妄想：架空の列車

1 ：回想774列車：2020/04/17(金) 21:44:26 ID:7Xl6Sf3b.net

昭和43年10月の国鉄ダイヤ改正を経て、中京圏−北陸・西東北・北海道連絡を担う各列車が誕生。

特急『しらゆき』
名古屋−米原−長岡−青森／名古屋−米原−長岡−上野
「白鳥」の名古屋発着版。由来は沿線冬季の降雪から。
中京圏−北陸・新潟・東北・北海道連絡の他、「白鳥」と同じく東京−北陸の連絡も兼務。
但し「上野白鳥」が長野経由なのに対して、「上野しらゆき」は長岡経由。

寝台特急『白神』
名古屋−米原−青森
「日本海」の名古屋発着版。新潟は経由せず。由来は白神山地から。

急行『あおもり』
名古屋−米原−新潟−青森
「きたぐに」の名古屋発着版。新潟−青森間逆編成。寝台車は名古屋−新潟。

52 ：回想774列車：2022/01/14(金) 03:09:51.89 ID:jV7plX4m.net

ムーンライトながら･亀山(東京ー大垣･亀山)
品川･横浜･大船･平塚･国府津･小田原･熱海･静岡･浜松･豊橋･岡崎･刈谷･名古屋･一宮･岐阜(桑名･四日市)

平塚･国府津は下り、刈谷･岡崎は上りのみで名古屋まで併結
車輌は211系6連＋4連

53 ：回想774列車：2022/01/20(木) 01:33:04.82 ID:+sYhsprV.net

ムーンライト盛岡
上野、大宮、小山、宇都宮、仙台、小牛田、一ノ関、北上、花巻、盛岡

54 ：回想774列車：2022/01/21(金) 18:19:22.83 ID:VE2Lf+OF.net

臨時新快速『比叡』
繁忙期に豊橋-姫路間を東海道線経由で結ぶ臨時列車。
東海と西が共同開発した新形式A101系が活躍。
この形式は閑散期は各々の新快速として豊橋-大垣、米原-姫路で運用される。

55 ：回想774列車：2022/01/22(土) 15:17:29.58 ID:enbDevIP.net

>>43
もし国鉄のままだったら183系0番台車が唐津に転属してきて、
福岡空港−唐津に空港連絡特急が運行されてただろう。
愛称は「ウィングからつ」で停車駅は筑前前原・姪浜・天神・博多。

56 ：回想774列車：2022/01/22(土) 21:08:39.52 ID:YPRe83FI.net

準急『糸魚川』
豊橋-飯田線-塩尻-大糸線-糸魚川-金沢。
475系３両編成が飯田線を通って豊橋に顔を出すと話題に。
この列車の為に大糸線は前線電化となる。

57 ：回想774列車：2022/01/26(水) 06:10:11.68 ID:Z87J71FG.net

寝台急行銀河（中央本線経由）東京ー大阪
新宿 立川 八王子 大月 甲府 塩尻 岐阜 米原 草津 京都 新大阪

285系ベースの寝台電車を使用
所要時間は約9時間

58 ：回想774列車：2022/01/27(木) 22:28:45.95 ID:eURVJHun.net

国鉄・北陸線直通『新快速』
京阪神から交流電化区間である湖西線永原以北・北陸線米原以北へと直通する新快速。
車両はブルーライナー色に対して関西色に塗装された475系。
殆ど列車は敦賀折り返しだが一部列車に福井へと直通。
ヘッドマークは北陸急行と同じ形の物を掲げる。

59 ：58改定：2022/01/31(月) 15:04:36.99 ID:O7vV7KYo.net

国鉄・北陸線直通『新快速』
1974年7月、湖西線開業と共に京阪神から交流電化区間である湖西線永原以北・北陸線米原以北へと直通する新快速が登場。
車両はブルーライナー色に対して関西色に塗装された475系。
殆ど列車は敦賀折り返しだが一部列車に福井へと直通。
編成は普通車だけの６両編成。
ヘッドマークは北陸急行と同じ形の物を掲げる。

60 ：回想774列車：2022/01/31(月) 16:03:14.67 ID:BIuOg6uJ.net

動力費０円 ｢地底特急ブラジル号｣
日本からブラジルまで垂直トンネルを地球中心に向かって一直線！
エネルギー損失分はブラジル側に設置された超強力永久磁石で吸い寄せる。

