【私鉄】中小鉄道の車両の動向全般について Part.16【公営・三セク】

1 ：名無し野電車区 (８段)：2020/08/21(金) 14:26:09 ID:q18IL7SE.net

大手鉄道ではなく、中小鉄道の車両の動向全般について語るスレ


※前スレ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1592310472/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

972 ：名無し野電車区 ：2020/11/22(日) 19:51:14.61 ID:GDZBrzmK0.net

まあ最北の私鉄って言うと津鉄の方になっちゃうし

973 ：名無し野電車区 ：2020/11/22(日) 21:06:25.47 ID:O5Un4uTP0.net

最北の電気軌道なら旭川だな。

974 ：名無し野電車区 ：2020/11/22(日) 21:49:26.89 ID:81EmsVhc0.net

>>969
ランニングコストの削減効果がイニシャルコストの差を上回るとは到底思えんのだが
それを断言できる根拠を述べてくれよ

975 ：名無し野電車区 ：2020/11/22(日) 21:56:36.30 ID:bU+2+htb0.net

>>974
知っている言葉を並び立てているだけにしか見えない

976 ：名無し野電車区 ：2020/11/22(日) 22:01:03.76 ID:J1/c+3GS0.net

次スレ用テンプレ
抜け等あったら補足ヨロ

●今後の動向のまとめ

・北海道/東北
札幌市→2019〜2028年度に市電に低床車両14両を導入(1100形5両運行開始済)
函館市→2026年度までに710形5両を車体更新して7000形化、9600形？3編成を新製
秋田臨海鉄道→廃止予定
八戸臨海鉄道→2020年にJR東日本からDE10形1両を購入
阿武隈急行→新形式AB900形9編成18両を新製して8100系を全て置き換え(2編成4両運行開始済)

・関東
宇都宮ライトレール→2022年度末の開業用に17編成51車体を新製
上毛電鉄→2022年度までに新形式車2編成4両の新製を予定するも先送り？
鹿島臨海鉄道→8000形新製(5両運行開始済)、6000形を順次置き換え
京葉臨海鉄道→2021年度にDD200形1両を新製、KD55を置き換え
小湊鉄道→JR東日本からキハ40形2両を購入、在来車を置き換え？
千葉都市モノレール→2028年度までに1000形を全て0形に置き換え、2020年度に2編成4両を新製
東京臨海高速鉄道→2020年代半ば頃に新形式車の新製を計画、70-000系を置き換え
東京モノレール→2020年度に1編成6両を新製
箱根登山鉄道→2020年度に3100形1編成2両を新製、2021年〜2022年頃に2000系に機器更新などのリニューアルを実施予定、全ての旧型車を順次置き換え

977 ：名無し野電車区 ：2020/11/22(日) 22:01:31.19 ID:J1/c+3GS0.net

>>976の続き

・中部
北越急行→2024〜2029年度に新形式車の新製を計画、HK100形を置き換え
長野電鉄→2021年度までに3000系(東京メトロ03系)5編成15両を購入(1編成3両運行開始済)、3500系(元営団3000系)を置き換え
しなの鉄道→2019〜2027年度に新形式車SR1系を26編成52両を新製(3編成6両運行開始済)、2020年度に4編成8両を新製
えちごトキめき鉄道→JR西日本のクハ455-700組み込みの413系1編成3両を購入？
富山地方鉄道→2020年度に元西武10000系を購入(運行開始時期は不明)
あいの風とやま鉄道→2022年度までに521系5編成10両を新製(2編成4両運行開始済)、413系を全て置き換え
北陸鉄道→2019年度から新形式車を導入(1編成2両搬入済)、浅野川線の在来車を順次置き換え
IR石川鉄道→2020年度に521系3編成6両？を新製、JR七尾線用と同一仕様の模様
静岡鉄道→2022年度までにA3000形を順次新製(8編成16両運行開始済)、1000形を全て置き換え
大井川鉄道→元南海6000系1編成2両を購入(搬入済)、16000系(元近鉄車)を置き換え
遠州鉄道→2020年度に2000形1編成2両を新製
豊橋鉄道→780系を順次大規模修繕
名古屋臨海鉄道→HD300形の新製を計画(詳細は不明)
衣浦臨海鉄道→DD200形の新製を計画(詳細は不明)
福井鉄道→2020年度にF1000形1編成3車体を新製

