2ちゃんねる スマホ用 ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50    

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

昼ライト隔離と鉄ニュース張付スレ(全部ニュース見てる奴いる?)隔離対象:西武・オバQ・上野東京ライン/湘南新宿ライン)10

1 :事実上、昼間ライト点灯の隔離スレ@鉄道路線板:2020/11/09(月) 20:26:00.73 ID:ZTELV23N.net
<前スレ>
昼間ライト隔離と鉄ニュース張付スレ(全部ニュース見てる奴いる?)隔離対象:西武・オバQ・上野東京ライン/湘南新宿ライン)9 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1589373193/
<別途関連スレ>
■全国共通 女性専用車両(メス車/雌車) Part36■ https://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1408782953/
<昼間ライトの巣窟板スレ>
【昼間ライト点灯虫性欲欠落アスペ同性愛池沼番長】31 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/utu/1511144271/849←→ 【昼間ライト点灯虫性欲欠落アスペ同性愛池沼番長】32 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/utu/1563702407/28
<関連スレ>
【横須賀東海道】湘南新宿ライン50【宇都宮高崎】 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1529962033/
【横須賀東海道】湘南新宿ライン51【宇都宮高崎】 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1544057104/
【宇都宮高崎常磐】上野東京ライン★78【東海道】 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1548322207/
【宇都宮高崎常磐】上野東京ライン★78【東海道】 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1541354110/
【熱海】東海道線静岡口スレ86【浜松】 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1554559918/
【JT】東海道線東京口スレ 108 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1525607803/
【JT】東海道線東京口スレ 108 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1535064527/
【JT】東海道線東京口スレ 109 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1565230996/
/^0^\身延線・御殿場線・東海道線沼津口スレ26 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1558163142/
/^0^\身延線・御殿場線・東海道線沼津口スレ 26 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1557775632/
【熱海】東海道線静岡口スレ85【浜松】 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1558103998/
東海道本線 大阪口vs東京口 [無断転載禁止]c2ch.net https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1492573629/
【踊り子】東海道伊豆急直通特急を語るスレ【伊豆クレイル】 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1527752428/
★★★★秩父鉄道Part43★★★★ https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1588613717/l50
★ 高崎線 四 ★ https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1601448599/l50
JR宇都宮線 Part84 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1555558257/
寝台特急サンライズ瀬戸・出雲☆彡PART91 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1561608338/
寝台特急サンライズ瀬戸・出雲☆彡PART88 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1544259690/
もしも寝台特急サンライズを延長運転するなら https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1557586849/
【JO】横須賀線スレ Y-32 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1554428858/
【JO】横須賀線スレ Y-32 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1540467757/
神奈川県の鉄道は呪われてるのか? https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1559781621/
新海誠と鉄道、東京 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1565189062/
宅配関連のニュースを全部読んでる人っているの?黒猫佐川〒 https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1548244739/

3 :名無し野電車区:2020/11/10(火) 02:40:48.79 ID:8seats83.net
当の本人がいないのになんのために隔離スレ続けてるんさ

4 :名無し野電車区:2020/11/15(日) 02:02:16.41 ID:O74U5FxL.net
あげ

5 :名無し野電車区:2020/11/26(木) 04:06:39.79 ID:wQNqIhNn.net
まさに本人不在だな

6 :名無し野電車区:2020/11/28(土) 04:01:32.10 ID:uHoa7n3B.net
もう本人不在記録を計測始めよう

7 :名無し野電車区:2020/12/04(金) 02:53:49.90 ID:2DKJX6NY.net
てより、このスレあるの本人が知らないのでは

8 :https://www.hakonenavi.jp/feature/14729:2020/12/06(日) 02:50:10.29 ID:isQ9rWKr.net
https://www.hakonenavi.jp/feature/14729

9 :空制ブレーキ:2020/12/06(日) 10:11:20.40 ID:isQ9rWKr.net
「NHKプロフェッショナル仕事の流儀」で話題! 箱根を支える交通機関のおもてなし 箱根ナビ
https://www.hakonenavi.jp/feature/14729


