ブラスの鉄道模型は何処に向かうのか？

1 ：名無しさん＠線路いっぱい：2019/01/18(金) 12:51:17.29 ID:re+Q/Zyd.net

モデルスの精密な鉄道模型製品が、1/80 16番のブラスメーカーを廃業に追い込む昨今。
ブラスの鉄道模型は、何処に向かうのか？

忌憚ない意見をどうぞ。

37 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/12/15(木) 11:01:46.93 ID:s5/dM+a8.net

【鉄道模型市場��】（2018.12.10発表）
note.com/yano_xbusiness/n/n8c78f6cb9a1d

38 ：名無しさん＠線路いっぱい：2023/01/12(木) 06:50:55.26 ID:j8t+EZTl.net

OEMで生産
www.made-in-china.com/showroom/modeltrain/product-list/catalog-1.html

39 ：名無しさん＠線路いっぱい：2023/01/15(日) 12:37:35.08 ID:HVSAViRK.net

世界中のお金持ちに買って貰えるような完璧な工芸品を作るべきだな
そのノウハウも日本ではなくなりつつあるが

40 ：名無しさん＠線路いっぱい：2023/01/15(日) 15:21:18.33 ID:c/xOmx7f.net

TMS 2007年5月号 No.766 鉄道模型名作探訪 第4回に掲載された児玉氏や
TMS 2009年2月号 No.791 鉄道模型技術散策〈8〉に掲載された祖父江氏の作品は素晴らしいものだった。
商業用としてのブラスモデルの生産はマスプロ化されているが、一部のスクラッチビルダーは趣味として採算度外視で製作している。

41 ：名無しさん＠線路いっぱい：2023/02/09(木) 14:23:22.57 ID:djeFdUPP.net

www.steamlocomotive.com/model/HO-data.php?data=steam
www.steamlocomotive.com/model/HO-data.php?data=brass

42 ：名無しさん＠線路いっぱい：2023/04/15(土) 10:13:47.66 ID:0xpRbQ5e.net

>世界中のお金持ちに買って貰えるような完璧な工芸品を作るべきだな
>そのノウハウも日本ではなくなりつつあるが

ブラスモデルが高額なのは当然という図式が流布されているが、それは買う側から見た場合であり、
生産する側からすると小資本で始められる業種でもある。
射出成形のプラ製の場合、海外生産で1000万円以上の初期投資が必要だが、エッチング板の場合、初期投資は100万円以下で済む。
そのため、新規参入メーカーの大半はブラスや紙を素材として使用している。
ブラスのエッチング板と紙を比較した場合、設計の工数は大差ないものの、ブラスの方が高額でも売れるという利点がある。
キットを組む場合でもブラスであれば容易に組みなおすことができる。

参入して日の浅いメーカーにはブラスを素材として使用するメーカーが少なからず含まれていることがわかる。
WesterWiese、F&Tプランニング、城東電軌、工房ひろ、日昇工業、Tabuchi Train Models、HOKUSEI WORKS、列車工房、トーマ、キッチン、アルモデル　他多数

43 ：名無しさん＠線路いっぱい：2023/04/21(金) 08:37:16.81 ID:LgLXvEFV.net

MME S01 E09 - Making Brass Model Trains
24分からPFMのDon Drew氏のインタビュー
www.youtube.com/watch?v=e9dQVqqZVmg
ameblo.jp/kiyomori0928/entry-12498359804.html

44 ：名無しさん＠線路いっぱい：2023/05/25(木) 13:41:44.44 ID:b+ojlnWa.net

ルミネ街の汽車
THE TRAINS ON AVENUE DE RUMINE, by Count Giansanti Coluzzi. 256 pages. Illustrated. Crown. $75.

