2ちゃんねる スマホ用 ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50    

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★267

1 :名無し野電車区:2020/04/26(日) 17:21:07.73 ID:DRBRiL07.net
>>950を踏んだ人は強制コテハン(ワッチョイ)を設定せずスレを立てること。
できない場合は他の人に頼むこと。
残りレスが少ないときはくだらない書き込みを控えること。

北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★266
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1586043434/

973 :名無し野電車区:2020/05/07(Thu) 00:06:23 ID:TFTerpDd.net
>>966
四国各地の客が首都圏に行くのにリニアを使うようになる
その足を引っ張る米原ルートだけは主張するなよw

974 :名無し野電車区:2020/05/07(Thu) 04:51:53 ID:y2aDDQ8p.net
>>973
四国から首都圏なら飛行機だな
北陸新幹線は全く無関係

975 :名無し野電車区:2020/05/07(Thu) 08:17:58 ID:ucSHikAY.net
ここは共産党もドン引きする程の敗者の負け惜しみスレになっているな。

976 :名無し野電車区:2020/05/07(木) 08:35:23.30 ID:X/XkOeQa.net
ほらほら四国厨まで出てきたよ

977 :名無し野電車区:2020/05/07(Thu) 08:54:58 ID:cDKijcpK.net
>>974
リニア全通後に四国新幹線ができると、
ルートにもよるが鉄道での3時間圏内が増える。
空港に近くないところは、意外と鉄道利用もありうる。

北陸がらみでいうと、米原ルートのようなのはダメ。
リニアの品川〜名古屋しか乗らない客が増えて、
関西以西〜首都圏の客の割合が減るから。

978 :名無し野電車区:2020/05/07(Thu) 09:05:17 ID:+3QRqLRv.net
JR東海からみると、北陸新幹線が小浜京都ルートになったのは好都合。
関西以西〜首都圏の利用客獲得と、東海道新幹線沿線の利便性向上に専念できる。
北陸方面は名古屋発着の客をターゲットにする可能性はある。

敦賀延伸で、福井〜首都圏が金沢経由にどれだけ回るかがカギになるが、
福井〜東京は、金沢経由だと乗り換えなしで最速2時間50分程度、
米原経由だと2回(or3回)乗り換えで最速3時間20分程度になる。
最安値も、ネット予約の現状(金沢〜東京の最安値が1万円以下)から、
金沢経由のほうが安くなるのは間違いない。

979 :名無し野電車区:2020/05/07(Thu) 09:14:51 ID:Y1NnMFqQ.net
リニア品川ー福井 1時間52分

北陸新幹線経由の3時間は東京ー青森とあまり変わらない。

空港もない。名古屋も切る。
東海道新幹線も切る。
リニアも使えない。
となると、北陸南部は衰退する。

米原ルートではこれら全て解決する。

980 :名無し野電車区:2020/05/07(Thu) 09:20:13 ID:ddrStncH.net
>>973
>>977
> リニアの品川〜名古屋しか乗らない客が増えて、関西以西〜首都圏の客の割合が減るから。

だから、敦賀どめニートよ、
その論には何度も「発券制御や名古屋通過便の設定で直通客を優先すれば良い話」って反駁ついてるだろ。

お前のその記憶障害は心配になるレベルだがちゃんと診てもらってるのか?

981 :名無し野電車区:2020/05/07(Thu) 09:45:21 ID:ynktuAeT.net
>>979
鉄道の素人が出した数字に意味はない
実際には2時間10分程度
40分程度の違いで乗換2回で数千円高いのを選ぶ奴がどれだけいるかw

982 :名無し野電車区:2020/05/07(Thu) 09:46:45 ID:5ybBMTKP.net
>>979 2時間23分でやり直して

http://www.mlit.go.jp/common/001269945.pdf

983 :名無し野電車区:2020/05/07(Thu) 09:48:06 ID:U9OHIsXV.net
>>980
さすがプラレールw

>発券制御
これはあるとしても(発見制限と理解)

>名古屋通過便の設定
これはさすがにありえんだろう
通過前提なら駅の構造にも影響が出るし、
わずかな北陸客の利用できる席も減る

米原に我田引鉄したくて、無理に書いてるとしか思えんぞw

984 :名無し野電車区:2020/05/07(Thu) 09:48:31 ID:hOg2vQT1.net
>>979

実際に運行されてない交通機関の
予測時間コピペして意味あるの?

985 :名無し野電車区:2020/05/07(Thu) 09:49:21 ID:PteY3AO2.net
>>982
今年の資料なんで信頼性は高そうだな。

986 :名無し野電車区:2020/05/07(Thu) 09:57:57 ID:3olBm2OX.net
>>982
米原ルートになってないじゃんw
福井県の資料だしw

それに、名古屋駅で大深度地下乗り換えに15分かかるなら、
小浜京都ルートの京都駅ホームも、乗り換えまで15分ぐらいかかることになってしまうな。
これじゃ小浜京都ルートは費用便益比1.0割ってしまうぞ。
おそらくは便益に大深度地下ホームから改札または乗り換えまでの所要時間を入れてないインチキなんだろうしw

987 :名無し野電車区:2020/05/07(Thu) 09:59:08 ID:3olBm2OX.net
米原ルートなら、リニアにも便利なんだな。
福井ー品川1時間52分。
空港への二重投資も不要になる。

