【北海道】無人駅増えたから？　JR北海道社員が運賃27万円着服　（朝日新聞）【鉄道】 [少考さん★]

1 ：少考さん ★：2020/08/08(土) 17:23:12.28 ID:+Fa1KdsZ9.net

無人駅増えたから？　JR北海道社員が運賃27万円着服：朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASN8774RTN87IIPE02L.html

長崎潤一郎 2020年8月8日 9時00分

JR北海道は7日、5年間にわたり運賃の精算で乗客から受け取った現金計約27万円を着服したとして、余市駅(余市町)の営業主任の男性(63)を懲戒解雇にしたと発表した。無人駅が多い北海道では、列車内や降車駅の窓口で現金をやりとりすることが多く、不正の温床になっている面がある。

発表によると、7月29日、精算金を保管する収納箱の現金が事前に確認していた金額より少ないことに駅長が気づき、窓口で精算業務を担当していた男性に確認したところ、500円を着服したことを認めた。男性は2015年7月以降、月に数回、1回1千円〜2千円程度を収納箱から抜き取り、通勤に使う車のガソリン代や昼食代に充てたと話したという。全額を弁済しているという。

JR北海道によると、収納箱の現金は通常、営業終了後に確認・回収するが、精算の記録は残らないため、現金を抜き取っても分からないという。今回の着服は駅長の抜き打ち検査で発覚した。

不正の背景には無人駅が多い北海道特有の事情もある。無人駅から乗車する場合、列車内の運賃箱に整理券と現金を入れるか、有人の降車駅で精算するため、現金のやりとりが生じる。多くの赤字ローカル線を抱える同社は、経費削減のため年々無人駅を増やしており、今年6月時点で全体の約7割の289駅にのぼる。

同社は「経営改善に全社を挙げて取り組んでいる中、コンプライアンス違反事象を発生させたことを深くおわび申し上げます」とコメントした。今後は、抜き打ち検査の徹底などで再発を防ぐという。(長崎潤一郎)

※JR公式
ニュースリリース | JR北海道 - Hokkaido Railway Company
https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/presstop.html

2020.08.07 　社員による不祥事の発生について（PDF 114KB)

126 ：不要不急の名無しさん：2020/08/10(月) 02:44:49.34 ID:23yJVijF0.net

今でもこうってことは、旧国鉄時代はネコババやり放題だったんだろうな。

127 ：不要不急の名無しさん：2020/08/10(月) 02:49:53 ID:ACLx4JSL0.net

>>125
こういうの、ワンマンバスのように交通系電子マネー（スイカ・パスモ）で管理すれば解決なのにな

128 ：不要不急の名無しさん：2020/08/10(月) 02:53:21.66 ID:fveAzM4b0.net

>>127
https://www.jrhokkaido.co.jp/kitaca/02area.html
函館本線だと小樽までしか使えない模様

129 ：不要不急の名無しさん：2020/08/10(月) 02:58:17.24 ID:doQ1wZHL0.net

大抵この場合って、あらかじめ怪しそうなのをマークしてってパターンが多いと思う
言うても数百円の世界、やる見返りと見つかった時の反動を考えるとやる価値もないんだがな

ちなみにJR北を解体と息まくのは良いが
結局それって中曽根自民の顔に泥塗る行為だと分かってるんだろうかねぇ

130 ：不要不急の名無しさん：2020/08/10(月) 03:04:06.23 ID:cnv5GLO90.net

>>125
いやJR北海道に関しては限りなくバスになってる
https://youtu.be/ml1erSJu1Zo
https://youtu.be/3K4b65uF0U4
乗るときに整理券取って、降りる時に
運転手に見せて、運賃箱に料金払う
JR北海道の運転手は、各種キップの知識も必要

そして余市駅はみどりの窓口がある
複数の駅員が夜中も宿直してる
「社員配置駅」

131 ：不要不急の名無しさん：2020/08/10(月) 03:16:25 ID:ACLx4JSL0.net

>>129
実際、札幌都市圏を除けば北海道の住人で鉄道に乗ってる人はほとんどいないし
都市間輸送にしても鉄道と並走してる高速バスの方が安くて速い
貨物にしてもJR貨物への線路の使用料は不当に安くてJR北海道の赤字要因の一つになってる

132 ：不要不急の名無しさん：2020/08/10(月) 03:16:52 ID:SzG/KSS+0.net

赤字の原因が着服とかｗ

133 ：不要不急の名無しさん：2020/08/10(月) 06:13:20.57 ID:9cvyF32+0.net

>>119
35年前より無人駅が増えたので着服した



なんて記事を書いてたらさすがに朝日がアホすぎるだろｗ
典型的な世間知らずのヲタ的発想

134 ：不要不急の名無しさん：2020/08/10(月) 06:25:18 ID:Nx9I0Dfx0.net

在日朝鮮寄生蛆虫、部落穢多朝鮮非人労働組合

135 ：不要不急の名無しさん：2020/08/10(月) 06:53:49 ID:olixqPBI0.net

社員の財布だけは黒字だった

136 ：不要不急の名無しさん：2020/08/10(月) 08:07:54 ID:YxRsxIEu0.net

>>131
あいの風鉄道とかいしかわ鉄道が好調なのは、もともと鈍行でも乗る人がいたというのもあるけど、従前から貨物がガンガン走っててその路線使用料が大きいと実家にあった地域経済誌に乗ってたけど使用料ってそんなに安いの？

