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【九州新幹線】武雄温泉〜長崎間の名前が「かもめ」に決定!N700Sを6両編成、2022年度秋頃開業予定★3 [頭皮ちゃん★]

1 :頭皮ちゃん ★:2020/10/31(土) 15:16:22.31 ID:jMKRvJlQ9.net
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1285763.html

https://travel.watch.impress.co.jp/img/trw/docs/1285/763/01_o.jpg

JR九州(九州旅客鉄道)は10月28日、開業準備を進める九州新幹線
武雄温泉〜長崎間(西九州ルート)の名称について、「かもめ」に決定したことを発表した。

「かもめ」は1961年から長崎行き特急列車に使われてきた伝統のある名称。

車両はJR東海(東海旅客鉄道)が東海道新幹線に投入した新型のN700Sを6両編成で使用する。

https://travel.watch.impress.co.jp/img/trw/docs/1285/763/02_o.jpg
https://travel.watch.impress.co.jp/img/trw/docs/1285/763/04_o.jpg

前スレ
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1603948981/
1が建った時刻:2020/10/28(水) 15:29:00.46

977 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/01(日) 15:34:36.23 0.net
>>975
相互にセンサーで情報交換しながら
ゆっくり接続してガチャ!だが?

978 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/01(日) 15:34:37.20 ID:a8oQYeLa0.net
>>968
整備新幹線って要は
「国として絶対必要なところは全部敷きました。だけどみんながあんまり
新幹線欲しいっていうから、じゃあ相応の地元負担をみんなでしてくださいね」
っていう仕組みのことだよね?

だったらそこにひとりでも金出さないっていうところがあったらしょうがないよな。
もしくはどうしても作りたい人(県)がその分まで全部負担するとかしないと。

979 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/01(日) 15:35:40.87 0.net
>>978
鳴かぬなら鳴かせてみようカチガラス

980 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/01(日) 15:36:13.59 ID:32S/LOPK0.net
みどり・ハウテン用の自動解結装置の、新幹線版は無いのかよ?
運転台の操作で簡単に、分割併合出来る奴だよ。

981 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/01(日) 15:37:17.86 ID:FDVDUoBS0.net
無能ID無し、自分が副アカ切り替えているからって、皆がやっていると思い込んでいるな。沢山の人が、フル反対で書き込みしているだけだ。

982 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/01(日) 15:37:39.90 ID:32S/LOPK0.net
>>971
大阪と行き来したいんだが・・・

983 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/01(日) 15:38:43.89 ID:9ps544Yp0.net
今や、長崎新幹線なんかより千葉埼玉神奈川からの通勤新線敷設の方がよっぽど大事。
正直、肥前半島はちゃんと高速道通ってて、余裕の通行容量なんだから、遅かれ早かれ鉄道路線は皆潰れる。

984 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/01(日) 15:38:49.81 ID:32S/LOPK0.net
>>972
ZZって、ベアリングみたいじゃん。

985 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/01(日) 15:39:18.12 ID:RAS/BpsL0.net
連結出来る車両が存在してもJR西日本にメリットはありません
なので実現はしません

986 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/01(日) 15:39:48.89 ID:XwWhO+850.net
かすてらじゃ駄目なんですか!
もっこすやきもねりとかもっと地域性というモノをですね

987 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/01(日) 15:40:41.88 ID:liLsF5TU0.net
>>977
連結器同士の接続だけなら「ガチャ」だが、先頭カバーをはずして
連結器を引き出す作業や、ケーブル類を接続する作業は手作業。

JR東日本の新幹線車両とはそもそも設計思想が違う。

988 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/01(日) 15:41:12.49 ID:HSSgnhGm0.net
>>980
あったとしてもそれをただ引っ付ければいいというわけでないのが新幹線の難しいところ
ギリギリの軽量化で環境性能を確保しながら高速を出す新幹線は車両の設計段階で重量バランスまで考慮する必要があるし、
先頭形状もテキトーに変えることはできない

989 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/01(日) 15:41:21.56 ID:32S/LOPK0.net
>>986
カステラすら運べないやん、武雄止まりだもん。
大阪にカステラ輸送出来るのにな。ついでに佐世保バーガーも。

990 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/01(日) 15:41:38.78 ID:R2tF67i90.net
>>969
長崎県連レベルの奴じゃないから嗤える

991 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/01(日) 15:42:04.22 ID:RAS/BpsL0.net
博多発着ののぞみを減らすのはJR西日本にもJR東海にもデメリットしかない

992 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/01(日) 15:42:36.50 ID:NzbtUpMn0.net
>>950
その連結専用機ってのは、連結運転しないときには
どこにあるんだよwww

993 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/01(日) 15:42:42.35 ID:aaoCht4P0.net
>>982
博多で乗り換えろ

994 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/01(日) 15:43:49.95 ID:B3dz4Nrv0.net
魔界転生とかイケてる名前にすればいいのに。

995 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/01(日) 15:43:52.84 ID:32S/LOPK0.net
>>987
手作業なんかでチマチマやっていたら、鹿児島の客が怒りだすよ。
停車は5分以下にしないとな。

996 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/01(日) 15:43:57.51 ID:89qHDUyO0.net
東京の「ゆりかもめ」のパクリ?

997 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/01(日) 15:44:21.63 0.net
>>995
熊本駅で何分待たされてるか知らない佐賀猿

998 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/01(日) 15:44:42.12 ID:HUYISUad0.net
【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 98
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1603537953/

999 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/01(日) 15:44:47.39 ID:aaoCht4P0.net
>>996
長崎名物ウリかもめ

1000 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/01(日) 15:44:48.22 0.net
>>992
鳥栖駅に保管してちゃいかんのか?

1001 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/01(日) 15:45:22.33 ID:FDVDUoBS0.net
>>992
確かに、中間に連結するアダプター機関車みたいだなw

1002 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/01(日) 15:46:10.02 ID:FDVDUoBS0.net
連結器、駅保管wやはり何もわかってない鉄道オンチw

1003 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/01(日) 15:46:31.46 0.net
>>1001
アダプタで通じなかった佐賀猿もいたぞ

1004 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/01(日) 15:46:57.25 ID:HSSgnhGm0.net
そもそも長崎新幹線はいらなかったというのが本当のところなんだよね

1005 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/01(日) 15:47:14.65 0.net
佐賀猿は脊振山に帰れ

1006 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
2ch.netからのレス数が1000に到達しました。

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