[鉄道路線●車両]-仙石線●仙石東北ラインPart 3

1 ：名無し野電車区：2017/12/20(水) 21:47:31.35 ID:o9Leoq22.net

仙石線と仙石東北ラインを語るスレです。

603 ：名無し野電車区：2019/10/28(月) 13:38:25.83 ID:jlqkMpks.net

>>602
大変、お節介ですがそんな事情なわけですから
勝手気ままに、非常時（浸水ハザードマップ）の仙石線車両を
どこの退避させるかを考えてみました。

�@東塩釜駅電留線　４編成
�A東塩釜駅上下線ホーム　２編成
�B本塩釜駅上下線ホーム　２編成
�C西塩釜駅上下線ホーム　２編成（または、下馬駅ホーム上下線２編成）
�D多賀城駅上下線及び中ホーム　３編成
�Eあおば通り駅上下線ホーム　２編成（地下駅で雨水で浸水の危険あり）
�F野蒜駅ホーム　２編成　　（ＡＴＳ解除にて）or 松島海岸駅上下ホーム　２編成

で、塩釜市内に退避車両が多いので下馬変電所の容量がこの１３編成に耐えられるか？？？
で、松島以東（石巻駅寄り）の饋電線始まりがどこに存在するかわからないので・・・不安!!。　

604 ：名無し野電車区：2019/11/12(火) 14:19:47.81 ID:0v5cr2TK.net

「第39 回全日本実業団対抗女子駅伝競走大会」 開催に伴う臨時列車運転のお知らせ
https://jr-sendai.com/upload-images/2019/11/20191108.pdf

605 ：名無し野電車区：2019/11/22(金) 02:28:50 ID:/eEHpZm2.net

【今日は何の日？】「日本初の地下鉄道」宮城電気鉄道が全線開業
https://trafficnews.jp/post/46085

606 ：名無し野電車区：2019/11/24(日) 13:05:05 ID:dIuEjCtf.net

リンク先の記事だと今の仙台トンネルが現存する日本初の地下鉄みたいに読めてしまうが、あれは2000年に再地下化されたものなんだよな
戦前から戦後にかけて旧仙石線地上ホーム（東七番町駅）から現アエルあたりまで地下を走る区間が存在していた
そのトンネルは廃止されてからも2000年まで地下改札口から仙石線地上ホームまでの地下通路として使われていた。現在は入れない（エスパル地下街のバックヤードとして現存？）

607 ：名無し野電車区：2019/11/25(月) 14:10:20 ID:rNizVTWa.net

仙石線のトンネルと言えば、西塩釜から東塩釜間が高架複線になる前の
昭和５６年頃（？）までは本塩釜から東塩釜間にトンネルが存在していた。
現在の塩竃市の施設（壱番館）の先に正式名称は知らないが、
地元では通称で通じる　女郎山トンネルが存在していた。

608 ：名無し野電車区：2019/11/28(木) 08:31:39.85 ID:EHNRk4j0.net

M1編成に線路モニタリング装置搭載

609 ：名無し野電車区：2019/11/28(木) 17:27:00.43 ID:+Xnjei0n.net

これで少しは保線状況が改善するといいが…

610 ：名無し野電車区：2019/12/04(水) 21:06:51 ID:SMtFiP06.net

前発　各停
次発　快速
のパターンでは運転本数が限られてくるので
現在の仙石線の運転方法は理にかなっている
快速電車が運転されていた平成20年前半までは、
夕方の快速運転で各停の発車間隔が開き不便だった。
あおば通り駅から本塩釜駅間でも快速と各停では
たぶん、7〜8分の到達時間の差しかなく
この時間差を使えば各停を1本差し込める
っうことは、それだかお客さんを運べる
これはＪＲにとっても利用客にとってもメリットがある運転方法である。

611 ：名無し野電車区：2019/12/04(水) 21:12:22.99 ID:UsKmQ1nQ.net

>>610
多賀城が2面4線だったら、多賀城で先行列車の追い抜きができたんだけどな

612 ：名無し野電車区：2019/12/04(水) 21:31:16.05 ID:SMtFiP06.net

仙石線旧多賀城駅は２面３線だったが、記憶の限りでは多賀城駅で
先行の各停普通電車を後発の快速電車が追い抜くっうことはなかったと思う
むしろ、そんな運転パターンであったら下馬・西塩釜下車のお客さんが
発狂しそうな笑える話なんだが!!。