特集


2020.11.19

「NHKプロフェッショナル仕事の流儀」で話題! 箱根を支える交通機関のおもてなし

乗り物




ISSUE

令和2(2020)年10月13日(火)にNHKで放送された『プロフェッショナル 仕事の流儀』をご覧になりましたか?「箱根登山バス」の運転手である大森透(おおもりとおる)さんの素顔に迫る内容に、心を打たれた方も多いのではないでしょうか。
「箱根登山バス」に限らず、箱根の移動を支える交通機関は、このコロナ禍のなかでも訪れた観光客を安全に目的地に案内するために、さまざまな取り組みを行っています。今回は、小田急箱根グループの「箱根登山バス」「箱根登山電車」「箱根ロープウェイ」「箱根海賊船」で実施されている、箱根を安全に運行するための取り組みや、
利用者に安心してもらうための心遣いなどを取材しました。また、実際に働いている運転士、駅長、船長へお伺いした仕事に対する想いや、普段心掛けていることなども併せてご紹介します。箱根を訪れる際は、利用する交通機関のさまざまな“おもてなし”にも注目してみてはいかがでしょうか。

箱根フリーパスについて詳しくはこちら

【開通60周年記念連載 第1回】 王道の観光ルート「箱根ゴールデンコース」を知ってる?





箱根登山バス


箱根登山電車



箱根ロープウェイ


箱根海賊船

10 :名無し野電車区:2020/12/06(日) 10:12:25.80 ID:isQ9rWKr.net
道路や天候に合わせた心遣い
「箱根登山バス」


小田原・関本・湯河原から箱根周辺までを走る「箱根登山バス」。近隣エリアに住む人から観光客まで、年間約900万人を超える利?者の交通を支えています。運転士が出勤してまず行うのは、アルコールチェック。
また、その日に担当する路線、ダイヤの組み合わせ、天候などを確認します。それが終わると、運行前の車体の点検。スイッチ類や座席に不備はないか、エンジンやタイヤに異常はないかなど隅々まで点検し、最後に出勤点呼が運行管理者によって行われてから運行を開始します。
急カーブや急坂が多い箱根の山道を走るには、ハンドル操作や繊細なアクセル、カーブやブレーキのポイントなど、高い運転技術が求められます。利用者が乗り物酔いしないよう揺れを軽減するために配慮されているのだそうです。雨の日は滑りやすい箇所を休憩中にこまめに拭いたり、足元の注意を促す車内アナウンスをするなどの気遣いを忘れません。
営業所には24時間体制で1?2名が勤務しており、運転士の出勤や退勤点呼、ダイヤの作成などが行われています。ダイヤが乱れたときの運行調整など、運転士と無線で連絡をとりながら指示を出す大事な役割を担っています。案内所は主に乗り換え案内や定期、箱根フリーパスの販売など利用者の窓口となっており、丁寧な対応が評判です。また、スムーズな運行を実現するため、桃源台や元箱根などさまざまな交通機関が集まるターミナルでは、小田急箱根グループの各交通会社と渋滞情報や運行情報などを密に共有しあっているのだそうです。





箱根登山バス 主任運転士・岡本さんからのメッセージ


バス停留所に停車するときは、特にお待ちのお客さまやお降りのお客さまをしっかりと見ることを意識しています。高齢者の方だったり大きな荷物をお持ちの方、子ども連れの方、会社勤めの方…それぞれ注意すべきところが違います。
いろいろな客層の方がいるのは、観光地と市街地、どちらも走る箱根登山バスならではの面白いところでもあります。また、お客さまが安心してご利用できるよう事前準備や点検は毎日怠らないようにしています。「安全にお客さまを目的地まで送り届ける」という不変のゴールに向け、逆算して必要なことをイメージして業務に取り組むことを心がけています。

11 :名無し野電車区:2020/12/06(日) 10:12:59.01 ID:isQ9rWKr.net
箱根登山バス・主任運転士
岡本さん



箱根登山バスが実施する新型コロナウイルス感染拡大防止対策


箱根登山バスの案内所では、飛沫防止のビニールシートや消毒液が設置されています。車両では車内を定期的に消毒するほか、最前列の座席の使用中止、運転席に飛沫防止のビニールシートの設置、定期的な換気などが行われています。また、従業員の検温やマスク着用、手洗い、アルコール消毒も徹底されています。





箱根登山バス

12 :ブレーキ:2020/12/06(日) 10:13:46.02 ID:isQ9rWKr.net
利用者への細かな配慮がうれしい
「箱根登山電車」


小田原駅?強羅駅までの約15kmを結ぶ「箱根登山電車」は、箱根観光において欠かせない交通機関。明治21(1888)年10月1日(月)より運行が開始され、現在では年間約800万人が利用します。山の斜面を登るために、車両の進行方向を前後に変えながら進む「スイッチバック方式」や、車窓から見渡せる四季折々の景色が見どころです。
現在25台ある車両は、28名の運転士とその他の社員によって安全な運行が確保されています。毎朝運行前に行われる出庫整備・点検では、電子機器、制動試験、起動試験、方向幕、足回り、車載品、扉など、さまざまな動作に異常がないかを確認します。
運行中も、車掌は車両とホーム間の段差の注意を促す車内アナウンスをしたり、駅務は箱根山内の乗り換えや運賃などをいつでも説明できるよう地図を持ち歩いたりなど、利用者への細やかな配慮を忘れません。また、小田急箱根グループ内での情報共有も随時行われています。各交通機関の運休情報をはじめ、箱根の人気スポットである「大涌谷」から、その日富士山が見渡せるかなどの観光情報まで連携されるのだとか。利用者が安心して気持ちよく乗車できるように、さまざまな工夫がされています。