61 ：回想774列車：2022/02/03(木) 10:07:38.00 ID:IRy0dXNR.net

57.11で「きたぐに」を青森直通のまま583系化したらと考えたことが。

62 ：回想774列車：2022/02/05(土) 05:27:23.40 ID:TFs4km27.net

急行どんたく 新大阪ー博多
大阪 三ノ宮 明石 姫路 相生 岡山 倉敷 福山 新山口 厚狭 下関 門司 小倉 折尾

63 ：回想774列車：2022/02/05(土) 10:32:14.00 ID:xPQvunzS.net

>>37
急行たかやま⇒今は特急たかやま
名鉄7800系（名鉄7700系デッキ有仕様）⇒特急格上時に名鉄2030系（名鉄2000系JR線直通対応仕様）
神宮前〜新名古屋〜犬山〜高山〜飛騨古川⇒中部国際空港〜名鉄名古屋〜犬山〜高山

64 ：回想774列車：2022/02/05(土) 10:57:44.03 ID:XuS00CT7.net

>>61
『きたぐに』は大阪-新潟が夜行で、新潟-青森が昼間だったから583系（大阪-新潟）＋485系（新潟-青森）ではどうか。
ｸﾊﾈ-ｻﾛﾈ-ﾓﾊﾈ-ﾓﾊﾈ-ｸﾊﾈ+ｸﾊ-ﾓﾊ-ﾓﾊ-ｻｼ-ｻﾛ-ﾓﾊ-ﾓﾊ-ｸﾊ→青森（新潟-青森間・逆編成）

65 ：回想774列車：2022/02/05(土) 20:56:33.40 ID:XuS00CT7.net

寝台急行『月光』『天の川』
1975年3月、新幹線博多開業と共に廃止となった『月光』、羽越線夜行急行の『天の川』の名前を拝借して登場。
『月光』は大阪-博多、『天の川』は名古屋-博多と結ぶ。
東京-大阪を結ぶ『銀河』を含め「夜空の寝台急行３兄弟」と呼ばれ親しまれる。

66 ：回想774列車：2022/02/07(月) 14:54:22.94 ID:FhRYE1TO.net

夜行急行『みやぎの』『仙台』『きたかみ』『盛岡』
1964年10月、関西・中京圏と仙台・盛岡を結ぶ夜行列車として登場。
東京-上野の回送線を介して首都圏を夜間に通過するという珍しい列車である。
編成はロ・ロネ・ハネ・ハネ・ハネ・ハネ・シ・ハ・ハ・ハ・ハ・ハ（→東北方面）と寝台車と座席車を半々に連結。

『みやぎの』大阪-仙台
『仙台』名古屋-仙台
『きたかみ』大阪-盛岡（常磐線経由）
『盛岡』名古屋-盛岡（常磐線経由）

67 ：回想774列車：2022/02/09(水) 07:52:39.55 ID:h3JrANpN.net

昭和43年(1968年)10月の国鉄ダイヤ改正を経て、関西・中京圏と東東北の各都市を東海道線経由で結ぶ夜行列車が整理・統合されて登場。
同時に日中、上野と八戸を結ぶ特急列車も登場した。

寝台特急『姫神』
大阪-名古屋-東海道線-東北線-仙台-盛岡-本八戸を結ぶ。夜間に山手貨物線を通過。
編成は宮原客車区所属。由来は岩手県・姫神山から。

夜行特急『きたかみ』
大阪-名古屋-東海道線-常磐線-仙台-盛岡-本八戸を結ぶ。夜間に東京-上野回送線を通過。
編成は宮原客車区所属。

特急『しらきじ』
上野-本八戸を東北線経由で結ぶ電車特急。由来は岩手県・県鳥であるキジから。

急行『八戸』
上野-本八戸を常磐線経由で結ぶ電車急行。

68 ：回想774列車：2022/02/09(水) 20:41:55.60 ID:h3JrANpN.net

>>67に一部訂正・追記

昭和43年(1968年)10月の国鉄ダイヤ改正で、大阪・名古屋から東海道線経由して仙台・盛岡へ向かう>>66の夜行列車が整理・統合された。
同時に日中、上野と八戸を結ぶ列車も登場。
また東北線・尻内（八戸）と八戸（本八戸）の一駅間も電化される。

寝台特急『姫神』
大阪-名古屋-東海道線-東北線-仙台-盛岡-八戸（本八戸）を結ぶ。夜間に山手貨物線を通過。
編成は宮原客車区所属の客車。由来は岩手県・姫神山から。

