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【鉄道】3、2、1、点火! 北陸新幹線「新北陸トンネル」貫通 敦賀延伸の大きな一歩を動画で ※動画ありません [アルカリ性寝屋川市民★]

1 :アルカリ性寝屋川市民 ★:2020/07/21(火) 23:54:09 ID:jVjhGsGv9.net
 延伸工事が進む北陸新幹線 金沢〜敦賀間で最長のトンネルとなる新北陸トンネルが2020年7月10日(金)に貫通。その瞬間の動画を、鉄道・運輸機構(独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構)が公開しています。

新北陸トンネルは、およそ60年前に開通した北陸本線の北陸トンネル(1万3870m)に並行する形で、延伸区間の南越(仮称)〜敦賀間に建設中のトンネルです。長さは1万9760mと金沢〜敦賀間では最長。北陸新幹線では飯山トンネル(2万2251m)に次ぐ2番目で、日本の鉄道トンネルとしては6番目の長さになります。2014(平成26)年の着工から6年がかりで貫通にこぎつけました。

 なお北陸新幹線 金沢〜敦賀間の開業は2022年度末の予定です。125kmの途中に、小松、加賀温泉、芦原温泉、福井、南越(仮称)の5駅が設けられます。



動画はソース元でご覧ください

yahooニュース(乗り物ニュース) 7/21(火) 14:35配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/4bb91c279f16d53b76cc20a417ce3e72d024ecd7

127 :不要不急の名無しさん:2020/07/26(日) 08:38:02 ID:v4/VVzGg0.net
>>111
おまえの金じゃねぇ

128 :不要不急の名無しさん:2020/07/26(日) 09:26:08 ID:6BkDcHFr0.net
税金は我々の金だ

129 :不要不急の名無しさん:2020/07/26(日) 09:59:57.28 ID:TMdTx99E0.net
>>128
お前生活保護で税金納めてないだろ

130 :不要不急の名無しさん:2020/07/26(日) 11:02:28.42 ID:U2NT1Q8P0.net
>>129
基地外クラスのナマポヤニカスになるとナマポでも煙草税払ってるから高額納税者だ!とかほざいてくるぞw
なお昔この板の煙草スレにいた基地外実話

131 :不要不急の名無しさん:2020/07/26(日) 12:34:01 ID:mT+OBYaP0.net
京都まで早よ

132 :不要不急の名無しさん:2020/07/26(日) 12:36:46 ID:EE6Sk4cW0.net
>>131
京都まで行くの?

133 :不要不急の名無しさん:2020/07/26(日) 12:36:48 ID:mT+OBYaP0.net
京都まで延伸して、電車名はサンダーバード2号で

134 :不要不急の名無しさん:2020/07/26(日) 12:37:47 ID:mT+OBYaP0.net
>>132
北陸新幹線は大阪までだが、
京都まで繋げば東海道に接続するので使える。

135 :不要不急の名無しさん:2020/07/26(日) 12:40:25 ID:mT+OBYaP0.net
北陸新幹線が京都までつながると、
巨大一筆書き新幹線ルートができるので、
東海道往復に近い値段で、京都、東京間が環状でいける。
帰り温泉とかあり。

136 :不要不急の名無しさん:2020/07/26(日) 13:18:15 ID:V5nrT5+90.net
沿線人口や経済効果では北陸新幹線のほうが上だろうに上越からここまで遅れたのが納得いかない

137 :不要不急の名無しさん:2020/07/26(日) 13:24:00 ID:76WNXdX40.net
採算取れないだろうねぇ
すぐ減便されて大阪方面から福井行くには無駄に不便になる予感
高速バスが発達しそう

138 :不要不急の名無しさん:2020/07/26(日) 13:36:06 ID:Aw7XoQzo0.net
>>106
話題豊富なんじゃなくて揉めてるんだよ
現特急停車駅の武生駅と鯖江駅が譲り合って両方の中間に新幹線新駅をつくるはずだった
しかし決まったところは武生駅の東2キロほどの場所で鯖江からは遠い
新駅の名前候補からも鯖江は真っ先に外されたことで色々揉めている