箱根登山電車・運転士
前原さんからのメッセージ


箱根湯本駅〜強羅駅間を走る箱根登山電車においては、お客さまの乗車が多い場合など車両に荷重がかかることも。1000形〜3000形と呼ばれる車形においてはブレーキ操作をした際、
制動力を自動で計算しブレーキの効き具合を調整・補助してくれる機能が備えられていますが、100形と呼ばれる古い車形においては、制動力の強弱やブレーキを運転士の感覚で操作します。経験や勘が非常に求められます。第二の故郷のように想う箱根を安全運行をするために、ひとつひとつの作業を慎重に実施するよう心掛けています。




箱根登山電車・運転士
前原さん



箱根登山電車が実施している新型コロナウイルス感染拡大防止対策


箱根登山電車では、5つの観点での対策が実施されています。1つめは「密閉」対策。車内の換気を呼びかけるアナウンスを流すほか、係員が窓を開け、換気を行います。2つめは「密集」対策。HPや駅構内、車内アナウンスなどで主催イベントの中止や延期が告知されています。3つめは「密接」対策。
利用者へ可能な限りマスクの着用や咳エチケットなどを呼びかけるほか、窓口には飛沫防止対策のアクリル板やビニールカーテンが設置されています。4つめは「消毒」対策。全駅の券売機画面や手すりの消毒、車内の消毒が定期的に行われています。5つめは「係員」対策。全駅係員、全乗務員は勤務中のマスクの着用、出勤前の検温、手洗い、うがいを徹底しています。

13 :名無し野電車区:2020/12/06(日) 10:14:07.21 ID:isQ9rWKr.net
強羅駅?早雲山方面は「箱根登山ケーブルカー」に乗り換えよう





大正10(1921)年に下強羅駅(現在の強羅駅)?上強羅駅(現在の早雲山駅)間に開業した「箱根登山ケーブルカー」。強羅駅と早雲山駅を結ぶ急斜面を一直線で走ります。開放感のある大きな車窓からは、箱根の四季折々の景色が見渡せます。




箱根登山電車・箱根登山ケーブルカー





細やかな情報共有が利用者の心地よさに
「箱根ロープウェイ」


年間約200万人が利用する「箱根ロープウェイ」は、桃源台駅・姥子駅・大涌谷駅・早雲山駅の4つの駅を結ぶ役割を担っています。昭和35(1960)年9月より運行を開始し、今年で全線開通60周年を迎えました。現業長は、各駅全体を管理する駅長が3名、運行を管理する運転司令所長が1名、技術関係を確認する技術区長が1名の、全5名。
運転司令所長はその日の気象情報を随時収集し、速度変更や運行実施の可否を判断し、指示します。駅長は主に利用者の出札管理から駅やゴンドラの設備管理まで、幅広く管轄。駅の設備点検は月1回の定期点検のほか、営業前・営業中・営業終了後の1日計3回目視での点検が必ず行われており、異常がないかこまめに確認しています。
また、忘れ物に対する細やかな対応も利用者から評判です。申し出があった場合はゴンドラの中を一台ずつ確認し、すべての駅で捜索。どこの駅にどんな忘れ物があったのかを1つのファイルで確認できるシステムが導入されていることにより、スムーズな対応に繋がっています。小田急箱根グループ内の交通各社との連携も徹底されており、たとえば箱根ロープウェイ・箱根海賊船・箱根登山バスの交通結節点である「桃源台駅」では、さまざまな情報が共有されています。車椅子の利用者が箱根海賊船を下船後、箱根ロープウェイに乗車する場合には係員が迎えに行くなど、安心して利用してもらうためのおもてなしが心がけられています。

