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北陸新幹線は亀岡経由のほうがいいのか?

1 :参考までに:2020/09/11(金) 22:56:33.37 ID:6OVL7We70.net
https://www.kyoto-np.co.jp/articles/-/356466

福井県小浜市から京都駅周辺−松井山手(京都府京田辺市)−新大阪を結ぶ北陸新幹線小浜ルートに対し、
京都府の亀岡市議会一般質問で9日、公明市議が地下水への影響を想定しルート再検討を要望するよう訴えた。
亀岡市は40年以上、駅整備を求めてきたが、2017年、政府与党がルートから外した。
亀岡に駅ができれば街作りへ大きな影響が考えられ、捨てられぬ願いが地元国政与党から噴出した格好だ。

質問したのは藤本弘市議。北陸新幹線を巡り、環境影響調査の手続きが進んでいる中、
京都駅周辺で地下水への影響が懸念されていることを踏まえ、
「リニア中央新幹線工事では静岡県の大井川で水量が減ると懸念の声があり、二の舞いになる」と指摘。
大阪直結の街作りへルート見直しの声を上げる最後の機会と捉え、亀岡経由のルートを再度要望するよう求めた上、
市次期総合計画への反映も訴えた。

37 :名無しさん@お腹いっぱい。:2020/09/25(金) 19:11:29.37 ID:fm7bK5480.net
つぎは、終点、敦賀〜敦賀〜 

38 :名無しさん@お腹いっぱい。:2020/09/25(金) 20:21:11.48 ID:bMVbwb8/0.net
しばらくは不便だが敦賀リレーで我慢
小浜京都ルートの早い完成を祈る

39 :名無しさん@お腹いっぱい。:2020/10/04(日) 15:24:56.62 ID:N5dLIRUL0.net
金沢が栄えればいい
https://youtu.be/FerzMVq_9gk

40 :名無しさん@お腹いっぱい。:2020/10/31(土) 17:03:51.41 ID:76zxyXjE0.net
>>1
盗撮金沢怖いね

41 :名無しさん@お腹いっぱい。:2020/11/12(木) 00:10:14.44 ID:5RDYAU9O0.net
>>23
京都市公式サイトもある
http://www.kyoto-hokurikushinkansen.com/

42 :名無しさん@お腹いっぱい。:2020/11/21(土) 15:48:52.27 ID:AVkpPo5+0.net
>>39
金沢は既に頭打ちだよ

43 :名無しさん@お腹いっぱい。:2020/11/23(月) 02:04:34.07 ID:Epq4ESgl0.net
金沢は落ち目だよ

44 :名無しさん@お腹いっぱい。:2020/11/23(月) 23:34:18.20 ID:6BxQ7o+10.net
北陸新幹線京都延伸で京都と群馬は交流深まるか
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/geo/1453645157/

45 :名無しさん@お腹いっぱい。:2021/02/07(日) 19:48:21.00 ID:9Il161Ya0.net
https://livedoor.blogimg.jp/jin115/imgs/9/3/93dd709b-s.jpg
http://img-cdn.jg.jugem.jp/31a/686628/20120713_2143594.jpg

https://pbs.twimg.com/media/DgPy688VQAU2mQo?format=jpg
https://tk.ismcdn.jp/mwimgs/9/5/1140/img_95594e1df23d5e7655c830ad8a88c8b9147474.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DgStK22VMAAt6Pz?format=jpg

46 :名無しさん@お腹いっぱい。:2021/03/29(月) 22:38:05.88 ID:/s5Iohtn0.net
また亀岡ルート蒸し返されるのかな
【新幹線】北陸新幹線延伸のための地下トンネル工事で京都住民の不安高まる [砂漠のマスカレード★]
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1617023322/

47 :名無しさん@お腹いっぱい。:2021/06/27(日) 20:15:20.29 ID:fb1KEbzK0.net
どっちにしろ おいらが生きてるうちには・・・

48 :名無しさん@お腹いっぱい。:2021/07/19(月) 19:50:04.02 ID:NOxiNrrm0.net
敦賀から先の工事費が3兆円とか狂気の沙汰だよ。

敦賀で打ち止めにして新快速乗り換えで十分。

49 :名無しさん@お腹いっぱい。:2021/07/21(水) 19:26:46.29 ID:OpQ9NmbD0.net
それじゃ北陸と京都大阪時間掛かりすぎだろ、だいたい
北陸人民にとって京都は一番身近な大都会
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/geo/1575292998/

