【練馬】西武有楽町線スレ Part44【小竹向原】

1 ：名無し野電車区 ：2020/10/21(水) 16:32:31.87 ID:+tDNP6tK0.net

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次スレ立てする人は↑を2行以上貼り付けて下さい。

小竹向原経由西武線直通利用者集合。
だぶるーと導入、東横線直通快速急行（Fライナー）運転開始、座席指定制直通列車「S-TRAIN」導入で
大きく変わり行く西武有楽町線。
2018年度の西武小竹向原駅の乗降人員は144,528人と15万人目前で今や西武鉄道全駅で4番目に乗降数の多い駅に変貌!
そして今年3/14のダイヤ改正で日中の運転本数が毎時10本と、開業当初の毎時4本から倍以上の水準になるなど成長・発展の著しい西武有楽町線!
今後もメトロ新型車両17000系導入、新型特急「Laview」の地下鉄直通?や相鉄・東急新横浜線直通?など、
話題の多い路線、そんな西武有楽町線、練馬〜小竹向原間を語れ!!

直通イラネ派の人は池線スレへどうぞ。
ここは直通利用者のための隔離スレだと思ってください。
西武有楽町線に関係ない区間のダイヤ論議は基本的にスレ違いなので該当のスレへ

前スレ
【練馬】西武有楽町線スレ Part43【小竹向原】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1596302175/

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1002 ：名無し野電車区 ：2021/02/06(土) 19:56:26.23 ID:31BjZuaHa.net

>>964
これやったら10両編成が確実に足りなくなる。
新横浜開業時に東横急行の副都心線への乗り入れを取り止め（現在渋谷折り返しの各停と直通枠をチェンジ）て必要な10両編成をやり繰りする事になるだろうし。

1003 ：名無し野電車区 ：2021/02/06(土) 20:38:01.35 ID:6reZ5NHk0.net

西武も歌舞伎町線に無駄な特急走らせること止めるだろうな｡
ラッシュ時のライナーくらいは残すだろうけどな｡

1004 ：名無し野電車区 ：2021/02/06(土) 21:27:46.95 ID:6Im+T/zC0.net

無駄かどうかは西武が決めりゃいいの。

５チャネラが決めることじゃねえし。

1005 ：名無し野電車区：2021/02/07(日) 00:02:27.66 ID:i98A/Tsit

少なくとも休日に関しては無駄と考えているのでは？
「無駄かどうかは西武が決めりゃいいの。
　５チャネラが決めることじゃねえし。」
というのは正論だと思う。しかし、ここに書くのはいかがなものか。
「当事者が決めること」で終わらせたらしたらスレの存在価値はなくなるだろ。

1006 ：名無し野電車区 ：2021/02/07(日) 00:42:22.17 ID:Jfil8nSb0.net

>>1002
朝のラッシュでY24本、F優等8本捌いてるんだから無問題だろ
各社の10両の持ち分を出して考えてみろよw

1007 ：名無し野電車区 ：2021/02/07(日) 00:43:07.25 ID:Jfil8nSb0.net

というか日中は8両のFライナー走らせても今の需要ならいいだろうね

1008 ：名無し野電車区 ：2021/02/07(日) 10:11:23.02 ID:rUy1KqXf0.net

>>995
昨年5月末に西武鉄道の親会社の西武HDのホームページに出されたPDFの中に2030年までのいずれかの時期に、
001系を追加で増備する計画があることが示唆されてるから、
目的は不明だけど今後ラビューの増備があるの自体は確かだと思うよ。
このPDFはコロナを受けた中期経営計画（2020〜2022年度）策定の見送りと中期経営計画（2019〜2021年度）取り下げの
お知らせと同時に出されたものだから、コロナがあっても増備する計画に変わりわないってことだと思うし。
ttps://ssl4.eir-parts.net/doc/9024/tdnet/1837755/00.pdf

1009 ：名無し野電車区 ：2021/02/07(日) 10:52:51.02 ID:/RV3U7Kdd.net

それで池袋〜飯能は毎時2本化、急行削減準急増発の誘導ダイヤの完成ですね分かります

1010 ：名無し野電車区 ：2021/02/07(日) 12:38:40.61 ID:Y9GgZiJDa.net

早大生「………」
東新宿ユーザー「………」

1011 ：名無し野電車区 ：2021/02/07(日) 15:45:45.45 ID:xKZRImBYM.net

ぶっちゃけ急行4本にして小手指以西15分間隔のがマシ

1012 ：名無し野電車区 ：2021/02/07(日) 16:25:55.02 ID:pb0z2Cy0a.net

>>1011
現行の10分間隔ダイヤで問題なし。
皆が皆、池袋が目的地というわけではない。

1013 ：名無し野電車区 ：2021/02/07(日) 20:19:44.14 ID:wbdpbyf7M.net

>>995
＞日中に通常運用に就けるのは車両数削減
ちょっと考えればわかると思うが
車両運用は、朝夕ラッシュ時＞昼間
小江戸をLC車に置き換えたところで車両数削減にならない

＞車齢の若い10112Fは池袋線に回して
ホームドアの関係で池線運用は無理
（所沢通過の臨時特急など使い方を限定すれば話は別だが、それこそ非効率）

1014 ：名無し野電車区 ：2021/02/07(日) 20:55:49.47 ID:Jfil8nSb0.net

>>1013
人の揚げ足を取るのはいいがTHライナーはコロナ前から走っていてガラガラだったのかな？w

1015 ：名無し野電車区 ：2021/02/07(日) 21:25:37.31 ID:Jfil8nSb0.net

【練馬】西武有楽町線スレ Part45【小竹向原】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1612699353/