14 :名無し野電車区:2020/12/06(日) 10:14:26.57 ID:isQ9rWKr.net
箱根ロープウェイ
大涌谷駅長・渡邊さん


平成27(2015)年に大涌谷の噴火を経験して、自然の恩恵をいただいているなかでも“自然の脅威”というものが間近にあることが分かりました。そして、しっかりと正しい情報を発信することが大事だと再認識しました。また、コロナ禍におけるニューノーマルが提唱される時代、3密を回避することが今後当たり前になっていくことが想定されます。ひきつづき感染拡大防止対策をしっかりと行い安全・安心に徹し、たくさんの人に箱根に来ていただきたいです。箱根の有名観光スポットである「大涌谷駅」の駅長として、箱根の魅力を訪れた方々に伝えていけたらと思います。




箱根ロープウェイ・大涌谷駅長
渡邊さん



箱根ロープウェイが実施している新型コロナウイルス感染拡大防止対策


箱根ロープウェイでは、乗り場や出札口で利用者にマスクの着用をお願いしています。また、通常ゴンドラは18名乗りですが、車内の密を避けるために現在12名での乗車の案内がされています。ゴンドラの車内は2時間に1回実施する消毒に加え、利用者がよく触れる手すりなどは適時消毒されています。
そのほか、切符売り場では飛沫感染予防対策としてビニールシートの設置、駅舎内の手すりの適時消毒、利用者へソーシャルディスタンスを保つアナウンスなども行なわれています。




箱根ロープウェイ





天気や風向きを考慮した操船が安心・安全を保つ
「箱根海賊船」


芦ノ湖上を運航する「箱根海賊船」は、箱根町港・元箱根港・桃源台港の3つの港を結びます。昭和25(1950)年6月21日の創業当初は、現在の海賊船ではなく「乙姫丸」という小型船が運航していました。その後、初代海賊船「パイオニア」の運航が開始されたのは昭和39(1964)年6月28日。現在では「ロワイヤルU」「ビクトリー」「クイーン芦ノ湖」の3隻が運航し、年間100万人以上が利用しています。各船の運航を支えるのは、船長1名、機関長1名、乗務員2名の計4名。それぞれエンジンの仕組みが異なる3種の海賊船は、その操船も変わります。そのため、各船の乗務員は専属です。船長は毎朝必ず天気図を確認してから、その日の操船を調整。箱根の風は特殊で風向きが変わりやすいため、さまざまな気候下でどのような風が吹くのかを判断し、状況にあわせて操船していきます。特に風が強い日は、船が流されてしまうことも。その際に桟橋へ着けるテクニックは豊富な経験が必要となるため、普段から“風を読む”ことに意識を向けているのだそうです。毎朝船の固縛を解いたあとは、救命具や消火器や消火栓の点検、エレベーターの動作確認など異常がないことを乗務員がしっかりとチェック。出航後は船長から船内アナウンスで救命胴衣や注意事項などが放送されます。

15 :名無し野電車区:2020/12/06(日) 10:15:36.87 ID:isQ9rWKr.net
箱根海賊船 ロワイヤルU・船長
青木さんからのメッセージ


たくさんのお客さまが乗船するので、事故を起こしてはいけないという強い気持ちを常に持っています。朝から気合を入れて天気図を確認し、安全運行を心がけています。また、小田急箱根グループの繋がりも大切にしています。各社のサービスリーダーが定期的に集まり、実施中の取り組みを発表したり情報を共有しあうことで箱根の交通を支えています。




箱根海賊船
ロワイヤルU・船長
青木さん



箱根海賊船が実施している新型コロナウイルス感染拡大防止対策


箱根海賊船では、旅客船事業における新型コロナウイルス感染予防対策ガイドラインに則り、さまざまな対策が行われています。旅客定員数制限やダイヤ変更により密を回避するほか、ターミナル内では待機列へのフットシール設置、乗り場構内窓、扉解放による換気などを実施。船内では手すりなど各所の適時消毒、ショップカウンターにビニールシートや消毒液の設置なども行われています。従業員は出勤前の検温、マスクやフェイスガードや使い捨て手袋の着用、手洗い、アルコール消毒を徹底。また、利用者へのマスク着用や咳エチケット、手洗い、消毒などに加え、一定の距離を保つお願いを呼びかける船内アナウンスが実施されています。




箱根海賊船







※令和2(2020)年11月2日(月)時点の情報です。


シェア0


ツイート0

16 :昼ライト点灯虫マニャデチLGBTQ性欲欠落アスペ300系3重障壁バセドウ綿飴箸JAL123:2020/12/14(月) 11:12:48.02 ID:lvQre2bW.net
なんでこの板に俺の隔離スレがあるかよく分からないが、
過去スレを読むと夜行列車西武線版に疑問を持つ人が多いから
それにだけ答えてみようか

