【私鉄】中小鉄道の車両の動向全般について Part.15【公営・三セク】

1 ：名無し野電車区 (６段) (ﾜｯﾁｮｲ 2369-+Do1)：2020/06/16(火) 21:27:52 ID:ANALbD/c0.net

大手鉄道ではなく、中小鉄道の車両の動向全般について語るスレ

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【私鉄】中小鉄道の車両の動向全般について Part.14【公営・三セク】
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974 ：名無し野電車区 ：2020/08/17(月) 23:47:18.82 ID:wgI1bub80.net

>>964
もう手っ取り早くA3000形そのものを入れた方が早くね？
走行機器関連は1500V用にしてさ

975 ：名無し野電車区 ：2020/08/18(火) 01:49:30.49 ID:N3vW+kJW0.net

>>970
新潟トランシスにはミャンマー向け電気式気動車製造というビッグプロジェクトが
あるので。キハ261の完成工事を請け負わなくなったのもその一環なのでは。

>>973
アルミ車とはいえ塗装ボコボコになってて再塗装に一回全部剥離してパテ盛りから
やり直しが必要な車両欲しがるかな？

976 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ed10-Ao/J)：2020/08/18(火) 02:22:27 ID:34KDhS0F0.net

>>974
設計は不思議だよな
四国7000系+西日本125系のようなものを、基本設計をタダでもらって一畑は1両の単行を4編成も入れた
両運転台で2億1000万だから、静鉄A3000の2連4億を入れるよりも融通が効いてよいかもしれない

他方で、1500Vということなら、車体は東急新7000なり、E129なり、A3000を後から入れることもできなくはないということだが

977 ：名無し野電車区 ：2020/08/18(火) 03:57:07.88 ID:fIZFnFr20.net

一畑の場合、後藤が動いてくれて西本社と四国に掛け合える事情で
かなり他例より安く上げられた事情じゃないかな。
総車相手となるとどうなんだろうね。

978 ：名無し野電車区 ：2020/08/18(火) 06:52:57.65 ID:gDX6m9Fv0.net

>>974
新車の場合、顔は会社ごと変えるのが暗黙基本
横はともかく顔は多少なりとも変えてくることになるだろ

979 ：名無し野電車区 ：2020/08/18(火) 19:39:02.35 ID:S1PbRP6O0.net

1両2億超が安い…？
基本設計をただでもらった…？

1億5000万ぐらいが相場観の時期に2億4000万(初報は確かそう)で出てきたから
521、キハ127に続いて開発費用をファーストロットの値段に載せた発表だなという共通理解だったはずだが
なんか基本設計無料だった根拠でも出たの？

980 ：名無し野電車区 ：2020/08/18(火) 19:54:48.77 ID:kaIR1req0.net

>>979
同じく0.5M両運転台車で2006年投入の125系3次車が1両1.8億だったこと考えれば2016年時点で1両2.1億は相場並みか気持ち安めと言えるかも
それはそれとして、基本設計をタダで〜とは言うけど納入先で意匠登録でもしてない限りは他社に設計を流用しようと図面を引いたメーカーの自由なのでは?って思えるんだけど実際のところはどうなんでしょうね
ただ少なくとも既存の図面やNC加工データを流用できれば設計コストが相当下がるのは確か

