東武・西武・南海に電機牽引の客レの時代があったら

1 ：回想774列車：2009/06/07(日) 08:41:05 ID:jGp8DScl.net

汽車発祥の大手私鉄では、電化とともに旅客列車は電車化され、
貨物列車は蒸機の時代が続いたあと、電化よりかなり遅れて電機が導入された。


しかしもし、電化と同時に電機が導入され、電機が客車や貨車を牽いて走っていたらどうなっただろうか。

264 ：回想７７４列車：2015/12/09(水) 13:53:10.58 ID:zqmHUuHs9

Ｃ１００００型だ。　その後、島原鉄道へ売却されてタンク機関車に
改造して使用されたとか。

265 ：回想774列車：2015/12/09(水) 23:07:13.42 ID:NsOvJqTB6

上野東京ライン常磐線E531系が田町電車区を抜け出て東海道線へ合流

https://www.youtube.com/watch?v=trn3mxwB-jU
……………………

266 ：回想774列車：2016/01/31(日) 21:00:00.71 ID:mWF+q2Uc.net

ちょっとどころか相当古いよ
移籍先の栗原も廃線になって随分経つし

267 ：回想774列車：2016/04/02(土) 04:34:28.29 ID:iiicgzjI.net

西武は秩父線開業の際、電機素引きの客車特急、図面まで行ってたな。結局5000になったけど。昨今の食事車両見ると、出来てたら面白かったんじゃないか。客車の絵だけは、鉄ピクの近ずく秩父って記事に出てた。

268 ：回想774列車：2016/06/23(木) 21:34:58.34 ID:DjGw6X9+.net

>>267
kwsk

269 ：回想774列車：2016/06/23(木) 21:43:39.03 ID:V8A4um01.net

>>267
E851に牽引させるつもりだったのかな

270 ：回想774列車：2016/07/18(月) 23:42:23.86 ID:Vv6GjD9x.net

秩父線開通の前年かな鉄ﾋﾟｸ2ページで、上に車両の絵、中央窓下に西武のマーク、ドアは折り戸で車端2ヶ所。セメント輸送で電機作んの決まってたから、5000じゃ無くて一石二鳥の考えだったんじゃないか。近ずく秩父の記事に間違いない。

271 ：回想774列車：2016/07/18(月) 23:49:31.63 ID:1nra6m8K.net

NRAも客レで展望車付き、とかになったのかな。ライオンズ優勝でヘッドマークつけたり。

272 ：回想774列車：2016/07/19(火) 00:07:37.55 ID:uR7Rg8hV.net

E851での客車索引き。見たかったな。昨今の状況から見ても、食堂車か半室ビュッフェと妄想膨らむな。

273 ：回想774列車：2016/07/24(日) 08:51:29.32 ID:ZXhsqrOT.net

実現していれば今頃EF200西武版が元町中華街から軽井沢までレッドアロー引っ張ってたんだろうな

274 ：回想774列車：2016/07/25(月) 08:58:15.24 ID:F6BrgPVq.net

12系高崎の6連(今とは番号違い)で実現…但し旅行商品

275 ：回想774列車：2016/07/28(木) 00:14:05.41 ID:TOd0iAIY.net

西武は伊豆箱根鉄道下田線？を機関車牽引の客車列車で計画してたんだっけ。結局実現しなかったけど。

276 ：回想774列車：2016/08/11(木) 13:42:12.19 ID:moo00jvv.net

次の東武特急は機関車+客車で頼む。

277 ：回想774列車：2016/08/11(木) 17:11:26.58 ID:H3Y9HY+e.net

>>276 直流機、ＤＬ、交流機を次々と繋ぎ替えて喜多方まで到達してくれると嬉しい

278 ：回想774列車：2016/09/17(土) 00:27:39.57 ID:XQPC9z77.net

南海は良い電機を作ったのだから本当に客レやってほしかったな

279 ：回想774列車：2016/12/15(木) 09:04:43.77 ID:J2a9aWNg.net

もうすぐ出る3両特急で田島まで行くから、その先DLで若松、喜多方まで引っ張ってくんないかな。乗り換え無しは、18での郡山経由より魅力的だ。

280 ：回想774列車：2017/02/05(日) 09:43:23.77 ID:tS628KyH.net

>>278
良い機関車って三岐に売られたやつのこと？

281 ：回想774列車：2017/06/27(火) 01:07:09.30 ID:Z5Pt0LFi.net

>>270
近づく秩父の記事なら一見客車に見えるイラストが載っているがパンタが付いている。
初代レッドアローとは明らかに違うデザインであるし、まして秩父線開通まで1年という時期に観光特急となるレッドアローのデザイン、体裁(電車or客車)が社内で方針決定されていなかったとも考えられず。
勝手に挿し絵程度の認識でしかなかったが、今となっては想像の範囲を超えない。

282 ：回想774列車：2017/09/19(火) 18:09:31.13 ID:5oCdup6S.net

懐かしの西武線 第3編成 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1505802297/

283 ：回想774列車：2018/01/05(金) 22:47:24.47 ID:h/cYo/W/.net

E８５１は所有は三菱セメントで車籍が西武鉄道だったので専貨しか引けなかった。

284 ：回想774列車：2018/07/13(金) 14:25:11.51 ID:SdTmJfy/.net

282

285 ：回想774列車：2018/07/28(土) 09:54:48.23 ID:to3Tzx+mV

1996年（平成8年）5月22日にさよなら運転の時に12系6両引いている。

286 ：回想774列車：2018/10/17(水) 13:02:46.60 ID:Vzmph//s.net

>>273
東急5050が5M5Tで3800kW
そしてEF200が
最大6000kWの制限4100kW

出力と電力設備の面でかなり厳しい

287 ：回想774列車：2018/10/23(火) 21:04:35.48 ID:uyuDY1w2.net

たった1両しか作らず、それ以外は国鉄車借り入れでまかなってたが、内装が豪華なので
国鉄には嫌われたとかいわれる南海の客車(1954年製)。
これのせいで小田急や名鉄のような独自仕様を作れなかったとかいわれる。
ttp://moritetsu.info/train/assets_c/2013/06/w02-ekiuri-doko-1151.php

288 ：回想774列車：2018/12/23(日) 21:36:06.05 ID:KL/hYP+s.net

サファテ250形展望車の落成はまだ〜？

289 ：回想774列車：2018/12/23(日) 23:46:48.35 ID:a16IM+EE.net

>>287
そのまま増備して10系12系チックな軽量客車作ってほしかったね

290 ：回想774列車：2019/03/31(日) 12:58:54.67 ID:M7PDSSSZ.net

なるほどね

291 ：回想774列車：2020/03/23(月) 13:26:17.70 ID:xLyc8kAV.net

501FY

292 ：回想774列車：2020/05/25(月) 16:07:39 ID:1Saukw8Q.net

SN9FK

293 ：回想774列車：2020/06/07(日) 13:22:30.83 ID:SdCwujvA.net

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