ID:y0nKl2Gt.net

何を言いたいかというと
所要時間が少なくても
それ以上に本数少なすぎて待ち時間かかったら
元も子もないということ

982 ：名無し野電車区：2020/12/12(土) 14:51:53.98 ID:6Mo+kgvm.net

ムサコは東急利用者かそうでないかで使うか使わないか分かれるな。
特に目黒線は同一路線に武蔵小山がある以上、ムサコなんて絶対に使わない。
目蒲線が目黒線になった時に武蔵小山をムサコと言いたがる似たようなのが湧いてたな。
あの粘着ぶりもなかなか気持ち悪かったが。

983 ：名無し野電車区：2020/12/12(土) 14:59:21.17 ID:WBEEoMCT.net

「ムサコ」なんて呼び方はタワマンが出来てから急に流行り出したよな。元からの住民は昔も今も「コスギ」だし。

984 ：名無し野電車区：2020/12/12(土) 15:18:16.69 ID:/Z6Nxrv8.net

駅前タワマン住み高所得意識高い住民がムサコ民
その周りに居付いてる元よりの薄汚い川崎在住の不可触民がコスギ民
よく覚えとけ

985 ：名無し野電車区：2020/12/12(土) 15:44:00.56 ID:66Cd73h8.net

JR側が小杉需要確保したいっていうなら、
西谷分断が最適かな。
国大の西谷寄りに入れ替えポイントいれて、スタフ閉塞にしちゃえばいい。

986 ：名無し野電車区：2020/12/12(土) 15:44:27.75 ID:XwXuIkqg.net

ウンコスギで十分だろw

987 ：名無し野電車区：2020/12/12(土) 15:45:18.99 ID:bcJ+MXiD.net

>>983
慶応義塾とかかわりがある奴が武蔵小杉を「ムサコ」呼びするのさ

988 ：名無し野電車区：2020/12/12(土) 16:30:13.60 ID:IWuVnixx.net

JR東は自社車両ですらグリーン車100％連結に拘って
わざわざ新車投入や組み換えしてた位だし
案内や運用が面倒なことになるのを凄く嫌ってる節がある
武蔵小杉はお役所の要請もあって仕方なくって感じがプンプンするし。

989 ：名無し野電車区：2020/12/12(土) 16:41:38.26 ID:y0nKl2Gt.net

>>988
そのための折中案が
埼京厨、総武厨、鶴見厨、常磐厨の折中案

JR直通列車の本数増発
→日中をメインに増発することで利便性向上による利用者増を狙う
ラッシュ時のみ埼京線直通
他は全て横須賀線東京行き
→山手貨物線の路線容量を配慮しつつ時間帯で行き先を分けることで誤乗防止
相鉄直通のみ鶴見駅新設
→川崎方面への需要を拾う、建設費用削減のため横浜で乗り換えできる横須賀線は新設無し
常磐線上野行きを品川延伸
→常磐線直通は非現実的

990 ： ：2020/12/12(土) 17:05:27.14 ID:S4rR0EBp.net

折衷案は

・埼京線直通は朝6本
・新宿発着は20本
・常磐線直通は20本（10両のみ、取手or成田まで）

だな。

991 ：名無し野電車区：2020/12/12(土) 17:21:33.19 ID:hJwzeBhf.net

>>990
それむしろ改悪
約半分を常磐線に流すだけで何の解決にもなってないし
1時間1本とか不便過ぎて需要無し
しかも行先混在で余計にややこしい

992 ：名無し野電車区：2020/12/12(土) 17:30:43.91 ID:y0nKl2Gt.net

常磐厨て相鉄アンチなんじゃないかとすら思えてくる
よくそんな不便な案思い付くな

993 ：名無し野電車区：2020/12/12(土) 17:50:32.35 ID:3LK8G5el.net

武蔵小山の地元民は昔からムサコと言っていた
武蔵小杉の地元民は昔から小杉と言っていた
武蔵小杉のタワマン民がムサコと言い始めたけど実態はタワマンウンコスギ
タワマン以外は元のまま小杉
武蔵小金井の地元民がなんて言っているかは知らねえ

994 ：名無し野電車区：2020/12/12(土) 17:52:51.46 ID:yU2Tvqd1.net

>>990
どことどこの折衷案なんだよ
JRと相鉄じゃないだろうし

まさか馬鹿な鉄オタと馬鹿な鉄オタの折衷案か？

995 ：名無し野電車区：2020/12/12(土) 17:53:25.38 ID:hJwzeBhf.net

>>993
だが今は
ムサコ＝武蔵小杉
武蔵小山＝武蔵小山

996 ：名無し野電車区：2020/12/12(土) 17:56:37.96 ID:y0nKl2Gt.net

>>994
埼京と常磐のつもりなんだろうけど
どちらにもメリット無い超絶改悪案
現状維持か今の本数で全部東京行きのほうがまだマシ

997 ：名無し野電車区：2020/12/12(土) 17:59:49.09 ID:YaABk/A0.net

武蔵小杉がムサコだから

武蔵新田はムサニ
武蔵新城はムサシ
武蔵浦和はムサウ
武蔵溝ノ口はムサミ
武蔵境はムササ
武蔵中原はムサナ
武蔵関はムサセ
武蔵五日市はムサイ
武蔵嵐山はムサラ
武蔵藤沢はムサフ
武蔵砂川はムサス
武蔵大和はムサヤ
武蔵引田はムサ匕


と呼ぶんんだよ
上京者は恥を欠かないように良く覚えときや！

998 ：名無し野電車区：2020/12/12(土) 18:02:13.13 ID:hJwzeBhf.net

991

999 ：名無し野電車区：2020/12/12(土) 18:02:38.47 ID:hJwzeBhf.net

992

1000 ：名無し野電車区：2020/12/12(土) 18:04:26.30 ID:DsVnHisS.net

コスギをムサコなんて言ってるど田舎キチガイ野郎
このスレから出て行けよ

1001 ：名無し野電車区：2020/12/12(土) 18:08:35.90 ID:hJwzeBhf.net

993

1002 ：名無し野電車区：2020/12/12(土) 18:09:08.98 ID:hJwzeBhf.net

995

ムサコ＝武蔵小杉

1003 ：名無し野電車区：2020/12/12(土) 18:09:18.46 ID:/j02/bM2.net

どーせなら相鉄も埼京線直通なんかやめて海老名−新宿−水戸−勝田で行けば良かったのに
【水戸】常磐新宿ライン建設促進【王子】
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1607763621/

1004 ：名無し野電車区：2020/12/12(土) 18:09:44.23 ID:hJwzeBhf.net

996

武蔵小山＝武蔵小山

1005 ：名無し野電車区：2020/12/12(土) 18:10:02.26 ID:hJwzeBhf.net

998

1006 ：名無し野電車区：2020/12/12(土) 18:10:18.37 ID:hJwzeBhf.net

銀河鉄道999

1007 ：名無し野電車区：2020/12/12(土) 18:10:31.28 ID:/j02/bM2.net

どーせなら相鉄も埼京線直通なんかやめて海老名−新宿−水戸−勝田で行けば良かったのに
【水戸】常磐新宿ライン建設促進【王子】
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1607763621/

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