夜行特急『きたかみ』
大阪-名古屋-東海道線-常磐線-仙台-盛岡-八戸（本八戸）を結ぶ。夜間に東京-上野回送線を通過。
編成は宮原客車区所属の客車。

特急『うみねこ』
上野-八戸（本八戸）を東北線経由で結ぶ電車特急。由来は八戸・蕪島のウミネコから。
編成は青森運転所所属の特急型電車。

特急『しらきじ』
上野-盛岡を常磐線経由で結ぶ電車特急。由来は岩手県・県鳥であるキジから。
編成は仙台運転所所属の特急型電車。

急行『はちのへ』
上野-八戸（本八戸）を常磐線経由で結ぶ電車急行。編成は勝田電車区所属の急行型電車。

69 ：回想774列車：2022/02/12(土) 21:04:01.92 ID:nv1z53V4.net

>>22改定

昭和46年春、名古屋と新潟を米原経由で結ぶ急行・特急が登場。

急行『名越』
名古屋と新潟を米原経由で結ぶ電車急行。由来は名古屋と新潟の旧国名・越後の合成造語。
金沢運転所の475系が使用される。
夜行の1往復は座席車と寝台車が半々で連結された客車列車。

特急『つばき』
名古屋と新潟を米原経由で結ぶ電車特急。金沢運転所の485・489系電車が使用される。
名前の由来は新潟の樹木であるユキツバキから。

寝台特急『名月』
上記の夜行版である寝台特急。宮原客車の寝台客車が使用され大阪-新潟の『つるぎ』と一体運用。

70 ：回想774列車：2022/02/16(水) 19:32:28.40 ID:Nfv6n66V.net

『これんげ』
>>69の急行『名越』（めいえつ）の夜行と寝台特急『名月』（めいげつ）の列車名が紛らわしいという事で誤乗防止のため急行『名越』は『これんげ』に改名。
由来は新潟と富山の境にある「小蓮華山」から。

71 ：回想774列車：2022/02/26(土) 20:42:32.12 ID:eza+aG+S.net

1975年、新幹線博多開業と共に581系・583系は門ミフから金サワ・秋アキ・盛アオへと転属し下記の特急ペア運用が誕生。
なお581系は電源車の3電源対応・寒冷地向け耐寒耐雪仕様に改造され583系300番台に改番される。

大阪-金沢-新潟『北越』＆『つるぎ』
名古屋-米原-新潟『名越（めいえつ）』＆『名月』
上野-長岡-金沢『はくたか』＆『北陸』
新宿-松本-長野-金沢『しらゆり』＆『黒部』
上野-山形-秋田/青森『つばさ』＆『あけぼの』
上野-長岡-秋田/青森『いなほ』＆『天の川［特急化］』
上野-盛岡『やまびこ』＆『北星』
上野-本八戸『うみねこ』＆『北天』

72 ：回想774列車：2022/02/26(土) 20:52:28.14 ID:eza+aG+S.net

『ゆきぐに』
1970年、『きたぐに』とは逆に、大阪-新潟を日中、新潟-青森を夜行で移動する急行として登場。

73 ：あほ：2022/02/27(日) 08:25:45.51 ID:m70juKX4.net

快速（全車自由席・名無し）
運転区間＝上野〜札幌（福島・小樽経由）
・121レ 上野0700→青森2030/2050→函館2350/0010→札幌0620
・122レ 札幌2330→函館0540/0600→青森0900/0920→上野2250
編成＝14系ハザ500番台6両＋14系ハザ0番台6両
（7〜12号車は上野〜函館）
牽引機＝EF81〜ED79〜DD51

74 ：回想774列車：2022/03/02(水) 13:53:46.60 ID:yf0Mf7aM.net

>>1改訂

昭和43年10月の国鉄ダイヤ改正を経て、中京圏−北陸・西東北・北海道連絡を担う各列車が誕生。

特急『しらゆき』
名古屋−米原−長岡−青森／名古屋−米原−長岡−上野
「白鳥」の名古屋発着版。由来は沿線冬季の降雪から。
中京圏−北陸・新潟・東北・北海道連絡の他、「白鳥」と同じく東京−北陸の連絡も兼務。
但し「上野白鳥」が長野経由なのに対して、「上野しらゆき」は長岡経由。
後年は「白鳥」と同様、上野発着は別列車となり廃止。

寝台特急『白神』
名古屋−米原−青森
「日本海」の名古屋発着版。新潟は深夜の到着となる為、経由せず。由来は白神山地から。

急行『ゆきぐに』
名古屋−米原−新潟−青森
「きたぐに」の名古屋発着版。新潟−青森間逆編成。寝台車は名古屋−新潟。

75 ：回想774列車：2022/03/02(水) 13:56:42.82 ID:yf0Mf7aM.net

>>5改訂

昭和44年10月、東京と北陸の輸送力を補うため、
信越線経由、上越線経由に続く第三ルートとして中央線経由が選択された。
全列車とも新宿ー塩尻ー長野ー直江津ー金沢を結ぶ。

