切符を買い直さずに改札外乗り換えができる駅

1 ：名無しでGO!：2020/06/16(火) 23:17:57 ID:g3F1k9NZ0.net

ただし
東京メトロは60分以内
大阪メトロは30分以内

75 ：名無しでGO!：2020/12/09(水) 12:40:32.14 ID:3ORa8kEU0.net

同一切符改札外乗換ではないが、厚別ダッシュはよくやったな。

76 ：名無しでGO!：2020/12/10(木) 01:40:17.40 ID:+qVwl4PL0.net

折尾
新八代
高砂
松田

77 ：名無しでGO!：2020/12/10(木) 01:41:36.62 ID:+qVwl4PL0.net

>>33
IC30分制限ってどこに規定されているの？

78 ：名無しでGO!：2020/12/29(火) 09:11:41.13 ID:I538VBvR0.net

>>77
一部の地下鉄駅では60分までOKになったぞ

79 ：名無しでGO!：2020/12/29(火) 09:16:36.67 ID:dXwEYNVe0.net

かつての南海萩ノ茶屋と今池町

80 ：名無しでGO!：2020/12/29(火) 09:18:47.62 ID:dXwEYNVe0.net

>>74
新鳥栖
逆に乗換改札がない。

81 ：名無しでGO!：2020/12/29(火) 10:12:55.05 ID:YHyZDMan0.net

近江塩津
越前花堂

82 ：名無しでGO!：2020/12/29(火) 15:12:24.84 ID:+MSEDJQg0.net

>>78
話の流れをちゃんと読んでるかい？
77が33に対して質問してるのは33の元レスである>>29の書き込み。

> 西武鉄道の
> 東長崎とか椎名町から、
> ＪＲの山手線の目白とかだと、
> 初乗り割引があるけど、この場合、池袋駅改札外に何分間滞在できるんだ？
>
> 西武鉄道の駅員でも分からないみたいだけど

これに対する質問。「60分」に変更されたのは地下鉄同士の乗り継ぎだけだから29の西武や私鉄との連絡割引のICでの時間制限は変更されていない。

って、書こうとしてググって確認したら私鉄との乗り継ぎ割引も60分制限に変更されてたのね。
https://www.tokyu.co.jp/railway/ticket/types/other/other_train/

>>33の書き込みの段階では変更直後だったんでそれを知らずに書いたのではないかと。

83 ：名無しでGO!：2020/12/29(火) 18:56:44.97 ID:xRSSLDnq0.net

>>81
どっちも改札内

84 ：名無しでGO!：2020/12/31(木) 16:32:33.88 ID:4eqyntVZ0.net

>>83
だよね。
>>81は何を勘違いしてこんな間抜けなこと書いちゃったんだか。

85 ：名無しでGO!：2020/12/31(木) 20:46:41.50 ID:iHWplITj0.net

>>10
JR 新今宮⇔南海新今宮
JR 京橋⇔京阪京橋
JR 天王寺⇔近鉄大阪阿部野橋
阪急大阪梅田⇔阪神大阪梅田(注1)
南海難波⇔近鉄大阪難波(注1,注2)

注1:連絡切符は､初乗り区間同士の場合のみ発売していたと思う｡
注2:南海⇔阪神の場合は､連絡切符はなかったかもしれない｡

86 ：名無しでGO!：2020/12/31(木) 21:21:44.16 ID:my4jGOoX0.net

渋谷駅は、メトロは銀座線はもちろん、半蔵門線⇄副都心線でも可能だね。
東急は、東横線が地上にあったときは可能だったけど

87 ：名無しでGO!：2020/12/31(木) 21:23:59.41 ID:iMii9svd0.net

ぱっと思いついたのは新御茶ノ水と浜川崎

88 ：珍カス代表取締役 ：2021/01/01(金) 01:55:13.03 ID:nuQCCRhc0.net

そんなんどうでもいいだろwwww
一々そんな事反応するとかキモすぎだろwww

89 ：名無しでGO!：2021/01/01(金) 04:21:18.65 ID:nx73DmIa0.net

>>86
半蔵門線〜副都心線は無理だろ

90 ：名無しでGO!：2021/01/01(金) 12:25:41.94 ID:YgBhU25x0.net

>>89
形式上無理だけど、何故か...

