【緊急事態宣言恐慌】JR四国の4月の鉄道収入が「過去最低」　社長「長期戦を覚悟する」 [砂漠のマスカレード★]

1 ：砂漠のマスカレード ★：2020/05/18(月) 20:39:35 ID:RLt4QmpB9.net

JR四国は4月の鉄道収入が、過去最低だったと発表しました。
大型連休後はやや回復傾向にありますが、半井社長は「長期戦を覚悟する」と語りました。

JR四国の4月の鉄道収入は、前の年より77パーセント少ない8億3700万円でした。
　これは過去最低だった今年3月の半分以下です。

定期を除く5月1日から6日の速報値は前の年より92パーセント減少しましたが、大型連休が明けた5月7日から14日は利用がやや増えて86パーセントの減少でした。

半井真司社長は、四国4県が国の緊急事態宣言の対象から外れたことなどを受けて「出口が少し見えてきたが、まだ、気を引き締めないといけない」と語りました。

（JR四国／半井真司　社長）
「以前のような形に回復するのはまだまだ時間を要するのかなと。長期戦を覚悟して取り組まなければならないというふうに思っております」

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200518-00010008-ksbv-l37
5/18(月) 17:07配信

https://www.jr-shikoku.co.jp/01_trainbus/syaryou/6000/img01.jpg
https://www.jr-shikoku.co.jp/01_trainbus/syaryou/7200/img01.jpg

104 ：亀にゃん：2020/05/19(火) 05:51:02 ID:Sz8WBl330.net

それなのに２社だったら今より在来線がよくなってるっていう根拠はどこにあるの？

東海があるおかげで名古屋の在来線が便利になってるのに東海をあまりにも軽視し過ぎだと思うよ

だいたい西日本なんて東海に勝ってる部分なんて大阪の複々線区間だけだし

後は全部中古の20年以上前のボロい電車が嫌々走ってるような路線ばっかりじゃん

奈良線なんて未だに103系が走ってるしあれで大阪都市圏だなんて笑っちゃうよね

私鉄に勝ってのも京都線だけだし後は全部阪急や近鉄にボロ負け

２社だったら名古屋でも名鉄にボロ負けで東海道線なんて30分に１本くらいなんじゃない？

北陸なんて東海だったほうがよかっただろうね

西日本ユーザーの思い上がりには本当に呆れるよ！

まったくもって自分の都合のいい妄想だよ

105 ：不要不急の名無しさん：2020/05/19(火) 06:02:22 ID:zkjoA6I60.net

>>35
そんな単純な話じゃねえよ
組合対策で会社を細かく分けたいだとか
名古屋とか本社のほしい街も沢山あったし

106 ：ナックル星人 ◆jzcSo72bTRQy ：2020/05/19(火) 06:04:56 ID:RRy3nQ6M0.net

>>105
首都圏、関西の連中は
名古屋なんか最初から見下しているし
名古屋財界が西日本所属に猛反発
したのが非常に大きい
近鉄見れば名古屋の扱いが本当に悪い。

107 ：不要不急の名無しさん：2020/05/19(火) 07:18:42 ID:2DYQ2p7E0.net

>>104
あのー
俺北陸の人間なんだけど
JR西日本でも東海でもどっちでもいい

108 ：うさにゃん：2020/05/19(火) 07:20:23 ID:8loNi6nO0.net

>>107
通りでバカなわけだわ

裏日本の田舎者なんてそんなもんだわな

109 ：ナックル星人 ◆jzcSo72bTRQy ：2020/05/19(火) 08:44:02 ID:RRy3nQ6M0.net

>>107
北陸はどう考えても西日本であり
東海は無い。

110 ：撮り鉄の決まりから、不要不急の撮影自粛のお願いです。：2020/05/19(火) 09:54:54 ID:B8/qGta40.net

>>1
鉄道収入が過去最低のJR四国の列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

111 ：撮り鉄の決まりから、不要不急の撮影自粛のお願いです。：2020/05/19(火) 09:55:06 ID:JCg5FmJR0.net

>>1
鉄道収入が過去最低のJR四国の列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎

112 ：不要不急の名無しさん：2020/05/19(火) 10:40:11 ID:CUJ9CgLu0.net

最低なのはどこも同じやろ
別に四国だけどいうわけじゃない

113 ：不要不急の名無しさん：2020/05/19(火) 10:46:48 ID:GUa14SOr0.net

>>24
悲鳴をあげられるのは生きているうちだけ

つまりはそういう事だ。

114 ：不要不急の名無しさん：2020/05/19(火) 14:27:23 ID:rmHm7/QR0.net

何も恐れる必要はない
万が一の場合は三セク転換を事実上容認している高知県内のJR鉄道線を高知県へぼったくりの金にて売ればいいだけ

115 ：不要不急の名無しさん：2020/05/19(火) 15:21:30 ID:5YSmEOdk0.net

>>3
九州が有能過ぎただけで、普通の経営なら無理ゲーだからなあ
やっぱり火災は倒壊じゃなくた四国経営させたらよかったかもw

116 ：不要不急の名無しさん：2020/05/19(火) 15:25:00 ID:5YSmEOdk0.net

>>27
ねえよ
そもそも九州の新幹線からの利益でローカル線維持してる会社がそんなことできるわけねえだろ

117 ：不要不急の名無しさん：2020/05/19(火) 15:25:35 ID:R9hhSUj30.net

鉄道必要？

118 ：不要不急の名無しさん：2020/05/19(火) 15:31:38 ID:5YSmEOdk0.net

>>45
一方で快速すら特急追い越しが発生するくらい特急が邪魔だったりするけどな

>>48
国鉄時代にこの区間の増収策とかやってたのは九州総局だからな
在来線定期で新幹線に乗れるようにしたり、下り指定席を自由席として解放したり
この区間が九州じゃないせいで色々歪みが出ていて、それは現在でも色々問題になっている
博多分断とか新幹線対抗特急とか、あと東九州新幹線が実現不可能なのもこのせい