・近畿
近江鉄道→300形(元西武3000系)1編成2両運行開始済
叡山電鉄→700系のリニューアル工事を順次実施
大阪モノレール→2022年度までに3000系9編成36両を新製(2編成8両運行開始済)、1000形8編成32両を置き換え
阪堺電軌→2019〜2028年度にバリアフリー対応車3編成を新製(1編成運行開始済)
北近畿タンゴ鉄道／京丹後鉄道→2018〜2021年度にKTR300形5両を新製(2両運行開始済)、MF100形・MF200形を順次置き換え
能勢電鉄→2020年度に7200系1編成を購入、2021年度も7200系1編成を購入
神戸市→西神・山手線の6000形を2022年度までに28編成168両導入予定、1000形・2000形・3000形を全て置き換え
　　北神急行経営移管により7000形4編成24両も神戸市に編入、今後2編成削減の見込み
北条鉄道→車両購入の話はガセ？

978 ：名無し野電車区 ：2020/11/22(日) 22:02:21.52 ID:J1/c+3GS0.net

>>977の続き

・中国/四国/九州
智頭急行→2024年度めどにスーパーはくとに新形式車を新製
水島臨海鉄道→DD200形の新製を計画(詳細は不明)
広島電鉄→2020〜2021年度に超低床車4編成を導入
広島高速交通(アストラムライン)→2019〜2024年に7000系24編成144両を新製(1編成6両運用開始済)、1000系・6000系を全て置き換え
高松琴平電気鉄道→2020年度までに保存車4両を廃車予定
阿佐海岸鉄道→2020年度末よりDMVの営業運転を開始、ASA-100形・ASA-300形を全て置き換え
伊予鉄道→2019〜2021年度に軌道線に5000形を各年度2両ずつ新製
とさでん交通→2020年度に超低床車1編成導入、以後も3年おきに導入
長崎電軌→2021年度までにバリアフリー対応車1編成導入
熊本電鉄→2018〜2020年度に東京メトロ03系3編成6両を購入(2編成6両運行開始済)、以後も他車種の購入を予定
鹿児島市電→2020年度に新型花電車整備
沖縄都市モノレール(ゆいれーる)→2022年度に2編成6両を新製

以上ここまで

979 ：名無し野電車区 ：2020/11/22(日) 22:03:09.23 ID:q4rrbfjQ0.net

>>967
国鉄線を引き受ける際、他社(3セク)は富士重や新潟で新車作った
一方弘南はキハ22の中古
ランニングコスト考えたらキハ22はあり得ないはずたけど

980 ：名無し野電車区 ：2020/11/22(日) 22:10:56.44 ID:TbFKZpjR0.net

>>979
同じ特定地方交通線転換路線でも民間引き継ぎは確か交付金出なかったはず。
下北交通がキハ22だったのも同じ理由。

981 ：名無し野電車区 ：2020/11/22(日) 22:54:50.37 ID:WHK/JVeR0.net

次スレ立てたよ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1606053251/

982 ：名無し野電車区 ：2020/11/22(日) 23:20:36.35 ID:GDZBrzmK0.net

>>979
現行制度下ではまともな公的補助が入る以上は運用コストの低減が是という話なのにそんな昔話を持ち出されてもねえ…
今回はそれこそ鉄道事業再構築事業の認定を受ける可能性すらあるレベルにちゃんとした支援が入るわけだし

983 ：名無し野電車区 ：2020/11/22(日) 23:46:16.60 ID:bU+2+htb0.net

転換当初に国鉄やJRから中古を購入した路線は全滅したな。阿武隈急行とかみたいに一時的なリースは別として。

984 ：名無し野電車区 ：2020/11/23(月) 08:51:35.46 ID:UvEBR+In0.net

鹿島臨海も日車の新車製造が間に合わなくてしばらくキハ20を改造だったな。

985 ：名無し野電車区 ：2020/11/23(月) 11:22:25.36 ID:sojt7M+L0.net

>>982
言いたいことは解る

けど
養老の東急7700、大井川の南海6000、富山地鉄の西武10000(車体以外古い)と
赤字路線に経年の高い中古車が再就職していく現実を見ると
理想論を空しく感じる

