新型コロナで万事休すか、リニアを待つ無残な末路 [首都圏の虎★]

1 ：首都圏の虎 ★：2020/05/18(月) 09:38:28 ID:vbwS1ST29.net

　新型コロナウイルス対策の長期化がほぼ確実になったことで、鉄道各社の業績懸念が高まっている。特に新幹線への依存度が高く、リニア中央新幹線の建設を行っているJR東海への影響は大きい。JR各社は民間企業とはいえ、もともとは国鉄であり、極めて公共性が高い。コロナ後の社会を見据えた上で、鉄道網をどう運営していくのか国民的な議論が必要だろう。（加谷 珪一:経済評論家）

■　GW期間中の新幹線利用者数は95％減

　JR各社は2020年5月7日、ゴールデンウィーク（GW）期間中の鉄道利用状況を公表した。いつものGWであれば、通勤路線の利用が激減し、旅行や帰省などで長距離路線が混雑するというのが定番だったが、今年は緊急事態宣言の発令によって移動自粛が求められており、新幹線もガラガラという状況だった。

　JR東日本のGW期間中の利用者数は、新幹線が前年比95％マイナス、在来線の特急列車の利用者数は同じく95％のマイナスだった。JR東海は新幹線がマイナス94％、在来線がマイナス96％、JR西日本は山陽新幹線がマイナス95％、在来線特急も95％のマイナスとなっており、各社とも総じて95％程度、利用者数が減少している。

　政府が緊急事態宣言の延長を表明したことを受けて、JR各社はGW明け後も、本数を減らした形で新幹線を運行している。JR東海では「のぞみ」の運転本数を半分以下に、東海道新幹線全体としても3割程度、本数を削減した。JR西日本も3割ほど新幹線の本数を減らしており、これにともなって5月16日から1400名の乗務員や駅員などを一時帰休させている。

　コロナウイルスを完全に封じ込めるには、厳しい措置の継続が必要というのが感染症専門家の一致した見方だが、足元では経営が成り立たなくなる企業も増えており、自粛解除に向けた動きも目立つようになっている。しかしながら、冬には再び感染が拡大すると予想する専門家は多く、当分の間、何らかの形で経済活動の抑制が続く可能性が高い。

ちなみに、約100年前に発生したスペイン風邪では、完全終息に3年を要している。ワクチンがなく特効薬も確立していないという点では今と同じ状況であり、感染症専門家の多くがスペイン風邪のデータを参考にしている現実を考えると、人やモノの移動は当分の間、制限されると考えた方がよいだろう。

　鉄道会社は事業の性質上、人やモノの移動頻度が収益に直結する。経済活動の抑制が長引けば、当然、業績への影響も大きくなってくる。

■　今後、高速鉄道に対する需要は激減？　

　しかも困ったことに、今回のコロナショックによって、日本の商習慣が変わる兆しも見え始めている。感染を防ぐためテレワークに移行した企業も少なくないが、一部の業種では人がオフィスに集まらなくても業務の遂行が可能であることが証明されてしまった。

　もっともテレワークは一時的な措置であり、感染が終息すれば、いつもようにオフィスに出勤する光景が戻ってくるだろう。だが、出張については必ずしもそうとは言い切れない。テレワークとオフィスワークを比較すれば、オフィスの方が効率がよいのは明らかだが、出張については顕著なマイナス効果はあまり出ていないと考えられる。

全文はソース元で
5/18(月) 8:01配信
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200518-00060543-jbpressz-bus_all
https://amd.c.yimg.jp/im_siggnysSu9O_pM3GbQ8d6p5g9Q---x400-y282-q90-exp3h-pril/amd/20200518-00060543-jbpressz-000-1-view.jpg

972 ：不要不急の名無しさん：2020/05/18(月) 19:33:55 ID:BORsF1go0.net

リニア完成の頃には元に戻ってるだろ

973 ：不要不急の名無しさん：2020/05/18(月) 19:35:08 ID:qGDGcm/Q0.net

速くても地下鉄だもの
要らねえ

974 ：不要不急の名無しさん：2020/05/18(月) 19:37:04 ID:aNH969HG0.net

>>970
その上コケて東海潰れるような事があったらツケは国に回ってくるんだぜ？
ふざけんなっての

975 ：不要不急の名無しさん：2020/05/18(月) 19:37:29 ID:jmj5orck0.net

家でゲームが一番

976 ：不要不急の名無しさん：2020/05/18(月) 19:37:46 ID:EzDGbRsj0.net

コロナが完全終息しても自社内の出張は減ったままだろうな。
内部監査とか必要な出張だけ残る

977 ：不要不急の名無しさん：2020/05/18(月) 19:39:09 ID:/msms/Ye0.net

>>5
バカなの？

978 ：不要不急の名無しさん：2020/05/18(月) 19:40:22 ID:qmKPKU+O0.net

終息したら、「コロナで苦労してきた観光業界のために、どんどん旅行しましょう！」的なキャンペーンが
始まってV字回復するだろ

979 ：不要不急の名無しさん：2020/05/18(月) 19:40:34 ID:bcdA0uZb0.net

もう土地買っただろうからな

980 ：不要不急の名無しさん：2020/05/18(月) 19:42:42 ID:dBB/GMZc0.net

>>978
観光旅行ってのは地方から観光地への往復だぜ
リニアで観光とか頭湧いてんのか？

981 ：不要不急の名無しさん：2020/05/18(月) 19:46:27 ID:41v2ol5+0.net

リニアとか喜んでるの名古屋のカッペだけでしょ
東京では名古屋までリニアが出来るとか全く話題になってないもん。そもそもリニアって中央アルプスの地下をぶっ壊して作ってからめちゃくちゃ印象悪い
東海道新幹線のぞみがあったら充分でしょ

