【Bルートよもう一度】リニア問題こじれたのは静岡県のせいじゃない！お前らのせいでしょ？

1 ：名無し野電車区：2020/07/07(火) 23:20:59 ID:EvuDNhev.net

あれほど狂ったように長野県が推進するBルート叩きまくってたのは何だったのか

972 ：名無し野電車区：2020/09/09(水) 07:55:05.77 ID:JmzU80kl.net

そのオワコン3大都市を結ぶ列車を1日50万人も利用しているのが問題なんだよ
これを複線だけで捌くのはどう考えても無理がある

973 ：名無し野電車区：2020/09/09(水) 08:09:26.54 ID:7PaNP6k3.net

静岡県の成長戦略は静岡空港を第3首都空港にすること
そのシナリオが崩壊したから、ヤケクソになっているんだよ

974 ：名無し野電車区：2020/09/09(水) 11:33:59.00 ID:FXU2r7Z2.net

そんなわけねーわ、静岡空港行ったことないだろ？お前

975 ：名無し野電車区：2020/09/09(水) 12:30:48.32 ID:fKGkebBm.net

>>971
ゴリ押ししてたら今頃着工してるだろ
東海の投資9兆は欲しくて手を貸しているに過ぎない
ただ東海が調子に乗りすぎて「どちらかというと東海に非がある」状況だからまともに間に入れないし延焼を恐れて強硬策も取れないんだろ

976 ：名無し野電車区：2020/09/09(水) 12:44:19.04 ID:iYIj/rTY.net

>>975
https://www.itmedia.co.jp/business/spv/2009/04/news038_4.html
なぜ静岡空港の軌道系アクセスは東海道新幹線のみ検討されていたか。
それは新幹線新駅の表向きの理由が「首都圏第3空港」だから。
そこに「のぞみ通過の恨み」も含まれる。

977 ：名無し野電車区：2020/09/09(水) 13:24:45.25 ID:JmzU80kl.net

静岡空港ってよくこんなところに建てたよなあって場所にあるよな。
山の上のちょっと平地になっているところを無理やりならして土地造成した感じ。
静岡のどの地域からも遠い不便な場所。

978 ：名無し野電車区：2020/09/09(水) 15:40:44.23 ID:FXU2r7Z2.net

いつ静岡が首都圏になったんだよ？アホか

979 ：名無し野電車区：2020/09/09(水) 15:46:32.14 ID:swhXnA6a.net

>>976
副知事の起用もその一点ということか…

難波喬司
2005年国土交通省関東地方整備局港湾空港部長

980 ：名無し野電車区：2020/09/09(水) 16:18:46.70 ID:fKGkebBm.net

>>978
まぁ新幹線があれば時間的距離は首都圏と言って差し支えないが、絵空事にも甚だしいな
ちょっと考えれば駅を作ることた停める事の両方がかなり難しいというかJR東海側にとってメリット皆無でデメリットしかないと判りそうなんだが

>>977
一応戦時中に空軍基地（と呼べるほどでは無いが）があった所ではある、ただ当時から風向きが安定せず突風が多く離着陸が非常に難しい言われていた場所でまともな知恵がある人間が選定したとは思えないね。

981 ：名無し野電車区：2020/09/09(水) 19:16:36 ID:ys/4LOpQ.net

>>980
だから？
リニアにどんな関係あるんだ？

982 ：名無し野電車区：2020/09/09(水) 19:28:06.93 ID:JmzU80kl.net

静岡空港駅を東海道新幹線に設置しろが静岡県の要求にあるから、その妥当性の検証。
結論:ムダ

983 ：名無し野電車区：2020/09/09(水) 19:35:35.43 ID:SBmD/rPN.net

命の水、豪快に使うねぇ。
水の一滴血の一滴みたいに感謝して水を使ってっるって言ってほしいな。
うどん県みた…
https://youtu.be/y-vuoLpicQk

984 ：名無し野電車区：2020/09/09(水) 19:50:19.48 ID:8uq9uByz.net

2013年12月12日記者会見
（川勝知事）
　富士山静岡空港というのは、今、５年目にこれから入るわけですけども、成田、羽田等々入れても、国際乗降客の順位が全国で８位です。そうした重要な空港であるということであります。
一方、リニア新幹線が、２０２７年には、サービスを開始するという予定であると。もちろん、紆余曲折は予想されますけど。そうした中で、リニア新幹線のサービスの開始の日から、現在の新幹線のダイヤは、変わります。そうした中で空港新駅というものは考えていいと、こういう状況だったわけです。
この度、７年後に、東京オリンピック・パラリンピックが、開催されることになりまして、太田国交大臣の方から、７年後の海外需要の増大を見越して、さらに１本滑走路を羽田沖に作る必要を検討されるということでございました。そうした中、その費用、恐らく１兆円近くと、さらにまた横田基地の軍民共用の難しさがございます。
そうした中で、さらに富士山の噴火と、その降灰が関東地域を襲うということに照らしまして、それならば、直線距離で、東京駅から静岡まで、富士山静岡空港まで１４０キロでございますので、そこに空港にアクセスしやすいような駅があれば便利であるということで、国のために私は太田大臣にご提案申し上げましたところ、これを首都圏空港として位置づけられるかどうか検討するということでございました。

