短命に終わった車両 4

1 ：回想774列車：2018/11/16(金) 18:56:01.75 ID:qUvyCndG.net

事故廃車でもないのに短命に終わった車両について語ろう
前スレ
短命に終わった車両 3
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1501977520/

972 ：回想774列車：2022/11/20(日) 17:57:11.19 ID:NILHwCtq.net

そう言えばリニア地下鉄で廃車にしたのは都営(大江戸線)だけ
うーん…

973 ：回想774列車：2022/11/21(月) 15:44:12.63 ID:tFBs5g1m.net

>>967
埼京線が新宿へ延伸して間もない頃
甲州街道のところに置いてあったのはサシ581?

974 ：回想774列車：2022/11/21(月) 15:48:57.69 ID:tFBs5g1m.net

ググったらすぐ出てきた。
バブル絶頂期だけど、まだ低い建物ばかりで高度成長期と錯覚しそう

975 ：回想774列車：2022/11/21(月) 20:27:54.21 ID:Bdhb6I3t.net

>>967
分割民営化の時にJR北海道に引き継がれたサシ581が謎だった。
スシ24の改造のタネにしなかったし

976 ：回想774列車：2022/11/25(金) 23:29:28.37 ID:OyiMp0XK.net

次スレ

短命に終わった車両 5
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1669386507/

977 ：回想774列車：2022/11/26(土) 10:40:57.94 ID:PkXxp/fw.net

東だが先に幅広車体を導入していたら6ドアは存在しなかったかもしれない

978 ：回想774列車：2022/11/26(土) 10:42:47.10 ID:PkXxp/fw.net

幅広車体の方が結果的に混雑緩和の効果は大きかったと思われる

979 ：回想774列車：2022/11/26(土) 10:44:15.57 ID:PkXxp/fw.net

西は207の時点で幅広車だったが、東209は西207よりも後だったのに幅広車ではなかった

980 ：回想774列車：2022/11/27(日) 15:06:12.47 ID:HSyWyoOB.net

幅広車体化による定員増加で座席を廃止しなくても混雑緩和を実現できたという事

981 ：回想774列車：2022/11/27(日) 15:08:05.06 ID:HSyWyoOB.net

>>955
4桁というより0シリーズ世代では？
5000と6000/7000のいずれも前期は長く使われた方

982 ：回想774列車：2022/11/27(日) 16:19:11.33 ID:W1UuY5CF.net

ここの奴らにとっては廃車された電車は全部短命扱いなだけだぞ

983 ：回想774列車：2022/11/28(月) 09:56:09.50 ID:zuSPRahr.net

「廃車なんてもったいない！」
「いつまでボロを使うんだ？」

どっちかでケチつけたいだけだからな

984 ：回想774列車：2022/11/30(水) 06:18:43.73 ID:nceMZGXJ.net

都営新宿線　新造→廃車(2013年以降)
10-490F→10-190F
10-500F→10-200F
10-510F→10-210F
10-520F→10-340F
10-530F→10-350F
10-540F→10-360F
10-550F→10-220F
10-560F→10-310F
10-570F→10-230F
10-580F→10-260F
10-590F→10-240F
10-600F→10-250F
10-610F→10-320F
10-620F→10-330F
10-630F→10-270F
10-640F→10-280F
10-650F→10-370F
10-660F→10-390F
10-670F→10-430F
10-680F→10-380F
10-690F→10-400F
10-700F→10-410F
10-710F→10-440F
10-720F→10-420F

985 ：回想774列車：2022/11/30(水) 11:17:30.13 ID:KjmUeAq1.net

RSEとVSEは共に増備が1回限りだったというのも共通点

986 ：回想774列車：2022/11/30(水) 15:06:07.78 ID:mZPLDGyi.net

見かけは悪いが実用的なEXEは社内では大成功作なんだろうね

987 ：回想774列車：2022/11/30(水) 20:02:03.21 ID:qxcwJMN3.net

まさに「憎まれっ子世に憚る」か

988 ：回想774列車：2022/12/01(木) 03:31:49.52 ID:i5jujVFL.net

クモユニ147
飯田線約２年、東海道本線約２年
計約４年でクモハ123-40に再改造
119系とお揃いの水色車体＋白帯という爽やかな色だったのに長続きせず
生まれた時代が悪かった・・・

989 ：回想774列車：2022/12/01(木) 16:01:43.81 ID:3mn0XTQd.net

RSEからMSEへの置き換えはむしろ改悪

990 ：回想774列車：2022/12/03(土) 07:39:33.96 ID:uFM/wE8f.net

クモユ143
クモハ改造して新潟交通へ譲渡、当時活躍していた旧型を置き換えることもできたが
郵政省所管ゆえ製造後4年目にして悲運の廃車となった

典型的縦割り行政の弊害が表れた形だった

991 ：回想774列車：2022/12/03(土) 09:00:43.84 ID:agk8g93s.net

妄想は他所でやれ

992 ：回想774列車：2022/12/04(日) 23:47:16.76 ID:6k2hGDB5.net

サハE230はどのみち使い道が無かったと

993 ： ：2022/12/05(月) 00:02:43.57 ID:gcRFHplf.net

ろく

994 ： ：2022/12/05(月) 00:03:25.45 ID:gcRFHplf.net

ごお

995 ： ：2022/12/05(月) 00:03:47.31 ID:gcRFHplf.net

ごお

996 ： ：2022/12/05(月) 00:16:32.48 ID:gcRFHplf.net

さん

997 ： ：2022/12/05(月) 00:17:16.04 ID:gcRFHplf.net

にい

998 ： ：2022/12/05(月) 00:17:49.74 ID:gcRFHplf.net

いち

999 ： ：2022/12/05(月) 00:18:22.50 ID:gcRFHplf.net

銀河鉄道999

1000 ： ：2022/12/05(月) 00:19:15.55 ID:gcRFHplf.net

仕上げに1000ズリ

1001 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

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