■JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線 [187]

1 ：名無し野電車区：2020/09/18(金) 11:52:39.60 ID:heemR+A7.net

前スレ
■JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線 [183]
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1583933369/
■JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線 [184]
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1587554508/
■JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線 [185]
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1592614379/
■JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線 [186]
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1597043502/

974 ：名無し野電車区：2020/10/25(日) 11:04:22.09 ID:zq7m7AY8.net

東京なんて所詮は都会に憧れた田舎の出稼ぎ者が集まる土地だからな

働いたけど職場のほとんどが東北甲信越出身だったｗ

975 ：名無し野電車区：2020/10/25(日) 11:26:15.94 ID:fRe7HOVa.net

>>974
東京の人間はよく「東京にいる問題がある人間は地方出身」という屁理屈よく言う。


>>965
恋愛で思い出したが、関東の女はセルフサービスの店(食器を自ら返却口に返すカフェなど)では男に片付けさせるが、関西の女はこちらが片付けようとすると「いいから置いといて」と言って自分で片付けようとする人が多い。

関東の女は一方的に楽しませてもらう側だからすぐ「つまんない」だの批判的なことを言う。
関西の女は自ら楽しませようと色々な話題を出してくれる。
関西の女は面倒見がよく、関東の女はお姫様的という真逆の気質なので、関東と関西の組み合わせのカップルや夫婦が不思議で仕方ない。

976 ：名無し野電車区：2020/10/25(日) 12:33:51.87 ID:JL1L5Xqu.net

>>971
お前らが過剰意識してるだけ
口を開かなければ気にならない

977 ：名無し野電車区：2020/10/25(日) 13:25:22.19 ID:n8208qro.net

>>976
気になるがな
マスクしてない馬鹿が咳やくしゃみをしない保証はない

どうでもいい馬鹿のせいでコロナもらったら迷惑でしかない

978 ：名無し野電車区：2020/10/25(日) 13:45:46.53 ID:zq7m7AY8.net

マスクしてないやつに限って咳やくしゃみしてるしね
マスクしててもわざわざ外してくしゃみするオッサンも腐るほどいるけどｗ

979 ：名無し野電車区：2020/10/25(日) 14:15:38.77 ID:qpyQjJch.net

>>951
ラッピング電車は条例が煩い京都府内を通過する限り絶対に設定出来ないから

980 ：名無し野電車区：2020/10/25(日) 14:26:31.88 ID:6r6k5cGP.net

>>962
東京や東日本が大阪や西日本より確実に優ってるのは道路と車の使い勝手の良さが挙げられる

東日本は高速道路では片側3車線区間が多いしトンネル内での進路変更禁止規制が少ない、制限速度も100km/h区間内多数派で120km/h格上げ区間とその候補も多い
一般道でも車が行き違い可能なら極力一方通行にしない、駐車場もひたすらハンドル対応か多いなど車か使いやすい要素は多い
対して西日本はその真逆で片側3車線は稀、制限速度は80km/hがデフォルトで120km/h化区間は皆無、トンネルは進路変更禁止、一般道は幹線道路ですら一方通行多いなど車が使いにくい要素が多い

道路に関しては完全に東高西低なのは間違いない

981 ：名無し野電車区：2020/10/25(日) 14:43:49.52 ID:yeClOMTL.net

>>979
京都府は児ポ規制や摘発にも力いれてる。

>>980
日本初の高速って名神じゃなかった？

982 ：名無し野電車区：2020/10/25(日) 15:12:29.03 ID:WjDxjCSG.net

>>980
渋滞だらけで時間読めないところばっかりでしょ。使い勝手がいいとは言えないと思うけど。
阪神高速、特に神戸線は渋滞がひどいけど、あれは最初から織り込みだし

983 ：名無し野電車区：2020/10/25(日) 16:02:29.84 ID:0Babf8lI.net

>>981
名阪国道というものがあってだな...

