【鉄道】JR九州、赤字線区の収支を初公表…赤字線区は運行路線全体の9割前後 [チミル★]

1 ：チミル ★：2020/05/27(水) 22:49:58 ID:P3GJYM7W9.net

JR九州は27日、運行する路線のうち赤字となっている線区（区間）の2018年度の営業損益を公表した。公表は1日1キロ当たりの平均通過人員（輸送密度）が2千人未満の20線区に絞っており、災害で不通の期間がある3線区を除いた17線区が赤字。同社が路線の収支を明らかにするのは初めて。

※中略

赤字が最も大きいのは日豊線の佐伯−延岡間で6億7400万円。都市間特急が多く走る路線だがその分、線路などの維持費が大きいことが影響した。次に赤字が大きいのは、肥薩線の八代−人吉間で5億7300万円。複数の観光列車を投入しており投資がかさんでいる。

同社によると、輸送密度が2千人以上であっても大きな赤字を抱えている線区はあるという。赤字線区は運行路線全体の9割前後を占めているとみられる。


※以下も略。
全文は下記よりお願いいたします。
https://www.nishinippon.co.jp/item/n/611870/

228 ：不要不急の名無しさん：2020/05/29(金) 12:49:10.40 ID:ZQYlP9SX0.net

JR九州は観光列車でうまくやっていると思っていた。赤字だったとは。

229 ：不要不急の名無しさん：2020/05/29(金) 12:58:35.12 ID:YPXC+5e60.net

>>228
最大のドル箱山陽新幹線新下関ー博多南間を取られているので

230 ：不要不急の名無しさん：2020/05/29(金) 14:11:22 ID:ZQYlP9SX0.net

小倉以西を九州新幹線にするのは今さら無理か

231 ：ナックル星人 ◆jzcSo72bTRQy ：2020/05/29(金) 17:00:15 ID:Baihhu8e0.net

>>226
名古屋財界も関わっている
西日本だと車両は関西のお古しか来ないし
快速も廃止普通だけになる。

>>227
名古屋財界も猛反発が大きい。

232 ：不要不急の名無しさん：2020/05/29(金) 19:05:18.96 ID:kHM+4rfw0.net

>>145
在来線の特急廃止などダイヤ改正までも改悪にして、利用者を更に遠ざけようとしている
公共交通機関の列車の会社なのにやる気がない

233 ：不要不急の名無しさん：2020/05/29(金) 20:47:17 ID:kHM+4rfw0.net

>>188
新幹線が減りましたとか馬鹿正直に発表するわけないだろw
明らかに沿線利用者が減っているのに

234 ：不要不急の名無しさん：2020/05/29(金) 21:33:29.99 ID:73UPrqIE0.net

>>224
それもうなくなったんじゃなかった？
記憶違いかな

235 ：不要不急の名無しさん：2020/05/29(金) 22:57:18 ID:fk3O74Fx0.net

>>230
のぞみが小倉止まりになってしまうデメリットが

236 ：不要不急の名無しさん：2020/05/30(土) 03:57:39 ID:cjhDh+qiO.net

勝田線と筑肥線(一部)を廃止
博多臨港線計画は廃案

ドル箱を捨ててきた過去

237 ：不要不急の名無しさん：2020/05/30(土) 04:51:49 ID:0WbILQT20.net

在来線と新幹線は別会社の方がサービス競争になるから沿線住民には便利

238 ：不要不急の名無しさん：2020/05/30(土) 05:16:51.92 ID:HvYCuD0N0.net

>>236
勝田線の朝のラッシュ時はキハ35の３両編成でパンパンやったw

239 ：不要不急の名無しさん：2020/05/30(土) 05:31:58 ID:HvYCuD0N0.net

>>236
筑肥線は単線高架で残すべきだった京都の山陰線(嵯峨野線)見たいに今頃複線になってたかも。

