リニア中央新幹線の必要性

1 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/10/15(木) 15:26:53.20 ID:aHISdYbA0.net

日本の大動脈である東京〜名古屋〜大阪間の旅客輸送は、主に東海道新幹線が担っている訳だが、既にこちらは飽和状態にある。

一部誤解がある様だが、リニア中央新幹線事業には税金が投入されない。全ての費用はJR東海が負担している。

東京・名古屋・大阪は日本経済の要であり、採算性に問題はないと考える。
採算性であれば、北海道新幹線、九州新幹線長崎ルートの方がよっぽど問題があるだろう。

静岡県知事は、地元水資源確保の為にこれに反対している訳だが、日本全体の利益を考えれば、リニア中央新幹線は必要であり、静岡県はJR東海との妥協案を模索する必要がある。

2 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/01/23(土) 19:31:54.65 ID:ZoprnSao0.net

日本全体ってwww
大都市だけだろ
他はおいてけぼりの計画

3 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/03/20(土) 10:12:17.07 ID:6dtmY5HN0.net

##
コロナ後の出張、恒久的に最大36％減か
　…
　出張と言えば、セールス担当者が既存顧客を回ったり、新規顧客を開拓したり、または会議や
見本市に出席するなどのイメージが一般的だが、それは全体像には程遠い。セールスや顧客の
獲得（約25％）、会議や見本市（約20％）、それに既存顧客のサポートや「プロフェッショナ
ルサービス」と呼ばれる分野（法務、コンサルティング、調査）を加えても、出張の約3分の2
をカバーする程度だ。
　多様な情報源や調査から得たデータを綿密に調べたところ、出張に関する思い込みを一部修
正する必要があると気づいた。例えば、20％を占めるのが社内の会合や研修で、これらはオン
ライン・セッションに切り替わる可能性がある。また約5％を占めるのが飛行機での通勤だっ
た。コロナ後にリモートワークが定着すれば、これは減少するとみられる。上記2分野の出張
は40〜60％がテクノロジーで代用される可能性があると推定した。
　一方、セールス目的の出張は減少率が0〜20％にとどまると予想。また会議や見本市のため
の出張は、すぐ回復する公算が大きい。顧客に会い、取引相手を見つけ、競合他社の状況を把
握するための効率的手段と見なされるからだ。技術サポートなどの分野はより減少幅が大きい
だろう。出張に代わるバーチャルな訪問が可能だからだ。
　われわれは分析結果を業界関係者（航空会社幹部や業界団体、法人向け旅行会社など）と一
緒に吟味した。そのフィードバックを元に一部を見直し、また確証を得ることもあった。
　最悪のシナリオ――出張全体の3分の1以上が消えるという――であれば、航空業界に劇的な
変化が起きるだろう。「それは途方もない数字だ」とバルダンザ氏は言う。「36％が現実に起
きれば、米航空業界にとって本当に大問題だが、私には真実味のある数字だ」
　アメリカンやデルタ、ユナイテッドなど米航空会社のほか、ルフトハンザやブリティッシュ
・エアウェイズ、シンガポールなど外国の航空会社も、ビジネス客を事業の中心に据える。
どの路線を運航し、いかにスケジュールを組み、どのような機材で構成するか、さらには豪華
な空港ロビーや新ターミナルへの投資などにも影響する。航空各社のマイレージプログラムは
高額利用者に特典を与えることを目的としている。
　…

4 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/06/27(日) 20:07:41.47 ID:fb1KEbzK0.net

必要性…





無いね

5 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/06/27(日) 20:09:37.74 ID:fb1KEbzK0.net

新幹線で十分🚅

6 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/06/27(日) 21:44:52.75 ID:vqAoP6G6Z

まず、鉄輪で中央新幹線が欲しいかどうか、考えてみろ。

7 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/06/27(日) 21:49:30.63 ID:vqAoP6G6Z

>>1　水資源なら、水抜き穴のある巨大コンクリートダムをつくって、トンネル残土で埋めておけば、そこが貯水破砕帯と同じ役割をはたして、貯水湧水機能が作れるぞ。机上論ならばっちりだ。

8 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/11/07(日) 06:50:38.24 ID:tntfZI+/0.net

ぶぎうき。

9 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/11/07(日) 11:44:17.84 ID:YEbs6o3h0.net

