新幹線はどこまで高速化できるか12

1 ：名無し野電車区：2020/09/04(金) 01:21:30.60 ID:HJet8vlU.net

前スレ
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/rail/1579487953/

62 ：名無し野電車区：2020/11/06(金) 00:51:12.26 ID:6+NTPHfa.net

>>61
道経連青函物流プロジェクトチームの石井吉春座長はPFI方式の具体的手法を発表した。
JAPICの提案とは別に、学識者や民間による第二青函多用途トンネル構想研究会が提案した計画をベースとし工事費は7073億円と設定した上で、BTO方式と公共施設等運営権を民間に委託するコンセッション方式とで実現可能性を比較。
その結果、運営対価の総額が多額となり事業期間も超長期になるものの、コンセッション方式が実現可能性が高いとした。

シンポジウムには建設業者ら約60人が参加。
パネルディスカッションでは、JAPICの藤本貴也国土・未来プロジェクト研究会委員長が津軽海峡トンネルの実現に向けて、
国民的なコンセンサスを醸成するため「常に必要な事業だと言い続けなければならない」と、持続的な活動の推進を指摘した。

63 ：名無し野電車区：2020/11/06(金) 15:57:43.00 ID:OnZ7dgo1.net

自動車の自動運転と非化石燃料化が実用化
すれば第２青函トンネルも現実味を帯びてくるかもね。
貨物輸送が自動車になれば在来貨物は速度で
太刀打ちできないんじゃね。新幹線貨物の実現性も
高まるかも。

64 ：名無し野電車区：2020/11/06(金) 16:00:18.68 ID:8DCkWx5T.net

自動運転にしたところで貨物用トラックじゃドライバレスってわけにはいかないから
鉄道貨物が終わるとは思えないけどね

65 ：名無し野電車区：2020/11/06(金) 16:43:09.70 ID:OnZ7dgo1.net

>>64
案外高速道の無人運転は実用化しているかもね。
将来的には高速道では自動運転対応車以外は
通行禁止になるのでは。

日本海方面の輸送があるので在来貨物はなくならない
だろうけど、最近新幹線による生鮮食品の輸送は
好評らしく断続的に行われている。ここに新幹線貨物の
芽はあるのかも。

66 ：名無し野電車区：2020/11/25(水) 02:55:43.91 ID:Yc7IvC36.net

遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない

67 ：名無し野電車区：2020/11/25(水) 05:38:23.02 ID:jTigaMwg.net

>>7
ウィキペディアによるとFastech360S落成は2005年6月とある
22年というのは間違いだね

68 ：名無し野電車区：2020/11/25(水) 10:16:43.56 ID:Yc7IvC36.net

函館〜札幌ALLディーゼル
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない　
ＩＤ替え替え1人5役、新幹線オナニーの毎日ww
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！

69 ：名無し野電車区：2020/11/25(水) 13:47:51.46 ID:eeEYAhV1.net

>>67
22年ってのは今年の事じゃなくて
PDFに2020から概ね7年って書いてある盛岡以北高速化工事が終わる年の事だぞ
2005に22足したら2027年でそ

70 ：名無し野電車区：2020/11/25(水) 16:44:04.03 ID:Yc7IvC36.net

函館〜札幌　単線非電化ALLディーゼル　（1日たった12本）

https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/13/c9/ecc6caed47429719d1e6861cc6204a65.jpg

71 ：ディーゼルに耐え・・　屈辱に耐え・・：2020/11/25(水) 16:44:49.18 ID:Yc7IvC36.net

.

　北海ｄ民　↓

　 /＼＿＿_／＼
／　　　　　　　　::＼
|　　　　　　　　　　 :|
|　　 ノ　　 ヽ､　　　:| 　　＜　耐えがたきを耐え・・・（泣）
|　（●）,　､ （●）､.:::|
＼　,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ 　　　＜　忍び難きを忍び・・・（泣）　　
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼

　

　　　　　　

72 ：名無し野電車区：2020/11/25(水) 16:46:05.03 ID:Yc7IvC36.net

.