986 ：名無し野電車区 ：2020/11/23(月) 12:26:17.22 ID:ScM6bTVOd.net

>>985
養老の7700系はVVVF車であるがゆえに省力化やメンテナンス費削減が十分達成できるから何ら問題ない
あと大井川は補助金出てない様子だし地鉄もバリアフリー化名目な上にそんなにしっかりした補助が出てるわけじゃないからこいつらを一緒くたにするのは違うよ
少なくとも"まともな補助"の範疇ではないし

987 ：名無し野電車区 ：2020/11/23(月) 12:46:03.07 ID:ScM6bTVOd.net

一応、ここで言うまともな補助ってのは鉄道事業再構築事業に認定されてる各社や上毛や上信が受けてる群馬型上下分離みたいな規模のやつね
弘南はどういうスキームになるかまだ決まってはいないけど、自治体の動きからして少なくともこれに類する規模になるのは確実なわけだし

988 ：名無し野電車区 ：2020/11/23(月) 14:40:28.47 ID:KDpQ5Ew70.net

>>987
あんたの理屈だと上信が105買ったのを咎めないといけないな
進んで泥縄の中古車導入をしたのだからな

989 ：名無し野電車区 ：2020/11/23(月) 14:52:02.05 ID:gtbscdzAa.net

>>988
いつ105買った？

990 ：名無し野電車区 ：2020/11/23(月) 14:56:27.73 ID:oz74Msgu0.net

同じ群馬形の上下分離による車両購入でも、
上毛の新車購入は国の補助金が前提となる鉄道軌道安全輸送設備等整備事業費補助を受ける前提だったけど
上信の107系の購入は群馬形上下分離独自の鉄道基盤設備維持費補助によるもので国の補助金は入ってないから
同列には比較できないのだよなぁ

991 ：名無し野電車区 ：2020/11/23(月) 15:50:21.52 ID:DTrrvSlbH.net

>>983
しなの鉄道｢…………｣

992 ：名無し野電車区 ：2020/11/23(月) 17:01:20.83 ID:m2X9xGrb0.net

>>991
それ特定地方交通線の転換じゃないし。

993 ：名無し野電車区 ：2020/11/23(月) 17:02:42.07 ID:m2X9xGrb0.net

>>985
7700系は、ガワは7000系だけど機器類は1000系とほぼ同一だし。

994 ：名無し野電車区 ：2020/11/23(月) 18:21:52.57 ID:28/xQZD60.net

南海6000も、東急7700みたいにVVVF化してれば
あと20年は行けただろうに。

995 ：名無し野電車区 ：2020/11/23(月) 18:39:57.23 ID:tCYzoxkxa.net

既に廃線済みだが、神岡鉄道のキハ20由来の不格好な気動車はまだ動けるらしい。
何年か前には実際に結構な距離を動いたしな。

996 ：名無し野電車区 ：2020/11/23(月) 19:03:37.49 ID:NDzPnuIp0.net

>>964
どうせ妄想なら新型車を云々唱えればいいのにな
何が悲しゅうて妄想でも中古を寄越されなければならん

997 ：名無し野電車区 ：2020/11/23(月) 21:11:15.59 ID:LX+0BDXR0.net

僕の大好きな〇〇系電車がスクラップになるなんて許せない！
でしょ

998 ：名無し野電車区 ：2020/11/24(火) 01:53:02.58 ID:4W6tUS+Rd.net

>>996
中古＝東急ばかり推したがる連中も同じだな。

999 ：名無し野電車区 ：2020/11/24(火) 02:27:21.81 ID:/7bCKSDO0.net

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Status ♥A ♠6 HP: 1000 pts. たぶん(0)
0.74, 0.85, 0.90(851.132812) Proc. [0.177179 sec.]

1000 ：名無し野電車区 ：2020/11/24(火) 02:27:25.97 ID:/7bCKSDO0.net

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Slot
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🚩(LA: 0.84, 0.87, 0.91)

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