バブル絶頂期の頃の鉄道業界

1 ：回想774列車：2018/11/25(日) 12:47:08.83 ID:7M9Suwsc.net

空前の好景気でどの会社も無茶苦茶な投資してたよな
鉄道会社でも凄いことになってた

297 ：回想774列車：2021/11/16(火) 12:35:34.12 ID:0DP5W1gE.net

預金金利も高かったな
一種の不労所得だった
今やもうゼロ金利になってる
JR三島会社は経営安定化基金運用益で「何もしなくても勝手にお金が入ってくる」状態だった

298 ：回想774列車：2021/11/17(水) 09:31:09.93 ID:OqqenUnB.net

>>296
一時はサッカースタジアム造るとか言ってたよなw
ヴェルディに逃げられる前と思ったが

299 ：回想774列車：2021/11/17(水) 22:13:41.58 ID:joRu+Rz5.net

>>298
川崎球場の移転計画とか
縦貫道を通して周辺の渋滞を緩和するとか言われていましたね
結果あの体たらくですが・・・

300 ：回想774列車：2021/11/19(金) 09:13:39.83 ID:ny/fCgTM.net

鳥栖がそれか

301 ：回想774列車：2022/01/09(日) 15:50:53.01 ID:NFNnGvgG.net

バブル期は副業で失敗したとか言われるが
最大の失敗は社員の大量採用でしょう
人材ではなく人罪でしかないヤカラが今でも会社を切り回している若手はやる気を失っている

302 ：回想774列車：2022/01/10(月) 01:01:03.05 ID:w7G+WI0Y.net

就活では交通費も宿泊費も出て「俺が入ってやった」な感覚のまま50代か
くわばらくわばら

303 ：回想774列車：2022/01/27(木) 13:07:08.59 ID:29juz2wjF

>>1
実際は、オイルショックの影響で、多くの鉄道路線の計画が、中止になった。
或いは、国鉄路線の廃止へつながりましたね。

鉄鋼部門や発電部門が、結構、外需依存なんだなあという感想です。
日本は、主要先進工業国では、かなりエンゲル係数が高い国らしいですし・・・（聴いた話ですが・・・）

304 ：回想774列車：2022/04/22(金) 19:08:19 ID:CliKiFMq.net

マジでそんなヤツいる？？
かなり誇張してない？
いくらなんでもそこまで図々しくない、と思いたいw

305 ：回想774列車：2022/04/25(月) 09:31:56.01 ID:1wlS19BL.net

文系も理系も金融に流れた時代だろうが

306 ：お腹いっぱい蛆虫：2022/05/22(日) 16:21:30.12 ID:ibhrCeDy.net

>>301
どの業界も一緒だね

307 ：回想774列車：2022/11/09(水) 14:58:53.34 ID:UlgxY338.net

当時余剰だった客車や気動車を改造した前面展望車のジョイフルトレインが雨後の筍のように製造されたのが印象的。

308 ：回想774列車：2022/11/10(木) 18:57:31.28 ID:LbIozrXn.net

ブルトレの乗務員は高給取りだった？
深夜手当でぼろ儲けのはず

309 ：回想774列車：2022/11/10(木) 18:58:35.92 ID:LbIozrXn.net

円安の影響で若者が海外出稼ぎに行ってる

310 ：回想774列車：2022/11/15(火) 02:55:08.46 ID:kIILVOum.net

瀬戸大橋線開業を機として盛大に行われた四国観光キャンペーンを語ろう
【元気ですか!?】どっきん四国【1988】
http://pug.5ch.net/test/read.cgi/sikoku/1662742311/

311 ：回想774列車：2022/11/15(火) 10:11:02.48 ID:F83VLYXz.net

NIOEがやって来たときは本当におったまげた
持って来たことだけでなく日本中で軌道位置を修正したこととかも含めてね

それが消息不明を経てSNCFの手でRestoreされて30年越しでおったまげた

312 ：回想774列車：2022/11/15(火) 12:33:05.17 ID:UlBC4ExA.net

>>311
もってきたのがフジテレビ、っていうのが今更ながら信じられない。
ちょっと鉄道の知識のある人だったら、レールの幅が違うからまずロシアを通過できない
って考えちゃう。