613 ：名無し野電車区：2019/12/04(水) 21:35:29 ID:UsKmQ1nQ.net

>>612
2面3線だったら先行列車の追い抜きは厳しい
快速列車が先行列車の追い抜きを行うなら最低でも2面4線は必要

614 ：名無し野電車区：2019/12/05(木) 01:52:01 ID:V5+MMu8B.net

別の小さな駅を2面3線にすればいいのでは？w
西武新宿線みたいに

615 ：名無し野電車区：2019/12/05(木) 01:55:44.19 ID:V5+MMu8B.net

間違えた
2面2線＋1通過線 でした…

616 ：名無し野電車区：2019/12/05(木) 02:33:59 ID:OGksvJKn.net

塩釜線が残っていたら塩釜線内にデッドセクションを作って電車運転できたのに。

617 ：名無し野電車区：2019/12/05(木) 05:51:43 ID:rTRyEO2b.net

確かに
仙石東北ラインが交直流電車だったら常磐線と共通運用できたな

618 ：名無し野電車区：2019/12/05(木) 08:13:33 ID:gPT/aNgc.net

もう交直車とか要らないじゃん

僕の現役運転士に聞いた話では
内燃式でも、発電してモーターで走るタイプ（所謂ハイブリットタイプ）に関しては
電車免許で乗れるようになったと。
従来の気動車キハってつく形式は従来の内燃免許のままって聞きました。
https://twitter.com/trainphotonews/status/1202260198355693569
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619 ：名無し野電車区：2019/12/05(木) 08:50:24.46 ID:J0aBxYGr.net

デットセクションもなにも、塩釜線（築港線）は
開通当時から非電化路線で、廃線まじかまでＳＬやＤＬで
入れ替え作業をやっていた。廃線後はＤＬ廃車置き場になって
しまっていた。（現在のイオンビック塩釜店・ホーマック塩釜店付近）

620 ：名無し野電車区：2019/12/05(木) 09:03:49 ID:rTRyEO2b.net

まあ仙石東北ラインのためにわざわざ新造してくれたのはありがたかった
キハ110だったらと思うと…

621 ：名無し野電車区：2019/12/23(月) 23:33:58 ID:tz3L444Y.net

快速うみかぜ号を復活するなら通勤時間帯でデュアルシートのクロスシートを座席指定にすべきです！

622 ：名無し野電車区：2019/12/24(火) 16:57:08.29 ID:UlkUOD2kv

デュエルマスターズがどうしたって?

623 ：名無し野電車区：2020/01/04(土) 16:31:51 ID:y0nooK4F.net

仙石線といえば子供の頃に乗った103系の手動ドアが重くてなかなか開けられなかったな。

624 ：名無し野電車区：2020/01/04(土) 17:10:54 ID:jq2fs1je.net

103系懐かしいな
京浜東北線で乗って（7+3or6+4の10両編成)
それから3５年も経過して、仙石線には4両編成で現役だったわ

625 ：名無し野電車区：2020/01/22(水) 12:48:44 ID:a6MVX6Ki.net

あげ

626 ：名無し野電車区：2020/01/22(水) 14:22:15.07 ID:SIsfE+d8.net

ヒント

電車にはねられ左腕切断　ＪＲ仙石線駅で女子高生

　２２日午前８時ごろ、仙台市宮城野区のＪＲ仙石線宮城野原駅で、ホームから
宮城県内に住む高校の女子生徒（１５）が転落、東塩釜発あおば通行き電車（４両編成）にはねられた。
仙台東署によると、生徒は左腕切断の重傷。病院搬送時は意識があったという。電車の乗客約
５５０人にけがはなかった。

