【福岡】五大都市を自称する福岡県が断念 地方の限界 JR日田彦山線、豪雨被害の鉄道復旧は反故に 東峰村に安価なBRT専用道 [ジェット★]

1 ：ジェット ★：2020/05/18(月) 17:14:39 ID:r3OdFG8N9.net

『強固な主張も一転』

　2017年7月の九州豪雨で被災し、一部区間で不通が続くJR日田彦山線の復旧方法を巡り、福岡県の小川洋知事が不通沿線の同県東峰村に対し、鉄道での復旧を断念する考えを伝えたことが分かった。
　県はバス高速輸送システム（BRT）の専用道延伸案を提案し、村は受け入れる意向を示した。
　同じく不通区間を抱える同県添田町、大分県日田市はBRT導入に反対していないため、関係する3自治体が復旧方針で事実上一致したことになる。

　西日本新聞の取材に対し、複数の関係者が明らかにした。
　これまで一貫して鉄道復旧を求めてきた東峰村がBRT導入に転換したことで、豪雨発生から3年を前に、難航していたJRと両県、3自治体による復旧協議は決着に向けて大きく前進する可能性がある。
　関係者によると、小川知事は16日、村を訪問。渋谷博昭村長や村議会の佐々木紀嘉議長らと会談し「鉄道復旧を目指してきたが力が及ばなかった。
　村の思いに応えられず申し訳ない」と陳謝し、鉄道復旧の断念を明言した。

以下ソース

（横山 太郎、豊福 幸子）

西日本新聞
https://www.nishinippon.co.jp/sp/item/n/609190/

370 ：不要不急の名無しさん：2020/05/22(金) 15:54:49 ID:JFJe/ymf0.net

なんか記者の悪意あり過ぎなのは何故かと思ったら
横浜とかのチョン臭いな

371 ：不要不急の名無しさん：2020/05/22(金) 15:55:24 ID:SadhYaUP0.net

あのあたりは、上の斫石峠越から棚田ルートも好きなんだが
あの険しい山岳路は復旧しとるんかいな
対向車来るなよー来るなよー

372 ：不要不急の名無しさん：2020/05/22(金) 15:59:43 ID:UwdUxbI60.net

>>20
合併インチキ政令市を都会というタイプかな？
細かい事を書くと、東京市は消滅したので、東京都で一番都会を世田谷区と宣伝するようなもんだな。

373 ：不要不急の名無しさん：2020/05/22(金) 16:01:22 ID:UwdUxbI60.net

>>335
四条の辺りを見ると、
埼玉・千葉以下と言ってしまうと、
洛内の人に「野暮な地方の関東人」と言われそう。

374 ：不要不急の名無しさん：2020/05/22(金) 16:07:04 ID:XKcGVrXa0.net

>>18
影響も何も城野から呼野までは小倉南区
ただし日豊線駅の城野以外はSUGOCAエリア外

志井公園でモノレール企救丘と乗り換えできるが乗り換え客は少ない（城野はモノレールとJRが別駅

375 ：不要不急の名無しさん：2020/05/22(金) 16:13:35 ID:XKcGVrXa0.net

>>312
その気仙沼線大船渡線BRTも何年か前に鉄道から運賃体系切り離されて4月から鉄道代替扱いではなくなった

本数は増えたが明らかに鈍足化したし

376 ：不要不急の名無しさん：2020/05/22(金) 16:27:12 ID:lgyE/0PO0.net

>>367
俺が鉄道復旧を要望してるのは添田〜彦山間。彦山〜筑前岩屋間の鉄道復旧は要望してない。

377 ：不要不急の名無しさん：2020/05/22(金) 19:25:39 ID:lL3AQEpL0.net

>>367
凄く納得した

378 ：不要不急の名無しさん：2020/05/22(金) 19:31:21 ID:sgpMOzit0.net

>>373
別に京都の事を悪く言うつもりは無いが、烏丸通りや四条がメインストリートって言われるとなぁ。確かに京都は良い街だけど都会では無い。

379 ：不要不急の名無しさん：2020/05/22(金) 20:04:58 ID:vVCvtC1k0.net

>>367
BRT案はそのトンネルを使うのが前提
掘り直さないといけないのならばBRTも無理じゃないか？

380 ：不要不急の名無しさん：2020/05/22(金) 20:18:01 ID:JdWCsBFB0.net

>>370
豊福

在日朝鮮臭丸出しだろ

381 ：不要不急の名無しさん：2020/05/22(金) 23:01:18 ID:FrYMFDkZ0.net

>>375鉄道とBRTの運賃体系がわかれても、気仙沼線や大船渡線の鉄道時代の駅舎をバス停に変えて、なかで切符の販売窓口があれば、たとえば東京山手線ないまでの通しの乗車券が買えるのですか？
九州のBRT化の区間は無人駅と前の方のスレにあったけど、たとえば博多駅からBRT に変更になった区間の駅まで通しの切符があるかどうかだ？

