GV-E400系/H100形 #2

1 ：名無し野電車区：2020/06/19(金) 17:51:30 ID:lGShwXpw.net

JR東日本の電気式気動車GV-E400系および、
それと基本仕様が同じJR北海道H100型のスレです。

JR東日本のプレスリリース(GV-E400系)
https://www.jreast.co.jp/press/2017/20170706.pdf

JR北海道のプレスリリース(H100形)
https://www.jrhokkaido.co.jp/press/2017/170712-2.pdf

※前スレ
GV-E400系/H100形 #1
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1511680332/

972 ：名無し野電車区：2021/03/26(金) 11:34:17.66 ID:UMGxUBTl.net

三セクかも

973 ：名無し野電車区：2021/03/26(金) 11:55:38.74 ID:La627+j6.net

三セクだと新潟トランシスが出て来そううなんだが

974 ：名無し野電車区：2021/03/26(金) 12:24:13.97 ID:AqOBVie6.net

西は電気式気動車入れるくらいなら廃線にして切り捨てたい路線多い

975 ：名無し野電車区：2021/03/26(金) 12:25:35.61 ID:xW35fJe0.net

>>972
三セクで電気式を導入できるようなところはないぞ
それに直近だとKTR以外は新車の予定はないし、あっても補助金の関係で年度末納入になることが多いから今の時期に構体がいる時点でおかしい

976 ：名無し野電車区：2021/03/26(金) 12:31:54.03 ID:xW35fJe0.net

https://www.najico.co.jp/news/2194
あと四国に関しては多度津工場で中村自工のパワーユニットの試験もやってるね
協力企業の中に東や九州にハイブリッドシステムを納めてる日立の名前が挙がってるのも気になるところ

977 ：名無し野電車区：2021/03/26(金) 13:08:29.78 ID:4DGwS+z9.net

>>975
北条鉄道
せっかく行き違い設備を作ったのに車両が3両しかないから持て余し気味
中古車探したけど良い物がない
今さらキハ40いらないし
全検は川重に送り返す（笑）

978 ：名無し野電車区：2021/03/26(金) 13:54:12.75 ID:xW35fJe0.net

>>977
だからそんな話はないって言ってるでしょうが
北条は中古車を買おうとしたけど思ったより費用が嵩むから結局は3両で回してくことに落ち着いてるんだが
ろくに調べもせずに適当なこと言うなよ

979 ：名無し野電車区：2021/03/26(金) 13:58:26.65 ID:La627+j6.net

JRWのキハ40系は少なく見積もっても200両〜240両位在籍してるから、過疎線廃止でもそんな減らないね

980 ：名無し野電車区：2021/03/26(金) 14:46:39.76 ID:EUsq5eIr.net

>>979
JR西は四国2600の同型車買って、トンネルドンで減速中のキハ187を一般用に格下げ改造がいい

981 ：名無し野電車区：2021/03/26(金) 21:59:20.21 ID:y2xVb0wV.net

秋田向けの6両はまだ甲種輸送されて居ませんね

982 ：名無し野電車区：2021/03/27(土) 09:36:49.83 ID:LVPY+7K9.net

三セクなら燃費の伸びない電気式気動車導入するより最新NDC入れてアコモデーションの
向上を図るでしょ。適材適所がある。

983 ：名無し野電車区：2021/03/28(日) 09:36:25.37 ID:n+tiv1Fs.net

電気式は燃費は良いが車両価格が高いのよ　
燃費が良く、保守性も良いのが分ってても三セクでは買えないのが実情
また、走行距離が短いので、燃費効果は現れにくいので尚更だね

984 ：名無し野電車区：2021/03/28(日) 11:35:22.88 ID:5SB/F/Ox.net

>>983
でも三セクは魔法の杖なんですよね?

985 ：名無し野電車区：2021/03/28(日) 12:36:57.61 ID:n+tiv1Fs.net

真性の低脳だね　呆れて呆れてあきれ果てるわ

986 ：名無し野電車区：2021/03/28(日) 13:33:51.20 ID:plKzBthl.net

電気式って重いから線路の保守コストが増えたりはしないの？車両の整備も含めて規模の小さいとこだとメリットなさそう

987 ：名無し野電車区：2021/03/28(日) 13:46:47.19 ID:n+tiv1Fs.net

>>963 に書いて有るように総合的に考えての事でしょう

988 ：名無し野電車区：2021/03/28(日) 14:02:58.25 ID:xFwFtmPW.net

保線コストは、キハ40系と3トン位しか変わらないし、大した本数が走らない路線が多いから影響なさそう。

989 ：名無し野電車区：2021/03/28(日) 18:05:50.31 ID:/nldAaKu.net

>>985
真性包茎ですか。

990 ：名無し野電車区：2021/03/28(日) 18:49:02.79 ID:n+tiv1Fs.net

××の一つ覚えだな　蟻の脳みそだな　
電気の勉強でもしたらどう?

991 ：名無し野電車区：2021/03/28(日) 18:54:52.80 ID:kCQYAEE5.net

論理的に考えられない文系ヲタにそれは酷

992 ：名無し野電車区：2021/03/28(日) 19:53:39.44 ID:n+tiv1Fs.net

成程 失礼しました

993 ：名無し野電車区：2021/03/29(月) 00:29:28.35 ID:eCPPczar.net

>>983
リッター1.8km走る32t級18mNDCと、リッター1.4kmしか走らない40t級20m電気式気動車
じゃイニシャルコストも運用コストもかかるよ。
　ドライブシャフトのメンテはトラックが全廃されない限りそこらの自動車工場でもできる
からね。

994 ：名無し野電車区：2021/03/29(月) 09:51:16.80 ID:A7OXCkth.net

>>988
H100はキハ150より9トン重かったような…

995 ：名無し野電車区：2021/03/29(月) 10:47:57.45 ID:w8iaQsNE.net

千葉爺が生きてる間に乗れるといいね。
長生きしてね笑

996 ：名無し野電車区：2021/03/30(火) 11:57:36.16 ID:6IXs6JFV.net

>>993
富士重工が撤退して新潟トランシスも生産縮小したから生産能力が足りない
日車にもラインはあるがそれでも足りない

997 ：名無し野電車区：2021/03/30(火) 12:15:59.29 ID:+8yaE5mz.net

韓国か中国から買えばいいじゃん
ディーゼルバスはヒュンダイ電気バスはBYDから買うんだから

998 ：名無し野電車区：2021/03/30(火) 18:50:55.63 ID:7lwyXUHU.net

次スレ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1617097078/

999 ：名無し野電車区：2021/03/30(火) 19:14:56.60 ID:/R1JKjwa.net

おつです

1000 ：名無し野電車区：2021/03/30(火) 19:15:01.62 ID:/R1JKjwa.net

うめ

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