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【社会】阪神電車 車庫で車止め乗り上げ 兵庫県尼崎駅 [さかい★]

1 :さかい ★:2020/06/22(月) 19:13:40 ?2BP ID:n33WM+5+9.net
sssp://img.5ch.net/ico/2morara.gif
06月22日 18時52分
https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20200622/2000031312.html

阪神電鉄によりますと、22日午後5時45分ごろ、兵庫県の尼崎駅の車庫で、列車の先頭車両が、車止めに乗り上げたということです。
この電車には乗客は乗っておらず、運転士が病院に運ばれて手当てを受けているということです。
NHKのカメラでは先頭車両が何かに乗り上げて、線路脇の柱にぶつかっているように見えます。

255 :不要不急の名無しさん:2020/06/24(水) 11:18:26 ID:1i9B5pXm0.net
>>553
大阪ー神戸間を東西に走る三路線ですが

阪急沿線より北>JR沿線より北>阪神沿線より北>阪神沿線南
神戸・芦屋・西宮カーストは現に存在するよ

256 :不要不急の名無しさん:2020/06/24(水) 11:22:46 ID:1i9B5pXm0.net
>>255 アンカ打ち間違え

254のカキコ >>251〜>>254宛です
スマン

257 :不要不急の名無しさん:2020/06/24(水) 11:45:19.46 ID:ZWocFIsY0.net
>>251
レールウェイサービスの社員が?
阪神は本体運輸部、山陽も本体乗務部所属でっせ?

258 :不要不急の名無しさん:2020/06/24(水) 12:04:10 ID:SVojnuJM0.net
連敗の腹いせで突っ込んだのか?

259 :不要不急の名無しさん:2020/06/24(水) 13:22:29.23 ID:lL3Y3BhP0.net
で、何で止まれんかったのか?
早くアナウンスしてくれよ。

260 :不要不急の名無しさん:2020/06/24(水) 15:20:03.90 ID:SZo3zxJQ0.net
>>248
事故の2週間後に現場から30km離れた場所でミンスがゴルフしたことを指弾し
尼崎市民の熱狂的な支持を受けてるのが公明党なんだよ
http://image.blog.livedoor.jp/hfcgg791/imgs/b/7/b762abb8.jpg

261 :不要不急の名無しさん:2020/06/24(水) 15:52:21 ID:SF2A/r/30.net
>>230
今どき阪急のレイシストな商法はまじでヤバイ
阪急は半世紀遅れてる
さすがアジア的というか朝鮮儒教的な
欧米猿真似の慶應閥企業
世界標準ハズレのヤバさがすごい

262 :不要不急の名無しさん:2020/06/24(水) 17:18:30.51 ID:BGdsEvTo0.net
>>253
明治の人間かな?

263 :不要不急の名無しさん:2020/06/24(水) 18:20:39 ID:RF7rsO1j0.net
>>237
同意

最低は神戸市営地下鉄だ

264 :不要不急の名無しさん:2020/06/24(水) 21:20:48 ID:MEmgO6UA0.net
>>263
近鉄の普通車もちょっとキツい

265 :不要不急の名無しさん:2020/06/24(水) 21:29:35.16 ID:2f9oPiml0.net
>>264
近鉄の座席の枕は硬すぎる

266 :不要不急の名無しさん:2020/06/24(水) 22:23:07.63 ID:r/UEI6NI0.net
>>264-265
近鉄車のシリーズ21の座席は、尻痛21だし(´・ω・`)

267 :不要不急の名無しさん:2020/06/24(水) 23:15:29.26 ID:9Uy517Zc0.net
>>254
東海道線ができた明治初期は爆音と煙を吐いて走る
蒸気機関車の鉄道が嫌がられたので有力者が住む
中心部を避けて町ハズレなところを通ってる
明治初期には迷惑公害でしかなかったが
鉄道の必要性ガス欠認識されると
中心部に鉄道が必要ということになり
東海道線を敷き直すわけにもいかず
阪神が軌道法での営業許可が阪神間神戸の
中心部を通すことで煙を出さない電車で認可された

そういう歴史があり阪神沿線が中心部で最上級
阪神沿線から離れるほど町外れのカーストができた

268 :不要不急の名無しさん:2020/06/24(水) 23:19:59.69 ID:NbBQCwwu0.net
>>267
東海道線、もとい神戸線に人が乗るようになったのはJRになってから。それまでは見向きもされてこなかった。
だからこそ、昔は阪神と阪急ではっきり分かれてたんだと思う。

269 :不要不急の名無しさん:2020/06/24(水) 23:34:36.23 ID:9Uy517Zc0.net
>>268
元から中心部で人が住んでた阪神沿線は
甲子園以外特に住宅地開発して乗客を増やす必要が
なかったが
田んぼの中を地方鉄道法で開業した
阪急神戸線は新たに乗客獲得のために積極的に
住宅地開発した
そのあたりが経営の仕方が違う
阪神は軌道法での開業
阪急宝塚線は軌道法で開業だが
神戸線は地方鉄道として最初から高速運転