17 :昼ライト点灯虫マニャデチLGBTQ性欲欠落アスペ300系3重障壁バセドウ綿飴箸JAL123:2020/12/15(火) 00:21:04.02 ID:GYwUJnyg.net
【架空LCD】JR中央線 中央特快 富士急行線直通 東京→河口湖【全駅ナンバリング対応】
https://youtu.be/Qn_ZUrtityc

18 :名無し野電車区:2020/12/15(火) 01:17:47.25 ID:GYwUJnyg.net
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11235373401

19 :昼ライト点灯虫マニャデチLGBTQ性欲欠落アスペ300系3重障壁バセドウ綿飴箸JAL123:2020/12/16(水) 19:45:48.63 ID:SRyI4JFt.net
鉄道車両の呼び方「○○形」と「○○系」には法則がある
2010/07/17 09:00
https://news.mynavi.jp/article/trivia-57/


2010年6月末、京浜急行電鉄の電車「1000形」が引退した。高度成長時代に誕生して356両が製造され、50年間にわたり活躍した電車だ。ところで、このニュースを耳にしたとき、「どうして1000"系"ではなく、1000"形"と呼ばれるのだろう」と疑問に思った人も多いのではないか。JRや私鉄の多くの電車は「○○系」と呼ぶ。
しかし、京急電鉄や小田急電鉄では「○○形」と呼ぶ。さて、この違いは何だろう。

引退した京急の「1000形」(左)と東急の「8500系」(右)。多くの鉄道会社は「系」を使っているが、京急など一部の私鉄は「形」を使う
.
「形」と「系」は、鉄道に興味を持ち始めたときに誰もが感じる疑問の1つ。鉄道ファンの多くは、疑問には感じつつ「みんなが呼んでいる方法に合わせよう」と、習慣として使いこなしていく。機関車や貨車は「形」、電車は「系」。ただし、京急電鉄・小田急電鉄・京成電鉄・西日本鉄道は電車でも「形」である。


関連記事.

かつてない感動を呼び覚ます! アップル「AirPods Max」レビュー.
JO1、『SONGS OF TOKYO』出演! 村上信五が11人の個性に迫る.
相葉雅紀、二宮和也の住所GET「やっと教えてくれた」 嵐の絆も語る.

はじめはすべて「形」だった

実は、鉄道車両の呼び方は当初、すべて「形」だった。「系」が登場するのは、日本に鉄道が走り始めてからずっと後のことである。それを象徴する写真が、東急電車とバスの博物館(神奈川・川崎市)のアプローチ通路にある。
ここは、入り口から奥へ向かって、東急の代表的な電車やバスの写真を展示している。そこでは、東急の創業当初の車両は「形」と呼ばれていた。しかし、1954年に登場した「5000系」から「系」に変わっている。

20 :昼ライト点灯虫マニャデチLGBTQ性欲欠落アスペ300系3重障壁バセドウ綿飴箸JAL123:2020/12/16(水) 19:46:09.17 ID:SRyI4JFt.net
東急電車とバスの博物館にて。ここが「形」と「系」の境目

.
その違いを見てみると、車両の構造が変わっていると気づく。「形」の付く電車は両側に運転台があり、単体でも運行できた。後年、運転台が片側になったり、運転台のない車両も作られた。それでも車両単体で扱われ、適宜組み替えが行われた。


これに対して「系」の付く電車は、中間に運転台のない車両が多数あり、編成単位で運用する。編成の組み替えもほとんどなく、車両単体で扱う機会は少ない。こうした新しい電車について、ほとんどの鉄道会社で「系」を使い始めた。

このことから、車両1台を呼ぶときは「形」。同じ形の車両をつないだ編成を「系」と呼ぶらしい。この法則が分かりやすい例はJR(国鉄)だ。単体で扱われる機関車は「C62形」「EF200形」のように「形」を使う。一方、電車のように連結して使う車両は「E259系」のように「系」を使う。
ディーゼルカーは、ローカル線を一両単位で運用する車両は「キハ120形」、特急のように長編成で使う車両は「キハ181系」である。

「系」で呼ばれる電車やディーゼルカーも、それぞれの車両単体は「形」となる。山手線の電車は編成だと「E231系」で先頭車は「クハE231形」だ。上の写真の東急5000系は、運転台付きの車両が「デハ5000形」、中間車は「デハ5100形」などとなっていた。

「形」と「系」関係。電車は編成を組むと「系」になる

.
呼び方は鉄道会社の習慣で決まる

京急電鉄・小田急電鉄・京成電鉄・西日本鉄道では、編成単位でも「系」ではなく「形」と呼ぶ。この理由は、編成単位で運用する電車を導入したときに「系」という呼び方を使わなかったからだ。一台でも編成でも「形」で呼んで支障がない、という判断があったのだろう。
「系」という呼び方について法的な定めはなく、行政からの通達もないという。呼び方を定めていない鉄道会社もあるようで、Webサイトやプレスリリース、パンフレットなどによって、「形」「系」「型」という表記が混在する場合もある。