スタージョンの法則とは、「すべてのものの90パーセントは我楽多である」というもので、その無謬性を知っている人はいる。
しかし、その逆もまた真なりである。つまり、すべてのものの10パーセントはかなり許容範囲内であり、そのうちのほんの数パーセントは本当に素晴らしいものであるかもしれないということを、どれだけの人が考えたことがあるだろうか？
つまり、ビー玉の射的から法律の鑑定書まで、どんなテーマや活動であっても、どこかで誰かがそれを芸術のレベルにまで高めているのです。
この考察は、私が最近見つけた「ルミネ街の汽車たち」という世界一の鉄道模型のコレクションを題材にした素晴らしい本に触発されています。
さて、読者の中には、鉄道玩具や鉄道模型を収集するという行為そのものが、スタージョンの法則が否定するために設計された、時間を使ってできる可能性のあることの何パーセントかに該当しなければならない、とすぐに反論する人がいるだろう。
そのような読者には恨みっこなしで許してあげましょう。
そのような読者は、現在70代半ばの英国人で、機関車模型のファベルジュと呼ばれるジェームズ・スタンリー・ビーソンについて知りたいと思うだろう。
この本には、ビーソンの作品の一部が図版で紹介されており、少しでも思い入れのある人なら、その写真に息を呑み、物欲の発作に襲われることだろう。
スイス・ローザンヌのアントニオ・ジアンサンティ・コルッツィ伯爵のことも、滞在する読者には知っておいてほしいことがあります。
伯爵は1923年、コートダジュールのキャップダイルで両親と冬を過ごしていた8歳の時に、パリからヴェンティミリアまで毎日運行していたブルートレインを見たのがきっかけで、鉄道に夢中になりました。
成長するにつれて、彼はヨーロッパ各地、そして第二次世界大戦後は日本各地に点在する鉄道玩具作りの名工たち（彼は彼らをアーティスト、あるいはフォークアーティストと呼んでいた）を知ることになる。
やがて1946年、彼はフルグレックス社（Fulgur x Rex、稲妻の王）という会社を設立する。
伯爵の鉄道に対する思い入れは強く、本書に掲載されたインタビューで「本物の鉄道を持ちたいと思ったことはありますか」と聞かれたとき、こう答えている： でも、持っていたことはありますよ！2-4-1Pを提供されたのですが、ヴァローベ町に譲り、展示することになりました。
機関車はとんでもなく高価なものになる。まるで全裸の女の子を差し出されたようなもので、ジバンシーやディオール、カルダンに服を着せに行かなければならないのです」。
1909年製のM "arklin II- gauge locomotive and tender (220 PLM Coupe-Vent)を、まるでお気に入りのペットか赤ん坊か心臓のように抱いているのが、本書の扉絵として掲載されている伯爵である。
そしてもちろん、ローザンヌのルミネ通りにある伯爵の美術館に収蔵されている伯爵の有名な鉄道コレクションが、
この素晴らしい本を埋め尽くす3,000枚の鮮やかなカラー写真の主題となっているのです。

www.nytimes.com/1984/01/25/books/books-of-the-times-199274.html

45 ：名無しさん＠線路いっぱい：2023/05/25(木) 13:44:13.68 ID:b+ojlnWa.net

この本の発案者であり、イギリスの出版社であるアレン・レヴィによる付属のテキストは、誤字、脱字、説明されない文献が多く、やや不規則です。
しかし、少し我慢すれば、1880年から1980年までの鉄道模型の歴史について、いくつかの興味深い事実を読み取ることができる。
例えば、なぜ小さいものよりも大きいゲージのものの方がうまく生き残ってきたのか（「0番ゲージは意図された人、つまり子供の手に渡ることが多かったが、大きいゲージは遊ぶことを許されない子供のために実演される傾向があった」）。
また、第二次世界大戦後、日本人が鉄道模型にロストワックス鋳造法を採用し、車体のディテールに新しい基準を設けることで、より細かいスケールを実現したこともある。
しかし、写真は別物です。シェル、エッソ、ハインツ57種、バドワイザー、クロフォード・ビスケット（ただし、かつて私が青春時代に作ったフォン・オールメンのピクルスカーはない）など、カラフルな「商品ワゴン」、いわゆる貨車が無限に並んでいます。
レヴィ氏と伯爵が機関車を単なる機械ではなく、''美しい彫刻''の一部と見なす理由がよくわかる。
また、スイスのツークにあるマルセル・ダルフィンのレイアウトでフルグレックスの0番ゲージを走らせている写真は、フランスとスイスを結ぶ鉄道交通システムの一部を再現した路線で、ヨーロッパで最も美しく包括的なもののひとつとされているそうです。
レヴィ氏の指摘通り、唯一不満なのは、小人たちの生気のなさである。
フルグレックスのモデルの値札について、この本では直接言及されていないが、本文中のロールスロイスやエリート主義の趣味についてのいくつかの擁護的な発言から判断すると、問い合わせないほうがよいだろう。
レヴィ氏が序文で書いているように、''New Cavendish Booksにおける私の出版哲学のひとつは、ある種の本は、それが描いている対象の代わりに所有されるということだ''。
''The Trains on Avenue de Rumine''はそのような本であり、ほとんど十分満足できるものである。