>>1
確立できていない技術がまだ存在している
運用コストが高すぎる、
例えば、電気代だけで新幹線の数倍
日本は数十年前から衰退期に入っており、経済も30年まったく成長していない、
輸出産業では競争力を失ったものも多、大企業から中小企業まで、海外に生産拠点を多いており、国内では安い外国人労働力に頼っている、
働く場所も少なくなっており、個人の所得も増えていない、人口もこれからどんどん減少していく、つまり市場規模が小さくなっており、採算性に問題がある

リニアの乗車料金は、おそらく新幹線より割高になるだろうが、はたしてどれだけの人が利用するか
既存の新幹線を廃止にでもしなければ、おそらく新幹線を利用する人がほとんどであろうし
飛行機の格安チケットを利用する人も多いだろう

すでに新幹線という高速鉄道が運用されている、リニアほどの速度、時間短縮する必要が果たしてあるのか
人口増加し、経済も拡大し続け、少なくとも赤字を出さないことが確実であり、コストが低く、消費されるエネルギーも少ないのであれば、運用してもいいと思うが
おそらく運用開始してもそう長くないうちに廃止ということになるのは目に見えている
中国ですら、日本と同等の高速リニアの運用計画を白紙に戻し、既存のリニアもコロナ問題のあおりを受けている

また、外国ではリニアとは別に、低コストの高速移動の手段の研究も行われている
計画では、十年、二十年後には実用化されるものが多いが、リニアではなくそれを採用を考えた方がよいのではないだろうか

また、災害のリスクも考えないといけない
近い将来、関西圏から関東圏では巨大地震や富士山の噴火が予測られており、
九州各地では、最悪日本を壊滅、ほぼ日本人を絶滅させるであろう破局噴火が起こると考えられている
関東、関西間が最も市場が大きく、比較的利益も大きな区間になると考えられるが、
この区間だけでなく、外側で起きる災害による影響も考慮しておかないといけない
仮に、九州での噴火が比較的軽微に収まったとしても、九州ではいくつかの大都市が消滅る
それだけの人間や経済活動が消えれば、間違いなく関東、関西間のリニアの収益にもかなりの影響がある

巨大災害が発生した地域では、鉄道貨物輸送の重要性が増すことになる
高速道路や一般道、一般人を日常的に運ぶ鉄道は、数年から長くて数十年は機能しなくなる
復興とライフラインの確保、社会の再生には、まず大量、安定輸送が可能な貨物鉄道を優先的に再開させ、海上輸送との両輪で復興を行わなければならない
そういう状況下においては、リニアはお荷物でしかない

10 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/11/07(日) 17:21:17.99 ID:5L0kXtZR0.net

もう静岡なんか放っておいて北米に進出した方が得策じゃないの？
まずはニューヨークからワシントンD.C.まで結んでやれば喜ぶよ

11 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/11/20(土) 04:32:58.15 ID:ttW/ER3+0.net

>>10
アメリカも自国で独自のリニアを作る計画で、
日本のリニアの5年から10年後に運用されると思われる

12 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2022/01/05(水) 12:16:39.31 ID:Fu78xBC30.net

東京と大阪の中間地点に、羽田、成田、関空、伊丹、神戸の貨物以外の空港機能を全部賄える超巨大空港を作り、
そこにリニアを乗り入れさせて駅を作れば、東京、大阪方面に30分で行ける超便利な空港の出来上がり。

13 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/09/01(金) 07:44:17.30 ID:ItY3VZ4za