984 ：名無し野電車区：2020/10/25(日) 17:58:58.55 ID:8RFxkC63.net

都構想、守口市民と高槻市民は反対9割超えらしいな

985 ：名無し野電車区：2020/10/25(日) 18:04:32.62 ID:7NwU9RA4.net

>>983
自動車専用道路

986 ：徳田都：2020/10/25(日) 18:07:56.33 ID:3p/Y6hBW.net

>>985
自動車専用道路は「高速道路」だよ
だからある意味名物だった「ここは高速道路ではない！」という看板は撤去された

987 ：名無し野電車区：2020/10/25(日) 18:56:40.21 ID:Z1i+uOcZ.net

>>980
東日本の高速道路が西日本より強いのは
自民党の力が強いから。
向こうは自民党支持者がかなり多いからか。

988 ：名無し野電車区：2020/10/25(日) 19:02:26.73 ID:yyxeqVQB.net

>>984
高槻も守口も、今回の住民投票の蚊帳の外。

989 ：名無し野電車区：2020/10/25(日) 19:14:14.57 ID:RsPzArp7.net

きめつのやいば新快速を走らせる

990 ：名無し野電車区：2020/10/25(日) 21:02:42.76 ID:+w04NYQC.net

市に入る税収を府が巻き上げる仕組みなんだから
大阪市以外の大阪府民は賛成してしかるべきだと思うがな
投票権はないが

991 ：名無し野電車区：2020/10/25(日) 21:23:02.79 ID:WmM0c1AI.net

>>989
(6連で車内が)きつめのやばい快速

992 ：名無し野電車区：2020/10/25(日) 22:25:34.36 ID:3WQjI/DJ.net

>>987
> >>980
> 東日本の高速道路が西日本より強いのは
> 自民党の力が強いから。
> 向こうは自民党支持者がかなり多いからか。

新名神高速道路の三重県北部、新東名高速道路の愛知県内の開通が遅かったのは、民主党が強かったせいかな
滋賀県は自民党が強い割に、自民党が弱い京都府の巻き添えでさらに待ちぼうけを食らわされているけどね

993 ：名無し野電車区：2020/10/25(日) 22:28:04.30 ID:Q4jHvMLt.net

京都は自民党は弱くないぞ
テキトーなこと抜かすな
大昔から自共並立なんだよ

994 ：名無し野電車区：2020/10/25(日) 23:35:48.76 ID:AHen4Zpj.net

>>987
寝言を抜かすな
西日本こそ自民党からの当選者がいつも多いだろうが

995 ：名無し野電車区：2020/10/26(月) 02:08:18.38 ID:hhn3MDzv.net

77 名無しでGO! sage 2020/10/05(月) 20:21:13.25 ID:vYtTJE7+0
19歳の車掌、21歳の運転士のペアで、新快速バンバン走らせてたで
当時は必死でそれが当たり前やから何も思わんかったけど、今考えると恐ろしいな　

313 名無しでGO! sage 2020/10/10(土) 22:52:37.35 ID:Y62V+7NF0
>>77
18で採用されて19で車掌になって21で運転士なんてのを全力でやっていたけど、
目的は西労がスト打っても列車止まらないようにする、という不純な動機なので、大きな
事故は起きなかったけど色々信じられない事象はあったな。

東西から尼で、ATS-Pのパターンに当たって止まったのに、第2場内の現示みて勝手にP解放して
突っ込み、「ポイントの開通方向が違います」って言ったとか。

996 ：名無し野電車区：2020/10/26(月) 06:58:08.95 ID:zI3r/fEL.net

ホンマかいな。
いくらなんでも話を盛ってる気がする。

997 ：名無し野電車区：2020/10/26(月) 07:51:02.39 ID:0YCrSRqG.net

21のクソガキの運転の新快速とか怖すぎるわ

998 ：名無し野電車区：2020/10/26(月) 08:01:59.45 ID:xu4hFufP.net

昔、赤穂から大阪まで207系新快速があったってマジ？

999 ：名無し野電車区：2020/10/26(月) 08:12:54.02 ID:zI3r/fEL.net

義士祭かなんかの時の臨時？

1000 ：名無し野電車区：2020/10/26(月) 08:42:30.90 ID:1zZoulCO.net

ルミナリエ臨だったら見たことがある。

1001 ：名無し野電車区：2020/10/26(月) 08:43:04.94 ID:1zZoulCO.net

>>997
西は人を〇してナンボ

1002 ：名無し野電車区：2020/10/26(月) 08:48:18.62 ID:1zZoulCO.net

尼崎脱線事故の事故車両保存施設、２４年完成　ＪＲ西方針
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/202010/0013813093.shtml

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