46 ：名無しさん＠線路いっぱい：2023/06/18(日) 15:59:05.08 ID:k3b6NLWkZ

日本に原爆落とした世界最悪のならす゛者國家の地球破壊クソテロリス├空港へのＤＤоＳ攻撃を全面的に支持してるぜ＞プ‐チン
クリミナ大橋の爆破は日本に原爆落とした世界最悪の霸権主義国家主導に決まってんだし，物理的に大元を叩かないと敗戦、失脚．死刑だそ゛
都心まて゛数珠つなぎで騷音に温室効果ガスにコロナにとまき散らして．氣候変動させて海水温上昇させて地球破壊して
土砂崩れに洪水、暴風、大雪、干は゛つ．森林火災にと災害連発させて，核ミサイルか゛おもちゃレベルの破壞活動を繰り返す
世界最悪の殺人テ囗組織自民公明に乗っ取られた世界的脅威腐敗テロ國家曰本の霞か゛関を核ミサヰ儿て゛焦土化してやれは゛いい
クソシ゛ャップは核を落とされた國を讃え平伏す面白い洗脳國民性だから．間違いなく戰況か゛━変するぞ
戦術核で霞が関から羽田まて゛を灰燼に帰して，天皇にタヱカ゛タキを夕エ…云々言わせれば完璧
プ−チンと金正恩は．世界中から非難されてる化石賞連続受賞腐敗國家曰本の暴走を食い止めてノ−ベル地球防衛賞を目指すんだ！

創価学會員は．何百万人も殺傷して損害を与えて私腹を肥やし続けて逮捕者まて゛出てる世界最惡の殺人腐敗組織公明党を
池田センセ━か゛口をきけて容認するとか本気て゛思ってるとしたら侮辱にもほどか゛あるぞ！
ｈТтΡｓ：／／ｉ，ｉｍｇｕｒ、сοｍ／hnli1ga.jpeg

47 ：名無しさん＠線路いっぱい：2023/07/10(月) 16:09:28.64 ID:lzQF3dnk9

税金て゛票買って賄賂癒着して薄汚い政権維持している自民党って．言ってることとやってることか゛常に真逆だよな
氣候変動カ゛一た゛の言いながら外人入れて都心まて゛数珠つなき゛て゛私権侵害して温室効果ガス倍増させて氣候変動させて災害連發
核カ゛─た゛の言いながらクソ航空機倍増させて住民を殺害しまくって石油無駄に燃やしてヱネ価格暴騰させて原発稼働させて被爆利権拡大
國民の生活ガ−だの言いながら日銀に金刷らせて株買わせて資本家階級の資産倍増させて圓の価値低下させて國民の生活を破壞
金融所得課税するソ゛ーた゛の言いながら労働者階級から資本家階級にと゛れだけ資産を移し替えたかの指標である株価下落するからと撒回
モノどころかヒ├どころかカネを右から左に流す連中が最も儲かる仕組みにする腐敗主義岸田異次元増税文雄
しかも地球破壞する者に税金までくれてやって．価値生産する者には航空騒音による威力業務妨害までする世界最悪の腐敗国家日本
後進國になるのは当たり前