気侯変動させて災害連発させて人殺して私腹を肥やしてるテロ組織成田空港に集団訴訟やるわけだが、クソ羽田騒音被災者は何やってんだよ
車すら通りにくい閑静な住宅地の多い草加民から荒川近辺に品川まで大規模に被災してんだから、大規模に集団訴訟やろうぜ!
震災被災者には所得税増税してまで莫大な税金くれてやってるか゛．斉藤鉄夫国土破壊省と結託した強盗殺人犯に奪われる一方とか怒り狂えよ
都心タワマンに家賃も払わず住み続けておいて精神的苦痛だのほざいて反訴までしてやか゛るし、そもそも選んでその地に住んでいた連中と
力による一方的な現状変更によって騒音まみれにされて生活に仕事にと破壊された被災者のどちらを補償すべきかなんて明白だろ
毎年飽きもせず気持ち惡いプロパガンダ繰り返してるあたり、凄まじい利権か゛うごめいていることの表れなんだから、こうした不公平な被災
利権に絡めて反対運動するのか゛正解な、そしてこうした強盗殺人を指揮している首魁が世界最悪の殺人組織公明党でありその支持母体である
全国の創価人殺し會館で「静穏な生活を返せ」「地球破壊するな」「強盗殺人をやめろ」『憲法を無視するな」とデモ連発するのが正解!
(羽田)ttps:/／www.сall４.jp/info.php?tyРｅ〓items&id=I0000０62 , ttps：／/haneda-ρrojｅсt.jimdofrｅe.com/
(成田)ｔtps://n-souonhigaisosyoudan.amеbaownd.сom/
(テロ組織）ttps:／/i.imgur.com／hnli1ga.jρeg

14 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/03(金) 11:26:12.95 ID:8MbPfQHyF

人間の尊厳ガーだのと心にもないことをぬけぬけとぬかしていやがる岸田異次元増税憲法カ゛ン無視地球破壞覇権主義文雄や
世界最悪の殺人テロ組織公明党強盗殺人の首魁蓄財3億円超の齋藤鉄夫は暴力を続け多くの人に苦しみを与え人間の尊厳を踏みにじれば
住民は妥協し知的能カ者も抗議をやめると見込んでいる、しかし知的能力者もわれわれも諦めない
世界最悪の脱炭素拒否テロ国家に送られる化石賞連続受賞して世界中から非難されなか゛ら憲法1３条２５条29条と公然と無視してカによる‐方的な
現状変更によってクソ航空機倍増、閑静な住宅地から都心まて゛数珠つなき゛で鉄道の３0倍以上もの莫大な温室効果ガスまき散らして騒音まみれ
気候変動させて海水温上昇させてかつてない量の水蒸気発生させて土砂崩れ、洪水、暴風、熱中症にと災害連発させて住民の生活破壊して
静音が生命線の知的産業を壊滅させるなどのクソ航空機による惨劇を止めねばならない、侵略者を打ち負かすため団結するべきだ
気候変動騷音犯罪は処罰され生活を破壊された人たちは賠償され侵略者は皆殺しにされるべきだと訴え正義を実現するための行動を起こそう!
(羽田〕ttps://www.Ｃall4.jp/info.php?tУpe=items&id＝I０0０0062 , ttps://haneda-project.jimdofree.ｃom/
(成田)ttps://n-souonhigaisosyoudan.amebaownd.com／
(テ囗組織)tｔps://i.imgur.Ｃom／hnli1ga.jpeg

15 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/04/03(水) 03:55:27.39 ID:Jl6RtZrMk

化石賞4連続受賞からも分かるように自民公明は騒音や地球破壊など含め国内外の人権侵害において最悪の記録を残している
日本の住民は静穏環境や気侯変動による災害回避の権利を行使することができず日本政府は国民の基本的なニーズを無視し続けている
クソポリ公グ儿グル威力業務妨害マッチポンプ犯罪惹起騒音ヘリを含むすべての人権侵害をなくすよう自民公明に対し
国際法上の義務を守りすべての人権侵害をなくすため直ちに措置を講じるよう求めることこそが世界人権宣言
テロリストの巣窟クソ羽田クソ成田ともに憲法1з条25条29条すら公然と無視して海に囲まれた曰本全国私利私欲のために静穏な住宅地を
狙ってクソ航空機を飛は゛しまくって住民の生命と財産を破壊し続けている現実に対して正当防衛権を行使するのは人としての権利である
鈍感なやつは神経を蝕んでいるのか゛クソ航空機の低周波騒音と認識できていないかもしれないがクソシナ民程度の蜂起すらしない
自己中心的なクソジャップに連帯責任を科す意味でのソフト夕ーゲットを狙うなら悪者に仕立て上げられないよう明確な声明を出そう!
(rеf.) ТＴΡs://www.call4.jp/info.php?type=items&id=I0００0062
ttps:／/hanｅda-project.jimdofrｅе.com／ ,　ttps://flight-rouＴe.Ｃom/
Ｔtps://n-souonhigaisosyoudan.amеbaownd.com/