JR東日本車両更新予想スレッド Part261

1 ：名無し野電車区 ：2020/07/04(土) 20:53:30.17 ID:BANDE2th0.net

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JR東日本車両更新予想スレッド Part260
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984 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1d01-Bqa1 [60.150.216.5])：2020/07/14(火) 05:04:31 ID:WDzobI4T0.net

>>978
秋田港に行けば錆び付いたブルトレが見られるよ。

985 ：名無し野電車区 ：2020/07/14(火) 07:45:59.67 ID:TI5bryGXa.net

>>983
そんなに転クロ好きだったら関西行け定期

986 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 (ｽｯﾌﾟ Sd2a-OkJO [1.66.101.132])：2020/07/14(火) 08:50:06 ID:jrDw0FQ2d.net

>>985
断る　アキバやビッグサイトが遠くなるぜよ

987 ：名無し野電車区 ：2020/07/14(火) 09:42:29.50 ID:xZvDOImor.net

ブルトレは憧れではあったけど
今あったら乗るかって言われると･･･
乗るのが目的なら良いけど用務で乗りたくはないな
開放B寝台って結構不快よ

988 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Sa92-WMfD [111.239.254.155])：2020/07/14(火) 11:41:25 ID:F8Kebee1a.net

>>948
仙台駅至近に住んでて詰め込まれる人にとっては701のほうがマシなのかも。
遠くから乗る身としては一人あたりの幅が狭いのが難。古いから仕方ないしシート自体は悪くないんだけど。
そもそも詰め込みが効くと言っても狭幅車だしステップあるしで
思ったほど詰め込みには向いてないと思う。

989 ：名無し野電車区 ：2020/07/14(火) 11:48:35.09 ID:m3Rr3jl50.net

>>988
どうせ長町とかくらいまでしかいかないし

990 ：名無し野電車区 ：2020/07/14(火) 11:52:36.50 ID:EX2tClNc0.net

>>987
☆☆の電車B寝台(583系)は快適だったな。パン下上段で以外でもね。
客車寝台は機関士が下手だと泣けてくる。
まぁ手動進段の電気機関車の運転はある意味職人技かもしれないけど。

991 ：名無し野電車区 ：2020/07/14(火) 12:22:24.60 ID:NPr6bhwfd.net

>>987
ガラガラ時代に出雲をよく利用したが
開放B寝台なら17番下を指定買いしてた

向かいの席は無いし 上段も乗ってきたことが
ほぼ無かったから 検札の時聞いて空いてたら荷物置いてた

個室程では無いが 結構快適だった

992 ：名無し野電車区 ：2020/07/14(火) 12:24:20.30 ID:PVml6md+0.net

京浜東北の新型はato装備

京浜東北線でワンマン検討　ＪＲ東、新車両投入し人員不足補う
https://www.sankeibiz.jp/business/news/200714/bsd2007140500006-n1.htm

993 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa75-YXCF [182.250.243.12])：2020/07/14(火) 12:31:10 ID:vqKNDqVka.net

仙台は編成両数絞りたがる傾向なのに原発エリアに無駄な5両走らせる謎会社

994 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd2a-UaLL [1.75.202.8])：2020/07/14(火) 12:40:53 ID:Pw15BQNLd.net