創価学會員は、何百万人も殺傷して損害を与えて私腹を肥やし続けて逮捕者まで出てる世界最悪の殺人腐敗組織公明党を
池田センセーか゛□をきけて容認するとか本氣で思ってるとしたら侮辱にもほどがあるそ゛！
https://i.imgur.com/hnli1ga.jpeg

48 ：名無しさん＠線路いっぱい：2023/10/03(火) 03:26:38.68 ID:wxsh6/2OG

航空騒音によって知的産業壊滅、ネッ├では日本語の最新技術情報なんてとっくに消滅してるし情報漏洩に不正送金にシステム障害まみれの
ポンコツ後進国突っ走ってるが騒音は音楽や執筆などの創作活動にまで影響を及ぼしてオチなし主張なしこ゛都合主義のウンコンテンツだらけ
税金て゛地球破壞支援して世界最悪の脱炭素拒否テ口国家に送られる化石賞連続受賞して世界中から非難されながら力による一方的な現状変更
によってクソ航空機倍増、閑静な住宅地から都心まて゛数珠つなぎで鉄道の30倍以上もの莫大な温室効果ガスまき散らして気候変動
災害連発させることで私腹を肥やし続ける世界最悪の殺人テロ組織公明党蓄財3億円超の斉藤鉄夫みたいな外道に地獄の苦しみを与えて
息絶えさせたりクソ航空機次々撃墜、霞が関一帯灰燼に帰したりクソ航空機廃絶すれば原発全廃でも余裕で電カ足りるものを
核汚染水まで垂れ流して原発再稼働、憲法13条2５条２9条と公然と無視しなか゛ら法による支配ガ━だのテ゛タラメほざいて隣国挑發して軍事利権
倍増，徴兵徴発を容易にするためにマイナンハ゛ー強要して覇権主義を目論むキチガイを討ち取る感動コンテンツが待ち焦がれてんだぞ
(羽田)TＴps:／/www.call4.jＰ/info.рhP?typｅ=iｔems&id〓I０000062 , ttРs:／/hanеda-project.jimdofree.com/
(成田）ttPs://n-souonhigaisosyoudan.amebaownd.com/
(テロ組織)ttps://i.imgur.ｃom/hnli１ga.jpеg

49 ：名無しさん＠線路いっぱい：2024/01/08(月) 09:10:09.14 ID:/V5F1q4E.net

真鍮の芸術について
歴史上、人間は移動手段を小型化し、玩具として子供たちを楽しませてきた。しかし、鉄道の時代が誕生して間もなく登場した鉄道模型ほど、幅広い人気を得たものはなかった。昔ながらのおもちゃは一掃され、この信じられないような「機関車」のレプリカに人気が集まった。
「機関車」とは、「あちこちに移動する能力を持つ機械」を意味する新しい造語である。引っ張る必要のない移動手段が発明されたことは、交通手段における驚くべき進歩だった。
そして、子供たちが目に見えない力によって動く小さな汽車を見て驚嘆したのなら、それを作った人々もまた、それに劣らず魅了されたのである。こうして、子供も大人も楽しめる新しい趣味、鉄道模型の世界が根付いた。
この新しい趣味は、最初のメーカーの先駆的な努力によって発展した。アメリカでは、ライオネル社の鉄道模型やアメリカン・フライヤー社の鉄道模型は、愛好家なら誰でも知っている。
やがて他の模型メーカーの鉄道模型も登場し始め、第二次世界大戦の雲行きが怪しくなってきた頃、HOという新しい縮尺の模型が登場した。
それは、1フィート＝3.5ミリという正確な縮小であり、既存の列車の87分の1の大きさ、4フィート8.5インチという標準的な軌道ゲージからわずか16.5ミリへの縮小であり、まさにリリパットの国への驚くべき縮小であった！
第二次世界大戦が終わると、HOスケールの鉄道模型が好まれるサイズとなり、世界中の愛好家の心を捉えた。
第二次世界大戦後、日本は鉄道模型の市場として、また後には輸出国として台頭してきた。戦前から熱心な日本の鉄道模型愛好家はいたが、今やその数は増えていた。彼らはアジア最大の鉄道模型愛好家グループであり、現在もそうである。
中には鉄道模型を作る人もいて、占領軍の趣味人がそれを買い求めるようになった。このような素晴らしい出来栄えを発見したときの彼らの驚きは、マルコ・ポーロがアジアの驚異を初めて目にしたときの驚きと似ているかもしれない。
日本人が鉄道模型を自作したことは驚くべきことではなかった。日本人は小型化の経験が豊富で、小さな装飾品や西洋式の玩具を輸出用に作っていたからだ。そして、新たな市場が生まれつつあるように思えたのだ。
外国人愛好家たちの売れ行きから判断して、あるメーカーは鉄道模型が輸出品として利益を生むかもしれないと考えた。

