JR九州が赤字線区の収支を初公表　線路維持、観光列車投入の影響も [蚤の市★]

1 ：蚤の市 ★：2020/05/28(木) 05:40:43.28 ID:Wwl/9nDD9.net

　JR九州は27日、運行する路線のうち赤字となっている線区（区間）の2018年度の営業損益を公表した。公表は1日1キロ当たりの平均通過人員（輸送密度）が2千人未満の20線区に絞っており、災害で不通の期間がある3線区を除いた17線区が赤字。同社が路線の収支を明らかにするのは初めて。

　青柳俊彦社長は記者会見で、利用者が少ない線区だけを公表した理由について「一企業だけで維持するのが大変な線区を知っていただきたかった」と語り、赤字ローカル線の維持に向けて沿線自治体や住民と協議を進めたい意向を明らかにした。

　赤字が最も大きいのは日豊線の佐伯−延岡間で6億7400万円。都市間特急が多く走る路線だがその分、線路などの維持費が大きいことが影響した。次に赤字が大きいのは、肥薩線の八代−人吉間で5億7300万円。複数の観光列車を投入しており投資がかさんでいる。

　同社によると、輸送密度が2千人以上であっても大きな赤字を抱えている線区はあるという。赤字線区は運行路線全体の9割前後を占めているとみられる。

　国鉄の分割民営化に伴ってJR九州が発足した1987年度と比べると、多くの線区で2018年度の輸送密度は大きく減少している。輸送密度を比較可能な16線区では、豊肥線の宮地−豊後竹田間（90％減）、肥薩線の人吉−吉松間（82％減）などの落ち込みが大きい。

　線区別収支は、JR北海道が16年1月に初めて発表した。JR四国も昨年3月に初公表し、両地域ではそれぞれ鉄道のあり方に関する議論が進んでいる。　（布谷真基）

西日本新聞　5/27(水) 22:03
https://news.yahoo.co.jp/articles/25f07c9b64f241f307e280e28e88a1fa00406fff

55 ：不要不急の名無しさん：2020/05/28(Thu) 14:55:58 ID:Qcr21+RX0.net

もう自由な廃線を認めてやれよ

56 ：不要不急の名無しさん：2020/05/28(Thu) 15:00:42 ID:B2MyTbrC0.net

宮崎は終電が早すぎる

57 ：不要不急の名無しさん：2020/05/28(Thu) 15:01:46 ID:j6ZF8FuE0.net

ＪＲ九州の本業は不動産だよね(´・ω・`)

58 ：不要不急の名無しさん：2020/05/28(Thu) 15:02:50 ID:rQYBw1cd0.net

水戸岡デザインの椅子カッチカチで座りにくくてしゃーない

59 ：不要不急の名無しさん：2020/05/28(Thu) 15:04:01 ID:G9V4m+Bw0.net

添田線は？

60 ：不要不急の名無しさん：2020/05/28(Thu) 15:11:09 ID:xwVk/fAk0.net

三セクに押し付けたらええやん、赤字を税金で補填出来るやん
そしたら乗らずに残そうとする地元のガイジどもも現実と向き合う気になるやろ

61 ：不要不急の名無しさん：2020/05/28(木) 15:14:06.13 ID:s6f328LE0.net

(-_-;)y-~
マイクロバスにして、
鉄道は観光中心でついでに学生と地元公務員乗せるしかないやろな。
というか、俺が名簿屋してた世紀末からそれしかないと思ってるのにな。

62 ：不要不急の名無しさん：2020/05/28(Thu) 15:20:59 ID:9Q0t+mAg0.net

>>57 決算短信くらい読め。
EBITDAがわからなくても営業利益くらいわかるだろ。
https://www.jrkyushu.co.jp/company/ir/news/__icsFiles/afieldfile/2020/05/11/9142.FY2019.4q.quarterly.ja_1.pdf

63 ：不要不急の名無しさん：2020/05/28(Thu) 15:24:11 ID:xKVDluv8O.net

>>17
クソゲリノミクス政府と馬鹿国交省が、災害にあったのがいくら赤字地獄ローカル線であろうと復旧させるために、国費で費用を補助できるようにしたからだよ。
しかし災害復旧完了になる豊肥線、凄まじい減少率だなw
おまけに活性化するために導入してるJR九州毎度お馴染み、水戸岡金太郎飴観光列車の投資も影響してるとは、本末転倒やろwww
金太郎飴はだいたいオンボロポン国鉄型鈍行仕様キハ40ディーゼルカーをリサイクル改造してんのに、そんなに金かかってんのかwwwww