988 :名無し野電車区:2020/05/07(Thu) 10:01:50 ID:ddrStncH.net
>>983
前者でこなせるならそれで良しだし、
後者でも単に客扱いしないでも有りだろ、それだけでも3分程度は短縮可能だろうし。

> わずかな北陸客の利用できる席も減る

何度も書いてるが、直通客と輻輳しちゃうのは、品川〜名古屋の客であり、直通便優先の調整はどうせ必要。

その僅かな北陸客は名古屋人との間でリニアの席を奪い合う構図になるだけ。

お前こそ、アンチ米原したすぎて課題が全く見えてないよなw

989 :名無し野電車区:2020/05/07(Thu) 10:02:14 ID:mT+YgzZJ.net
>>982
米原ルートができても、2時間切るかどうかの試算だな。
福井〜米原 35分
米原乗換 10分
米原〜名古屋 25分
名古屋乗換 15分
名古屋〜品川 40分

福井駅を発車して品川駅に到着するまで125分(2時間5分)。
東京までだと2時間25分はかかる計算だ。
福井〜東京では、乗換なしの北陸新幹線に対して優位性はないね。

990 :名無し野電車区:2020/05/07(Thu) 10:04:59 ID:okE3AJ3r.net
>>986-987
1時間52分と書いていたのは福井県
しかし、その資料から推測して、借りに米原ルートになったとしても、
福井〜品川は最速で2時間5分

自分の都合のいい数字だけ取り上げるなw

991 :名無し野電車区:2020/05/07(Thu) 10:06:04 ID:X6QLo66c.net
京都や大阪はともかく、原発と蟹だけのド田舎福井に急ぐ必要なんて無いぞ
北陸の土民はせっかちにも程があるわ

992 :名無し野電車区:2020/05/07(Thu) 10:07:20 ID:JpcuRh05.net
>>988
客扱いしないのは単なるエネルギーの無駄

福井〜東京はリニア経由でもさほどの短縮が見込めないのに、

米原に我田引鉄したくて物事の本質を見失ってないか?w

993 :名無し野電車区:2020/05/07(Thu) 10:08:01 ID:JpcuRh05.net
>>991
そのとおり。敦賀延伸で3時間切るんだからそれで十分ってこと。

994 :名無し野電車区:2020/05/07(Thu) 10:11:41 ID:3olBm2OX.net
>>989
米原ルートだと名古屋直通もできる。
これが米原ルートの素晴らしいところのひとつ。

そして、名古屋での乗り換えは7分とJR東海が言ってたような。

そうすると、125-18=107分=1時間47分。

知事会で知事が福井ー品川1時間52分というには、相応の理由があるのさ。

995 :名無し野電車区:2020/05/07(Thu) 10:19:45 ID:ddrStncH.net
>>992
また詭弁脳が疼いてきたなw
北陸のごく僅かな客で直通客が阻害される!と騒ぎながら、
名古屋客と分離し、時短もし、タップリ直通客を稼げる施策には「エネルギーの無駄」と反対するのかww

そんなことばっかりやってるから脳みそがねじ曲がっていくんだぞwww

996 :名無し野電車区:2020/05/07(Thu) 10:23:53 ID:ddrStncH.net
>>993
だから、東京駅にアクセスしやすく乗換が苦になるような層が北回りになるのはどうぞどうぞなんだが、
北回りは不便、乗換は苦にしないって層もいるわけで、敦賀どめはその層を「不便なままにする」んだってことをいい加減理解しろよな。

そしてお前が騒ぐ「直通客を阻害する!」はお前の課題の不理解だってこと、いい加減学習するようにな。

997 :名無し野電車区:2020/05/07(Thu) 10:38:30 ID:ddrStncH.net
>>992
> 福井〜東京はリニア経由でもさほどの短縮が見込めないのに、

所詮は福井、そんな細い客は本質ではなくて、"福井にとって"「北陸のなかで対首都圏に最速」って宣伝文句になるってだけの話だわ。

998 :名無し野電車区:2020/05/07(Thu) 10:42:06 ID:3YDzSqE8.net
たったそれだけのために、数千億円もかけて
米原に我田引鉄するってことかw

こんなの国が認めたら大問題
敦賀止めで十分

999 :名無し野電車区:2020/05/07(Thu) 10:48:20 ID:A69UxfUr.net
>>998
敦賀止めニートのそれだけ
=一般社会でいう数多ある

名古屋直通もリニアも
サンダーバードも
東海道新幹線もみんな使えて、
乗り換えも不要になる。
時短もできる。

米原ルートのメリットありすぎ。

1000 :名無し野電車区:2020/05/07(Thu) 10:49:07 ID:ddrStncH.net
>>998
何故そこで「福井の投資」という脳内物語が出来上がるんだよ?
脳みそ茹だってるんじゃねえのか??
もともと米原ルートは北陸〜関西、北陸〜中京の為のルートだろ。

1001 :名無し野電車区:2020/05/07(Thu) 10:49:55 ID:ddrStncH.net
敦賀どめニートはちゃんと診てもらえ

1002 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
2ch.netからのレス数が1000に到達しました。

総レス数 1002
341 KB
掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50
read.cgi ver 2014.07.20.01.SC 2014/07/20 D ★