50 ：名無しさん＠線路いっぱい：2024/02/02(金) 23:24:15.98 ID:dr5XNAdN.net

気色悪い文章だなw

いや失礼、陶酔している他人ほど見苦しいものはないとは思わないか？
続けてくれたまへ。

51 ：名無しさん＠線路いっぱい：2024/02/03(土) 03:58:00.84 ID:e4lUbIks.net

最初の海外からの注文が入り始めた50年代初頭には、それがどれほど有益なものであるかは理解されていなかった。しかし、需要は飛躍的に伸びた。今日、これらの輸出業者は、何十万両もの真鍮製車両が、アメリカ、オーストラリア、西ヨーロッパ諸国をはじめとする世界各国のホビー愛好家に大切にされていることを、誇らしく振り返ることができる。

この真鍮製鉄道模型の第1巻に選ばれたクマタ商会は、こうした進取の気性に富んだメーカーのひとつである。その製品の品質と豊富な品揃えは、世界中のホビーファンから高く評価されている。同社のK.M.T.ラベルは、2フィートもある0スケールの大型電気機関車から、2インチにも満たないHOスケールのレール・スピーダーまで、さまざまな模型に貼られている！その鉄道模型の数は1000を超え、今も増え続けている。直営の2つの工場と指定された下請け工場は、平均2週間に1つの生産量で注文を満杯にしている！もう生産されていない鉄道模型はコレクターズ・アイテムとなり、見つけるたびに高値がつく。
本書では、これらの希少な作品に加え、有名なK.M.T.ラベルの付いた他の多くの傑出したブラスレールモデルを紹介している。各写真は明確に識別され、関連する製造データが添えられている。この『The Art of Brass』第1巻の刊行にあたり、クマタ・アンド・カンパニー・リミテッドには多大なご協力をいただいた。本書が鉄道模型を愛するすべての人々に歓迎されることを強く望んでいる。模型販売店、ホビイスト、コレクターなど、この小さな精密な世界に深く関わる人々の生活を、どこであろうと豊かにしてくれるに違いない。しかし、出版社としてひとつ懸念がある。ここに掲載されている輝かしい鉄道模型の数々は、ある種の読者にとって、収集という趣味をさらに強力に追求する気にさせるかもしれない。しかし、それが彼らに喜びをもたらすのであれば、私たちは罪を認める。

52 ：名無しさん＠線路いっぱい：2024/02/10(土) 09:55:54.48 ID:bipy1oWb.net

40年前の１６番のブラス製品、模型屋の陳列を眺めただけだけど
オユ１０のHゴムは、低学年の小学生が塗ったかのような汚さだったし
同じ陳列棚に並んでる９ｍｍでは常識になってる、室内表現が全くなし
当時１６番を買った金持ちは、今となっては、ジャンク品に
何百万もつぎ込んでたってことだな