結局「形」と「系」は、鉄道会社の裁量で呼び方が決まる。鉄道ファンもそれにならう、という習慣になっている。興味深い例としては、小田急ロマンスカー「10000形」。こちらは長野電鉄に譲渡されて、長野電鉄ではこの車両を「1000系」として運行している。鉄道会社の考え方の違いで、同じ電車でも「形」と「系」が変わるというわけだ。

長野電鉄1000"系"。小田急時代は10000"形"だった

.

21 :昼ライト点灯虫マニャデチLGBTQ性欲欠落アスペ300系3重障壁バセドウ綿飴箸JAL123:2020/12/16(水) 19:46:16.91 ID:SRyI4JFt.net
※本記事は掲載時点の情報であり、最新のものとは異なる場合があります。予めご了承ください。
※新型コロナウイルス感染症についての最新情報は、 厚生労働省、 内閣官房、 首相官邸 のウェブサイトなど公的機関で発表されている情報も合わせてご確認ください。


この連載の前後回

第59回

西武鉄道はヤギを飼っている。一体何のために?


第58回

目黒駅は品川区にあり、品川駅は港区にあるその理由


第57回

鉄道車両の呼び方「○○形」と「○○系」には法則がある


第56回

リニアモーターカーは日本の5都市の地下をすでに走行中


第55回

安全確保のために列車を脱線させる仕組みがある

22 :名無し野電車区:2020/12/27(日) 21:24:05.32 ID:GjXmkvnV.net
脱線させる仕組みて、まさか客いるときにも?

23 :名無し野電車区:2020/12/27(日) 21:29:08.41 ID:YIMnjG3y.net
安全側線の亜種として脱線転轍機は存在するけど
かなりマニアックな世界だぞ

24 :名無し野電車区:2020/12/28(月) 23:49:43.38 ID:3PJxmrE2.net
【通勤型夜行列車】東急・地下鉄・西武直通 夜行Sトレインの旅
https://youtu.be/x2KzDEU6j2k

25 :名無し野電車区:2021/01/05(火) 18:44:37.46 ID:Yc3nlhTo.net
つか、普通にリンク先の記事を読めよw

26 :名無し野電車区:2021/01/08(金) 09:00:23.85 ID:pEzZJfZh.net
2019.04.29 07:00  NEWSポストセブン

新京成電鉄や小田急電鉄 車両番号インフレ化はどこまで進む
https://www.news-postseven.com/archives/20190429_1354179.html?DETAIL

新京成電鉄が2019年冬に投入すると発表した80000形(イメージ画像)

写真1枚


 モノの価格が上がり続ける経済用語の「インフレーション」。日本では略して「インフレ」と呼ばれることが多いが、今では経済関係だけでなく、何かの大きさや数値が大きくなり続けることに対して使われることが多い。鉄道車両にも起きている「インフレ」について、ライターの小川裕夫氏がレポートする。

 * * *
「週刊少年ジャンプ」で連載されていた人気マンガ『ドラゴンボール』は、テレビアニメでも大人気となり世界11カ国で放送された。昨年12月に公開された映画『ドラゴンボール超 ブロリー』も日本のみならず、海外でも90の国と地域で公開され、世界での興行収入は100億円を超える大ヒットを記録している。ドラゴンボール人気は、世代・国籍を問わない。

『ドラゴンボール』では、各キャラクターの強さを表す指標として戦闘力が用いられている。サイヤ人のラディッツとの戦いのとき、主人公・孫悟空の戦闘力は300前後。フリーザとの戦いでは、300万から始まり、セルとの戦いでは12億。ストーリーが進むほどに、戦闘力のインフレ化が顕著になった。

 近年、鉄道業界でも似たような現象が車両で起きつつある。それを象徴するのが、2019年冬に新京成電鉄が運行を予定している新型車両だ。

 新京成電鉄は千葉県の松戸駅から大仏で有名な鎌ヶ谷市、ふなっしー人気により全国区の知名度を誇る船橋市を経て京成津田沼駅までの約26.5キロメートルの路線を有する鉄道会社。千葉県郊外を結ぶ路線ため、年間の乗車人員は1億333万人とそれほど多くない。通勤・通学の動線としてはメジャーではなく、東京圏に住んでいても利用する機会は決して多くない。