981 ：名無し野電車区 ：2020/08/18(火) 20:04:48.89 ID:4VxBFJxW0.net

>>978
阿武隈急行AB900形「」
しなの鉄道SR1系「」

982 ：名無し野電車区 ：2020/08/18(火) 20:36:00.16 ID:Z+HJd0ueM.net

>>981
どちらも色はかなり手がこんでるが

983 ：名無し野電車区 ：2020/08/18(火) 22:55:12.67 ID:GILJ4nJPM.net

>>981
↓もな
あいの風とやま
えちごトキめき
青い森

984 ：名無し野電車区 ：2020/08/18(火) 22:59:04.80 ID:xQqmb23Gr.net

愛環…はよく見ると微妙に顔を弄ってるんだよな。
本家の313系にはない黒縁がある。

985 ：名無し野電車区 ：2020/08/18(火) 23:16:25.27 ID:/clJKbrS0.net

今頃気がついたか

986 ：名無し野電車区 ：2020/08/18(火) 23:21:56.52 ID:xQqmb23Gr.net

黒縁以外だと313系は下顎出ているけど愛環は出ていないって違いもある。

987 ：名無し野電車区 ：2020/08/18(火) 23:27:07.10 ID:VgmvPpLC0.net

スクラッチで設計したら設計費用だけで10億くらいかかるだろ

988 ：名無し野電車区 ：2020/08/19(水) 01:13:36.67 ID:q9uye9Ngd.net

大昔、上電の中央前橋駅まで、東武急行りょうもうが乗り入れていた。
今の東武伊勢崎線の大田~赤城~中央前橋まで運転されていた。
今じゃ高崎線も電化されて早くなった。
あと、高崎駅から新幹線に乗り換え代えれば、早くつけれる。

989 ：名無し野電車区 ：2020/08/19(水) 01:40:12.72 ID:OsRMatpxa.net

>>984
はっきりいってまったく印象に影響ない。
恐らく日本の鉄道車両のなかでも屈指の無駄な前面変更。

990 ：名無し野電車区 ：2020/08/19(水) 08:53:44.73 ID:01Mk4sJ+0.net

愛環のヤツは踏切が殆どない関係で衝撃吸収構造をケチってるんじゃなかったっけ

991 ：名無し野電車区 ：2020/08/19(水) 19:20:57.39 ID:TQmL0g2V0.net

えちごトキめき鉄道のET122も連結器を片方だけ電連にしててスカート形状が
ちょっとだけ違う（間違い探しレベル）

992 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd9f-demG)：2020/08/19(水) 22:10:48 ID:7l1tICKXd.net

無駄とかケチってるとか外部が好き勝手に言ってるなあ
前面なんて車体とは別パーツだからJRとの差別化で変更しただけだし、
愛環で必要ないものを外しただけでけちとか…

993 ：名無し野電車区 ：2020/08/20(木) 09:19:57.12 ID:ZpdWJj3jd.net

https://www.toonippo.co.jp/articles/amp/396828?__twitter_impression=true

弘南はこれで小遣い稼ぎか・・・

994 ：名無し野電車区 ：2020/08/20(木) 13:57:26.24 ID:gpl7KWeh0.net

弘南で焼き嵌め整備が必要な車両って
電気機関車と除雪車ぐらいかな？

995 ：名無し野電車区：2020/08/20(木) 20:17:25.82 ID:fWi83i8K5

> 弘南で焼き嵌め整備が必要な車両って

譲渡時から変化がなければ､7000系は全車これの筈。

996 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1fda-3qHE)：2020/08/20(木) 21:31:17 ID:FblPcwMx0.net

>>993
うまい所に目をつけたと思うよ。
手元の運賃収入が見込めない中で、
人気で手堅いSLの整備下請けは収益に貢献する。

997 ：名無し野電車区 ：2020/08/20(木) 22:33:42.14 ID:omyLconB0.net

やはり技術持ってるところは良いよな

998 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9f01-Kkhi)：2020/08/20(木) 22:53:13 ID:K8bcSMW10.net

弘南がそんな技術を持っているとは…

999 ：名無し野電車区 ：2020/08/20(木) 23:11:30.74 ID:Wjd3rb2P0.net

上毛線が新車か贅沢だな

1000 ：名無し野電車区 ：2020/08/20(木) 23:12:20.72 ID:vbU+ukK7r.net

次スレは？

1001 ：名無し野電車区 ：2020/08/20(木) 23:13:59.29 ID:K8bcSMW10.net

このスレは廃止となります

1002 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1f02-opce)：2020/08/20(木) 23:25:52 ID:Wjd3rb2P0.net

わ鐵まだ廃止しないのか

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