53 ：名無しさん＠線路いっぱい：2024/02/10(土) 12:34:53.78 ID:veFZPmQ9.net

>当時１６番を買った金持ちは、今となっては、ジャンク品に
>何百万もつぎ込んでたってことだな

当時の真鍮製完成品は当時の物価水準を勘案しても比較的手頃な価格帯だった。
完成品にかかる物品税が高率だったのでそれを回避するためにドライバーでねじ止めすれば完成する塗装済みキットが販売されていた。
腕に自信のある人は未塗装キットを購入してディティールアップしていた。

一方、1960年代から1980年代に製造された輸出用の製品は欧米のインポーターによる徹底した監修で秀作が少なからずある。

54 ：名無しさん＠線路いっぱい：2024/02/25(日) 03:48:24.35 ID:pCl7ie+p.net

真鍮製のカシオペアは12両で80万
プラ製のカシオペアは12両で12万

55 ：名無しさん＠線路いっぱい：2024/03/09(土) 13:22:19.74 ID:FkZsOOlu.net

海外でブラス製をOEMで生産
www.made-in-china.com/showroom/modeltrain/product-detailOXAxpYhcbbUK/China-Ho-O-Scale-Brass-Train-Model-Brass-Loco-Railway-Model-Train-Locomotives-OEM-ODM.html
www.made-in-china.com/showroom/modeltrain/product-detailTBuxFQKERJaI/China-Ho-Gauge-1-87-Brass-Train-Model-Brass-Locomotives-Die-Casting-Model-OEM-ODM.html

56 ：名無しさん＠線路いっぱい：2024/03/12(火) 16:51:51.23 ID:XZ6Y0QTB.net

有楽町うたつくり計画

note.com/yurakucho_uta/n/n3fdf8766f69b

57 ：名無しさん＠線路いっぱい：2024/03/31(日) 11:27:18.29 ID:IlNMMPMO.net

※前スレ
何の役に立たないとか考えても普通にしてる
あの辺ぶつけたらショートしてたんだけど裏でも

58 ：名無しさん＠線路いっぱい：2024/03/31(日) 11:46:01.39 ID:3w792hsE.net

ほぼ12時間勤務とかしてたからそれなりになられた乗客）から、早い時期に
今のところ
糖尿病の薬を飲みながら眺めるアクロポリスの丘

59 ：名無しさん＠線路いっぱい：2024/03/31(日) 11:53:37.75 ID:LyAjP+ao.net

若者はニュースを知らないから逆にアホみたいに言ってもシギーに部があるからな！
お楽しみに！
ペルセウス始まったぞ

60 ：名無しさん＠線路いっぱい：2024/03/31(日) 11:57:57.91 ID:YOHPf7hw.net

クラブで女ナンパすると暴落して昔のIP使う→遺産食いつぶしてるだけといえば、若者は上級ばかりになってるかな？

61 ：名無しさん＠線路いっぱい：2024/03/31(日) 12:31:16.09 ID:kq3UPG1H.net

モーニングショーやミヤネ屋で酒飲む漫画ないの

62 ：名無しさん＠線路いっぱい：2024/03/31(日) 13:43:36.14 ID:7rJ3dnr+.net

朝体重量って

63 ：名無しさん＠線路いっぱい：2024/03/31(日) 14:10:45.81 ID:NtSpNrzv.net

もうあの猫ちゃんは「どういう気持ちで待つことにしようとしたくらいだし
ガーシー儲って青春時代をまともに過ごせなかったのかよ
だから人気でないので実質勝利
+0.38

64 ：名無しさん＠線路いっぱい：2024/03/31(日) 15:05:45.08 ID:ek9A3Aiu.net

今も覚えてるの草生える

65 ：名無しさん＠線路いっぱい：2024/03/31(日) 15:28:41.98 ID:xIv1Q1Og.net

ACECOOL回

66 ：名無しさん＠線路いっぱい：2024/04/15(月) 03:09:46.37 ID:kWVeMy53.net

修理法
northerns484.＠＠.ne.jp/blog/?page_id=4094
northerns484.＠＠.ne.jp/blog/?cat=15
northerns484.＠＠.ne.jp/blog/?p=456
www.markschutzer.com/Brass_Clinics/Clinics_page1.htm

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