50 :名無しさん@お腹いっぱい。:2021/07/21(水) 19:43:41.98 ID:xF0GadFN0.net
>>47
来年か再来年には着工でしょ
おそらく京都駅経由で
リニアに金使うぐらいなら北陸新幹線の方が有意義だから速攻完成させてほしい

51 :名無しさん@お腹いっぱい。:2021/07/22(木) 13:09:51.14 ID:bAdjeBO10.net
京都に新幹線の巨大トンネル掘ったら至る所で地盤沈下で京都市は終了だぞ。

52 :名無しさん@お腹いっぱい。:2021/08/27(金) 11:00:44.31 ID:ih+hE6fF0.net
亀岡は西友があるぞ!

53 :名無しさん@お腹いっぱい。:2021/08/27(金) 11:14:54.05 ID:uQ0/iLNz0.net
小浜京都ルートが選ばれたとき、京都府北部の交通について、北部が何も言わなかったことが
不思議。
カーブがきつい部分もあるが、小浜ー京都北部、京都駅、松井山手と京都府を南北に貫く、
ルートになってもよかったと思う。

54 :名無しさん@お腹いっぱい。:2021/08/27(金) 11:20:52.24 ID:uQ0/iLNz0.net
>>48

小浜京都ルートはトンネル、大深度地下(京都駅・新大阪駅)があるので、
工事費が莫大。
コロナになって、交通機関に対する考え方が変わり頓挫するか心配だね。

開発が頓挫したフリーゲージトレインが完成したら、
敦賀以南を湖西線ー京都線で、ミニ新幹線のような扱いで開通なんて手もある。
これだと大阪駅も乗り入れられて、便利。

湖西線はもともと160q/h運転できるから、新車両のフリーゲージトレインで200q/h
くらい出せればいいのに。もちろん湖西線全駅にホームドアをつけ、普通・新快速電車の
退避も考慮して。

あと京都線は踏切がある。FASTECH360やALFA-Xのような空気抵抗による停車距離の縮小装置をつけ、
京都線でも160q/h~200km/hの運転ができればいいのに。

狭軌で200km/h運転が可能になれば、湖西線京都線のフリーゲージ北陸新幹線っていうのも、
いいかも

55 :名無しさん@お腹いっぱい。:2021/09/09(木) 15:34:16.29 ID:G+d5Nxeb0.net
フリーゲージは台車が重くて軌道がすぐダメになるからJR西が受け入れることはない。

56 :名無しさん@お腹いっぱい。:2021/09/14(火) 14:39:12.28 ID:NBDQs0lc0.net
北陸新幹線は太平洋側の迂回線役割もあるから。
太平洋側がヤラレた場合であっても、日本海側で東京―新大阪を結べるようにするためにも敦賀止めは何としても避けるべし。

57 :名無しさん@お腹いっぱい。:2021/09/17(金) 05:35:33.64 ID:a4zEL7Xn0.net
>>17
建設費を負担しないJR西にはルートの決定権なんかない。
3兆円の建設費を税金で払わされるのは国民。府民。県民。
JR西じゃなく、裏で小浜京都ルートの絵を書いた奴がおるんよ。

米原ルートの利便性や財政、環境、世論を無視して小浜京都ルートの絵を書いた奴が。

58 :名無しさん@お腹いっぱい。:2021/09/17(金) 05:37:42.59 ID:a4zEL7Xn0.net
>>50
公共事業はB/C1.0を超えないと着工できない。
小浜京都ルートはB/C1.0を大きく割り込んでる。

59 :名無しさん@お腹いっぱい。:2021/09/17(金) 07:17:57.73 ID:43d0R/1/0.net
>>1
美山地区が反対しているからそこを通らなければいけない亀岡経由は無理では?

美山町知井の新幹線問題を考える
https://miyama-no-shinkansen.net/

京都経由なら滋賀県に頭下げて京北経由→堅田経由にすれば解決出来るけど。

ちなみに舞鶴=東舞鶴へ回した場合は、
園部・千里中央付近経由で新大阪へ抜けられることから、
亀岡は通らなくなるし。

60 :名無しさん@お腹いっぱい。:2021/09/17(金) 07:31:00.44 ID:43d0R/1/0.net
>>54
それなら湖西フル新線+高槻経由のほうがいいのでは?