　北海ｄ民　↓

　 /＼＿＿_／＼
／　　　　　　　　::＼
|　　　　　　　　　　 :|
|　　 ノ　　 ヽ､　　　:| 　　＜　いまに見ていろ　ボクだって・・・・
|　（●）,　､ （●）､.:::|
＼　,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ 　　　　　
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼



　http://www.city.sapporo.jp/shimin/shinkansen/torikumi/images/p1040084.jpg



（札幌市内にて）





　

73 ：名無し野電車区：2020/11/25(水) 16:48:23.74 ID:Yc7IvC36.net

麻生財務大臣 札幌を｢奥地｣と発言
https://www.youtube.com/watch?v=8P4_k8OiCSY

函館の人は「ようこそ奥地から」と今でも言うよね？　札幌の人に向かって

74 ：名無し野電車区：2020/11/25(水) 16:49:04.06 ID:Yc7IvC36.net

劣等の大地北海道　ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道　ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道　ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道　ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道　ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道　ドサンコはコンプレックスのカタマリ

75 ：（爆）：2020/11/25(水) 16:50:17.15 ID:Yc7IvC36.net

北海道独立宣言(爆）
https://stat.ameba.jp/user_images/20190318/07/kituonnbo-karu/bf/47/j/o1200088714374248289.jpg?caw=800

76 ：名無し野電車区：2020/11/25(水) 16:51:35.14 ID:Yc7IvC36.net

「あの〜　いいですか、みなさん、北海道が　独立しても、　日本へのタカリはやめませんからね！」
https://tk.ismcdn.jp/mwimgs/c/3/1140/img_c324ec95a4f72a2c47fc97afdf303f81233575.jpg

77 ：名無し野電車区：2020/11/26(木) 01:14:29.95 ID:eW44AEbU.net

>>62
第2青函トンネルに新案 産業協議会 上に自動運転車、下に貨物列車 関係者「集大成に近い」
北海道新聞 2020/11/22 05:00
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/484109
https://news.yahoo.co.jp/articles/bcb72bc09e19263e54b276347484315d83bb3b52

建設会社や商社など全国200の企業・団体でつくる日本プロジェクト産業協議会（JAPIC、東京）が、本州と道内を海底で結ぶ新たな第2青函トンネル構想をまとめた。
「第2青函」を巡っては道内の研究会なども発表しており、今回が4案目。
新たな案は自動運転車両と貨物列車が走行できるのが特長で、関係者からも「集大成に近い案」との声も上がっている。

今月上旬に札幌市内で開かれたシンポジウムで発表した。
年内にも赤羽一嘉国土交通相に提案する。

78 ：名無し野電車区：2020/11/26(木) 01:14:48.40 ID:eW44AEbU.net

>>77
トンネル名は「津軽海峡トンネル」で、最大の特長はトンネル内部を上下に分け、下部に貨物列車用の単線、上部に自動運転専用の2車線の道路を整備する。

総工費7200億円。
JAPICは「第2青函」として2017年に貨物列車用と自動運転車用道路の2本のトンネルを建設する案を発表しているが、今回は上部と下部に分けてトンネルを1本化し、前回案よりもコストや工期を抑えた。
既存の青函トンネル東側の海底を想定。通行料は大型車1万8千円、普通車9千円で、32年で整備費用を回収できると試算する。

JAPICの新案について、以前に自動車用の第2青函トンネル案を発表した道内の有識者らでつくる「第二青函多用途トンネル構想研究会」座長の石井吉春・北大大学院客員教授は
「10〜15年後を想定すれば、自動車の自動運転も可能で安全性は高まる。貨物列車専用だと経済効果も小さい。これまでの案の折衷案であり、現時点では最も可能性が高い」と評価する。

第2青函を巡っては大手ゼネコンや民間コンサルタントらでつくる「鉄道路線強化検討会」も貨物列車用のトンネル案を発表している。

青函トンネル内は現在、北海道新幹線と貨物列車が路線を共用しているため、新幹線のトンネル内の最高速度を160キロに制限している。
抜本的な解決策として貨物列車用の第2青函トンネルをつくり、新幹線の高速走行が可能になれば観光面などでの経済効果が期待される。

