東武伊勢崎･日光線/東京メトロ日比谷･半蔵門線 152

1 ：名無し野電車区：2020/10/27(火) 19:56:37.99 ID:/5WuhU3/.net

私鉄一の複々線を持つ東武鉄道の主要路線、東武伊勢崎線(東武スカイツリーライン)や
東武日光線、地下鉄日比谷線、地下鉄半蔵門線について語るスレです。

※執拗な分離改変厨、ワッチョイ厨による荒らしはお断り、これらの行為にご注意下さい。


東武鉄道ポータルサイト
http://www.tobu.co.jp/

東武鉄道各線運行情報
https://www.tobu.co.jp/service_status/

【直通先】
日比谷線｜東京メトロ（運行情報履歴）
http://www.tokyometro.jp/unkou/history/hibiya.html
半蔵門線｜東京メトロ（運行情報履歴）
http://www.tokyometro.jp/unkou/history/hanzoumon.html
田園都市線┃東急電鉄
http://www.tokyu.co.jp/ekitown/dt/

【前スレ】
東武伊勢崎･日光線/東京メトロ日比谷･半蔵門線 150

※前スレ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1602917718/

979 ：878：2021/04/17(土) 18:05:26.76 ID:YN4Pyz0d.net

その滋賀県民に過去どんだけひどい目に遭わされたのか知らんけど
120キロ化や日々直急行に肯定的だと全員滋賀県民認定とかもはや病気w
頑張って生きていけよ…

980 ：名無し野電車区：2021/04/17(土) 18:41:22.25 ID:NGQJvkdO.net

>>979
お前がな

981 ：名無し野電車区：2021/04/17(土) 18:52:36.80 ID:/g+3tYaW.net

>>960
だね。東武側から見れば、多数の乗客が入れ替わるターミナル的な駅で重要な位置づけだけど、
JR側から見たら、ただの一地方都市の中心駅でしかない。駅勢や規模は全く違うけど、感覚的には北千住に似た感じ。

982 ：名無し野電車区：2021/04/17(土) 20:27:34.10 ID:9a0LU8SH.net

>>981
乗降客10位の北千住が久喜と一緒の扱いだと？

983 ：名無し野電車区：2021/04/17(土) 20:29:04.51 ID:6IWWeTiJ.net

>>979
おまえ、もうこのスレに来んなよ
今日の投稿を見ると荒らしに成り下がっている

984 ：名無し野電車区：2021/04/17(土) 20:34:20.71 ID:XDh14h6K.net

>>977
＞東武に限らず都市発達とそれに伴う鉄道発展の歴史を知らない
そこまで言うのなら、何でつくばエクスプレスは
秋葉原を起点にしたのは妥当として
北千住と浅草の両方を経由することになったのか
その経緯を知りたい。

985 ：名無し野電車区：2021/04/17(土) 20:42:27.06 ID:jMlh8+TP.net

>>984
地下が空いている道路がそのルートだったから

986 ：名無し野電車区：2021/04/17(土) 20:47:30.91 ID:SNvF0gFu.net

普段使いのターミナルが不便だからとはいえ
あんな深いところにある秋葉原ごときで
妥当と思えちゃう感覚は捨てた方がいいんじゃね？
山手線に接続するならどんな形でもいいとかちょっと節操なさすぎでしょう
東武のかつての本命は新橋直結だったというのに

987 ：名無し野電車区：2021/04/17(土) 20:55:23.66 ID:V0NSjq95.net

新橋とか何かシンパシー感じる

988 ：名無し野電車区：2021/04/17(土) 21:02:21.40 ID:6IWWeTiJ.net

>>984
北千住は当初のルートは日光街道の方を通ることを想定していたが
乗り換え利便性のために現ルートに変更された

同時期に建設された大江戸線も他路線乗り換えのために
計画ルートを曲げられた箇所が幾つかある

989 ：名無し野電車区：2021/04/17(土) 22:00:11.41 ID:wgWYaUfe.net

そういや一昨日あたりの千代田線が見合わせてた時、各停は久しぶりに帰宅ラッシュ味わったけど、THライナーに乗ってる人多かった？

990 ：名無し野電車区：2021/04/17(土) 23:13:41.55 ID:YN4Pyz0d.net

>>983
話は済んでるから言われなくても名無しに戻るけど
俺は君らが妄想してるその誰かではないし、
本筋の話もそこそこに無意味なレッテル貼りでスレ消費してる奴らに
そんなこと言われる筋合いだけはないわ

