JR東日本車両更新予想スレッド Part256

1 ：名無し野電車区：2020/05/10(日) 12:58:53 ID:VCMxDaVh.net

前スレhttp://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1587499314/l50

976 ：名無し野電車区：2021/01/19(火) 22:40:33.31 ID:VGB2o8Os.net

>>971
今は同じ部品を大量発注して
各鉄道会社にそれぞれ使い回す取り組みもある
恐らく貴方が思ってるよりは効率化されている
https://biz-journal.jp/2017/06/post_19400_3.html

とにかく現状として利用者激減してるNEXを放置したまま
常磐特急のために新形式作り
E657系をわざわざ転用したり混在させたりするのは激しく非効率
そんな愚行をJR東日本がするとは思えん

977 ：名無し野電車区：2021/01/19(火) 22:43:09.39 ID:VGB2o8Os.net

>>975
成田空港は昇降式だが

978 ：名無し野電車区：2021/01/19(火) 22:55:15.70 ID:N2Rj7M/3.net

>>976
だったらE259を波動用に回して代わりにE257を651の置き換えに回せばいいだろ

979 ：名無し野電車区：2021/01/19(火) 23:02:08.72 ID:6hcuQj3z.net

>>976
だからと言って需要の先行きが読みにくいN'EXの減車を拙速に実施して
後日需要が戻った時に輸送力不足となって波動用車両を混在させてその場しのぎの臨時便でしのぐといった
非効率的な愚行をJR東日本がするとも思えん

ある程度需要の先行きが読めるようになるであろう数年先までは
N'EXは多少非効率でも現状維持が妥当だろ

980 ：名無し野電車区：2021/01/19(火) 23:06:16.91 ID:jrDN6UmF.net

>>977
そもそもドア割りが合ってるかどうか知らんが、波動運用のためにわざわざ車上装置積むか手動で扱うやり方を整備して何度も試運転までして…というのは激しく非効率

981 ：名無し野電車区：2021/01/19(火) 23:17:31.22 ID:VGB2o8Os.net

>>979
波動用というのはそういう時のための存在だろう
今のNEXは明らかに過剰
草津あかぎはここから転用するのが最も手っ取り早い
わざわざまだ新形式を常磐特急のために作ったり同じ用途の車種を混在させるほうが
遥かに無駄
外国人観光客が急に増える可能性と
NEXの過剰輸送と常磐特急を混在させる手間及び転用させる手間
どう考えても後者のほうがリスク高いと思う
急に外国人観光客が増える可能性は極めて低い
>>980
E257系なら臨時で何度も使えるだろう
つまり今後廃車になるまで乗り入れできる
そもそも成田空港のホームドアは
車上装置必要なタイプなのか？

982 ：名無し野電車区：2021/01/19(火) 23:39:37.40 ID:y3r4wFAz.net

>>976
いや、車両部品の発注はそうなんだけど、前段階からの設計から含めてでは？
予め決まってるパーツ集めて完成。だから何年もかからない。とかおもってたりする？

983 ：名無し野電車区：2021/01/19(火) 23:44:19.66 ID:jrDN6UmF.net

>>981
わざわざ209系にまでホームドア対応改造したでしょ
そんな手間暇掛けるなら259を残すか新車起こす方が面倒が少ない

984 ：名無し野電車区：2021/01/19(火) 23:51:22.57 ID:26xJ47Tl.net

何故君はE657の10連での踊り子や湘南への転用を嫌がり、
E257を代わりに651系の後継にすることを嫌がるんだ？
7連に減車してもE257なら惜しくはないだろ

何故E259の転属にこだわる？
しかも、E259を転属させておいて、必要になったらE257を成田空港用に臨時で使えとか本末転倒
ホームドア対応等含めてE257を成田空港へもっていくとかあほの極みだろ

しかも、分割併合運用の多い成田エクスプレスにE257とか…

985 ：名無し野電車区：2021/01/20(水) 06:38:41.48 ID:xuLGnd3U.net

>>982
設計流用すればある程度短縮できるのでは？
>>983
空気輸送のNEXにE259系を全車両残すほうが明らかに無駄
>>984
修善寺発着はどうする？
このコロナ禍で外国人観光客が急に押し寄せる可能性は極めて低い
だからまずはNEX減便でE259系あかぎ草津転用
あと分割併合は廃止して大船発着と新宿発着を毎時1本ずつ交互に
これも何度も言ってる

