混合列車

1 ：回想774列車：2011/11/16(水) 05:04:58.37 ID:VFs5Pb1f.net

懐かしい

180 ：回想774列車：2023/03/19(日) 13:51:34.95 ID:Rjv+iaf8.net

流鉄流山線は昔は電車が貨車を引いて走っていたが、最近は見かけなくなった。

181 ：回想774列車：2023/03/20(月) 02:42:24.67 ID:tSdUTJ+V.net

スニ40とワキ8000
知らなかったときは、少々驚きました
なんだろう？って（しっている人から聞きましたが）
ワキ8000は荷貨共通に使用する車両で、蒸気暖房なども通しで可能だったそう

混合列車の定義によるけど、基本荷物車扱いなので公式には荷物列車でしょう
ただしあくまで貨車のため、客車と貨車の連結営業運転を仮に勝手に混合列車と定義する、としたら混合列車ともいえる
　すると、スニ40とワキ8000だけの列車があるとしたら、上記定義なら見かけによらず混合列車になりそう
ワム8000などにも蒸気暖房対応であれば（通しの配管だけで可）、機関車と客車の中間に貨車が連結可能のため、温気暖房は必ずしも要ではない？
勝手な妄想です

182 ：回想774列車：2023/04/09(日) 02:20:07.95 ID:iRuedt3k.net

>>180
いつくらいまで､存在していたのでしょう？
今ではイベントでも無理と思いますが、実施したら凄い

183 ：回想774列車：2023/04/09(日) 09:54:12.80 ID:fbzcMz5W.net

>>182
武蔵野線が開通した頃までだった気がする。
蛇足だけど武蔵野線建設中は、国鉄の入換用のDLが資材を積んで幸谷付近から武蔵野線に乗り入れていた。

184 ：回想774列車：2023/04/22(土) 11:55:21.53 ID:mFZGjqOa.net

>>178-179
国鉄線だとどこか
民営化以後はないよね？

185 ：回想774列車：2023/04/25(火) 21:12:22.13 ID:t1dBuUkE.net

あくまで自分の経験した撮影の範囲ですが
　・釧網本線・根室本線→1982
　・五能線→1982
　・清水港線→1982
　　　いずれも11月前です
これ以外の可能性としては、倉吉線、日中線などが考えらえますが、
自分が行った時では貨車連結無しで客車だけでした
宮之城線ではキハ＋貨車もあったそう（もちろん自分は見ていません）
これらの線区のどこかの可能性があるかと思います

186 ：回想774列車：2023/04/25(火) 21:59:14.95 ID:+wo4UhuG.net

国鉄篠山線は蒸気機関車廃止後は、DE10などのディーゼル機関車が入線しなかったため、気動車列車に貨車を連結した混合列車が運転されていた

187 ：回想774列車：2023/04/25(火) 22:30:52.31 ID:ZJ59+Jth.net

釧網・根室は59･2改正で廃止
清水港はＳ59年度限りで廃線
Ｓ60年度以降は存在したのだろうか

188 ：回想774列車：2023/04/25(火) 23:17:25.78 ID:ZJ59+Jth.net

自分も日中、倉吉は客車だけだったな

189 ：回想774列車：2023/04/26(水) 13:27:04.22 ID:W9+whXL+.net

国鉄末期に戻りたい

190 ：回想774列車：2023/04/26(水) 14:43:54.16 ID:feI7IGvg.net

>>189
昭和５８年頃に戻って、日中線や清水港線などの混合列車に乗ってみたいね

191 ：回想774列車：2023/04/26(水) 23:02:21.59 ID:Bev8wV3u.net

日中線も廃止の前年まで貨物扱いがあったので
貨物のある時だけ混合列車だったんだろうな

192 ：回想774列車：2023/04/27(木) 04:40:55.12 ID:4wsJm1C6.net

>>191
その可能性はあると思います
国鉄ではないですが、津軽鉄道の混合列車がそのような感じで、
混合の時と貨車なしの時がありました
土日は無しとか、ですかね
>>190,189
気持ちわかります
自分も、もし可能ならもう少し混合列車をもっと狙って撮りたかったです
特に撮れなかった日中線と倉吉線ですね、混合列車が来るまで2-3日いるとか
ただ、当時そんなことをしたら前後の予定がぐちゃぐちゃになるのですが、
それでもそれくらいの価値があったような…

