流線形機関車EF55を語る

1 ：回想774列車：2014/10/31(金) 00:52:00.61 ID:1dGr5ZVJ.net

たった3機しか存在していなかったEF55を語ろうぜ!!

23 ：回想774列車：2015/12/05(土) 20:59:29.76 ID:kNbBTLsX.net

>>16
省線の万世橋駅は使ったことあります？

24 ：回想774列車：2015/12/09(水) 23:42:10.04 ID:/uJlcx0V.net

戦前流線形ブームに登場した一連の鉄道車両群はどれも好感持ってるのだが
このEF55だけは・・・綽名にあるように「ムーミン」、つまりカバ的な冗長感が拭えないんだよなあ

25 ：回想774列車：2015/12/10(木) 00:10:08.97 ID:phbOecVn.net

自分的にはC55が今一つスマートさに欠けるように感じる。
EF55やC53の方がまだいい

26 ：回想774列車：2015/12/12(土) 18:49:56.13 ID:jqQh8b3x.net

>>25
同感。

27 ：回想774列車：2015/12/26(土) 21:23:56.79 ID:99r8kF+T.net

>>24
カバに失礼じゃないかw

28 ：回想774列車：2016/01/02(土) 00:30:45.76 ID:B+khRpjv.net

>>17
>>24
でも戦前の流線形ブームの時の日本の車両は何故かどれも今一つ徹底していないよね。
それはそれでデザイン的に絶対ダメとは言わないけど、空気抵抗を低減させるという実用面での効果はほとんどないし、
同時期の諸外国の車両や満鉄パシナの例を見ても当時の日本の技術でももっと徹底した流線型にする事が不可能というわけでは
なかっただろうにどうしてなのか疑問が残る。

29 ：回想774列車：2016/01/02(土) 08:39:14.79 ID:rtPF21QN.net

>>28
そりゃ、現場がやりたくてやった仕事じゃないからだろ。
どこかのお偉いが「外国ではやってるから我が国も」って言い出しただけだろ。
島安次郎自身、C53改造のときに、効果が薄い、意味がないって言ってるぐらいだから。

30 ：回想774列車：2016/01/02(土) 20:59:34.03 ID:hVyj+2b2.net

長大編成を率いて先頭に立つと編成美は保てる。
単品で見ると不格好になる、ということかな。

31 ：回想774列車：2016/01/02(土) 23:23:50.55 ID:AuIg+S73.net

>>30
ただ当時は編成美といえるほど鋼製客車の数揃ってたのが東海道くらいだったのがね
（山陽や東北・常磐の急行、長距離普通でも一部にオハ31系や木造車が入るような編成だった）

32 ：回想774列車：2016/01/16(土) 15:07:01.35 ID:2zwD1R1d.net

> カバ的な冗長感

う〜む、斬新なフレーズだｗ

33 ：回想774列車：2016/02/17(水) 20:30:20.27 ID:RZ2Vo5ZM.net

気に入らない車両をdisるのは格好悪いよ

34 ：回想774列車：2016/02/20(土) 15:26:24.20 ID:67XuVkf8.net

やはり当時から評価しない声もあったのか

35 ：回想774列車：2016/05/29(日) 19:37:40.31 ID:Diy8N6dL.net

>>29
秀雄だろ。

蒸気の場合は排煙を考えるとこういうのもありだけど、電機の場合は排煙
考えなくていいから、弾丸、卵型が正解かと。後年のEF66までは無理として
ももう少し意匠に気配りしてほしかったな。

36 ：回想774列車：2016/06/06(月) 20:45:04.35 ID:yQIkSmb8.net

来週また転車台に！

37 ：回想774列車：2016/09/15(木) 21:34:39.37 ID:CMBSZp2g.net

格好良いとは限らないのね

38 ：回想774列車：2017/01/27(金) 23:27:05.89 ID:BSCJvAfG.net

限らないというか、ほとんどが格好悪い

現代の感覚で当時を判断するのがおかしいという批判は受け入れる

39 ：回想774列車：2017/04/22(土) 23:19:08.92 ID:UOaRm0Qc.net

先頭部が傾斜する分スペースが無駄になります罠
鉄道輸送に質より量が求められた時代には合わない
定着しなかったのは必然

40 ：回想774列車：2017/04/24(月) 18:10:35.09 ID:/vufx/0y.net

蒸気機関車並にバック運転が面倒そうだ

41 ：回想774列車：2017/04/24(月) 19:34:33.32 ID:pjdco7M2.net

結局、蒸気と電関の欠点を寄せ集めたようなもんだ

42 ：回想774列車：2017/07/02(日) 12:39:47.53 ID:yp5Hynyh.net

上手い。
この電機のごとく、意気込んで企画したものの出来栄えが当初の方向性と180度違うというのは
仕事ではまあまあある話

43 ：回想774列車：2017/08/11(金) 07:27:46.76 ID:JkCxzTam.net

機関車で流線型というとEF55よりもC55の方がやっちまった感が強い

44 ：リンク+ ：2017/08/30(水) 04:42:34.84 ID:AMek9Acq.net

所詮昔の機関車だもの、時速80キロほどを出し切るのが精一杯の性能だったからな。
平均で50キロほどで走るのがやっとだ。

45 ：回想774列車：2017/09/14(木) 22:39:23.13 ID:E99GUoKK.net

ムーミンとかカバとか書かれているけど（ここで言っとくけど｢トーベヤンソンさんごめんなさい｣）、『靴のお化け』とも呼ばれていた。

46 ：回想774列車：2018/01/24(水) 21:15:07.24 ID:ish3xQzK.net

それは初耳だが、なかなか巧みなネーミングだ

47 ：回想774列車：2018/08/11(土) 19:43:02.56 ID:U5SsIHHN.net

語呂が良くないがね

48 ：回想774列車：2019/03/17(日) 18:24:19.23 ID:mYMJSPYo.net

ノソーっとしてるところがEF55らしくていいわ
ムーミンをアダ名に考えた人はえらい

49 ：回想774列車：2019/03/31(日) 14:16:54.86 ID:M7PDSSSZ.net

なるほどね

50 ：リンク+ ：2019/05/16(木) 05:26:46.16 ID:t6wff0xi.net

リンク
「大地の汽笛の陸蒸気の走行性能は最高で時速45キロ。
平均で時速30キロ弱だった。

窓全開でトンネルに入ると、陸蒸気の煙突から出る煙に巻かれて真っ黒になるもんな…。」

51 ：回想774列車：2020/03/23(月) 13:34:47.05 ID:xLyc8kAV.net

M0A5Q

52 ：回想774列車：2020/05/25(月) 15:18:55 ID:1Saukw8Q.net

GK3L9