91 ：名無しでGO!：2021/01/01(金) 12:27:11.83 ID:YgBhU25x0.net

>>85
君は根本的に勘違いしてる。

92 ：名無しでGO!：2021/01/03(日) 09:44:37.88 ID:4q8wHYfw0.net

>>90
へえ 要するに同じ改札内に入り直せるんだ
そういや池袋のM-Fでも可能らしいね
新宿三丁目や大手町は可能な理由が明確だからわかるが

93 ：名無しでGO!：2021/01/03(日) 17:00:41.23 ID:DkZXhvZx0.net

>>92
ﾌﾞｸﾛのMとFは案内表示も一旦外に出るルートを案内してるからね。
ﾊﾁ公も最初はあの狭い連絡通路がパンクするって危惧されてたからそうしてるのかと。

94 ：名無しでGO!：2021/01/03(日) 17:53:51.39 ID:F+PERlek0.net

>>93
Ｍ〜Ｆの乗り換えで外に出られるのは、通路がパンクするのを心配してるのではなく
エチカで買い物させるために改札外に出してるだけかもしれない。
初乗りをもう一回払わないといけないなら、池袋でわざわざ改札出てまで買い物しようと思わないだろうし

95 ：名無しでGO!：2021/01/03(日) 22:27:46.48 ID:/ksXJczx0.net

>>94
M〜Fの改札内連絡通路って「新鮮池袋」の時代から有ったっけ？
あれが最初のうちは無かったからだったような．．．．うろ覚えw

96 ：名無しでGO!：2021/01/04(月) 09:07:06.69 ID:jdKpy2i+0.net

>>95
新線池袋駅が出来た当時、丸ノ内線が打子式ATSだったから、滑走余裕と車止めで連絡通路はなかった。
丸ノ内線がATCになって滑走余裕がいらなくなったから、連絡通路が出来た。
通路が出来たときに、今のＭとＦの改札の組み合わせはラッチ外乗り換えの対象から外れたのだとばかり思ってた・・・

97 ：名無しでGO!：2021/01/04(月) 15:55:28.65 ID:8GyOn3C/0.net

新鮮池袋て何やねん

98 ：名無しでGO!：2021/01/04(月) 21:28:03.54 ID:2qwmkyrV0.net

>>97
もうわからない人が出てきたか。
20世紀は遠くになりにけりだなw

99 ：名無しでGO!：2021/01/05(火) 08:31:16.76 ID:bNIPjwEJ0.net

誤字はご愛敬だが、、、
京王新線って呼称は今でも使うよな？

100 ：名無しでGO!：2021/01/05(火) 12:09:20.44 ID:t8qv5UIQ0.net

京王から来る列車は今も「新線新宿」って行き先表示を出すしね。

101 ：名無しでGO!：2021/01/05(火) 15:19:14.57 ID:bNIPjwEJ0.net

そういえば、、、
京王本線と京王新線は、今でこそ改札内の連絡通路で繋がっているけれど、
昭和の時代は連絡通路なんか無く全くの別ラッチだったんだよね。
で、
新宿駅東口で京王の切符を買った場合、
国鉄（JR）の改札から入場して、国鉄（JR）の構内を経由してから、
連絡改札を通って京王本線のホームに行くよね。（これは現在も同じなのだけど）
さらに、京王新線に行く場合には、
連絡改札じゃなくって、完全に西口の改札外に出てしまい（この時には有人改札で切符をチラ見せするだけ）
駅ビル内の通路を経由して新たに京王新線の改札を入り直しという手間だった。

これを上手く利用すれば、
（国鉄の入場券よりも安い値段の）京王の初乗り運賃で、
国鉄の入場券がわりに行使することができた。

102 ：名無しでGO!：2021/01/05(火) 20:38:20.11 ID:y4txpr7A0.net

>>101
> 東口からは連絡改札を通って京王本線のホームに行くよね。（これは現在も同じなのだけど）

それなら去年の夏で廃止されましたよ。
まぁ、コロナで出歩く機会も減ってるから知らなくても仕方ないとは思うが。

103 ：名無しでGO!：2021/01/06(水) 18:42:07.50 ID:wncoEYta0.net

>>102
そうだったのか
でも、
浦島とかムショ帰りとか言わないでよね。

104 ：名無しでGO!：2021/01/27(水) 18:57:02.87 ID:GNOHTu2P0.net

https://rkb.jp/news/000980.html

福岡市は、来年4月に予定されている地下鉄七隈線の博多駅延伸にともない、
現在、天神駅と天神南駅の間で適用されている乗り継ぎ制度を廃止する方針を固めました。

地下鉄七隈線は、来年4月に天神南駅から博多駅まで延伸される予定です。

それにともない、博多駅で空港線と七隈線の乗り継ぎができるようになり、
「博多」経由と従来の「天神」経由の2通りの経路が発生します。

福岡市は当初、来年4月から発生する2通りの経路ついて、どちらを経由しても同じ価格にする予定でした。

しかし、国から「乗車距離に応じて運賃を設定すべき」との指摘を受け、現在、
空港線天神駅と七隈線天神南駅の間で適用されている乗り継ぎ制度を廃止する方針を固めました。

福岡市によりますと、天神で乗り継ぎができなくなることにより、
乗車距離が伸びて運賃が高くなる場合もあるということです。

一方、定期券については七隈線の博多駅延伸後も、現在と同じ運賃で天神での
乗り換えができる制度を検討しているということです。