【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 88

1 ：長崎フル狂はソースを貼れない：2020/08/06(木) 00:01:23 ID:TxJQUv3l.net

佐賀県　西九州ルート（新鳥栖ー武雄温泉間）の着工時期に関する報道について（2020年8月3日）　https://www.pref.saga.lg.jp/shinkansen/kiji00376281/index.html

長崎フル狂の特徴として、ほぼ「sage」レス・IDだけ変更・とにかく無能・ソースを出さない

前スレ
【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 87
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1595659725/

長崎県　https://www.pref.nagasaki.jp/bunrui/machidukuri/doro-kotsu/shinkansen/gaiyo-shinkansen/
佐賀県　https://www.pref.saga.lg.jp/shinkansen/kiji00374236/index.html

全国新幹線鉄道整備法第四条第一項の規定による建設を開始すべき新幹線鉄道の路線を定める基本計画　http://www.mlit.go.jp/notice/noticedata/sgml/1972/62035a02/62035a02.html
6者協議合意(1992年)のだいたいの内容　https://www.city.omura.nagasaki.jp/shinkansen/kurashi/kotsu/shinkansen/documents/7_siryou_urahyoushi.pdf
6者合意(2016年)　https://www.pref.saga.lg.jp/shinkansen/kiji00374236/3_74236_167892_up_7o12cqot.pdf
2019年4月　国交省による6者合意(2016年)実質破棄　https://www.mlit.go.jp/common/001285015.pdf
2020年2月送付　九州新幹線西九州ルートに関する「幅広い協議」について(照会)　http://www.pref.saga.lg.jp/shinkansen/kiji00372882/3_72882_159440_up_bnteych8.pdf
その国交省回答（閲覧注意）　http://www.pref.saga.lg.jp/shinkansen/kiji00373021/3_73021_160062_up_yk84ehyj.pdf
佐賀県知事「FGT(正確にはGCT)はギリギリの合意だった」　http://www.saga-chiji.jp/org/kaiken/20190424/?mode=q&no=1#gsc.tab=0

新幹線アンケート
佐賀県民調査（佐賀新聞）　https://web.archive.org/web/20191222171713/https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191117-03454501-saga-l41
佐賀長崎両県自治体調査（長崎新聞）　https://this.kiji.is/585635335120667745?c=174761113988793844

割引率（鹿児島ルートでの実例）　https://www.jrtt.go.jp/construction/committee/asset/jk20-5-2.pdf　pdf43ページ目
各者比較　https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1593690228/8-10

976 ：名無し野電車区：2020/08/13(木) 10:51:42.23 ID:BxELu8R+.net

IDコロコロ佐賀人がﾜｯﾁｮｲ嫌いなのはわかるが
意外に不人気だったな
て言うか、よく会話できるなあんなのと

977 ：名無し野電車区：2020/08/13(木) 10:53:15.96 ID:0Uyv590c.net

惨めだなぁ長崎県

978 ：名無し野電車区：2020/08/13(木) 11:01:22.90 ID:eWhiC13M.net

フル規格在来線

979 ：名無し野電車区：2020/08/13(木) 11:07:42.25 ID:uE/XjLQn.net

>>974
長崎までで採算性があるのなら佐賀県に在来線廃止や過大な建設費の不利益を押し付けなくても大丈夫だろう。すぐにそうするべき。

980 ：名無し野電車区：2020/08/13(木) 11:08:49.15 ID:ajlL4DFO.net

>>973
武雄温泉駅なら「乗換駅」になるから
それなりの需要が見込めるし
嬉野温泉駅は元々鉄道が無かったんだから駅が出来れば
毎日、千人以上の乗降客が増えるけど

別に長崎新幹線は箱根登山鉄道じゃないんだから
温泉街の活性化の為に6000億円使う訳じゃない

981 ：名無し野電車区：2020/08/13(木) 11:16:42.28 ID:qwwk3Aii.net

>>973
船小屋温泉、新幹線駅できたからって、そんなに賑わっているの？

982 ：名無し野電車区：2020/08/13(木) 11:18:42.52 ID:E9xVUGIv.net

ホークスの二軍本拠地がたまたま運良くできたけどいまだにコンビニすらないだろ
ホークスなかったらまじで無人の荒野

983 ：名無し野電車区：2020/08/13(木) 11:31:46.81 ID:qUAE/Z0q.net

うーん、そろそろ廃村や町が消滅するところが出てきて
近隣の市と合併せざるを得なくなるし
場合によっては全国一斉にやるかもしれない
道州制もセットでやるだろうし
その頃この新幹線どうなってるんだろうなあ

984 ：名無し野電車区：2020/08/13(木) 11:39:16.61 ID:qu0mLaMN.net

>>983
西海道は長崎市と長崎新幹線見棄てるだろうなぁ

985 ：名無し野電車区：2020/08/13(木) 11:43:28.50 ID:wlxcIpk0.net

日本で道州制を入れるとどうなるか
大阪や北海道のように、「大都市部のみ重点開発・辺境は放置＆外国買収」というトンデモになるんだよ
だから、マスゴミと結託した大阪以外の関西でさえ維新はズタズタ、名古屋では売国ウナギイヌ大村へのリコールにコソっと政策を入れたのを見逃されず大不評、東京はなんとザコに権限を押し付けて逃亡という醜態をさらしている