193 ：回想774列車：2023/04/27(木) 11:19:03.51 ID:hZTdhJ2M.net

>>192
日中線は最後までディーゼルカーは入線しなかった。
倉吉線の混合列車は昭和５９年頃に廃止されたが、DE10牽引の客車列車も倉吉線廃止前に気動車化された。
倉吉線が国鉄民営化直前の昭和６２年３月末ごろまで存続して混合列車も運転されていたら、コンテナ車なども倉吉線に入線していたかも。

194 ：回想774列車：2023/05/02(火) 21:59:24.71 ID:3skaljmU.net

倉吉線の混合列車が、1984/2までなら、もう一度行こうとすれば行けたはず
もったいない、ですね
機関車＋客車+貨車？機関車+貨車＋客車？
どちらでしょう？

195 ：回想774列車：2023/05/02(火) 22:03:58.36 ID:knro66LI.net

>>194
DE10+貨車＋客車

196 ：回想774列車：2023/05/06(土) 09:00:10.49 ID:RqUkDCfO.net

混合列車は1984で消滅したぽいな

197 ：回想774列車：2023/05/06(土) 13:31:19.32 ID:Ct3Uue0u.net

K三動弁の貨車とそうでない客車を混結したらブレーキをちょっとだけ緩めたらK三動弁だけ全緩めになってブレーキ力不均衡で連結器が座屈する危険性があるのでは？

198 ：回想774列車：2023/05/06(土) 14:54:33.00 ID:o5LfAs/d.net

何も起きてないから問題なかったんだろう

199 ：回想774列車：2023/05/06(土) 15:20:46.48 ID:dKd4K15t.net

なにをいまさら

200 ：回想774列車：2023/05/06(土) 16:08:47.99 ID:Ct3Uue0u.net

DE10だったか階段緩めが無効になるよう設定できる機関車がある

201 ：回想774列車：2023/05/06(土) 17:05:21.16 ID:WpFkjmv7.net

倉吉線は線路が簡易線規格で３０キロレールが使われていて、DE10牽引の客車列車でも
速度制限されてスピードが出せなかった。
同線の気動車列車はなぜか客車列車よりもスピードは速かった。

202 ：回想774列車：2023/05/06(土) 17:54:27.58 ID:UQPbkeeK.net

宮之城線でキハ52と黒ワム
あまり気に留めず撮りもしなかったが
DCと貨車の混成は珍しいことを後で知って
撮っておけば良かったと悔しがったのも今は懐かしい思い出

203 ：回想774列車：2023/05/09(火) 15:07:59.97 ID:QzUOFxW0.net

ＤＬより気動車の方が軽いからじゃないの

204 ：回想774列車：2023/05/28(日) 20:57:10.84 ID:mE4yRZyL.net

>宮之城線でキハ52と黒ワム
いつ頃まで走っていたのでしょうか？
知っていれば撮りたかったです

205 ：回想774列車：2023/08/18(金) 17:52:41.46 ID:F4Qwts0l.net

宮之城線でワムに積む貨物ってなんだろ
沿線に特産品あった？

206 ：回想774列車：2023/11/02(木) 21:56:32.31 ID:FMbK2Mw0.net

米穀かな？

207 ：回想774列車：2024/01/23(火) 02:23:12.34 ID:ODEKS4H1.net

特産品がなくてもコメはどこでも輸送物になり得た

208 ：回想774列車：2024/02/04(日) 16:55:53.23 ID:ZmUrr1of.net

宮原線の写真が出てきて、乗車したキハ53の単行の終点肥後小国で、米俵を2こ降ろしている写真があった
手荷物扱い？でもこんなことも行っていたようです

海外ではスイスでみました
ベルニナ線ですかね、貨物は北行南行ともに編成の後部連結でした

209 ：回想774列車：2024/02/06(火) 05:25:49.83 ID:xZm52Jzh.net

準混