240 ：不要不急の名無しさん：2020/05/30(土) 07:06:04.75 ID:VpjYCWhs0.net

>>237
なってねえっての
快速を特急が追い越すから時間が余計かかって不便
九州在来線は運賃値上げもされてる
東九州新幹線も建設不可能

241 ：不要不急の名無しさん：2020/05/30(土) 07:51:02 ID:HvYCuD0N0.net

JR西は６月限定で定期券プラス300円でサンダーバード号はくと号はるか号等に乗れるって、まあ目的は分散乗車狙いやけど。

242 ：名無し：2020/05/30(土) 08:26:20.78 ID:/T1/E6VuR

つまりね、ええ歳いってて車運転出来ない知的障害児と乗り鉄自体目的のヲタは社会的に適合出来ない、て事ね

243 ：名無し：2020/05/30(土) 08:27:30.16 ID:/T1/E6VuR

>>241
アホ関西人コロナ感染して視根w

244 ：不要不急の名無しさん：2020/05/30(土) 08:31:48.21 ID:jlUg1YqQ0.net

>>240
快速が特急を追い越す？
なんで？

245 ：名無し：2020/05/30(土) 09:43:40.09 ID:S+Z8MzS/w

>>244
よう読めやバカ

246 ：名無し：2020/05/30(土) 10:02:04.85 ID:S+Z8MzS/w

>>239
九州から関西にお上りしてええかっこしいしてるつもりやろうけどあんたも車運転出来へんからそんな事言うとるんやなこのくそじじ鉄親爺

247 ：名無し：2020/05/30(土) 10:19:10.55 ID:S+Z8MzS/w

コロナ感染以前より鉄ヲタとシェアリング勘弁な若い女性ドライバー増殖中

248 ：名無し：2020/05/30(土) 13:36:41.06 ID:tCnXxrPg9

>>241
今更のごとくJR九より西の方が利用者多いのを自慢してる寄らば大樹の影なクズ人間
利用者多い程感染リスク高いのにほんまアホやな

249 ：不要不急の名無しさん：2020/05/30(土) 15:00:35 ID:F/L/mJMT0.net

勝田線は残していたとしても、線路容量の問題で篠栗線と共倒れの上に空港線延伸でオワコンだったろうな

250 ：不要不急の名無しさん：2020/05/30(土) 16:07:36 ID:jcnCMpus0.net

とにかく経費を削減しよう！

・運転士はおかない。お客さんが自分で運転。

・信号機の電気はもったいないので消灯

・駅は廃止。バス停みたいな看板だけ立てておく。

251 ：不要不急の名無しさん：2020/05/30(土) 16:38:57 ID:BQGmIErp0.net

>>>>1

高千穂線を廃止したことに懲りず、今また、日田英彦山線を廃止しようとしてる。

ＪＲ九州は、はっきり言って、バカ

252 ：不要不急の名無しさん：2020/05/30(土) 16:49:14 ID:jcnCMpus0.net

>>200
面白い！
URLプリーズ

253 ：不要不急の名無しさん：2020/05/30(土) 16:55:13 ID:NYSPH/mY0.net

佐賀県知事のコメントが笑えた

254 ：不要不急の名無しさん：2020/05/30(土) 17:03:31.27 ID:3A2mD3Qf0.net

東日本、西日本、東海で良かったのか

255 ：名無し：2020/05/30(土) 17:25:10.25 ID:S+Z8MzS/w

>>254
そんでも>>239みたいな昔気質なアホは例外として、東京一極集中で西エリアはスッカラカラだな

256 ：ナックル星人 ◆jzcSo72bTRQy ：2020/05/30(土) 19:01:09 ID:2d3gg98W0.net

>>254
特に関西の連中は面白く無い。

257 ：不要不急の名無しさん：2020/05/30(土) 19:54:12.35 ID:lXCbOj0E0.net

>>249
勝田駅から二日市駅まで延伸して環状線出来たのに残念でした。