119 ：不要不急の名無しさん：2020/05/19(火) 15:36:02 ID:5YSmEOdk0.net

>>88
倒壊儲のお前は火災マンセーでもしてろw

120 ：不要不急の名無しさん：2020/05/19(火) 15:42:31 ID:rmHm7/QR0.net

>>118
JR九州が早々に新幹線へ手を付けなかったのが問題
そのため西日本へ博多南線ごと取られた

121 ：不要不急の名無しさん：2020/05/19(火) 15:48:10 ID:5YSmEOdk0.net

>>120
は？
最初から山陽新幹線は酉に横取りされていたのだが？
お前歴史歪めてるの？

122 ：うさにゃん：2020/05/19(火) 16:28:58 ID:8loNi6nO0.net

>>115
ニート分割ガイジ今日も仕事もせずに自称愛国活動ｗｗｗ
在来線で日本復興！とか思ってそうｗｗｗ

>>116
あるだろバーカ

二分割なんて今よりも末端が冷遇されるだけｗ
新快速なんて京都止まりで米原までは各駅停車ｗｗｗ

>>118
二分割ガイジは吸収信者かよｗ
自分と同じ底辺なところに親近感を感じるんだろうなｗｗｗ

>>119
お前みたいな底辺のニートに言われなくても葛西氏が優秀なことくらいは昔から知ってるんだが？
ネットの偏見と噂しか信用しない底辺のお前みたいな童貞引きこもり中年オヤジと違ってなｗｗｗｗ

>>121
吸収土人イライラで草ｗ

ついに馬脚を表し西日本すら敵に回し始めたｗｗｗｗｗ

どんどん田舎者の朝鮮人なのがバレているなｗ

123 ：不要不急の名無しさん：2020/05/19(火) 16:34:49 ID:9LpLQeby0.net

緊急事態宣言のずっと前から
終わりの見えない長期戦を絶えず続けている印象しかないんですが

根本的に徳島は兵庫、愛媛は広島志向が強いから
鉄道の導線が人の流れに合っていない
愛媛なんぞ険しい陸路を通るより波穏やかな瀬戸内海を通る
広島との海上交通が結構なシェアを持っている

高知は四国を縦断しないと本州に行けないので一定の交通の需要はあるが
高知の人口自体が73万人ほどと鳥取、島根に次いで
日本で3番目に人口が少なく、その少ないパイを複数の交通モードで奪い合い
三方を山に囲まれた地形ゆえ元々陸路での人の行き来が少なく
そんな過酷な地形に通した陸上交通の維持コストは高い

JR四国に手を入れる以前に
国土として四国をどう活用するか
そういう次元で考えないとどの道JR四国は長くない

124 ：うさにゃん：2020/05/19(火) 17:22:37 ID:8loNi6nO0.net

３月からニートになった二分割ガイジは吸収信者とはなｗ


そりゃ朝鮮人と中国人に汚染された吸収だもん仕事はなくなって当然だわｗ

125 ：不要不急の名無しさん：2020/05/19(火) 23:04:36 ID:XCtwMv2+0.net

四国と北海道は鉄道が不向き

車社会なのだからJR倒産して全て処分が最善策

126 ：不要不急の名無しさん：2020/05/20(水) 08:02:24 ID:nZk+lf/10.net

>>122
お前が朝鮮人なのはバレバレやで。

127 ：不要不急の名無しさん：2020/05/20(水) 08:05:23.56 ID:K1wcBX9M0.net

四国でも琴電とか伊予鉄道みたいに比較的人が多い街中だけを走っていれば採算合うんだろうけど
JPqP四国四国QJR四国は過疎地域も含めて四国全土に路線があるからな。四国全土に。四国四国
赤字は潰していいだろ。
しかし末端の阿佐鉄道？とか御免鉄道？と宿毛まで行っている路線は第三セクターなのか？
あんなとこ鉄道が黒字になるとは思えないが。

128 ：不要不急の名無しさん：2020/05/20(水) 08:48:37 ID:em3v/bvU0.net

昨日高松駅でものすごくひどい駅員を見たが

　あれもJRかと
もっとも最近全体がひどいけれど

129 ：不要不急の名無しさん：2020/05/20(水) 09:13:31 ID:YQD6JSbz0.net

死国だな

130 ：不要不急の名無しさん：2020/05/20(水) 09:15:05 ID:D4TCrUah0.net

四国と北海道は労組がゴミだから誰も助けないんだよ

というか助けられない

131 ：不要不急の名無しさん：2020/05/20(水) 11:08:35 ID:bFx0CeH20.net

>>128
倒産が間近だから荒れてるんだよ

132 ：不要不急の名無しさん：2020/05/20(水) 11:12:03 ID:FWwnNN1N0.net

徳島には鉄道無いんだから四国はおかしい
三国に改名するべき

133 ：不要不急の名無しさん：2020/05/20(水) 12:52:32 ID:TJpLHWzt0.net

>>132
鉄道ではなく、電車な
ディーゼルの汽車は一応ある