特急『しらゆり』
名前の由来は文字通り白い百合から。金沢運転所の特急型電車が使用される。

急行『宇奈月』
北陸沿線の宇奈月温泉が由来。金沢運転所の急行型電車が使用される。
夜行は客車列車で寝台車と座席車の混合編成。

寝台特急『黒部』
北陸沿線の黒部峡谷が由来。品川客車区の編成が品川ー新宿を回送の上で使用される。

三列車は「交直流電車とブルートレインが珍しく新宿に来る」ということで
マニアの間では話題となる。

76 ：回想774列車：2022/03/04(金) 19:42:54.33 ID:nkIs5LDv.net

特急「とき」485系
昭和49年181系の度重なる故障により。代替として投入された183系であるが、ビジネス
客を中心に食堂車がない事に苦情が相次いだ事、上越新幹線開業により、大量の直流特急
電車に余剰が生じる事から、昭和53年10月より「雷鳥」「しらさぎ」増発用、181系「と
き」老朽車置き換え用の名義で金沢運転所に485系60両を新制配置。

金沢485系12連が従来の「雷鳥」「しらさぎ」「北越」の他、向日町から移管された
「はくたか」に加え「とき」４往復を担当する事となり、181系「とき」の編成が
4,5号車がグリーン車、6号車が食堂車に変更された。

77 ：回想774列車：2022/03/11(金) 07:29:11.01 ID:ZE77fcra.net

>>76
金沢の6M6Tで上越国境は無理だ
・「白鳥」と同じ1サロ
・急行と同じ8M5T
・モロユニットを新規設計(489系も作って「白山」に)
のいずれかになるのではと

78 ：回想774列車：2022/03/11(金) 16:42:34.49 ID:vob4HdGz.net

>>77
ぉぃぉぃ...

> 金沢の6M6Tで上越国境は無理だ

「はくたか」は53-10までは「雷鳥」と同じ大ムコの485系6M6Tだったよ

> ・急行と同じ8M5T

「佐渡」は新ニイの165系6M7Tだったよ
最盛期はサハシ165を2両組み込んでいた

79 ：回想774列車：2022/03/12(土) 12:49:05.54 ID:12Ox4xy4.net

昭和53年までに紀勢本線（南四日市〜津〜新宮、亀山〜津　※伊勢線は紀勢本線伊勢支線に）及び、
関西本線（名古屋〜奈良）、草津線、参宮線の電化が完成していたら。

381系⇒383系
特急南紀
名古屋〜（伊勢支線経由）〜津〜新宮/紀伊勝浦

14系寝台客車（牽引機EF5８⇒EF65PF）⇒285系
寝台特急紀伊⇒サンライズ紀伊
東京〜（サンライズ銀河と併結）〜名古屋〜（伊勢支線経由）〜津〜紀伊勝浦（〜白浜）

165系⇒今は新型急行車両
急行紀州
名古屋〜（伊勢支線経由）〜津〜新宮/紀伊勝浦
急行かすが
名古屋〜亀山〜柘植〜奈良
急行いせ⇒急行みえ
名古屋〜（伊勢支線経由）〜津〜伊勢市/鳥羽
急行はまゆう
鳥羽〜伊勢市〜多気〜紀伊勝浦

165系⇒特急格上げ（381系⇒287系）
急行志摩⇒特急いせ
京都〜柘植〜亀山〜津〜多気〜伊勢市〜鳥羽
急行くまの⇒特急くまの
京都〜柘植〜亀山〜津〜紀伊勝浦

80 ：回想774列車：2022/03/14(月) 09:34:14.84 ID:lNq/0roZ.net

>>78
急勾配緩和策がいろいろとられているからね

81 ：回想774列車：2022/03/30(水) 18:33:30.16 ID:/WpKWTJY.net

寝台特急『みのり』
1975年（昭和50年）3月10日、山陽新幹線博多駅乗り入れに伴い『あさかぜ』2号・3号は列車名と行先を変更して存続となる。
編成は『あさかぜ』2号・3号そのまま品川客車区の14系客車が使用され、博多方の基本編成8両は大分発着で『富士』の補完列車となり、東京方の付属編成6両が博多発着。
なお列車名の由来は「作物の実り」であり、また『みずほ』にも因んでいる。