1016 ：名無し野電車区 ：2021/02/07(日) 23:09:23.57 ID:U1ix/HZ/0.net

>>1014
何が言いたいのかよくわからないが
THライナーの運行開始は去年6月だね

1017 ：名無し野電車区 ：2021/02/08(月) 07:54:48.14 ID:970/ZnD90.net

>>1013
LCカーを叩くいつもの内容の>>851は君のレスだろw
そこでこう言ってるじゃんw

>その証拠にSトレもTHライナーもコロナ前からガラガラ

1018 ：名無し野電車区 ：2021/02/08(月) 12:21:22.04 ID:yVFByoZua.net

>>1006
東横線急行~和光市の分は？
ここの枠に入っている10両編成を利用してやり繰りするという事では？

東横線急行の直通を止めれば（現在渋谷止まりの各停とチェンジ）この部分の所要編成数を半分に減らす事が可能。

1019 ：名無し野電車区 ：2021/02/10(水) 13:46:50.81 ID:nji4gw+uF.net

未来の前倒し　民鉄トップに聞く（１）西武鉄道社長・喜多村樹美男氏
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00582647

>「需要が平準化すれば、車両は少なく済み固定費削減になる。行動変容や価値変容を踏まえて新しい時代の生活が、
おおむねこの水準だなと見えてきたらダイヤを組み替える。来春は間に合わない。定期は今までのようにはいかない。
それに変わる形で、おトク感をどうだすかが課題だ。休日に定期があれば外出したが、定期がないから家にいる、
とはならないように、新たな付加価値商品を開発しないといけない」

>「コロナの逆風を解消する経営の特効薬なんてない。通勤通学が減るのなら、地域とともに新しい魅力を提示して、
住んでいる人を増やし、外出ニーズを創り出す。固定費削減だけでは縮小する一方だ。自ら積極的に仕掛けていかないと
衰退以外はない。着席電車も進化させて移動時間を価値に変えるとか、相互直通の拡大も価値を向上できるものならば必要だ。
今後、沿線間で定住者の取り合いになる。引っ張り込まないと衰退する」

着席電車の進化と相互直通の拡大に期待だな

1020 ：ちゅーぷる ：2021/02/10(水) 14:20:09.46 ID:cwobi3MEM.net

東武野田線は　>>>　ちゅーぷるへ
Tobu Urban Park Line
TUPL:ちゅーぷる

★「三経ロンドングループ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる、ちゅーぷる、ちゅーぷる
♪楽しい ちゅーぷる
♪愉快な ちゅーぷる
♪ちゅーぷる、ちゅーぷる

武蔵野線は >>> むーぐるへ
Musashino Gamble Line
MGL:むーぐる
20.jan.2022

1021 ：名無し野電車区 ：2021/02/11(木) 09:47:28.43 ID:Ygvn561Z0.net

>>1019
まぁ、元々池袋線系統に対する西武有楽町線の利用者比率は増加の一途をたどってるから、
コロナが無かったとしても拡大はすることになっていったんじゃないだろうか。
着席電車の進化も元から構想や計画のあったラビューの増備なり地下鉄乗り入れともとれるし。

1022 ：名無し野電車区 ：2021/02/11(木) 09:55:53.83 ID:Ygvn561Z0.net

そういや東急の社長も有料着席サービスの拡充に取り組むって言ってるね。
ttps://www.nikkan.co.jp/articles/view/00582770?isReadConfirmed=true

1023 ：名無し野電車区 ：2021/02/11(木) 20:31:00.21 ID:SHpfYsUX0.net

>>1012
対所沢でみても15分間隔で問題なし
対地下直なら急行15分化させて石神井でしっかり接続を取るダイヤすれば更に効率的になり運用減が可能

1024 ：名無し野電車区 ：2021/02/12(金) 00:25:27.51 ID:pHMuelWB0.net

15分間隔はありうるが急行4本には絶対にしないよ

1025 ：名無し野電車区 ：2021/02/12(金) 00:26:40.70 ID:pHMuelWB0.net

Fライナーも走らせ続ける

1026 ：名無し野電車区 ：2021/02/12(金) 01:26:33.19 ID:fKojo2Oj0.net

15分間隔なら、地下直は準急とＦライナーがそれぞれ30分間隔、各停が4本の等間隔ができる。
地上急行は３０分間隔。
石神井公園で地上急行と地下直準急、Fライナーと地上準急が接続するようにすればいい。

1027 ：名無し野電車区 ：2021/02/12(金) 02:12:20.29 ID:pHMuelWB0.net

>>1026
新桜台の間隔が１箇所15分飽きにはしないだろうしメトロとの兼ね合いで
受け入れた分を簡単には削減できないだろう

1028 ：名無し野電車区 ：2021/02/12(金) 02:13:10.25 ID:pHMuelWB0.net

日中に関しては今回のダイヤでもそういじらないし
対して影響を受けてないんだろう
朝をどれだけ減らすかが課題と各社言ってるしな

1029 ：名無し野電車区 ：2021/02/12(金) 02:14:45.73 ID:pHMuelWB0.net

新空港線のスジはもう各社話し合いがついてるとか

1030 ：名無し野電車区 ：2021/02/12(金) 02:15:17.11 ID:pHMuelWB0.net

1000なら西武有楽町線更なる速達化と増発

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