2ちゃんねる スマホ用 ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50    

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

いまだに日本で新幹線が実用化されてなかったら、鉄道事情は?1

1 :大阪都民:2020/07/20(月) 12:04:07.01 ID:/G0euFQk.net
「これからは自動車と空路の時代」と反対され、新幹線が実現しなかった日本の物語を語るスレである。

38 :名無し野電車区:2020/08/11(火) 08:40:05.41 ID:RbCmGpf3.net
夜間10−15分間隔でブルトレ寝台列車 普通列車長距離20−30分間隔
東海道本線ー山陽本線通し運行
昼は10−20分間隔で特級・急行頻繁運転 荷物列車 貨物が入る
S39時代のまま 地方はキハ58急行 多層建て急行 夜行も健在だった

39 :名無し野電車区:2020/08/11(火) 09:01:34 ID:LrewQl1n.net
貨客混合ディーゼル、電車(客車ではない)が開発された。
貨物車にパンタグラフ

40 :名無し野電車区:2020/08/11(火) 16:22:00 ID:R03nrN3b.net
長距離特急や貨物を逃がすために品川〜小田原、山科〜新大阪〜明石の史実に近いルート高規格の路線とか作られてそう

41 :名無し野電車区:2020/08/12(水) 13:18:28 ID:lU7DU3bD.net
上越線 信越本線 
185系量産されていたな
15−30分間隔運行 夜行も健在
早朝長野駅乗り換え、新潟駅乗り換えは
国鉄時代にみられた。

42 :名無し野電車区:2020/08/12(水) 14:03:56.19 ID:a7G+LCDS.net
かつての政治家たちが新幹線建設に反対していた理由 ―一筋縄ではいかないその歴史
https://ddnavi.com/news/234422/a/

43 :名無し野電車区:2020/08/12(水) 14:46:54.31 ID:9pnI62XF.net
>>35
ドイツのラインゴルトやイタリアのセッテベロも新幹線開業前に160kmは出してたな

44 :名無し野電車区:2020/08/13(木) 11:31:32.11 ID:pWTZUQO4.net
新幹線が実用されて無くとも
戦前から構想されて着工されてた弾丸列車があったから
バイパス別線で高速化はされるのは自然の流れでしょ
まあ、直通を考慮して国電を除く在来線が標準軌化された可能性が有るけど

45 :名無し野電車区:2020/08/13(木) 11:42:40.31 ID:Pbx28I2m.net
田中角栄により日本初の160km/hは上越線。
振り子式でゲロ

46 :名無し野電車区:2020/08/13(木) 11:45:43.81 ID:Pbx28I2m.net
アーバンライナーが毎時最大15本

47 :名無し野電車区:2020/08/13(木) 11:51:53.93 ID:pWTZUQO4.net
近鉄よりも
関西線が複線電化されて準急や急行や特急が走っていただろう

48 :名無し野電車区:2020/08/13(木) 11:58:09.17 ID:qUAE/Z0q.net
高速道路と飛行機に完敗でせう

49 :名無し野電車区:2020/08/13(木) 11:59:48.37 ID:Pbx28I2m.net
道路は高速バスだけで大渋滞w

50 :名無し野電車区:2020/08/13(木) 13:10:08.66 ID:NBAvwB+/.net
北海道 気動車不足 
12系 14系客車からの改造は急ピッチで
実施されたな。 
勾配区間DD51補機後押し: エンジンの響きが楽しい

51 :名無し野電車区:2020/08/14(金) 11:05:32 ID:nwQpKEx2.net
北海道、四国はほぼ史実通り

52 :名無し野電車区:2020/08/14(金) 17:59:26 ID:kbATg+Y+.net
>>47
(伊勢)関~加太の加太越えは?

53 :名無し野電車区:2020/08/14(金) 18:06:08 ID:9Hkstgat.net
関西線が複線電化でも近鉄特急に勝てるわけがない

54 :名無し野電車区:2020/08/14(金) 18:55:47.19 ID:2+5zgvy4.net
新幹線の無いJR東海

名松線、飯田線、紀勢線多気以南廃止不可避

55 :名無し野電車区:2020/08/16(日) 00:11:27 ID:WD3/DFeH.net
コロナによる鉄道赤字額は史実より少なかった。
史実より空港が多い航空会社が即死w

56 :名無し野電車区:2020/08/18(火) 22:35:06 ID:XRFM63Sy.net
東京ー姫路間に夜間快速143列車が復活 普通列車用寝台連結
ながら 青汁ながら 安泰

57 :名無し野電車区:2020/08/19(水) 09:46:56.06 ID:HkgPtjBL.net
函館に583系発着
今ではサンライズ日本海

58 :名無し野電車区:2020/08/19(水) 09:51:32.84 ID:HkgPtjBL.net
とは言え今だに昼夜兼用新型車両がある

西鹿児島→東京 はやぶさ
東京→秋田 いなほ

59 :名無し野電車区:2020/08/19(水) 11:04:18.45 ID:JWc0OsFT.net
東海道線は特急急行貨物優先で普通電車は30分に1本のみ
通勤は苦痛の極み

60 :名無し野電車区:2020/08/19(水) 22:41:56 ID:xoXOCk8x.net
普通列車が史実の高頻度化の真逆を行っていたな
市内・郊外交通は完全にバスが覇権を取る
長距離輸送も高速バスに流れ出した頃に対抗して特急をべらぼうに安くして普通列車廃止1000人以下の利用駅は廃止廃線
結局不便になって幹線系も貨物専用化

61 :名無し野電車区:2020/08/27(木) 19:34:00.31 ID:rQZqOrRm.net
新幹線が標準軌ではなく狭軌(スーパー特急)で建設された場合の鉄道事情が興味ある。
長崎スーパー特急新線は佐賀県内で揉めることは無かっただろうか。

62 :名無し野電車区:2020/09/01(火) 22:57:30 ID:zX3p5Cw5.net
>>30
その場合中央東線あたりが東海の管轄に。

63 :名無し野電車区:2020/09/02(水) 03:34:21.97 ID:OQgIqHpM.net
東京神戸の東海道線とか中央東西線は東海の管轄だろうね

64 :名無し野電車区:2020/09/02(水) 10:32:56.82 ID:/nOYJkdL.net
東北方面 夜行荷物列車に客車数両増結した
夜行急行列車 寝台急行がいまだ現役 
新聞積み下ろしで小駅運転停車を繰り返す

65 :名無し野電車区:2020/09/03(木) 00:26:56.64 ID:f6LMupmt.net
東京ー大阪 夜行急行一部寝台車
銀河がビジネス用に残っていたかも:
大垣夜行 救済 青汁1 青汁2 青汁3臨時
夜間快速 113 115系は潰されていなかったかも

66 :名無し野電車区:2020/09/03(木) 11:51:00.42 ID:/QIi9EfB.net
現、愛知環状線や城北線に貨物がばんばん走ってると思うし、小田原〜大船の貨物線にも旅客列車が大量に走っていると思う。
それよりも東海道本線の静岡を含めて大半が複々線になっていたと思うな。
在来線の特急「こだま」は、東京→大阪を5時間ぴったり、表定110キロまで成長していたに違いない。

67 :名無し野電車区:2020/09/03(木) 12:06:37.05 ID:3o0vtI9b.net
水上が史実より便利だった

総レス数 67
13 KB
掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50
read.cgi ver 2014.07.20.01.SC 2014/07/20 D ★