【伝統】TMSを批評する談話室･パート4【主筆】

1 ：名無しさん＠線路いっぱい：2020/06/01(月) 21:20:07.56 ID:JGxTfez1.net

日本の鉄道模型誌の最古参
伝統と格式を誇るも後継者不足に悩む鉄模界･屈指のモデル誌について語ってください

※ タイトルの【剛健】を【主筆】へ変更しました、おそらくタイトルはこれで落ち着くと思います

【伝統】TMSを批評する談話室･パート1【化石】
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1570371961/

【伝統】TMSを批評する談話室･パート2【剛健】
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1581037854/

【伝統】TMSを批評する談話室･パート3【主筆】
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1584520179/

972 ：名無しさん＠線路いっぱい：2020/11/25(水) 21:57:52.09 ID:mKzziHVp.net

>>965
発行　SHIN企画・発売　機芸と大して違わんだろ

本来なら碑文谷から出すはずだったものが諸般の事情で名取のもとに来た
しかし機芸はリスクを負えないから井門が発行元となった
大方こんなとこじゃない？

973 ：鈴木：2020/11/26(木) 00:25:10.22 ID:4WsoGIL0.net

"蒸気機関車の角度"は模型用の本。
外観中心。
角度の著者は1950年代にはOJのSLやED17をTMSに発表していたクラフツマン。

今度発行する本は、模型とは無関係の実物の本なんでしょう。

974 ：名無しさん＠線路いっぱい：2020/11/26(木) 07:44:24.60 ID:OVE85N6Z.net

>>972
外れです

>>973
当りです

975 ：名無しさん＠線路いっぱい：2020/11/26(木) 07:58:40.61 ID:L+2cqw2j.net

実物趣味と模型趣味が渾然一体ってのは、大昔のTMSがそうだったんじゃ？

976 ：名無しさん＠線路いっぱい：2020/11/26(木) 08:23:20.76 ID:gnV9wvpU.net

>>965
2015年にネコパブから出た「国鉄蒸気機関車史　　��木宏之　著」とどう違うんだろ？

977 ：鈴木：2020/11/26(木) 08:35:53.74 ID:/zWHtequ.net

大昔のTMSが実物記事が多くて、
これじゃあ実物雑誌になっちゃうんじゃないか、だったのは、
一番の理由は、模型の記事が集まらないから。
模型の記事書くためには、誰かが一応は模型をつくらなければならない。
(但し戦前はベテランともなると簡単な模型など作らず、
想像で作り方の記事を書く事もあったらしい。)
初期のTMS記事執筆者に「PFL生」とか名乗る人がいたのは、
編集部の3人の内誰かが書いた事をボヤカすため。

実物記事執筆者には失礼な言い方かも知れないけど、
実物記事は書こうと思えば、結構簡単に書けるから、
記事も集まりやすい。
勿論買って読む人も居る。

その他TMSは、高松氏と組んで、鉄道写真記事を出そうとしたが、
これは一二回で頓挫。

山崎氏の本心は何とか日本で鉄模雑誌を潰さず維持したい、という事

978 ：名無しさん＠線路いっぱい：2020/11/26(木) 09:28:28.07 ID:OVE85N6Z.net

>>976
慰問のHPを美代

979 ：名無しさん＠線路いっぱい：2020/11/26(木) 09:39:24.21 ID:gciueVN2.net

じゃあまずギコパブの本を先に買って読まなければいけないのだろうか

980 ：名無しさん＠線路いっぱい：2020/11/26(木) 09:58:17.36 ID:gnV9wvpU.net

>>978
ありがと3

981 ：名無しさん＠線路いっぱい：2020/11/26(木) 10:35:28.24 ID:OVE85N6Z.net

>>979
ギコ本は版元品切れで天損では美本はプレミア付き

982 ：鈴木：2020/11/26(木) 11:09:22.01 ID:7KlWUiFm.net

"国鉄蒸気機関車史"
　　は日本官鉄だけ。
"日本蒸気機関車史"
　　は官鉄以外も対等に扱う。

　　「国鉄SL=日本SL」や、
　　「島技師ハ神聖ニシテ侵スヘカラス」
のSL歴史観に陥るのを避けるため、
官鉄にコントロールされなかった、
万鉄、植民地鉄、民鉄(一応コントロールされてた)、軍鉄、建設鉄、も含めたんじゃないですかぁ?
読んでないけど。

983 ：名無しさん＠線路いっぱい：2020/11/26(木) 12:19:40.92 ID:L6dggupR.net

>>982
最後の一行で説得力台無しw

鈴木g3（73歳）は「エア鉄模」のみならず「エア書籍」の趣味もあったのかwww

984 ：名無しさん線路いっぱい：2020/11/26(木) 12:50:56.11 ID:q/IEjJbE.net

>>983
まだ出て無い本を読めるお前はすごいな。

985 ：名無しさん＠線路いっぱい：2020/11/26(木) 15:56:27.68 ID:wMI4X1gc.net

>>983
YOUはエア通り越してエスパーですか

986 ：名無しさん＠線路いっぱい：2020/11/26(木) 20:58:38.19 ID:F5WYS98q.net

・主な内容
【第１部】世界を駆ける国産蒸気機関車
序章：三都物語―鉄道院発足以前の国内自主設計機
第１章：野辺に咲いた花々―民間メーカーの自主設計機（1067mm軌間）
第２章：鉄路あるところ国鉄形あり―旧外地と民鉄の国鉄制式同形機
第３章：広軌に足と手を広げ―民間メーカーの自主設計機（1435mm軌間以上）
第４章：二呎六吋の小さな巨人―民間メーカーの自主設計機（762mm/750mm軌間）
第５章：米軌の道は薪頼み―民間メーカーの自主設計機（1000mm軌間）
第６章：いざ往かん満蒙の地―明治末期〜大正初期の満鉄機関車
第７章：黄砂氷雪何するものぞ―大正中期〜昭和初期の満鉄機関車
第８章：興るアジアの雄叫び―昭和戦前の満鉄機関車
第９章：広野の果てに陽は沈み―昭和戦中の満鉄機関車
第10章：天の時は地の利に如かず―満鉄設計の中国機関車
第11章：日満の架け橋―明治末期〜大正末期の鮮鉄機関車
第12章：あかつきの超特急―昭和期の鮮鉄機関車

