【鉄道】首都圏通勤電車スピードランキング 北部方面 埼玉を走る東武とJRはどちらが速いのか [砂漠のマスカレード★]

1 ：砂漠のマスカレード ★：2020/05/21(Thu) 00:40:10 ID:fg05tK839.net

列車が平均して移動する速さに「表定速度」があります。山手線に接続する路線のうち、「表定速度」が速いのはどの路線でしょうか。
首都圏北部方面として、JR高崎線や宇都宮線、東武東上線、東武伊勢崎線などについて調べました。

東武東上線〜伊勢崎線間の北へ延びる路線を比較

都心方面へ延びる複数の鉄道路線。運行する会社や経由地によって、目的地までの所要時間はまちまちです。では、いち早く都心に到達できる路線はどれでしょうか。

駅の停車時間も含めて、列車が平均して移動する速さを求めたものに「表定速度」があります。これをもとに、首都圏北部の10km圏から50km圏にかけて、朝ラッシュ時の表定速度を調べてみました。
具体的な範囲は、東武東上線から東武伊勢崎線（スカイツリーライン）のあいだにある路線が対象です。

●調査方法、基準
・JR山手線を中心に放射状に伸びる路線のうち、ラッシュの最混雑時間帯である平日朝7時50分から8時30分に山手線接続駅へ一番速く到達する、乗り換えなしの直通列車が対象。
・発駅は10km圏から50km圏のうち、快速や急行といった優等列車が停車する主要駅を優先的に選択。
・別途料金が発生する特急やライナーなどは除外。
・キロ数は時刻表などに記載されている「営業キロ」に基づいており、実際の距離とは異なる場合がある。

朝のラッシュ時に限定しているため、お昼の時間帯には速い列車でもそのパフォーマンスを活かしきれていなかったり、速達列車がなかったりする場合があります。
また、「営業キロ」数と実際の距離との差が大きい湘南新宿ラインは除いて集計しています。

なお、算出された数値はあくまで計算上のもので、運転状況により体感的なスピードと乖離する場合があります。

JR高崎線と宇都宮線 大宮で分岐も全体を通して上位に
全体的に東武 vs JRの構図となったわけですが、果たしてどちらが速いのでしょうか。10km圏から見ていきましょう。

1位は東武東上線の成増〜池袋で52.0km/h、2位はJR高崎・宇都宮線の赤羽〜上野で48.0km/hでした。4km/hという差でしたが、いずれも停車駅が少ないのが特徴です。

https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/9/1/917ad_1438_a2e6bbdf5470973f51ac11ae58a2fae2.jpg

首都圏北部方面10km圏のスピードランキング（河嶌太郎作成）。

3位以下は、JR京浜東北線（37.8km/h）、地下鉄南北線（37.4km/h）、地下鉄有楽町線、副都心線（37.2km/h）と各駅停車タイプが続いています。
東武伊勢崎線方面にも速達列車はあるのですが、曳舟駅（墨田区）以遠にしか設定されていないため、10km圏ではパフォーマンスを活かせていません。

続いて20km圏を見てみましょう。1位は高崎・宇都宮線が浮上し、2位にJR埼京線が続いています。一方10km圏では1位だった東武東上線が、3位に転落しています。
原因は、池袋〜成増間でノンストップだった急行が、成増駅（板橋区）以降で停車駅が増えたためと考えられます。

https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/d/d/ddf19_1438_3ef6ceb9d4d1887032b842ee8db21fce.jpg

首都圏北部方面20km圏のスピードランキング（河嶌太郎作成）。

また、直通先の東武線内では急行運転をする地下鉄半蔵門線が最下位になっています。これは半蔵門線内で、停車駅の多い都内東部を走るためですが、東武線内を各駅に停車する日比谷線よりも表定速度が低いのは興味深いところです。

https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/d/6/d60d2_1438_32397a61040d58c883f1b20b25f6e55e.jpg

首都圏北部方面30km圏のスピードランキング（河嶌太郎作成）。

その構図も、30km圏では変わってきます。1位だった高崎・宇都宮線が大宮駅（さいたま市）で分岐し、1位高崎線、2位宇都宮線となっていますが、3位は埼京線を抜いて東武東上線になっています。東武伊勢崎線内では急行運転をする半蔵門線も、表定速度を約7km/hも伸ばし、5位に浮上しています。

