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国鉄最大の蒸気機関車 C62を語る 2号機
- 1 :回想774列車:2016/12/14(水) 13:11:32.85 ID:1D3OJvuz.net
- 国鉄最大の蒸気機関車であったC62を語ろうぜ!!
前スレ
国鉄最大の蒸気機関車 C62を語る
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1364627449/
- 2 :陽岱鋼:2016/12/14(水) 16:14:18.14 ID:2BfSysLC.net
- 2番取れるかな?
- 3 :回想774列車:2016/12/14(水) 22:20:03.00 ID:8RE5J6G4.net
- 3号機
- 4 :回想774列車:2016/12/15(木) 13:09:22.15 ID:gN5ryG4Y.net
- 4号機
俺だけ短命すぎない?
- 5 :回想774列車:2016/12/15(木) 20:15:11.89 ID:pmiK8vgA.net
- 5号機
常磐転入組に置き換えられた
- 6 :回想774列車:2017/04/29(土) 05:10:26.71 ID:n9G52Ld5.net
- あげ
- 7 :回想774列車:2017/04/29(土) 20:47:35.63 ID:3LpVLBLE.net
- シロクニは力強いけど大型の旅客釜としてはC59の方が均整が取れてて美しいお
- 8 :回想774列車:2017/05/11(木) 18:07:01.97 ID:73w+hKv0.net
- まるっと同意
- 9 :回想774列車:2017/06/16(金) 22:14:52.78 ID:w6GQVeRI.net
- 保全
- 10 :回想774列車:2017/07/22(土) 08:49:03.68 ID:UYYpLbnb.net
- 現在、電車が通る路線ならC62やC59、D52でも運用出来るからな。
- 11 :回想774列車:2017/12/04(月) 15:16:53.75 ID:xhDxhUZq.net
- 7,8,9,11は「初雁」も牽いたのに仙台へ移ってからは不遇で短命に終わり残念でした
青森までロングランすればよかったのにね
- 12 :回想774列車:2017/12/05(火) 00:11:05.49 ID:HEu9FIAn.net
- 12号機には果たしてスワローマーク取り付けたことがあったのだろうか?
- 13 :回想774列車:2017/12/06(水) 16:50:16.72 ID:Sr7geHVk.net
- 以前鉄道データーファイルという本には12番にツバメマークがあったが後に外されたと載っていたが、写真も無いし邪馬台国論争みたいに永遠の謎か
- 14 :回想774列車:2018/02/25(日) 12:00:30.67 ID:euXB60Cz.net
- ワタシハ キカンシャ C62ノ 48
- 15 :猫娘+ :2018/03/17(土) 19:11:53.66 ID:8p4Fd4zz.net
- 陸蒸気は出力最大で走ると、煙突から猛烈な火の粉を撒き散らしてしまい危険
(火の粉止めの性能を上回るほどの噴火)。
空転を起こした時では、出力を絞らないと大噴火を起こす。
陸蒸気は完全な生き物である。容易な気持ちではうまく走ってくれないくらいシビア。
キハ40で言うと、DMF15HSAエンジンを過回転で回しきってしまい、排気エキゾーストマニホールドが
真っ赤に焼けるほどの異常過熱をしてしまい、火災に至る直前なのと一緒。
最悪の場合、エンジンブローに陥る。
- 16 :回想774列車:2018/11/15(木) 22:49:47.13 ID:dwgVRTF9+
- C62は旅客用機関車としては唯一燃焼室を有していたわけだが、
C59、C60などと比較して、燃焼効率はいかがなものだったのだろうか・・・
- 17 :回想774列車:2019/01/23(水) 14:55:08.78 ID:WcYtL8dvC
- C59の戦後型も燃焼室つきじゃなかったけ?(ちがったらごめん)
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