986 ：名無し野電車区：2021/01/20(水) 06:45:56.15 ID:FUvGORyB.net

まだこの話してんの？

987 ：名無し野電車区：2021/01/20(水) 06:49:08.73 ID:iD4r8lAO.net

何ココ？頭お花畑のロリコン統一厨が住み着いているの？

988 ：名無し野電車区：2021/01/20(水) 06:57:11.68 ID:4e3r+MuV.net

仙ココ

989 ：名無し野電車区：2021/01/20(水) 07:52:25.97 ID:8Vq2SkI7.net

>>985

>>963と同じこといってる。何両編成で造るのとか、何の設備がいるか等要件はいろいろあるんだけど、人の意見聞かないから言っても無駄だったか。

990 ：名無し野電車区：2021/01/20(水) 09:11:35.77 ID:Yyqcpwuc.net

どっちもどっち

991 ：名無し野電車区：2021/01/20(水) 09:12:04.86 ID:um5Ocx0Z.net

>>985
「ぼくがかんがえたさいつよのとっきゅうしゃりょうてんよう」はもうよくわかったから黙っててくれｗ

992 ：名無し野電車区：2021/01/20(水) 09:17:43.57 ID:i8WDu6FA.net

同意

993 ：名無し野電車区：2021/01/20(水) 12:22:14.66 ID:/RWJA9rM.net

>>989
そりゃ同一人物だから同じこと言うやろ
ダブルスタンダードのほうがやばい

994 ：名無し野電車区：2021/01/20(水) 17:11:30.98 ID:xuToPDj7.net

>>984
痛い鉄ヲタの主張によくありがちな、まずE259系を他路線に転属させるという結論ありきの主張だからな
自分の主張に合わない前提条件や問題点などは全て存在しないor発生しないものとしているので
それを指摘されても必死に否定やら無視やらする以外の選択肢はないわけで

995 ：名無し野電車区：2021/01/20(水) 17:53:42.48 ID:8eSHwBkA.net

>>985
君の言ってる設計流用はおそらくどの車両設計でも行われているレベルであって、新車の設計の工程短縮には寄与しない
209系レベルだと新規設計が多いんだろうけど

996 ：名無し野電車区：2021/01/20(水) 17:55:07.19 ID:rmdIaA5f.net

走らせないとまずい事がある訳じゃなし
E259なんて寝かしとけば良い
今E235の入れ替えで色々煩雑だから
大船からどこかの空いてる所に移動させても良いんじゃ無いの

997 ：名無し野電車区：2021/01/20(水) 18:00:36.35 ID:/RWJA9rM.net

>>994
順序が逆
NEXは利用者が殆どいない上に急に外国人観光客が押し寄せる可能性も極めて低いから
減便してE259系をあかぎ草津へ転用というもの
常磐特急への新形式導入こそ結論ありきの主張
>>996
別にマリンエクスプレスのように内外装ほぼそのまんまで転用しても良い訳だが

998 ：名無し野電車区：2021/01/20(水) 18:01:58.35 ID:hiEyT/l+.net

羽田空港線の認可が降りたな
このスレにも影響ありそうだ

999 ：名無し野電車区：2021/01/20(水) 18:04:27.15 ID:U+nWgIKN.net

>>997
成田エクスプレスがそれでいいのだったら
草津もJRバスで温泉地に直行バスでバス転換
あかぎもおはようとちぎとホームタウンとちぎと同じ処置でいいわけだが

1000 ：名無し野電車区：2021/01/20(水) 18:13:57.93 ID:/RWJA9rM.net

>>998
常磐線を羽田空港へ延伸して
全列車グリーン車付きにして頂きたい
>>999
それはやり過ぎ
だがE259系6連への置き換えによる定員減くらいなら全く問題無いだろう

1001 ：名無し野電車区：2021/01/20(水) 18:44:40.37 ID:SF4+PrCO.net

というところでお時間がやって来ました。

1002 ：名無し野電車区：2021/01/20(水) 18:59:38.89 ID:xuToPDj7.net

>>997
> NEXは利用者が殆どいない上に急に外国人観光客が押し寄せる可能性も極めて低い

これ元に戻ったらどうするのか？という指摘を一貫して無視しているわけで、
>>994を裏付ける明確な証拠だな

1003 ：名無し野電車区：2021/01/20(水) 19:25:09.15 ID:lFpo6O1w.net

自己理論を押し付けるスレ終了です

1004 ：名無し野電車区：2021/01/20(水) 19:25:25.68 ID:lFpo6O1w.net

good-bye!

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