991 ：名無し野電車区：2021/04/17(土) 23:15:51.60 ID:xs5VhBwA.net

>>984
日比谷線のさらに下だと大江戸線への乗り換え利便性が悪い
今のルートは地下鉄がない道路だし大江戸線とスムーズな乗り換えができるしそっちのほうがいいよね

992 ：名無し野電車区：2021/04/17(土) 23:25:34.44 ID:LAZIPyhp.net

>>990
日々直急行作ってどこ行くの？
日比谷？霞ヶ関？
あと西新井利用者なのに久喜あたりのこと気になるの？

993 ：名無し野電車区：2021/04/18(日) 01:16:00.93 ID:nEa6fs8R.net

>>990
同一人物かどうかが問題なのではない、いつも同じくだらないことを繰り返しされるのが超迷惑。

994 ：名無し野電車区：2021/04/18(日) 06:11:48.94 ID:+y7IJsNG.net

>>990
名無しだろうが何だろうが二度と来るなよ

995 ：名無し野電車区：2021/04/18(日) 07:26:33.21 ID:n4Ty9BGY.net

でも少なくとも110キロ化や日々直急行もあってもいいと思うけど

996 ：名無し野電車区：2021/04/18(日) 07:39:25.71 ID:vrdSPlQK.net

架空の鉄道を投稿するサイトで発表するか
自分の空想鉄道ブログにでも書いてろよ

997 ：名無し野電車区：2021/04/18(日) 08:41:09.79 ID:n4Ty9BGY.net

いつからここ公式ニュースリリースになったんだよ

998 ：名無し野電車区：2021/04/18(日) 08:51:21.08 ID:k6xYYLQz.net

>>997
度を外れた妄想を頻繁に書くなと言ってるだけのこと

999 ：名無し野電車区：2021/04/18(日) 08:52:14.69 ID:k6xYYLQz.net

>>995
複々線区間の最高速度は110で特急は110で走ってるから安心しろ

1000 ：名無し野電車区：2021/04/18(日) 09:48:12.89 ID:wZ/HQwXV.net

日比直急行ってのはJRで言えば宇都宮・高崎線中電が赤羽以南だけ京浜東北線（王子経由）の各駅停車になるようなもんだろ
そんなの喜ぶ奴の方が少数派

1001 ：名無し野電車区：2021/04/18(日) 10:26:01.35 ID:KuGWEBl1.net

>>1000
いや、あれば使う人は結構いると思うぞ
ただ、東武は速達の急行線と日々直の緩行線で乗客を分散してきたのに、今さら日々直の無料の優等列車を設定したところで
メリットが無いって見解なの

THライナー発表前は日々直の急行かもという期待はあったが、答えは有料ライナーだったんだから期待薄だろう

1002 ：名無し野電車区：2021/04/18(日) 11:46:15.17 ID:BBNPgq2Z.net

日比谷線も半蔵門線も遠回りのゴミ路線
速達性の需要なんてねーよ

1003 ：名無し野電車区：2021/04/18(日) 12:44:57.20 ID:WAzQJBK9.net

>>1002
この言い分も何度目だろうか

1004 ：名無し野電車区：2021/04/18(日) 12:55:08.50 ID:zh3r/sDj.net

日比谷線にしても半蔵門線にしても1回乗り換えだと千代田線の方が速くなるえきはあるがワープして速くなるほどじゃないんだよな
強いて言うなら渋谷くらいか

1005 ：名無し野電車区：2021/04/18(日) 14:08:21.92 ID:BBNPgq2Z.net

千代田線&上野東京ラインの魅力度が100だとすると
日比谷線は20
半蔵門線は10程度でしかない件

1006 ：名無し野電車区：2021/04/18(日) 14:29:54.95 ID:Re6o+aIf.net

半蔵門線は錦糸町〜大手町の通過をしてくれればなあと思うことはある
それで何分短縮するのかは知らないが

1007 ：名無し野電車区：2021/04/18(日) 14:53:51.75 ID:PcKhyf2A.net

東武伊勢崎>>1007

1008 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

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