 その新京成電鉄が発表した新型車両の車両番号は、80000形。途方もない数字のため、鉄道ファンでも「いち、じゅう、ひゃく…」と数えてしまうほど多くの0が並んでいる。

27 :名無し野電車区:2021/01/08(金) 09:00:40.85 ID:pEzZJfZh.net
「弊社は京成グループに属しているのですが、以前には北総開発鉄道(現・北総鉄道)に乗り入れをしていました。北総開発鉄道には、弊社のほか都営浅草線や京急電鉄も乗り入れをしています。たくさんの会社の車両が走っているので、識別ができるように新京成の車両番号は頭の数字を8に統一しています。
そのため、800形、8000形といった順番で車両番号を振り、新型車両は80000形になりました」と説明するのは新京成電鉄総務人事部広報課の担当者だ。

 鉄道車両は時代とともに加減速や速度、低騒音化、省エネ化といったさまざまな部分で性能を向上させてきた。近年では、混雑していても乗り降りがスムーズにできるようにワイドドアにしたり、座って通勤したいという需要に合わせた車両を登場させたりしている。

 新京成電鉄の80000形は、以前の車両よりも省エネ性能を向上。また、車内に防犯カメラが設置されたほか、ベビーカーや車いす、荷物の大きな旅行客用のフリースペース空間も設けられている。


鉄道車両の耐用年数は、30年から40年と長い。古い車両が現役で頑張っていても、その間に新しい技術を盛り込んだ新型車両が次々に登場する。そのため、単に「新しい車両」「古い車両」と表現しても明確に識別することはできない。

 正確に車両を識別する必要性から、車両番号が振られる。車両番号は各社の基準に則ってあてがわれ、その法則は会社によって異なる。

 車両番号を覚えなくても、利用には特に支障はない。車両番号なんてマニアックなことを気に留めるのは鉄道ファンぐらいだろう。

 とはいえ、鉄道に詳しくない人でも、東海道新幹線の0系や蒸気機関車のD51といった記号や数字を一度は耳にしたり目にしたりしたことがあるだろう。

 ちなみに、JR東日本の在来線は、JR東日本を表すEに数字3桁で表示するのが基本ルール。例えば、山手線の最新車両はE235系、中央線で多く走っている車両はE233系といった具合だ。

 新京成の車両番号の法則にのっとれば、新型車両が80000形になるのは自然な成り行きといえる。しかし、新京成電鉄では2006年にN800形が登場した。そうした前例を踏まえれば、SinKeiseiでSK8000形といった工夫した凝らした番号も可能だった。

 このまま数字が増えていくならば、次の新車両は800000形、その次は8000000形といった具合にハイパーインフレを起こしかねない。

28 :名無し野電車区:2021/01/08(金) 09:00:53.95 ID:pEzZJfZh.net
「今のところ80000形の次となる新車両を導入する予定はありませんが、仮に新型車両を導入することになっても81000形とか82000形という数字になると考えています」(同)

 奇しくも、新京成電鉄では昨年の劇場公開に合わせて『ドラゴンボール超 ブロリー』のラッピングトレインを3月22日まで運行していた。それと連動しているかのように、天井知らずの戦闘力と同じく、新京成電鉄の車両番号がインフレ化しそうな気配があるのは興味深い。

 車両番号がインフレ化しているのは、新京成電鉄ばかりではない。小田急は、2018年に新型特急ロマンスカーGSEを登場させた。GSEの車両番号は、70000形。

 最近の小田急ロマンスカーは1万単位で車両番号を増やしている。このまま順当に新車両が登場していけば、次の新型ロマンスカーは80000形、その次が90000形になる。2030年までに10万番台へと突入することが予想される。

 車両番号の数字が増えることは、それだけ鉄道車両が改良の歴史を積み重ねてきた証拠でもある。実際、鉄道車両は着実に進化を遂げてきた。その結果、車両番号が10万番台まで近づいたともいえる。

 車両番号は、このまま増え続けるのか? 韓国では10万番も登場しているようだが、さすがにドラゴンボールの戦闘力のように、兆、京、垓……と増え続けることはないだろう。現実的に考えれば、新幹線のE〇系・W〇系・H〇系といったように新たな表記に切り替わると思われる。

29 :名無し野電車区:2021/01/08(金) 09:06:00.98 ID:pEzZJfZh.net
北陸新幹線、雪に強い、強すぎる! 在来線と何が違うのか


2018/02/08 16:13乗りものニュース
https://news.nic●ovideo.jp/watch/nw3278575


大百科用語リンク


2018年2月8日(木)現在、北陸地方では記録的な大雪が続いています。在来線が2日間にわたり軒並み運休するなど交通が乱れるなか、北陸新幹線は運行を続け、「最強説」もささやかれています。在来線と何がちがうのでしょうか。