985 ：名無し野電車区：2020/09/09(水) 20:45:38 ID:JmzU80kl.net

ああ、静岡空港をどうにかするために川勝は中国共産党に擦り寄ったのか。
マジで静岡空港は諸悪の根源じゃん。

986 ：名無し野電車区：2020/09/09(水) 20:52:49 ID:VfFebTMi.net

>>985
空港のためじゃなく、もともとなんじゃないかな。労働系の集会出るし。

987 ：名無し野電車区：2020/09/09(水) 21:23:25 ID:swhXnA6a.net

>>983
確かに豪快ｗ
一見枯れそうにないけど、うーん

某県でもうどん洗うときは結構豪快！

988 ：名無し野電車区：2020/09/09(水) 22:45:07 ID:ZYzun7T6.net

中共が怪しからんと言っても、実態的な統治主体としての事実は疑いようがない。
好き嫌いともかく、反共勢力を支援、再び盧溝橋、柳条湖からやり直そうなんて人達、それを支持する人が実際にいるのだろうか。

989 ：名無し野電車区：2020/09/09(水) 22:47:57 ID:ZYzun7T6.net

>>953
合計特殊出生率。これが1.4から1.2、1.6から1.8になるかは大問題だろう。
リニア中央新幹線の全線開業は、合計特殊出生率にどう影響するかを解説して欲しい。

990 ：名無し野電車区：2020/09/09(水) 22:55:08 ID:ys/4LOpQ.net

>>984
古いね。
だから何？

991 ：名無し野電車区：2020/09/09(水) 23:15:36 ID:F2NHp5iC.net

とっくに静岡空港の件なんかもう同列に語られて無いのに、それくらいしか持ち出す事無いんだろうね

992 ：名無し野電車区：2020/09/09(水) 23:19:41 ID:a9dvAhZL.net

【周遊観光から大石寺参詣まで】リニア甲府先行開業で協力を　静岡知事が山梨知事に呼び掛け
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1599661089/

993 ：名無し野電車区：2020/09/09(水) 23:57:49.42 ID:G9E4TFh3.net

身延線増便なんて言っても結局は静岡から空気輸送でそ？

994 ：名無し野電車区：2020/09/10(木) 00:35:32.03 ID:kEDj1lyS.net

そこで日蓮正宗宗門と創価学会の和解を取り持っていくんですよ

995 ：名無し野電車区：2020/09/10(木) 02:45:08.87 ID:RwPK2jjX.net

>>991
県庁内で検討するのは勝手だけどそこで現実的では無いって結論にならなかった事が問題だからしゃーないよ
相手の事考えられない要求している時点で東海と変わらんし

996 ：名無し野電車区：2020/09/10(木) 06:31:33.21 ID:NgtrBNXb.net

JR東海ってまだこんな事をやってるのかよ

https://i.imgur.com/EmV2auP.jpg

997 ：名無し野電車区：2020/09/10(木) 07:09:33.19 ID:WBKpKj+q.net

>>996
森下委員は大井川の真下をボーリングして、リニアトンネルへの地下水路を作れって言うんでしょ？
真に受けない方がいいよ

998 ：名無し野電車区：2020/09/10(木) 08:24:22.06 ID:Lf0BetfU.net

末端シャトルバスで繋いで山梨開業とか正気の沙汰と思えない静岡皮活
そのうち
静岡県をシャトルバスで迂回開業を提案してくんじゃねっか

999 ：名無し野電車区：2020/09/10(木) 08:24:36.29 ID:hPOZIzkd.net

2020年9月10日　静岡新聞朝刊1面トップ記事より引用

大井川直下「大量湧水の懸念」
JR非公開資料に明記
想定超える県外流出
着工前の追加調査必須
リニア中央新幹線の南アルプストンネル工事に伴う通水の県外流出問題を巡り、
大井川直下でトンネルを堀削する際の施工上の留意点として「涵養された地下水
が大量に存在している可能性があり、高圧湧水の発生が懸念される」と記された
JR東海の非公開資料が存在することが、9日までに分かった。JRが委託した地質
調査会社が2013年に作成した。資料には、事前のボーリング調査で「大量湧水が
発生している」との記載もある。


8月25日の国土交通省専門家会議ではトンネルと大井川が交差する部分の地質が
議題の一つに取り上げられたが、JRは資料にあるような説明はせず、この資料の
提示もなかった。大井川直下のち質を調べる追加のボーリング調査に否定的な見
解を示しており、非公開資料の存在は今後の議論に波紋を広げる可能性がある。
（中略）

1000 ：名無し野電車区：2020/09/10(木) 08:25:24.76 ID:hPOZIzkd.net

資料はトンネル付近の地質の断面図、地質に振動を加えた時の伝わり具合や強度、
岩石を砕いた場合の容量などの詳細なデータを記載する。大井川直下に関しては
「断層」の存在を明記するとともに、高圧大量湧水の発生が懸念される背景とし
て「背後に（最上流部の）東俣の流域があり、東俣に沿う断層も分布する。東俣
から涵養された地下水が大量に賦存（潜在的に存在）している可能性がある」を
挙げた。　以下略


高圧湧水の発生の有無は、工事の作業員の安全確保の判断に影響する。
大井川の水が想定以上に富士川水系に流出する。
JRがこの資料を公開しなかったのは不可解。
追加ボーリング調査をしたくない理由も不可解。

要は、JR東海は信用できないでOK。Bルートに変更すべきが結論。

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