複々線を急行が走る東武伊勢崎線 表定速度は稼げるか
40km圏ではどうでしょうか。1位は宇都宮線、2位は高崎線と逆転しています。3位は東武東上線、4位は埼京線がなくなったことで半蔵門線が繰り上がり、並びは変わっていません。半蔵門線と同じく東武伊勢崎線へ直通する日比谷線も集計してみましたが、同線は各駅停車のため、さすがに表定速度では半蔵門線に約10km/hの差をつけられています。

https://news.livedoor.com/article/detail/18288559/
2020年5月20日 16時13分 乗りものニュース

26 ：不要不急の名無しさん：2020/05/21(Thu) 01:54:42 ID:vNLopuGM0.net

>>5
最高速が速いってだけ
停車駅が多けりゃ何もならない
開通前から6両で捌ききれるわけないって仲間内で話してたけど案の定

27 ：不要不急の名無しさん：2020/05/21(Thu) 02:05:06 ID:lUuu+UDg0.net

東武は株主優待乗車証をネットオークションで買うと
めちゃくちゃ安い値段で全線乗れるよね

28 ：不要不急の名無しさん：2020/05/21(Thu) 02:08:29 ID:3Fkw8Cm40.net

>>25
なるほど
軽トラより遅い訳ねw
輸送力は瞬間最大速度じゃわからん

29 ：不要不急の名無しさん：2020/05/21(木) 02:18:51.38 ID:4BXUg4q50.net

湘南新宿ラインは赤羽から池袋まであと１駅なのに
あと3駅位の埼京線に毎日負けてるよ。

30 ：不要不急の名無しさん：2020/05/21(Thu) 02:46:26 ID:IFhJSk/p0.net

>>29
埼京線の方が実際は遅いよ
大体コロナでスカスカでも毎日遅延してる

31 ：不要不急の名無しさん：2020/05/21(Thu) 03:04:28 ID:7+Z2MFMQ0.net

>>28
お前はグラフや数字の読み方を小学校からやりなおそうか

やっぱりTXを外してるのは違和感あるな

32 ：不要不急の名無しさん：2020/05/21(Thu) 03:31:18 ID:UW9M92O30.net

>参考までに、朝の通勤時間帯の春日部〜北千住間を例に見ると、急行は28.2kmを32分で走ります。
>表定速度にすると52.9km/hで、30km圏のランキングでは2位に入る速さになります。

THライナーとかいいから、日比谷線直通の急行があればほんと便利なんだけどな

33 ：不要不急の名無しさん：2020/05/21(Thu) 04:19:06 ID:+Bz1Epw60.net

福知山事故の後はチキン運転になっちゃったな

34 ：不要不急の名無しさん：2020/05/21(Thu) 07:16:12 ID:2lWOdo4E0.net

>>5
関東ではTXと京急が最速で120km/1hかな

35 ：不要不急の名無しさん：2020/05/21(Thu) 07:31:10 ID:59+MV7tO0.net

>>33
JRのカスはみんなの声を都合よく解釈してダラダラ運転に
アホみたいに長い安全確認しやがるからな
潰れるまで自粛が続いて欲しいね

36 ：不要不急の名無しさん：2020/05/21(Thu) 07:32:03 ID:fF8y0KW10.net

体感速度なら湘南モノレール

37 ：不要不急の名無しさん：2020/05/21(Thu) 07:34:01 ID:59+MV7tO0.net

>>29
湘南新宿ラインとかクソ不便だからな１本乗り逃しただけで
乗り換えを強要するカスJRは潰れるべき
なーにが駆け込み乗車だてめえが駆け込ませてることに気がつけクズ鉄道会社

38 ：不要不急の名無しさん：2020/05/21(Thu) 07:36:25 ID:LxCZkvJa0.net

結果
首都圏でも「田舎」と呼ばれる地域で貧乏人が多い地域です。
貧乏人と言っても都内の底辺層が多く中野区や豊島区や渋谷区や練馬区と違って治安は良いのですが、とにかく「田舎」です。
東武は基本的に支線だらけの田舎路線で東京からで東武利用車はバカにされます。