79 ：名無し野電車区：2020/11/26(木) 01:17:57.95 ID:eW44AEbU.net

新幹線「東京ー札幌4時間半走行」は可能なのか 時速360kmが実現すれば、一気に射程圏内に
東洋経済オンライン 2020/11/19 04:50
https://toyokeizai.net/articles/-/388877
https://news.yahoo.co.jp/articles/17b793bf85f74cb9b3873ae9fe67767e2de55935

80 ：名無し野電車区：2020/11/26(木) 01:20:04.98 ID:eW44AEbU.net

「新幹線物流」に乗り出したJR東日本の本気度 JR九州や北海道も検討する「貨客混載」の将来性
東洋経済オンライン 2020/11/17 06:20
https://toyokeizai.net/articles/-/388599
https://news.yahoo.co.jp/articles/cbe3142adc4065df9f44c4341d9d8d3088762a58

81 ：名無し野電車区：2020/11/26(木) 01:37:22.50 ID:TTIArR7+.net

JR北海道への国の支援が2021年度以降も継続される見通しとなった。JR北は北海道新幹線の札幌延伸後の
31年度以降の経営自立をめざし、それまでは国や自治体の支援で乗り切る計画だが、新型コロナウイルスの影響で
利用客は想定以上に急減。赤字路線を巡る関係者の協議も難航しており、再建の行方はなお不透明だ。（長崎潤一郎）
https://news.yahoo.co.jp/articles/f4eadb86ece8a0059d8196c9ffecb8de60d5a131

また税金おかわりですかｗ
こんなポンコツ会社に新幹線よりJALとANAに金使え

82 ：名無し野電車区：2020/11/26(木) 08:04:13.72 ID:Knjj0vB3.net

　　　　↓　北海バカボン

　　　　　 ／￣￣￣￣＼
　 　 　＞/＿＿＿＿___／|
　　　　｜＼　　　　　 ＿_・＼＿ 　　 　
　　　　 |　 ..|　　 ・　 /．･｀ 　　　
　　　　 |　 ｜　　　　　 ／フ￣|　 　＜　 北海道新幹線の「明るい未来」♪
　　 　　（ ∂　　＠＿／￣　　/ /　
　　　　　＼⊥　＼ 　　　ｍ／ /　 ＜　新幹線が連れてくるバラ色北海道　バンザイ！
　　　　　　＼　 　 ヽ─ ⌒　／　　　　　
　　　　　 　　ヽ────- 　　　　　

　　　　　　　　

83 ：名無し野電車区：2020/11/26(木) 08:04:56.48 ID:Knjj0vB3.net

劣等の大地北海道　ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道　ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道　ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道　ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道　ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道　ドサンコはコンプレックスのカタマリ

84 ：名無し野電車区：2020/11/26(木) 08:05:46.34 ID:Knjj0vB3.net

【衝撃】北海道民の大半は“道産子”と呼ばれるのを嫌がっていることが判明！
https://news.livedoor.com/article/detail/10837152/

「だってどう考えても語感がダサいじゃないですか。いなかっぽさ全開過ぎて」

「北海道出身ってだけで『この子、道産子だよ』と紹介されるんです。悪気はないんでしょうけど、『この人、田舎者だよ』って言うのと何も変わらないですからね！」

「他の都府県の人たちは何も言われないのに、北海道民だけ道産子って言われるのはなんか差別を受けてるみたいで嫌です」

「うんこがたくさん出そうな語感」

85 ：名無し野電車区：2020/11/26(木) 08:35:11.90 ID:Knjj0vB3.net

https://tk.ismcdn.jp/mwimgs/a/d/1140/img_adfb8ae6b54286342b889f3e6c43d1b2556985.jpg