　同署は、状況などから事件性はなく、自殺を図った可能性もあるとみて調べている。
運転士は「転落に気付いてブレーキをかけたが、間に合わなかった」と話しているという。

　ＪＲ東日本仙台支社によると、当該電車は約１時間１０分後に運転を再開した。
上下１８本が運休するなど約１万５７００人に影響した。

https://www.sankei.com/affairs/news/200122/afr2001220008-n1.html

627 ：名無し野電車区：2020/01/24(金) 10:42:05 ID:CChiuV8b.net

>>626
1980年代にも宮城野原駅で女子高生がホームから転落して片足を切断する事故があった記憶がある。
宮城野原駅、女子高生、切断

628 ：名無し野電車区：2020/01/25(土) 03:31:40 ID:qQldS41M.net

ホーム狭いからなあ・・

629 ：名無し野電車区：2020/02/06(木) 12:17:01 ID:Th/1hnPh.net

あげ

630 ：名無し野電車区：2020/03/10(火) 23:26:01.20

小松〜長野まで時刻検索
平成２９年　９月２３日．土曜日
第４希望
　小　松　　６時３２分発−　金　沢　　７時０５分着
　金　沢　　７時２２分発−　富　山　　８時２３分着
　富　山　　８時３７分発−　糸魚川　　９時０３分着．北陸新幹線はくたか号
　糸魚川　　９時４８分発−上越妙高　１０時５４分着
上越妙高　１１時１０分発−　長　野　１２時５０分着．新幹線列車代行バス直行便
第５希望
　小　松　　６時３２分発−　金　沢　　７時０５分着
　金　沢　　７時２２分発−　富　山　　８時２３分着
　富　山　　８時３７分発−　糸魚川　　９時０３分着．北陸新幹線はくたか号
　糸魚川　　９時４８分発−　直江津　１０時３３分着
　直江津　１１時４３分発−妙高高原　１２時３１分着
妙高高原　１２時３６分発−　長　野　１３時２６分着
第６希望
　小　松　　６時３２分発−　金　沢　　７時０５分着
　金　沢　　７時２２分発−　富　山　　８時２３分着
　富　山　　９時１７分発−　　泊　　１０時０２分着
　　泊　　１１時２２分発−　糸魚川　１１時５０分着
　糸魚川　１２時１１分発−上越妙高　１２時２４分着．北陸新幹線はくたか号
上越妙高　１２時５６分発−妙高高原　１３時３４分着
妙高高原　１４時００分発−　長　野　１４時５０分着
第７希望
　小　松　　６時３２分発−　金　沢　　７時０５分着
　金　沢　　７時２２分発−　富　山　　８時２３分着
　富　山　　９時１７分発−　　泊　　１０時０２分着
　　泊　　１１時２２分発−　直江津　１３時１５分着
　直江津　１３時１６分発−上越妙高　１３時３１分着
上越妙高　１３時４０分発−　長　野　１５時２０分着．新幹線列車代行バス直行便

631 ：名無し野電車区：2020/04/10(金) 23:28:03.45

高山本線．富山口の見たまま
平成２０年　７月２８日．月曜日
回送８３８Ｄ〜８４１Ｄ〜８４４Ｄ〜８４９Ｄ〜８５２Ｄ〜８５７Ｄ
キハ４８．１００３大糸色−キハ４８．　　　６大糸色−キハ５８．１１１４高岡色−キハ２８．２３４６高岡色
平成２０年　７月２９日．火曜日
回送８３８Ｄ〜８４１Ｄ〜８４４Ｄ〜８４９Ｄ〜８５２Ｄ〜８５７Ｄ
キハ４８．１００３大糸色−キハ４８．　　　６大糸色−キハ５８．１１１４高岡色−キハ２８．２３４６高岡色
平成２０年　７月３０日．水曜日
回送８３８Ｄ〜８４１Ｄ〜８４４Ｄ〜８４９Ｄ〜８５２Ｄ〜８５７Ｄ
キハ４８．１００３大糸色−キハ４８．　　　６大糸色−キハ５８．１１１４高岡色−キハ２８．２３４６高岡色
平成２０年　７月３１日．木曜日
回送８３８Ｄ〜８４１Ｄ〜８４４Ｄ〜８４９Ｄ〜８５２Ｄ〜８５７Ｄ
キハ４８．１００３大糸色−キハ４８．　　　６大糸色−キハ５８．１１１４高岡色−キハ２８．２３４６高岡色

632 ：名無し野電車区：2020/05/04(月) 00:24:00.19

快速あいの風ライナ−見たまま
平成２８年１１月１４日．月曜日
　　泊発　　８時０５分．　金沢行　．５２１系．４両編成．Ｒ２２−Ｒ０３編成
クハ５２０−１５０２−クモハ５２１−１５０２−クハ５２０−　８−クモハ５２１−　８
　金沢発　１５時２０分．　　泊行　．５２１系．２両編成．Ｒ０３編成
クハ５２０−　８−クモハ５２１−　８
　金沢発　１６時３０分．　　泊行　．５２１系．２両編成．Ｒ２１編成
クハ５２０−１５０１−クモハ５２１−１５０１