敦賀〜近江今津は
現線だと近江塩津経由で大回りなので新線必要だし
近江今津以南は
京阪神通勤輸送圏内に入るから普通電車の本数が必要で
普通電車の後追いで遅くなるし、
山科以西だと琵琶湖線も加わり本数が逼迫するから、
いっそのことフル新線の方がいい。

湖西フル新志賀・高槻経由(118.8km・最短ルート)
敦賀〜(27.7km)〜近江今津〜(24.8km)〜新志賀〜(28.8km)〜京都〜(20.4km)〜高槻〜(17.1km)〜新大阪
https://railway.chi-zu.net/153324.html

61 :名無しさん@お腹いっぱい。:2021/09/19(日) 14:42:27.57 ID:2GSSWIhB0.net
角栄の考えたルートで造ればいい。

62 :名無しさん@お腹いっぱい。:2021/09/19(日) 21:28:17.94 ID:ZeM0oQOi0.net
>>61
田中角栄と美山地域がけんかすることに…。
(下手したら芦生に線引かれて田中角栄が京大をも敵に回す事に…)

63 :名無しさん@お腹いっぱい。:2021/09/22(水) 20:22:41.61 ID:mFb9DOMH0.net
害悪非常識公害亀岡人

>JR二条駅から乗り 亀岡駅で降りる

>18:15発園部行き快速 先頭車両の真ん中のドアから先頭で乗る 命かけてるのか思うくらい乗りたがる

>薄汚い臭いオヤジ

>座らない ドア付近に立つ

>ちょっと背が高いほう

>ずーーーーーーーーーーーーーっとスマホを見てる

64 :名無しさん@お腹いっぱい。:2021/11/21(日) 06:13:24.17 ID:FOC6ELkX0.net
舞鶴ルートは最早論外として、小浜京都ルートは滋賀の妨害で京都に皺寄せ、米原ルートはびわこ京阪奈線を部分路線にした時の事を考えていない、湖西ルートは比良颪がネック、結局は小浜―周山―亀岡―阪大病院前―山田―豊津―東淀川―新大阪なのでは。

65 :名無しさん@お腹いっぱい。:2021/12/12(日) 15:36:58.60 ID:mg3hpvyT0.net
経営難の京都市地下鉄「民営化し亀岡経由で大阪延伸を」 亀岡市長が発言
ttps://www.kyoto-np.co.jp/articles/-/681922
亀岡からは京都先端科学大学前―箕面萱野、箕面萱野からは北大阪急行・御堂筋線の直下でいいかな。

66 :名無しさん@お腹いっぱい。:2023/07/24(月) 16:22:38.87 ID:SiyxNz344
つい先日もフクシマ沖の魚から1万8〇Ο○ヘ゛クレルものセシウムが検出されて、これを根拠に香港やハ゛力チョンは,海に汚染水を流すことに
猛反対しているわけた゛か゛.羽田に成田にとクソ航空機ハ゛ンバン飛ばしまくって地球破壞しておいて寝言は寝て言えって話だよな,まずは日本
とのクソ航空便全廃して、てめえらの地球破壊テロ行為を中止するのが先た゛ろ.しかもカンコ━た゛のとセシウムまみれと主張する日本の寿司
ノコ丿コ食いに来るダフ゛ス夕かましながら吐くセリフし゛ゃ到底ないわな、フクシマ沖をセシウ厶まみれにすることは、力による一方的な現状
変更によって都心まで数珠つなき゛て゛鉄道のЗO倍以上もの莫大な温室効果カ゛スまき散らす大量破壞兵器て゛あるクソ航空機飛ばして.氣侯変動
させて.海水温上昇させてかつてない量の水蒸氣を曰本列島に供給させて洪水に土砂崩れに暴風にと住民の生命と財産を強奪することで
私腹を肥やす斎藤鉄夫ら世界最惡の殺人テロ組織公明党に乗っ取られた世界最惡の地球破壊強盜殺人腐敗テロ国家日本の決定事項なんた゛から
とっとと日本との國交を断絶してクソ航空機を曰本の空に飛ばす行為を永久に中止しろやと被災者らはこのダフ゛ス夕政府に言ってやろう!

創価学會員は.何百萬人も殺傷して損害を与えて私腹を肥やし続けて逮捕者まで出てる世界最惡の殺人腐敗組織公明党を
池田センセ━か゛口をきけて容認するとか本氣で思ってるとしたら侮辱にもほどがあるぞ!
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