137 ：不要不急の名無しさん：2020/08/10(月) 09:46:56.13 ID:UJurLY7I0.net

>>118
今でも有るよ「荷抜き」
引っ越しが一番分からないそうだ
客が申告しても「最初から無かった」で押し通す

138 ：不要不急の名無しさん：2020/08/10(月) 09:47:29.77 ID:e1ask4yc0.net

>>136
つ貨物列車

北海道→九州への生鮮食料品運ぶ重要ルートだからな。
ついでに、山陰本線も貨物主力にしたらいいじゃん

139 ：不要不急の名無しさん：2020/08/10(月) 09:55:01 ID:t8x7iUYK0.net

バスだって料金箱手で塞いで「壊れてますから」とか言って手渡しで払わされると、「ああネコババする気だ」と思ってしまう

140 ：不要不急の名無しさん：2020/08/10(月) 12:01:47.51 ID:dtskLDXB0.net

>>136
>>138
違う

新幹線建設によって平行在来線になった鉄道会社を
貨物列車が走るときに、独立行政法人鉄道建設運輸支援機構が
その鉄道会社の経営を支援するために
「貨物調整金」という補助金を出す制度が有るからだよ

http://imgur.com/OE6Mmyw.jpg

JR貨物がJR各社を走るときは「アボイダブルコストルール」って
JR各社がその路線を維持管理費する費用の一割程度を払えば良い
っていう取り決めをJR民営化の時に運輸省が決めた

しかし一割程度の通行料で重くて長い貨物列車を走らせると
鉄道会社の負担は半端ないから
平行在来線に関しては「実際にかかる維持管理費の半分近く国が負担する」
貨物調整金を出すことになった

JR北海道管内でいくら貨物列車が増えても
JR北海道の経営の足を引っ張るだけ
（JR貨物がJR北海道に払ってる通行料は16億円で
JR北海道が鉄道施設の維持管理費は年間700億円）

141 ：不要不急の名無しさん：2020/08/10(月) 15:09:44.16 ID:YxRsxIEu0.net

>>140
つまりあいの風鉄道といしかわ鉄道は貨物調整金が会社の屋台骨なの？

142 ：不要不急の名無しさん：2020/08/10(月) 16:48:51 ID:hzgIuuJc0.net

>>141
yes
JR貨物が全国の鉄道会社（JR東海や東日本や西日本など）に払ってる通行料は176億円

鉄道機構が新幹線の並行在来線の第三セクター鉄道に払ってる総額は138億円で

・いわて銀河鉄道　27.3億円
・あいの風とやま鉄道　18.5億円
・ＩＲいしかわ鉄道　5.5億円

とやま鉄道はJR北海道より通行料収入が多い
https://blog.kys-honpo.com/entry/2019/07/03/kamotu-choseikin

143 ：不要不急の名無しさん：2020/08/11(火) 05:35:09 ID:80QW+WMR0.net

>>141
旅客比率がJR北よりずっと低いから
調整金の大幅減額を嫌って、サンダバしらさぎの富山直通存続も蹴った

144 ：不要不急の名無しさん：2020/08/11(火) 05:57:05.42 ID:qKgVTuKr0.net

函館線の小樽〜余市は、それなりに乗降客多いから、電化して自動改札機付けた方が良いんじゃね？

145 ：不要不急の名無しさん：2020/08/11(火) 07:50:49.02 ID:aA7jzWO00.net

広すぎて電車も新幹線も大赤字の北海道w

146 ：不要不急の名無しさん：2020/08/12(水) 12:46:09.60 ID:eYZApfT60.net

>>1
中国人がキセルするわ社員が着服するわでグダグダだな

147 ：不要不急の名無しさん：2020/08/12(水) 12:46:37.86 ID:a6/9GIbi0.net

国労かな

148 ：不要不急の名無しさん：2020/08/12(水) 13:02:28.79 ID:rKxMfOg50.net

駅員なんて多分一生偉くなれないんでしょ
それなら小銭コスコス貯めた方が得だよね

149 ：不要不急の名無しさん：2020/08/12(水) 13:09:40 ID:Lqj0Udty0.net

ラッチ精算で昼飯代浮いたってやつだね。

150 ：不要不急の名無しさん：2020/08/12(水) 13:15:24 ID:VRxEDBcS0.net

ｺﾋなんて札幌圏除けば駅より車両のがずっと少ないのだし
全域でKitaca車載機拡充しとけよ

151 ：不要不急の名無しさん：2020/08/12(水) 14:52:21.41 ID:TiDORso40.net

>>1
JR北海道「たすけてください。廃線になりそうなんです」
国民「それはかわいそうだ。きちんと利用しよう」
JR北海道「まあ俺が運賃盗んでるんですけどね」
国民「廃線で」

てか
常習かよ
ICオンリーにしろ

152 ：不要不急の名無しさん：2020/08/12(水) 16:57:26.88 ID:xUHLfbLe0.net

>>151
沖縄は国からたっぷりお金が出るのに
北海道は国からお金が出ないのは差別だよね？佐賀人が北海道は開拓したけど今だに北海道は人口密度全国47位
開拓した佐賀は人口密度全国16位

153 ：不要不急の名無しさん：2020/08/12(水) 17:02:50.61 ID:dE9TXHM30.net

北海道に鉄道はいらないから
バスと飛行機で街を設計しろ。

154 ：不要不急の名無しさん：2020/08/12(水) 17:08:02.73 ID:xUHLfbLe0.net

>>153
夕張の責任は重いよね？人口の少ない夕張のせいで日本全国大事な公共事業もやりにくくなった 雇用の為に公共事業どんどんやりましょうって言う政治家は必ず落選するようになった

155 ：不要不急の名無しさん：2020/08/12(水) 18:39:54 ID:kxhgBfsF0.net

>>140
北海道にもこれ適用すればいいのでは