そんな無茶な企画をやり遂げた会社が、なんで今は落ちぶれてるんだろう。

313 ：回想774列車：2022/11/17(木) 22:07:53.18 ID:I7Hy82/B.net

>>311
たしかにあれがいちばんすごかったかな。
なにしろ、あれ用にってんで静態保存されてたD51 498を復活させたりもしたんだからな・・・
もうどう逆立ちしたってあんなことは無理だろうな

314 ：回想774列車：2022/11/17(木) 22:32:51.24 ID:ayB2G07y.net

D51498は元々翌年の横浜博を目途に動態復活を検討していたのを前倒しした

315 ：回想774列車：2022/11/21(月) 23:53:13.38 ID:WMtXvBRH.net

北近畿タンゴ鉄道のタンゴエクスプローラー
構造も内装もまさにバブル期って感じ

ついに解体されるらしい

316 ：回想774列車：2022/11/23(水) 13:56:14.57 ID:B0r/rxoi.net

>>291
自分は当時佐川で働いていた。
確かにすごかった。今の基準にすればひと月の時間外200時間軽く越えていたと思う。
給料もそれなりにもらったが、所詮は遊び人だった自分、車と酒代に消えてしまった。

317 ：回想774列車：2022/11/26(土) 02:21:26.87 ID:0CLpOGkQ.net

>>314
山之内さんがフランスだかドイツだかに「ウチもやります」と言っちゃった手前
何がなんでもな話になったという話を聞いたことがあります
あの時代のあの感覚は今ではあり得ないですよね
当時はケッと思っていましたが・・・

>>316
当時の佐川は6時出庫・23時帰庫でしたっけ
求人広告の写真は「俺様とフェラーリ」でしたよね

318 ：回想774列車：2022/11/26(土) 03:12:53.66 ID:VPsi26aO.net

上の書き込みで社員ヤカラ説あるけれど、
ヤカラで言えば今のJRの方が過去一ひどい。
この前の渋谷の件だが、
国労動労ゲバ棒持って管理職吊るしあげてた
ようなチンピラも客に対してあんな口のきき方するなんてありえなかった。JRや世論も一部あの駅員擁護するなどありえなかった。

319 ：回想774列車：2022/11/26(土) 10:41:02.10 ID:dFKH+vKV.net

バブル期の運送屋と言うとフットワーク　それまで赤とオレンジ塗装の「日本運送」だった。
F1レースもスポンサードしてフットワークカラーのマシンに鈴木亜久里が乗ってた。
まあ90年代入ってからだから絶頂期じゃないけどバブルの残り香はまだあったころ。

320 ：回想774列車：2022/11/26(土) 10:57:28.88 ID:XRjCibz4.net

>>319
自分もかつてドライバー経験あるけど、大型でも１２０キロくらいで走っていた。
イケイケどんどん、早く着けば褒められる時代だった。
今の大型はリミッターがつき、９０キロまでしか出ない。
みんな眠くならないのか心配に思う。

321 ：回想774列車：2022/11/26(土) 11:29:25.32 ID:XzJmZm+5.net

実際高速道路とかで一般車から見ても不自由に思うことはあるけれどリミッターがない頃に事故や騒音で多大な被害を出してきた結果なんだよね

322 ：回想774列車：2022/11/26(土) 12:42:49.35 ID:n0RIHVyT.net

>>320
スーパーレールカーゴを運行するときの記者会見で、佐川の偉い人が
トラックにリミッターがつくのを貨物列車運行の理由の一つにしたんだよな。
スピード違反前提で仕事をしていたのか、ってツッコミがあったのは言うまでもない。

323 ：回想774列車：2022/11/26(土) 14:15:46.84 ID:dFKH+vKV.net

トラック業界もコンプラ関係でマナー重視を標榜する会社が多くなったな。
ケツの観音みると、交差点左折時は一旦停止します。社速厳守お先にどうぞ。あげくに名札まで掲げさせられてる。
ただ反面、規制緩和とかで業界参入の零細運送店も多くなってこの辺は今も荒っぽいなｗ

324 ：回想774列車：2022/11/29(火) 19:43:57.34 ID:Ui2Jpzgl.net

>>322
スーパーレールカーゴは最高130キロだからね

325 ：回想774列車：2022/12/14(水) 09:29:05.26 ID:lPapkPDD.net

しかしバブルの頃から俺はドリーム号を全く使わなくなったのも事実
(クルマを持ったから)

326 ：回想774列車：2023/03/17(金) 04:05:30.08 ID:QIBKXlkF.net

多角化と称して不動産買い漁りバトルに参戦
→のちバブル崩壊でお荷物化