39 ：不要不急の名無しさん：2020/05/21(Thu) 07:38:12 ID:59+MV7tO0.net

>>38
もともと原野に近くて何も無いところだから開発出来るわけだしな
マスコミと鉄道各社は本業カスの地上げ屋の集まりだから

40 ：不要不急の名無しさん：2020/05/21(Thu) 07:47:56 ID:ZtrlPfnQ0.net

>>10
和光市から副都心線か有楽町線に直通で入るパターンの速度も、
比較対照にしないと実態と乖離した意味のない統計になるね。

41 ：不要不急の名無しさん：2020/05/21(Thu) 07:56:00 ID:jDHvOf0c0.net

>>34
最高速度なんかに意味はないんだよ
大事なのは表定速度確保に必要なインフラ

42 ：不要不急の名無しさん：2020/05/21(Thu) 08:31:41 ID:MQS/vd+X0.net

10?圏1位
【前面展望】東武東上線 急行 森林公園〜池袋 《Express》 - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=K8odWxpOprk

20?圏1位/30?県内1位
2020年　高崎線　【前面展望】　高崎駅〜上野駅 - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=39tAafJuKSY

43 ：不要不急の名無しさん：2020/05/21(Thu) 08:49:24 ID:WQm6FqsDO.net

電車でＤ
東京編、全国編、世界編

44 ：不要不急の名無しさん：2020/05/21(Thu) 09:19:01 ID:D+tLt15P0.net

TJライナーなら池袋〜川越25分で走るぜ

45 ：不要不急の名無しさん：2020/05/21(Thu) 09:32:20 ID:d5ed6DUB0.net

乗り換えないと東武線つらいわな
実際は東武公から快速で北千住で
乗り換えって感じ

46 ：不要不急の名無しさん：2020/05/21(Thu) 09:39:50 ID:4PzWFc6O0.net

まあ、関西の誇る新快速が通勤一般車最速よｗ

47 ：不要不急の名無しさん：2020/05/21(木) 09:42:35.96 ID:D+tLt15P0.net

>>45
17駅ぶっち抜きの快速なんてとっくに消えたわ

48 ：不要不急の名無しさん：2020/05/21(Thu) 09:45:19 ID:G5y19ubP0.net

ブルーカラーこと京浜東北線沿線のワイ「スピード？w大事っスよねww」

49 ：不要不急の名無しさん：2020/05/21(Thu) 11:49:54 ID:C0CrwP0B0.net

>>41 多少はあるだろ そうじゃなきゃ北京上海間表定速度305km/hの高鉄とはやぶさの表定速度225km/hだけみて はやぶさの完敗と言われかねない

50 ：不要不急の名無しさん：2020/05/21(Thu) 11:55:43 ID:C0CrwP0B0.net

>>46 最強は ほくほく線の超快速だろ なんとオールMというリニア並の装備を奢られてる

51 ：不要不急の名無しさん：2020/05/21(木) 19:42:34.72 ID:3Fkw8Cm40.net

最高速より平均速度上げるには加速だけど
前が詰まってたら意味ない

52 ：名無しさん＠１３周年：2020/05/22(金) 00:38:01.56 ID:9R701ZGcZ

早いのもいいが、線路状態が速度に伴っているかではないか？
山の手線も京浜東北線も保線状態のが悪いのか、速度が上がると揺れがひどい。
両線とも東京駅の前後の曲がりも、急で振られる。
品川-大崎のカーブは、カントを増やさないと外へ振られる。
東武線の、ちんたら運転も乗り心地面から考えると悪くは無い。
乗り心地を取るか、時間を取るか、人により優先するものが違うから、正解はないだろが。

53 ：しょう：2020/05/22(金) 02:59:01.18 ID:SArPfOZKT

http://imgur.com/a/EYrpNVD

54 ：不要不急の名無しさん：2020/05/22(金) 05:54:15.51 ID:htf83YXw0.net

>>49
（言われたら）いかんのか？

少なくとも海外勢はまず中国製の購入を検討するだろ

55 ：不要不急の名無しさん：2020/05/22(金) 06:39:03 ID:dWAW2dCd0.net

面白いこと思いついたと思って調べてみたらつまらなかったてパターンだな
これ東西南北全部するの？
企画練り直してこいよ