64 ：不要不急の名無しさん：2020/05/28(Thu) 15:32:57 ID:+FJVh3OR0.net

肥薩線の八代−人吉間の赤字5億7300万円は
色んな観光列車投入しまくった結果で
先行投資と思えば仕方が無いとも思えるが、

日豊線の佐伯−延岡間の赤字6億7400万円って
普通よりも稼げる特急しか走っていないような路線で
なんでこうなるｗ

65 ：不要不急の名無しさん：2020/05/28(Thu) 16:25:01 ID:1rloKhLp0.net

>>49
本土最南端駅の大山駅とか観光スポットなってるやん

66 ：不要不急の名無しさん：2020/05/28(Thu) 17:52:45 ID:ZejpcDSV0.net

>>57
傾いたマンションどうするのかね？

67 ：不要不急の名無しさん：2020/05/28(Thu) 17:55:17 ID:CKRbqI2S0.net

鹿児島から指宿に行くときに乗ったローカル凄まじい揺れだったわ　電車で酔いそうになったのははじめて

68 ：不要不急の名無しさん：2020/05/28(Thu) 17:58:49 ID:lqdfyTR60.net

>>67
草

69 ：不要不急の名無しさん：2020/05/28(木) 18:03:56.92 ID:3DF8KiMk0.net

>>64
いくらほぼ特急しか走ってない言うてもその特急に客乗ってなけりゃなあ
佐伯−延岡の輸送密度なんてもう800くらいしかないし
今やJR自身が東九州自動車道に高速バス走らすくらいあてにされてない

70 ：不要不急の名無しさん：2020/05/28(木) 18:11:33.16 ID:cm5bFU1y0.net

>>69
そこで東九州新幹線ですよ！

高速バスからシェア奪還のチャンス？？？

71 ：不要不急の名無しさん：2020/05/28(木) 18:12:39.06 ID:oQYCAsVt0.net

>>2
合併？

72 ：不要不急の名無しさん：2020/05/28(Thu) 18:26:40 ID:dYxBPG1f0.net

>>54
元に戻せ

73 ：不要不急の名無しさん：2020/05/28(木) 19:12:08.99 ID:G+xFrPMJ0.net

>>70
大分にメリットが全くない

74 ：不要不急の名無しさん：2020/05/28(Thu) 19:16:44 ID:clyffLoy0.net

JR九州と言えば社歌のイメージしかない。
https://youtu.be/LWUfZjUMLDk

75 ：不要不急の名無しさん：2020/05/28(Thu) 20:13:52 ID:WI0jCJYM0.net

>>39
簡易線じゃ残っているカマが少ないC12やC56くらいしか通せないぞ

76 ：不要不急の名無しさん：2020/05/28(Thu) 21:08:25 ID:idEcJcOh0.net

>>1
とりあえずこの赤線を全部廃止したら多少は持つんでしょ。
それでいいじゃん。

77 ：不要不急の名無しさん：2020/05/28(Thu) 21:10:17 ID:gVa0gDcc0.net

県境を跨ぐ区間が厳しいのって昔からというわけでもないのかな?

78 ：不要不急の名無しさん：2020/05/28(Thu) 21:13:41 ID:n+X2T55t0.net

人口少ないところは全部カットしろよ
動脈だけ残して毛細血管は全部カットしなきゃならんぐらい
JRというか日本の国力なくなったんだよ再認識しなきゃ

79 ：不要不急の名無しさん：2020/05/28(Thu) 21:28:57 ID:KwPIxF+W0.net

>>78
理解するのは難しいのかもしれんが

国家や地域の経済力や工業力が
一定の水準に到達すると
モータリゼーションが急速に進展します

モータリゼーションとは
自動車が輸送機関としてだけではなく
生活必需品として入り込んでいる状態を意味します

これを言い換えると「車社会化」と言います

80 ：不要不急の名無しさん：2020/05/28(木) 22:26:52.56 ID:fdkj+7SV0.net

>>32
創価学会と消費者団体のせいだよ

81 ：不要不急の名無しさん：2020/05/28(木) 22:37:32.54 ID:fdkj+7SV0.net

>>75
その辺りは稼働機私鉄にしかないな

82 ：不要不急の名無しさん：2020/05/28(木) 22:41:53.46 ID:tvQ1Lvwj0.net

>>11
あははは
無理無理

そんな時期から改軌してたら国鉄が吹っ飛んでるわ

83 ：不要不急の名無しさん：2020/05/28(Thu) 22:44:08 ID:tvQ1Lvwj0.net

>>12
距離によって変わるんだよ。便利さは。

トンキンから大阪まででも車で移動するのかね。
東京→大阪を全て車か飛行機にするとパンクするぞ

84 ：不要不急の名無しさん：2020/05/29(金) 04:38:27 ID:nGpoN0oB0.net

>>83
地方の田舎赤字路線の話ししてるのに東京大阪間の極太利益路線持ち出す馬鹿w
論点ずらしにもなってないw