982 ：不要不急の名無しさん：2020/05/18(月) 19:49:02.53 ID:0qKKRUpZ0.net

座席をオープンボディ　または個室で換気。
　

983 ：不要不急の名無しさん：2020/05/18(月) 19:49:12.07 ID:MZ/VJas80.net

万博で乗ったけどそれほど速くなかったような

984 ：不要不急の名無しさん：2020/05/18(月) 19:51:37.36 ID:LVrGdW2L0.net

新幹線 東京-名古屋 90分
リニア 東京-品川-名古屋 60分

う〜〜〜ん 微妙

985 ：不要不急の名無しさん：2020/05/18(月) 20:02:46 ID:aNH969HG0.net

>>977
いや、それは東海が公言してる
そうでもしないと乗り換えに時間食われるリニアに客がシフトしないからな

986 ：ナックル星人 ◆jzcSo72bTRQy ：2020/05/18(月) 20:05:25 ID:jVILVjkr0.net

>>981
リニアは東海だけで
他のJRは反対意見が圧倒的で
何を今更だよ。

987 ：ナックル星人 ◆jzcSo72bTRQy ：2020/05/18(月) 20:07:18 ID:jVILVjkr0.net

実際名古屋よりは東京、大阪では
福岡の方が上に見られる有り様
政府としては名古屋が弱体化して
福岡、札幌が躍進して欲しいが本音。

988 ：不要不急の名無しさん：2020/05/18(月) 20:07:47 ID:CRpKd+cF0.net

>>985
静岡駅にある看板はのぞみを廃止するなどかいてないけどな

989 ：不要不急の名無しさん：2020/05/18(月) 20:07:59 ID:CRpKd+cF0.net

>>988
静岡の駅

990 ：不要不急の名無しさん：2020/05/18(月) 20:09:49 ID:Ebkq/4rC0.net

先行の品川〜名古屋まで完成したら終わりだろうね。
その後の新大阪延伸は凍結。
こういうことも想定して二期に別れてるんだよね。

991 ：ナックル星人 ◆jzcSo72bTRQy ：2020/05/18(月) 20:11:16 ID:jVILVjkr0.net

>>990
それでは継続は無理

992 ：不要不急の名無しさん：2020/05/18(月) 20:11:36 ID:BchNO/bT0.net

>>990
新幹線需要が戻らなければ、会社存続不能な状況になるよ。

993 ：不要不急の名無しさん：2020/05/18(月) 20:14:27 ID:3cGqeLBW0.net

高速移動の時代は終わったということか
昭和の熱が醒めて特に必要ないと分かっちゃったんだな
平時は圧倒的にビジネス需要しかないし
これからの若者夫婦は夜行もある高速バスや格安航空機に流れて新幹線は選択肢から外れる
新幹線だけで行ける旅先すら選択されないという時代になる

994 ：不要不急の名無しさん：2020/05/18(月) 20:20:34 ID:iHxZLyKe0.net

JR分割民営化の当初の計画通りに東西二社にしておけばよかったのに。
東海道新幹線をJR西日本に経営させたくない、一部の政治家のせいでJR東海がつくられた。

995 ：不要不急の名無しさん：2020/05/18(月) 20:23:34 ID:6pDxcuhu0.net

リニアって新幹線みたいな大量輸送可能なのか？

996 ：ナックル星人 ◆jzcSo72bTRQy ：2020/05/18(月) 20:25:31 ID:jVILVjkr0.net

>>994
そうなれば名古屋地区の在来線は
悪いままで古い車両がまだ走っている。

997 ：不要不急の名無しさん：2020/05/18(月) 20:26:00 ID:d1FJBBij0.net

>>971
JR東海の区間に乗り入れるならってネタだぞソレw
保全上、当然の権利で、他のJR各社も他社の乗り入れには、当然のように企画を示すぞっとwww
当たり前だが、JR東海も新幹線の乗り入れじゃなければ文句って何って世界だぜ。w

と言うか、東日本や西日本でリニア作る具体的な話があって、その区間の話って言うなら是非、ご教示いただきたいねw

ほんっと、聞きっかじりのネタで批判したいだけのバカは黙ってなよｗ

998 ：不要不急の名無しさん：2020/05/18(月) 20:27:34 ID:i2uY+9ry0.net

>>995
新幹線ほど多くは無いと思うけど一応列車だし
MAXで3〜5分毎に1000人くらいは運べるようになるんじゃね

999 ：不要不急の名無しさん：2020/05/18(月) 20:32:05 ID:d1FJBBij0.net

>>998
先頭車24名、中間車68名。
16両編成だと、立ち乗りなしで1000人が定員の予定

1000 ：不要不急の名無しさん：2020/05/18(月) 20:32:45 ID:d1FJBBij0.net

結局、バカが妄想で叩いてオナニーしたがってただけやねｗ

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