986 ：名無し野電車区：2020/08/13(木) 11:52:37.25 ID:qUAE/Z0q.net

ちょっとユニークな道州制を提案？してるサイトだけど
この市町村の統廃合はリアルな気がする
https://stat.ameba.jp/user_images/20191104/13/hn-1202/1f/61/j/o1462206714631312040.jpg?caw=800
https://ameblo.jp/hn-1202/entry-12541790307.html

987 ：名無し野電車区：2020/08/13(木) 12:07:28.67 ID:ajlL4DFO.net

>>986
平成の大合併のとき
町の収入の7割が国からの交付金の過疎の村が
思ったほど合併しなかったのは

国からの生活保護で過疎の町が運営されてるから
町の名前を捨てたり、町長や議員が減る事を嫌がって　
合併協議会も作られなかった市町村が大半だった

988 ：名無し野電車区：2020/08/13(木) 12:11:28.40 ID:qUAE/Z0q.net

>>987
まーそこだよね問題は

989 ：名無し野電車区：2020/08/13(木) 12:23:45 ID:kCW+cbA0.net

病院とか高校とか問題よ

990 ：名無し野電車区：2020/08/13(木) 12:28:56.75 ID:LTzoJQUB.net

>>989
長崎だけは、通学も通院も整備新幹線に移行するのが当たり前だそうだ。
そう佐賀に押し付けながら、なぜか長崎県内の在来線、殆ど継続しているんだが。

991 ：名無し野電車区：2020/08/13(木) 12:45:00 ID:f9ysz8x7.net

>>986
今の県域に囚われすぎてるな
壱岐対馬は福岡市か伊万里市への編入が合理的だし伊万里と佐世保市や佐賀市と長崎市が今の県境でしっかり別れてるのも不自然

992 ：名無し野電車区：2020/08/13(木) 12:48:15 ID:wlxcIpk0.net

長崎県に天草地域を割譲すれば、熊本県が災害復旧費を充分に活用できるだろう

993 ：名無し野電車区：2020/08/13(木) 13:03:19 ID:3TTqssZL.net

>>982
巨大な県営の公園や美術館、プール、体育館があるじゃないか
駅前開発で成功したから荒野が全くなく利用者数も開業時最下位だったのが
新水俣、新大牟田、新玉名を超えてる

994 ：名無し野電車区：2020/08/13(木) 13:08:03 ID:3TTqssZL.net

と言っても新幹線できても温泉地に客は来ない
玉名温泉、船小屋温泉、湯の児温泉しかり

995 ：名無し野電車区：2020/08/13(木) 14:08:32.22 ID:4bwGm0m9.net

>>974
だから無駄な金は無い マジで池沼か

996 ：名無し野電車区：2020/08/13(木) 14:21:12 ID:E09Q95Z4.net

>>943　956
大分〜宮崎間に新幹線は不要。
宮崎に新幹線を引くなら、熊本分岐〜熊本空港〜高千穂〜延岡〜日向〜宮崎のルート一拓。
これなら博多〜大分のルートがどうなろうが全く無関係。
熊本空港アクセス改善名目で熊本を引き入れることができる。

997 ：名無し野電車区：2020/08/13(木) 14:29:14 ID:dSQdQTT5.net

>>970
四国はいくつか案が出てるね
瀬戸大橋じたいはフル新幹線対応なので
宇多津−松山間に単線フルとか
でも岡山−児島間はどうするの？という佐賀と同じような問題があり
多度津−伊予三島間スーパー特急という案が浮上中

998 ：名無し野電車区：2020/08/13(木) 14:29:34 ID:kKC2tfZh.net

八代から都城だろ、きっとできる

999 ：名無し野電車区：2020/08/13(木) 14:42:04 ID:4bwGm0m9.net

>>996
距離が短い九州中央横断道沿いがベストかと
>>998
八代からなら 宮崎市内まで最速時間
>>997
四国はフル新幹線は無理 ミニ新幹線が無理だからFGTだったわけで頓挫

1000 ：名無し野電車区：2020/08/13(木) 15:03:10.79 ID:dSQdQTT5.net

基本計画線の九州横断新幹線は熊本−大分間なので
東九州新幹線より九州横断新幹線作ろうぜ、なら可能性はあるが
これと違うものを作るのはほぼ無理だろ

1001 ：名無し野電車区：2020/08/13(木) 16:03:22.42 ID:VTQsSLU+.net

やっぱみんなが言うように、温泉〜長崎は、かもめをそのまま乗り入れ他方がいいと思う。
線形良い、距離短絡しているので、時速130�qでも相当な時短になる。
よく考えるとこんなド田舎にフル規格引いたのに、つくばエクスプレスが新幹線でないのは間違ってる気がする

1002 ：名無し野電車区：2020/08/13(木) 16:09:26.46 ID:LTzoJQUB.net

Txを新幹線にして、料金今以上にあげてなんの意味がある？

1003 ：名無し野電車区：2020/08/13(木) 16:30:10.54 ID:4bwGm0m9.net

フル新幹線1択

1004 ：名無し野電車区：2020/08/13(木) 16:31:32.88 ID:XDBCeSXI.net

>>1003
お前が建設費出せや

1005 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

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