仙台市内だけなら701でもE721でもなくて、4ドアロングシートの方が乗り降りが楽でいいよ
仙石線とか地下鉄南北線とか

3ドアの東北本線乗るときは、いつもドア横に立っているかな、せいぜい仙台〜長町までしか乗らないけど

995 ：名無し野電車区 ：2020/07/14(火) 12:44:58.58 ID:ceYZVVfTa.net

>>982
空港線は4両に増やす方針

996 ：名無し野電車区 ：2020/07/14(火) 13:03:48.34 ID:YlkM5w6/0.net

>>987
夜行バスに比べれば開放Bの方がはるかに快適だった

997 ：名無し野電車区 ：2020/07/14(火) 13:05:04.14 ID:eUxMolTFa.net

>>993
常磐線はたんまり補助金が出ているからだろ
東京直通の特急だって全額補助金で走らせているんだよ

998 ：名無し野電車区 ：2020/07/14(火) 13:07:36.21 ID:IA6AvSD5d.net

>>996
でも今のプレミアムドリームあたりと比べると微妙だな

999 ：名無し野電車区 ：2020/07/14(火) 13:14:48.43 ID:odnTZuvy0.net

>>993
5両が走ってるのは原ノ町以南でおもいっきり水戸支社管内なんだが？
それに原ノ町〜品川まで運用が繋がっているから下手に異形式入れるよりも管理が楽。

1000 ：名無し野電車区 ：2020/07/14(火) 13:18:05.31 ID:aPvAnzMDp.net

昼行ならバスも快適だけど、夜行だとベッド幅70センチには敵わないな
その前の世代の56センチだったかの寝台だと微妙だと思う

1001 ：名無し野電車区 ：2020/07/14(火) 13:20:33.56 ID:odnTZuvy0.net

>>997
車両導入に補助金とか地方私鉄や第三セクターじゃあるまいし。

車両は水戸支社の都合であって、補助金が関連してるのは地元負担になる駅舎くらい。だから棒線駅のくせしてご立派な駅舎が建つ。

1002 ：名無し野電車区 ：2020/07/14(火) 13:22:42.54 ID:ZUItB157d.net

>>993の言うとおり
仙台程度の都市圏でそこまで詰め込まなきゃいけないのが根本的に間違ってる

1003 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 ：2020/07/14(火) 13:25:43.36 ID:jrDw0FQ2d.net

>>992
山手線は乗務員廃止にしとくれ

1004 ：亀にゃん ：2020/07/14(火) 13:39:08.22 ID:B2coFsCE0.net

>>909
まあ須田さんはマニアよりの考えだからしょうがないね

>>910
お昼寝特急って面白そうだねｗ

>>916
まあ例えばの話だからね。伊豆方面だけに限った話じゃないだろうし。

>>926
そうなんだ！結構儲かってたんだね

>>945
うーん、逆恨みっていうか嫌がってるのは東日本だからしょうがないでしょｗ
少なくとも東海が乗り気なのは明らかなんだから
そもそも一番やる気が無いのは東日本だからね
そういうルートで走らせてもいいけど実際やらないでしょ？ｗ

1005 ：名無し野電車区 ：2020/07/14(火) 13:50:04.61 ID:dq+9tf6E0.net

>>992
人足りないなら入社希望の鉄ヲタ雇えば良し
たくさんいるだろ

1006 ：名無し野電車区 ：2020/07/14(火) 13:52:59.63 ID:WDzobI4T0.net

仙台近郊利用者が多い駅
�@仙台駅　90,699人
�Aあおば通り駅　22,745人
�B名取駅　13,497人
�C南仙台駅　10,017人
�D長町駅　　9,775人
�E多賀城駅　7,110人
�F岩沼駅　7,030人
�G小鶴新田駅　6,229人
�H宮城野原駅　6,155人
�I中野栄駅　5,550人
�J陸前高砂駅　5,537人

1007 ：名無し野電車区 ：2020/07/14(火) 13:56:26.81 ID:YuBykCKV0.net

>>993
黒磯〜新白河や水戸線もそうだが、E531系って、最短4両も組めるはずなんだけどな。
まあ、上野口付属編成と共通運用ってのもあるんだろうけど。

1008 ：名無し野電車区 ：2020/07/14(火) 13:57:44.44 ID:xZvDOImor.net

>>990
>>991
広いとか狭いとかじゃなくてカーテンで仕切るからエアコンの風が
ベッド内に来ないから蒸し暑いのよ
>>996
横になれる分楽だけど、値段相応の価値があるかというと･･･

1009 ：名無し野電車区 ：2020/07/14(火) 14:00:31.54 ID:xZvDOImor.net

>>1004
東日本は利益少ないのに品川の1線占有が不満なのと
不通や異常時の乗客案内とか手間が多いからね
客の殆どは東日本エリアからの利用だし

1010 ：名無し野電車区 ：2020/07/14(火) 14:09:14.39 ID:vqKNDqVka.net

東京駅まで来るのが最大の邪魔だな
ラッシュ時間内に突入されたら遅延拡大要因にしかならないし

1011 ：名無し野電車区 ：2020/07/14(火) 14:14:31.68 ID:ao01noqSd.net

>>1005
いくら高学歴でも阿部等さんみたいになりそう

1012 ：名無し野電車区 ：2020/07/14(火) 14:15:20.80 ID:mhFgOchQM.net

熱海発着でいいんじゃないの
昼間は函南の側線に停めとけばいいし

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