やくもぅ〜〜（ダイバクショウ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

86 ：北の疫病神　とっとと潰れろ！：2020/11/26(木) 08:35:55.53 ID:Knjj0vB3.net

北海道新幹線の赤字額が100億円を突破する見込みに…財務大臣の諮問機関が整備新幹線を事業評価
https://response.jp/article/2018/04/26/309065.html

北海道新幹線については、建設中の新函館北斗〜札幌間に対して、北陸新幹線金沢〜敦賀間とともに事業継続の評価が出されたが、
既開業区間の新青森〜新函館北斗間については、赤字が開業前想定の47億円から、
2016年度は54億円に。2017年度は103億円に達する見込みになったことが明らかにされた。

分科会では、「北海道新幹線の赤字拡大がなければ、維持困難な線区の営業損失の解消により、経常利益の黒字化が見通せる状況であった」と指摘し、
このまま赤字が続けば、JR北海道の経営状況を一層悪化させ、地域交通の維持にも影響が出かねないと憂慮している。

↑JR北海道赤字の元凶は北海道新幹線の大赤字である。まさに貧乏北海道の疫病神。


ＪＲ北海道に４００億円支援へ、国土交通省、監督命令も
https://www.asahi.com/articles/ASL7V5588L7VULFA01J.html

北海道のJR24区間は「総赤字」、5年連続で全区間
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO49416660U9A900C1L41000/

87 ：名無し野電車区：2020/11/26(木) 21:03:50.74 ID:Knjj0vB3.net

日本一新幹線に飢えてるドーミン！　道民！　ｄ民！
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88 ：したっけ一回見にくればいいべさww：2020/11/27(金) 10:43:43.24 ID:sGW0pIHZ.net

ヤーレンソーラン北海道！ヤーレンソーラン北海道！ヤーレンソーラン北海道！ヤーレンソーラン北海道！
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ヤーレンソーラン北海道！ヤーレンソーラン北海道！ヤーレンソーラン北海道！ヤーレンソーラン北海道！
https://www.youtube.com/watch?v=TBLQUhY9s44

89 ：名無し野電車区：2020/11/29(日) 01:38:39.90 ID:ZGFHG3dA.net

東日本旅客鉄道株式会社の新幹線試験専用車両を使用した走行試験の実施について
栗原市 2020/11/01
https://www.kuriharacity.jp/w012/010/010/020/230/PAGE000000000000006780.html

90 ：名無し野電車区：2020/11/30(月) 22:55:55.60 ID:gks0bHYq.net

「東北新幹線」が全線開業10周年、その進化の歴史とは
ダイヤモンド・オンライン 2020/11/30 04:35
https://diamond.jp/articles/-/255559
https://news.yahoo.co.jp/articles/cd600715cec95ae7ab9bcbf7b681ca2773e7f9fd

>整備新幹線として建設された盛岡〜新青森間は、1973年に策定された整備計画に基づき、最高速度260km/hと定められている。
>同区間の速度向上は、JR東日本が設備を保有する鉄道・運輸機構に支払う「貸付料」に影響するため最高速度が据え置かれていたという説がある。

>だが、鉄道・運輸機構に取材したところ、貸付料は30年定額とされているため、開業済みの盛岡〜新青森間については、JR東日本の負担で速度向上を行っても貸付料の改定はないそうだ。
>また整備新幹線では施工後の変更が困難な緩和曲線と縦曲線について、対応できる範囲で360km/h走行が可能な線形を確保しており、同区間の360km/h化は物理的にも問題がない。

>そうなると同区間を360km/h化するのも問題ないように思えるが、なぜ320km/h化が発表されたのか。
>JR東日本によると、これは現時点での最高速度に対応した計画とのことで、現時点で正式決定していない360km/h化とは切り離されたものという。

91 ：名無し野電車区：2020/12/03(木) 17:51:41.51 ID:jwRtOWZl.net

今まで見たのだと貸付料疑い説以外で
・架線未対応説（何を根拠にしたのかご丁寧にウィキペにまで書いた奴がいた）
・リニアだか札幌開業だかを目処に高速鉄道の騒音規制緩和を期待してる説
があったな