金沢駅の在来線は軒並み運休 それでも北陸新幹線は動く

2018年2月4日(日)ころから、北陸地方では雪が断続的に降り、福井市では8日(木)10時時点で積雪量が138cmと、平年のおよそ7倍に達する大雪となっています。

JR西日本金沢支社によると、金沢駅に発着するJRの在来線は、2月6日(火)と7日(水)は終日運休。金沢以東の旧北陸本線を営業するIRいしかわ鉄道線、あいの風とやま鉄道線などでも、この2日間は午前中を中心に多くの区間で運休が発生しました。8日も、JR北陸本線の福井〜金沢間は終日運休が予定されているなど、交通の乱れが続いています。

このような状況のなか、北陸新幹線は6日午前に一部区間で徐行運転を行い、金沢〜富山間の「つるぎ」2本が運休となったものの、それ以降「大きな遅れは発生していない」(JR西日本金沢支社)とのこと。在来線が軒並み運休となるなかで高速運転を続けていることから、
インターネット上では「北陸新幹線最強説」もささやかれています。なぜ、これほど雪に強いのでしょうか。

まず、在来線とは線路の構造が比較にならないほどちがいます。北陸新幹線の長野〜金沢間は、全体の約44%をトンネルが占めるほか、トンネルとトンネルのあいだの短い地上区間は、スノーシェルターと呼ばれる屋根で覆われています。そもそも、線路に雪が積もる部分が少ないのです。

30 :名無し野電車区:2021/01/08(金) 09:06:21.42 ID:pEzZJfZh.net
雪を捨てたり融かしたり

トンネル以外の区間で多くを占める高架線ではどうでしょうか。豪雪地帯を走る上越新幹線や東北新幹線でも、高架橋内の線路脇に雪をよけて貯めておくスペースがありますが、北陸新幹線はこの基本構造に加え、一部区間では高架橋の側壁(防音壁)に斜めのひさしを設けたり、床面に開口部を設けたりして、雪を線路外へ「捨てる」ことが可能です。

とはいえ、雪を捨てられるのはあくまで、線路の周辺にそのためのスペースが確保されている場所に限られます。このため、市街地や道路との交差区間では、線路の側方に幅1mほどの「融雪パネル」が設置されており、パネル内に加熱した不凍液を循環させることで雪を融かしています。

このような雪を融かす方式としては、線路内にスプリンクラーで散水する設備があり、上越新幹線の上毛高原(群馬県みなかみ町)以北や、東北新幹線の八戸〜青森間では多く採用されています。北陸新幹線でも一部で採用されていますが、糸魚川以西では水を大量に調達できる川が少ないこともあり、「融雪」ではなく「除雪」を主体としています。

ここで活躍するのが除雪車です。北陸新幹線で使われる除雪車は、車両の片方が排雪板で雪をかきわける「ラッセル式」、もう片方は、回転する刃でかきこんだ雪を線路外へ投げ飛ばす「ロータリー式」となっていることが特徴です。JR西日本金沢支社によると、この除雪車は「列車の走らない夜間、必要に応じて走らせている」とのこと。
列車にも先頭車の下方にスカートのようなスノープラウ(雪かき)がついており、これで雪をかきわけながら高速で走ることが可能だそうです。

なお、除雪車は北海道新幹線や、東海道新幹線でも導入されています。

【写真】ラッセルとロータリーの「合わせ技」


雪のなかを走る北陸新幹線E7系電車のイメージ(画像:pixta)。


関連ニュース
京成 北陸新幹線開業で単独日本一に https://trafficnews.jp/post/35980
理由は「高性能すぎる」 新型車両開発中止 https://trafficnews.jp/post/36051/
新幹線と在来線はどこが違う? 流線型にしたら速く走れるのか https://trafficnews.jp/post/79402

31 :名無し野電車区:2021/01/09(土) 21:22:07.20 ID:0f0+rtCp.net
>>24
車内放送無視してるのか撮影上仕方ないのか小声なのか
撮影者様?は喋りまくりだなw

32 :名無し野電車区:2021/01/13(水) 17:36:02.28 ID:MciaGtai.net
【西武で一番面白い列車】ホリデー快速急行 長瀞・三峰口行きに乗車 池袋駅→三峰口駅 2/1-02
https://youtu.be/jf4rwxCg5s4

総レス数 32
31 KB
掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50
read.cgi ver 2014.07.20.01.SC 2014/07/20 D ★