【第２部】精説・国鉄制式蒸気機関車
第１章：大洋果つるところ大河通ず―パシフィック・ハドソン開発通史
第２章：「ミカド」大八洲に君臨す―貨物・勾配用機関車開発通史
第３章：小粒必ずしも山椒ならず―小型機関車開発通史
第４章：裾野狭ければ峰高からず―機関車各部設計の要諦
第５章：鉄輪（かなわ）の軽重を問う―最大軸重の話題さまざま
第６章：改むるに憚（はばか）ることなかれ―機関車の改良と車輌研究会
第７章：改造機のテストコース―糸崎〜八本松間における性能試験さまざま

〈コラム〉
大正末期の北東アジア主要鉄道網
国産蒸機、インド亜大陸にも進出―標準設計の妙
国産最多数機関車―満鉄ミカイ同形機
満鉄パシロ・パシサ（2代）・ミカロ同形機の総輌数
鮮鉄テホロ・パシシ・ミカサ同形機の総輌数
C51vs. C53―「超特急」運用への適性
煙管長が分けた明暗―C59形
大型機関車主義の系譜―正史に載らなかった技術者たち

（資料編〉
9900／D50形　タイプ区分詳解
戦時製造D51形　タイプ区分詳解

987 ：名無しさん＠線路いっぱい：2020/11/26(木) 21:22:19.91 ID:OVE85N6Z.net

鈴木g3（73歳）の透視能力は凄いね！

988 ：名無しさん＠線路いっぱい：2020/11/26(木) 22:03:21.72 ID:OVE85N6Z.net

>>972
そもそも 碑文谷 なんて何世代前よ

989 ：名無しさん＠線路いっぱい：2020/11/26(木) 22:17:46.19 ID:GCQbljYH.net

>>983
「読んでないけど」って書かれると「読まなくても分かるよ」のニュアンスが出てくるな
>>986
第6章が銀英伝見たいで厨くさい

990 ：鈴木：2020/11/26(木) 22:46:39.63 ID:/9M2MQxM.net

>第６章：いざ往かん満蒙の地

官鉄で冷や飯になった技師で、万鉄に行った人もかなり居たんじゃないですか?
官鉄には、ノーメンクラートみたいなものがあって、
機関車技術議論と関係ない
アイツはオレの弟子だとか、アイツならオレが話つけるとか、
の【部落風習】があったんじゃないですか?

戦後の国鉄だけど、
車掌の仕事をしていた坂本氏(1960年代のTMS執筆者ホープ)が、後に書いた
"車掌真常務手帳"p170
「国鉄職員は表向き公募でも事実上は縁故採用みたいなもの」

と、TMS系の話に戻す。

991 ：名無しさん＠線路いっぱい：2020/11/27(金) 00:51:46.61 ID:d1KxaZn/.net

>>990
徒弟関係は仕事を教わった先輩との間であるそうですよ。
グルじゃなくてベアだと、べつに車掌では
なくても、ありえるでしょ。

992 ：名無しさん＠線路いっぱい：2020/11/27(金) 00:58:44.46 ID:d1KxaZn/.net

何で読んだかは忘れたけど、昔の国鉄職員は勤め先としては
良い方だったらしいから、採用も縁故のある人が優先されたらしい。
田舎だと小学校の校長とか田舎駅の駅長さんが
地方の名士扱いだったわけだし。

993 ：鈴木：2020/11/27(金) 04:52:18.26 ID:sTLrEoJC.net

坂本氏が言ってるのは、
かなりの部分の国鉄職員は、縁故関係を使って就職している。
そしてその就職後の出世の速度は、
就職時の縁故関係だった人が、
国鉄内部で、偉い人なのか、偉くはない人なのかで、
大きな差が出る、という事です。

大組織だから、縁故関係で就職したからと言って、
その人に直接仕事を教わる事は少ないと思いますよ。
例えば技術職の人の世話で就職して営業職の道を歩む人も居るでしょう。

994 ：名無しさん＠線路いっぱい：2020/11/27(金) 07:20:27.95 ID:SsSWkqcm.net

鈴木g3（73歳）が出てくると話がどんどん逸れてゆく

995 ：名無しさん＠線路いっぱい：2020/11/27(金) 09:02:02.07 ID:gOKiFP1F.net

>>994
NGにしておくと快適

996 ：名無しさん＠線路いっぱい：2020/11/27(金) 12:36:14.29 ID:Rgq6xgGP.net

さん

997 ：名無しさん＠線路いっぱい：2020/11/27(金) 12:36:28.92 ID:Rgq6xgGP.net

にい

998 ：名無しさん＠線路いっぱい：2020/11/27(金) 12:36:49.94 ID:Rgq6xgGP.net

いち

999 ：名無しさん＠線路いっぱい：2020/11/27(金) 12:37:08.22 ID:Rgq6xgGP.net

銀河鉄道999

1000 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2020/11/27(金) 12:37:46.33 ID:Rgq6xgGP.net

仕上げに1000ズリ

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