常磐線　　上野⇔仙台　直通鈍行

1 ：回想774列車：2012/03/09(金) 10:00:21.59 ID:Nr7gYST1.net

「仙台」のサボも誇らしげに82年11月改正まであった、旧客を連ねて日暮里から松戸までノンストップ。


あの時代はもう巡ってこないのか？

200 ：回想774列車：2017/04/11(火) 11:46:48.83 ID:ncZn/w0M.net

柏通過してた気がする。

201 ：回想774列車：2017/04/12(水) 12:49:07.70 ID:ws3/rk0t.net

そもそも柏って快速ホームが無かったんじゃあ。

202 ：回想774列車：2017/04/12(水) 21:36:15.68 ID:OBVK4hRq.net

1971年複々線化当時は無かった
快速103系は8両だったし
臨時の72系は7Ｍ1Ｔの強力編成
快速停車は1973年頃？

野田線はほとんど3000系4両だったが、54系が4本ほど残ってた
1973年、快速103系10両化の頃、53系4両2本が転入、最後の旧型となる
貨物扱もまだあり、田端区のＤＤ13が東武のＥＤ5000と貨車の受け渡しをやってた

当時中学生だった
懐かしすぎる

203 ：回想774列車：2017/04/13(木) 20:26:33.22 ID:c5XdjFqD.net

ひねもすのたり

204 ：坂井輝久 ◆C6YlvmPsWE ：2017/04/14(金) 08:08:35.58 ID:iZt6Tbgf.net

のたりかな

205 ：回想774列車：2017/07/15(土) 16:22:36.39 ID:qdlOqvcy.net

>>202
東武が醤油列車を廃止してくれたおかげでホームをつくるスペースが
できて、快速用ホームができたと記憶している。

206 ：回想774列車：2017/07/16(日) 11:00:29.26 ID:wZXuJDiU.net

>>202
臨時快速のモハ72と乗っていた営団6000の併走があった。
貴重な体験だった。昭和46年の事だ。

207 ：回想774列車：2017/07/20(木) 18:02:46.27.net

昭和47年ごろの朝の松戸駅。3番線にはＤＤ51牽引の成田発上野行き。4番線には霞ヶ関発我孫子行
の営団6000系。そんな並びも見られた。
その当時の営団（現メトロ）6002Ｆがまだ現存なのは奇跡的な感じがする。

208 ：回想774列車：2017/07/24(月) 20:08:59.29 ID:Aby+nYeW.net

上野〜成田の客レが、上野駅に入ったSLの最後だったよね。

209 ：回想774列車：2017/07/25(火) 08:47:45.98 ID:FJ3NwdYE.net

定期だとそうなんかね。臨時だと498が何回か入ってるけど

210 ：回想774列車：2017/08/10(木) 12:59:57.39 ID:G/P4E665.net

>>208
昭和44年3月だったね

211 ：回想774列車：2017/08/13(日) 13:23:51.42 ID:rta/Csg+.net

>>210
その2年後には、営団地下鉄の乗り入れが始まった。
ＳＬ廃止があと2年間遅かったか、営団地下鉄の乗り入れが2年間早ければ
ＳＬと最新鋭だった営団6000系の併走・離合が見られたはずだ。

212 ：回想774列車：2017/08/16(水) 14:12:40.79 ID:NMzyFX+5.net

千代田線の東武との交差地点付近から綾瀬駅の亀有よりは、営団が先に建設して、
国鉄が快速線完成させるまでの昭和43年から46年くらいの間の数年間は国鉄が
借用していたとのことだけど、そのあたりは重量のある貨物列車の通過も可能なように、
高架橋 も特別な作りにしたと思うけど、その費用はどうしたのかな？

213 ：回想774列車：2017/08/21(月) 16:57:33.46 ID:2BBkKXgG.net

>>212
もともとは国鉄が建設する予定だったところ、営団が車庫の都合で「自身で建設する形にしたい」と
申し入れてきたわけだから、費用は営団が負担（ほかに国や地方公共団体の負担部分もあっただろうが）
でしょう。