139 :不要不急の名無しさん:2020/07/26(日) 13:41:17.38 ID:tY/R7C2y0.net
20kmのトンネル作れるんなら
上田から北陸新幹線を分岐して松本まで引いてくれ

140 :不要不急の名無しさん:2020/07/26(日) 13:44:54.09 ID:uTiMBB/S0.net
>>136
新潟って人口多いし近いからじゃね。

141 :不要不急の名無しさん:2020/07/26(日) 13:45:56.48 ID:uTiMBB/S0.net
>>137
いや、むしろ、北陸は関西と関係が深いんで、
こっち先って説が多かった。

142 :不要不急の名無しさん:2020/07/26(日) 13:51:48.35 ID:Aw7XoQzo0.net
>>136 >>140
つ>田中角栄

利権にまみれた昭和の偉大な総理大臣を知らんのかw

143 :不要不急の名無しさん:2020/07/26(日) 14:03:06.66 ID:dlbGMWoaO.net
>>126
敦賀延伸の2023年春までにコロナ収まればいいけどなぁ

144 :不要不急の名無しさん:2020/07/26(日) 15:26:28.19 ID:c4wQpJWd0.net
>>138
Googleマップで確認したけど、これはひどい場所だな
単に土地が空いていたからという理由しかなく
既存の市街とのつながりがまったくない

武生市には開発になるからいいが、鯖江は終わったね

145 :不要不急の名無しさん:2020/07/26(日) 16:28:16.28 ID:9AgR3RDh0.net
>>104

白山車両基地への回送列車を活用して博多南線のようなものを目指してたのかな?

それても、まさか本線上に駅を作ろうとしてたのだろうか?

146 :不要不急の名無しさん:2020/07/26(日) 16:47:40.14 ID:c4wQpJWd0.net
>>145
当時の議論では、石川県関係者は新駅に期待していたが
既存の松任駅の特急利用者が一日100〜200人しかいないので
JR西日本が難色を示し実現しなかったようだ

北陸新幹線延伸、「白山駅」に難色 JR西日本社長
2016年11月17日 12時32分
https://www.asahi.com/articles/ASJCJ624DJCJPLFA012.html

147 :不要不急の名無しさん:2020/07/26(日) 16:49:25.74 ID:PikB+pUa0.net
>>50
諏訪だって諦めたのにねえ

148 :不要不急の名無しさん:2020/07/26(日) 16:50:01.54 ID:c4wQpJWd0.net
>>146 追記
記事本文には直接の記述はないが、本線上に駅をつくる話だったようだね

149 :不要不急の名無しさん:2020/07/26(日) 17:01:06.50 ID:0GXZpuon0.net
京都〜小浜間に駅ほしいな

150 :不要不急の名無しさん:2020/07/26(日) 17:10:37 ID:c4wQpJWd0.net
>>149
舞鶴は遠回りすぎて外されたが
しかし他にめぼしい場所もなく、実際難しいだろうね

151 :不要不急の名無しさん:2020/07/26(日) 17:22:02.36 ID:1ySIVIYz0.net
>>7
静岡県知事「え〜、嫌だ!」

152 :不要不急の名無しさん:2020/07/26(日) 17:27:27.57 ID:7v6cO3T00.net
福井に行くのに乗り換え無しは良いんだが時短の割に高いからなぁ。

153 :不要不急の名無しさん:2020/07/26(日) 17:29:08.91 ID:sE7+cAxw0.net
>>144
鯖江は第二の小諸になる可能性あるのかどうか

154 :不要不急の名無しさん:2020/07/26(日) 20:08:14.95 ID:FlnO/t6i0.net
東京北陸間は上越新幹線乗り換え、東海道乗り換えで結構間に合っていたからな。
新潟への新幹線を北陸から分岐させた方が良かったのだろうけど碓氷峠がどうしようもなかったのだろう・・・

155 :不要不急の名無しさん:2020/07/26(日) 20:45:12.38 ID:6edl2pYD0.net
>>154
北陸新幹線は碓氷峠に北アルプスと障壁が多過ぎる

156 :不要不急の名無しさん:2020/07/26(日) 22:12:23 ID:+fMtxaO/0.net
青函トンネルの映画好きだったなぁ

総レス数 156
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