270 :不要不急の名無しさん:2020/06/24(水) 23:55:20 ID:RF7rsO1j0.net
阪急神戸線は初めは2両編成だったと知る人ぞ言う

271 :不要不急の名無しさん:2020/06/24(水) 23:57:56.36 ID:/wOsZsfA0.net
7861と7890の呪いやな

272 :不要不急の名無しさん:2020/06/25(木) 00:07:46.05 ID:NGWdlXa00.net
山陽のリニューアル欠陥車でやらかしたというのがミソだな
ブレーキ効かなかったて操作記録残っていたら山陽側の責任になるで

273 :不要不急の名無しさん:2020/06/25(木) 00:24:02.81 ID:ezWADDeW0.net
梅田も三宮も首都圏の山手線と同じ私鉄用の防波堤の町外れだよ
阪神は旧市街地に近いが西宮は中心地を通らず線路を北に迂回させてるね
あと大阪メトロ御堂筋線も最初は一両単行運転だったよ

274 :不要不急の名無しさん:2020/06/25(木) 00:36:02.32 ID:cGLPdKEs0.net
>>269
最初の売り文句が「早ようて安うてガラ空き」だっけ?
え、あれは宝塚線か??

275 :不要不急の名無しさん:2020/06/25(木) 00:44:49.34 ID:ezWADDeW0.net
>>274
阪急神戸線急行電車だと思う
阪神は、待たずに乗れる阪神電車
省線→国鉄→JRは90分間隔に対し阪神は12分間隔だった

276 :不要不急の名無しさん:2020/06/25(木) 01:52:25.68 ID:0NqAQQV00.net
>>266
西武鉄道の30000系も、座席の材質が硬めで座ってて疲れるわ。
欧米座席メーカーが低コスト車両向けに大量生産したような、
コイルバネの代わりにウレタンなどのクッション材で体重を支持するタイプの
クッション性の低い硬めの座席だから、長時間座ってると疲れる。
西武鉄道の車両の座席なら2000系などの旧型車両のほうが良質。

277 :不要不急の名無しさん:2020/06/25(Thu) 01:58:31 ID:0NqAQQV00.net
>>267
関西住みじゃない部外者からすると、
阪神線沿線は商業地帯や工業地帯、阪急線沿線は住宅街、JR東海道線沿線はその折衷型、
といった感じのイメージ。

278 :不要不急の名無しさん:2020/06/25(木) 09:29:50.25 ID:yk4A7VDt0.net
阪急神戸線沿線育ちだがほぼ住宅街なのと、あとは学校が多いのが特徴

うちの高校も駅から徒歩15分

279 :不要不急の名無しさん:2020/06/25(木) 12:08:03.00 ID:yBklj74c0.net
阪急が何の省略形かというと
阪神急行電鉄の略
戦時中に新京阪を併合したのでそれからは京阪神急行電鉄
省略形の阪急電鉄にしたのは比較的最近なんやで

280 :不要不急の名無しさん:2020/06/25(木) 12:14:33.51 ID:yBklj74c0.net
阪神は軌道法による認可なんで路面電車に毛が生えた程度だった
実際、阪神本線にも御影あたりで道路との併用軌道があったらしい
どこかはしらんけど、詳しい人は跡地がわかる

阪急も一番古い宝塚線は箕面有馬電気軌道という名称からして
軌道法と思う

軌道法でできたんで車両サイズが小さく
見た目同じでも地方鉄道法でできた新京阪の京都線の車両は
幅が広すぎて宝塚線で走れなかったし
電圧も宝塚線は長年750ボルトやったと思う

阪神は必死に軌道法から脱皮しようとジェットコースターのように
した
でないとほ地方鉄道法でぼ直線でできた阪急急行の神戸線に負けてしまうから

281 :不要不急の名無しさん:2020/06/25(Thu) 16:08:23 ID:ezWADDeW0.net
>>280
600V→1500V昇圧時期

建設時から1500V 阪急京都線、山電本線西半分
1948年 山電本線東半分(兵庫〜明石)
1967年 阪急神戸線、阪神本線
     (↑山電との直通のため)
1969年 阪急宝塚線、近鉄奈良線
1983年 京阪本線
1995年 能勢電妙見線・日生線

282 :不要不急の名無しさん:2020/06/25(木) 18:17:51.63 ID:/xcbPn2c0.net
>>269>>280
自信満々なところ悪いけど阪急神戸本線ももともとは
軌道法だぞ

軌道法は「軌道の一部で道路上を走れば良い」という
ザル法だったから阪神本線は開業時点から高速運転
してた
それでも今に比べれば所要時間はかなり長かったが
阪急に対抗して併用軌道を順次廃止していった

283 :不要不急の名無しさん:2020/06/25(木) 18:30:40.35 ID:TKJFUFE70.net
JRと平行してる私鉄なんて要らないから全部廃止して道路整備しろや

284 :不要不急の名無しさん:2020/06/25(Thu) 18:48:01 ID:ti9KDu5J0.net
You Are Not Stuck In Traffic, You Are Traffic.

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