382 ：不要不急の名無しさん：2020/05/22(金) 23:33:26 ID:LHW50mRi0.net

>>381
通しの乗車券は買えるし
定期運賃に関しては今も鉄道と通しの運賃体系を維持してるよ

383 ：不要不急の名無しさん：2020/05/22(金) 23:37:45 ID:MIDoGUHE0.net

つかなんなのこのスレタイ？

384 ：不要不急の名無しさん：2020/05/22(金) 23:41:45 ID:UwdUxbI60.net

>>272
山手線「山手（横浜市）まで行けません、田端は山の手で有りません」
京浜東北線「東北へ行けません」
中央線「中央の定義が不明です、東京は中央区をギリギリ通りません」

385 ：不要不急の名無しさん：2020/05/22(金) 23:44:57 ID:b8Cm4/tv0.net

日田って福岡県じゃないじゃん

386 ：不要不急の名無しさん：2020/05/22(金) 23:59:52 ID:lL3AQEpL0.net

>>380
豊福は福岡の筑後地方に多い姓

387 ：不要不急の名無しさん：2020/05/23(土) 00:03:53 ID:PByQahcD0.net

BRTの専用道を作るなら線路を作った方が安くないのか？

388 ：不要不急の名無しさん：2020/05/23(土) 00:04:08 ID:YqwN4jcJ0.net

>>13
そのうち新幹線もバス化したりしてな

専用道を300km/hで走るバスとか胸熱

389 ：不要不急の名無しさん：2020/05/23(土) 02:00:58 ID:NH36peM/0.net

>>387
専用道が10億円 鉄道復旧が28億円
どっちが安上がりかな？

390 ：不要不急の名無しさん：2020/05/23(土) 11:54:36 ID:e61fUFXb0.net

1mたりとも鉄道復旧工事する気のないのか悲しいなぁ・・・

>>387
BRT案は全区間で専用道を作るわけじゃないからな

391 ：うさにゃん：2020/05/23(土) 11:55:07 ID:KuM+NTjL0.net

スレタイ草

福岡が大都会なわけねーだろｗｗｗ

392 ：不要不急の名無しさん：2020/05/23(土) 11:58:02 ID:e61fUFXb0.net

>>391
まんまと釣られていて草

日田彦山線じゃ伸びないから書いてるだけだろwww

393 ：不要不急の名無しさん：2020/05/23(土) 12:50:34 ID:rMbYLXLm0.net

>>389
鉄道復旧28億か。
ＪＲ東だと河川改修も含めて
100億越える見積もり出しそう。

394 ：不要不急の名無しさん：2020/05/23(土) 12:51:31 ID:W/aqHJsh0.net

>>362

>　添田駅までは残る

甘いな。
現在のJR九州の経営状態から見ると、
直通需要の消滅した日田彦山線は
田川伊後藤寺駅終点で何ら問題なくなる。

わざわざ添田駅まで残す需要がないのは明らかだろう。

395 ：不要不急の名無しさん：2020/05/23(土) 13:04:12 ID:rMbYLXLm0.net

>>387
三陸ＢＲＴを元に考えられてるのなら
線路の撤去、路盤のガードレール敷設
工事が発生するからDMVならレール
の残っている箇所は軌道走行、路盤流出、埋没箇所は迂回と復旧費用は
安くなるはず。阿佐海岸鉄道の運用で
日の目を見て欲しい。

396 ：うさにゃん：2020/05/23(土) 13:11:36 ID:KuM+NTjL0.net

>>392
分かってて書いてるに決まってるだろバーカｗ

397 ：不要不急の名無しさん：2020/05/23(土) 13:14:04 ID:e61fUFXb0.net

>>396
また釣られとるがな

398 ：うさにゃん：2020/05/23(土) 14:20:56 ID:KuM+NTjL0.net

>>397
福岡土人イライラで草

399 ：不要不急の名無しさん：2020/05/23(土) 15:26:21 ID:uOQ7tW9M0.net

検察庁内の序列
1位　検事総長
2位　東京高検検事長
3位　大阪高検検事長
4位　名古屋高検検事長
5位　広島高検検事長
6位　福岡高検検事長

国の決めた序列では、福岡は広島の下