214 ：回想774列車：2017/09/09(土) 12:32:06.35 ID:mmpOAyAV.net

昨日松戸駅で、駅員がいいのちの電話のティッシュを配っていた

215 ：回想774列車：2017/09/12(火) 19:51:52.21 ID:0pqTGje6.net

>>213
今は軽量の電車しか走らないけれど、その辺の高架橋は頑丈にできてるわけね。
電気機関車の重連なんてのもあったんだからね

216 ：回想774列車：2017/09/12(火) 22:11:41.50 ID:X9gJj2Y5.net

とりあえず定期+定期に近い臨時とイベント物(お祭り臨時)は別枠で考えたい

217 ：回想774列車：2017/09/13(水) 19:38:20.94 ID:md/4d+Aa.net

>>215
ってことは綾瀬行きの甲種回送の牽引にはＤＥ11が使われてるけど、ＥＦ65とかでも
問題ないわけね。

218 ：回想774列車：2017/09/15(金) 19:30:49.95 ID:iFdqlrQE.net

竜田・富岡寛試運転始まった。
Ｅ531だった

219 ：回想774列車：2017/09/15(金) 19:31:52.49 ID:iFdqlrQE.net

↑
×　竜田・富岡寛試運転
○　竜田・富岡間試運転

220 ：回想774列車：2017/09/16(土) 11:42:50.34 ID:6br8T33b.net

全線開通は2019年度末とのこと

221 ：回想774列車：2017/09/16(土) 12:43:40.38 ID:/n3C3JS7.net

全線開通できても結局今のバスのように夜ノ森駅通過とかそういう事になるの？そういう事がある限りまだ終わらないな

222 ：回想774列車：2017/09/17(日) 16:21:14.56 ID:fEAPgTAF.net

車で夜ノ森駅に行こうと思ったが国道6号線以外の道は現在もすべて規制されている。
7月現在。

223 ：回想774列車：2017/09/17(日) 23:14:41.54 ID:yByljOOL.net

全線再開しても、放射線量の問題があるから富岡−浪江間はノンストップになるだろう。
今春から一部の普通列車が651系になったが、これは富岡−浪江間直通を651系で
まかなうための準備だろう。（固定窓車限定運用）

224 ：回想774列車：2017/09/18(月) 11:36:47.73 ID:xiANsF+M.net

昔、夜ノ森の名前に惹かれて途中下車した。駅前の食堂でラーメンを食べた。駅には駅員がいて硬券の切符を売っていた。
やってきたのは客車の普通上野行き。懐かしいなあ。

225 ：回想774列車：2017/11/17(金) 20:22:29.08 ID:eTjV/N3w.net

全線開通は２０１９年度らしいね

226 ：回想774列車：2017/11/17(金) 21:17:48.54 ID:UNPJbT9A.net

昭和60年頃赤電夜ノ森行きとかあったなあ。
旧客浪江行きとかもその前あったみたいだ。
夜ノ森とかフクロウかよ？ってなロマンチック
な名前なのに、浪江とともに行っちゃいけない
近寄っちゃいけない怖い場所になっちまった。

227 ：回想774列車：2017/12/19(火) 02:29:15.68 ID:/6wALaK4.net

>>226
今は夜ノ森に柵が設けられていて、これを超えて中に入ると捕まる。
国道6号線だけは、下車しなければ通れるようになったし、
常磐線も手前の富岡までは復旧の様だが。

　富岡は駅から海側、津波にさらわれて何もないひどい風景。
ホームの上屋だけ残ってて、上下のホーム間には流された乗用車がごろごろ転がっていて、架線も盗まれたのか何もなかった。

228 ：回想774列車：2018/01/24(水) 19:41:28.77 ID:8mPnzNXu.net

でも、全線復旧の見通しがついたのはうれしいことだね。

229 ：回想774列車：2018/03/28(水) 11:25:11.88 ID:8TvZ7tx4.net

平〜勿来間を各駅に停車する準急ときわに湯本で抜かれてたな